Tänään teki 309 1.6 pösö seuraavalla tavalla:
Lähti käyntiin normaalisti. Ajettaessa alkoi alakierrokset pikkuhiljaa poistumaan, siten että kun kaasupoljinta painoi hieman ei ollut mitään vaikutusta ja sitten kun tarpeeksi oli painanut niin pomppasivat kierrokset heti tosi ylös. Auto sammui jokaiseen pysähdykseen jos ei pitänyt kaasu koko ajan melkein pohjassa. Lopussa ei enään pysynyt käynnissä liikkeessäkään ellei antanut kierroksia 3000-4000.
Toivon asiantuntevilta neuvoja. Kertokaa mikä vialla ja millä toimenpiteillä saisi kuntoon.
Lähti käyntiin normaalisti. Ajettaessa alkoi alakierrokset pikkuhiljaa poistumaan, siten että kun kaasupoljinta painoi hieman ei ollut mitään vaikutusta ja sitten kun tarpeeksi oli painanut niin pomppasivat kierrokset heti tosi ylös. Auto sammui jokaiseen pysähdykseen jos ei pitänyt kaasu koko ajan melkein pohjassa. Lopussa ei enään pysynyt käynnissä liikkeessäkään ellei antanut kierroksia 3000-4000.
Toivon asiantuntevilta neuvoja. Kertokaa mikä vialla ja millä toimenpiteillä saisi kuntoon.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kaasuttimessa on ilmeisimmin toisen kurkun läppä jumissa. Jos taas kyseessä on ruiskukone, en tiedä syytä.
Ja mimmonenhan homma korjata. Näin kotikonstein ja ilman pitkää autonräpläyshistoriaa.
-kun nyt edes tietäisi onko se ruisku vai kaasarikone...
kaasarikone on halvempikorjata ja helpompi kotikonstein..
-kun kyselette neuvoja ilmoittakaa konetyyppiä tarkemmin..
-89 kaasari
itselläni oli muutama vuosi aikaa samallainen 309, kaasari temppuili.. merkiliikeen korjaamo sai toimimaan hetkeksi, kunnes kaasu hirtti.. Korjasin kaverin kanssa ja toimi moitteetta..kannattaa katsoo se läppä..voi olla jumissa.. putsaaminen voi auttaa. eli ilmanputsari vaan pois ja katseleen.. itselläni ei oo ku itse opittua korjaustaitoa ja hyvin sain toimimaan..:)