Tervehdys.
Voisitteko hieman antaa näkemystä koska tiedän että täällä on asiantuntijoita ja asiallisia kanssa veneilijöitä jotka asianmukaisesti osaa opastaa ja antaa vinkkejään. Kiitokset jo etukäteen!!
Murheena on se että minulla on alkuperäinen otsikon vetolaite 1:50 (laskin rattaat, yläpuoli 22 ja alapuoli 20) yläosa joka on tiensä päässä (runko syöpymät). 22/20=1,1
Minulta löytyy toinen otsikon vetolaitteen yläosa joka on hyvässä kunnossa ja ratasluvuksi laskin yläosaan 20 ja alaosaan 16. 20/16=1,25
Tarpeena olisi tietää kestääkö ja toimiiko veneeni paketti jos laitan harvemmilla välityksillä olevan yläosan.
Alaosan välityksiä en tiedä kuin arvio laskemalla 1,1*X=1,50 eli 1,5/1,1= 1,36?? Löytyykö täältä tietoa tähänkin??
Potkuri veneessä on 14"/17 Mirage plus.
Loogisesti ajateltuna tämä uudempi ylävaihteisto pyörii siis hieman nopeammin ja siitä olisi minulle hyötyä, mutta veneilyssä on paljon muuttujia joten en iloitse asiasta tässä vaiheessa.
Internetin ihmeellisestä maailmasta löysin että kyllä muitakin välityksiä käytetään samanhenkisissä venepaketeissa mitä itsellä on.
Vene on SeaRay 220DA (2000kg) ja dieselkoneesta otettu irti 175hv noin 3600rpm. Rajoitettu 3800rpm. Nykyisellä Alpha paketilla 1:50 menee vene 3650 rpm 29kn kun on pläkää ja vetää vatsan sisään.. Plaaniin nousee nätisti kun osaa aputrimmilevyjä käyttää oikeaoppisesti.
Arvioisin että potkuri pyörii nykyisellä 1:50 paketilla 3600rpm 5400rpm
ja jos tämän toisen yläosan laitan kiinni, pyörii potrkuri samoilla kierroksilla noin 6120rpm
Toivon asiallisia vastauksia, tosin veneilijät ovat aina reilua ja avuliasta porukkaa!!
Voisitteko hieman antaa näkemystä koska tiedän että täällä on asiantuntijoita ja asiallisia kanssa veneilijöitä jotka asianmukaisesti osaa opastaa ja antaa vinkkejään. Kiitokset jo etukäteen!!
Murheena on se että minulla on alkuperäinen otsikon vetolaite 1:50 (laskin rattaat, yläpuoli 22 ja alapuoli 20) yläosa joka on tiensä päässä (runko syöpymät). 22/20=1,1
Minulta löytyy toinen otsikon vetolaitteen yläosa joka on hyvässä kunnossa ja ratasluvuksi laskin yläosaan 20 ja alaosaan 16. 20/16=1,25
Tarpeena olisi tietää kestääkö ja toimiiko veneeni paketti jos laitan harvemmilla välityksillä olevan yläosan.
Alaosan välityksiä en tiedä kuin arvio laskemalla 1,1*X=1,50 eli 1,5/1,1= 1,36?? Löytyykö täältä tietoa tähänkin??
Potkuri veneessä on 14"/17 Mirage plus.
Loogisesti ajateltuna tämä uudempi ylävaihteisto pyörii siis hieman nopeammin ja siitä olisi minulle hyötyä, mutta veneilyssä on paljon muuttujia joten en iloitse asiasta tässä vaiheessa.
Internetin ihmeellisestä maailmasta löysin että kyllä muitakin välityksiä käytetään samanhenkisissä venepaketeissa mitä itsellä on.
Vene on SeaRay 220DA (2000kg) ja dieselkoneesta otettu irti 175hv noin 3600rpm. Rajoitettu 3800rpm. Nykyisellä Alpha paketilla 1:50 menee vene 3650 rpm 29kn kun on pläkää ja vetää vatsan sisään.. Plaaniin nousee nätisti kun osaa aputrimmilevyjä käyttää oikeaoppisesti.
Arvioisin että potkuri pyörii nykyisellä 1:50 paketilla 3600rpm 5400rpm
ja jos tämän toisen yläosan laitan kiinni, pyörii potrkuri samoilla kierroksilla noin 6120rpm
Toivon asiallisia vastauksia, tosin veneilijät ovat aina reilua ja avuliasta porukkaa!!
Vastaukset 25
Vanhimmat
Pikkasen pielessä ovat nuo sinun laskelmat. Sinulla on ilmeisesti välitykseltä 1,5:1 vetolaite. Se tarkoittaa, että kun moottori pyörii 1500 rpm, niin potkuri pyörii 1000 rpm. Eli täysillä 3600 rpm tarkoittaa 2.400 rpm potkurilla. Se tarkoittaa 17" nousulla potkurisuihkun nopeudeksi n. 32,6 solmua. Jos menee 29 solmua, niin luisto on siis 11 % luisto. Se on aika hyvä arvo. Jos muutat välitystä, niin sinun pitäisi vaihtaa samalla isompinousuinen potkuri. Suosittelen, että pysy siinä 1,5:1 välityksessä.
Välityksen muuttaminne tarkoittaa myös sitä, että vetolaitteen kestävyys huononee.
Miksi se muuten on mennyt rikki? Mikä moottori sinulla on? Kuka on tehnyt asennuksen?
Todella suuret kiitokset sinulle. Juuri tälläista tietoa hain..tosiaan laskelmani oli puhtaasti hakuammuntaa. Tulen ehdottomasti pysymään 1,5:1 välityksissä. Edellinen veneeni omistaja ei ollut ilmeisesti tiennyt mikä on sinkkianodi koska yläosa on todella pahasti syöpynyt ja katson parhaaksi vaihtaa uuden tilalle. Tilalle minulla olisi siis antamiesi tietojen perusteella 1,84:1 välityksellä oleva yläosa. En sitä paikalle tule laittamaan.
ps. voisitko kertoa miten lasken potkurisuihkun eli työntövoiman niin että saan sen nopeudeksi muutettua.
Kiitos vielä. Pelastit ensi kesän veneilyni.
kestävyys heikkenee?? miksi mercruiser siis aikanaan laittoi 454 isolohkon perään alphan 1.32 välityksen ,kun vahvempi pikkulohkon 1.5 :kin olis ollu tarjolla?
Unohtui sanoa että FSD Group Turku on rakentanut vuonna 2000 SeaRay 220DA veneeseeni 5.7 V8 bensa tilalle GM 6.2 V8 dieselin joka näyttäisi olevan ns.Peninsular marinoitu. Pitää sanoa että ei ole ollut valittamista ks.moottori ja vene yhdistelmään.
Unohtui sanoa että FSD Group Turku on rakentanut vuonna 2000 SeaRay 220DA veneeseeni 5.7 V8 bensa tilalle GM 6.2 V8 dieselin joka näyttäisi olevan ns.Peninsular marinoitu. Pitää sanoa että ei ole ollut valittamista ks.moottori ja vene yhdistelmään.
Mikä nopeus on tuo 32.6 solmua ?
eiköhän versio ollut 7.4 eikä 454, miksi 1.5 olisi vahvempi kuin 1.32 välitys?
Veneen nopeus tietysti.
Potkurin työntämän vesi"patsaan" teoreettinen nopeus. Eli se massaliike joka työntää venettä eteenpäin. Vene ei liiku samalla nopeudella, vaan hitaammin.
Mieti lentokoneen suihkumoottoria, sa periaate, vaihda ilma/pakokaasuvirta vain vedeksi...
Odotaan vaan milloin se hihittäjä tulee tuhoamaan tämänkin keskustelun.
Joo, noin tuumin itsekin, mutta mistä noin tarkka nopeus on vetäisty ?
Kierrosluvut koneella on tiedossa, perän välitys on tiedossa, joten potkurin kierrosnopeuden voi laskea. Potkurin nousu one se teoreettinen etäisyys jonka potkuri etenee yhdellä kierroksella, tiedetään miten monta kierrosta tunnissa joten voidaan laskea miten monta mailia tunnissa se etenee laskennallisesti, eli arvioida potkurivirran nopeus. Avot!
Potkuri pyörii 2400 r/min nousu on 17"..
> 2400*60*17*2.52 / 1852 = 33,6 kn
No'Vot
Kerroin vain laskentatavan, en tarkistanut toisen tekemää laskelmaa. Ei toi sultakaan mennytihan nappiin, muunsit tuumat senteiksi, ja jaoit sittem merimailin metrimäärällä, tuli 100 kertaa liian iso tulos. Periaate on kuitenkin avot!
No nyt kuiten oikea tulos 2400* 17*0,0008=32,64
No laske mielummin 0,000823 kertoimella, se on tarkempi. Lopputulos 33,57 solmua. Ja tuuma on sitten 25,4 mm, oli väärin ton toisen kaverin kaavassa sekin.
Ei kai ?
Eikös , 60*.0254/1852 ole 0.000823 , eikä 0.0008, joten A'Vot .
Käyttäkää niitä googlattuja vakiokertoimia oikein, tai ottakaa selvää mistä ne on johdettu.
Jos laskentakaavassa on epätarkkoja kertoimia, lopputulos ei voi olla kerrointa tarkempi.
Hieman toissijaista kiistellä arvioiden oikeellisuudesta, kun tarkka-arvokin on laskettavissa.
Tämä oli siis teoreettinen, nousun mukaainen potkurivirran nopeus, käytäntö on sitten aivan muuta
No noinhan minä sen jo kerroin 20 minuuttia ennen sinua
Sori
En huomannut kirjoitustasi ennen postausta.
Tuli varmaan nyt selväksi oikein tuplasti D: D:
Joo, nyt se on ainakin selvä, toi tarkennuksesikin on hyvä. :D
Pienempi alennusvaihde on kestävämpi, koska silloin rattaisiin kohdistuva vääntömomentti on pienempi. Eli kun ierroslukua alennetaan, niin vääntömomentti kasvaa samassa suhteessa. Viime kädessä ratkaiseva tekijä on potkuri. Ymmärrät varmaan, että jos 1,32:1 välityksen erään laitetaan iso halkaisijainen ja nousuinen potkuri, niin joko moottori ei jaksa sitä pyörittää tai hampaat eivät kestä sitä voimaa.
Se on potkurisuihkun nopeus. Se olisi veneen nopeus, jos luisto olisi 0 %.
Luitko lainkaan edellisiä vastauksia vai toisteletko vain lukemaasi, ymmärtämättä mitä puhut ?
Minulla on sama 6,2 kone veneessäni, mutta joudutaan tekemään taustatyötä nyt lakimiehen kanssa, koska asiallista keskustelua ei saada tekijän kanssa aikaan.
Vikoja on:
Öljyn liian nopea pikeentyminen, eli ilmeisen alimittainen lämmönvaihdin=asennusvirhe.
Koneen suorituskyky olematon. Vene ei nouse liukuun.
varmaan turusta
Tuo 6,2 diiseli on huono venemoottori. Painoonsa nähden pienitehoinen.