C5 ja huono alku

Olet valitettavasti ostanut auton, joka on rikki. Ilmeisesti edellinen omistaja ei ole huollattanut autoa ja puhdistuttanut jarruja. Minulla ei saman ikäisen vastaavan auton kanssa esiintynyt jarruongelmia.
Vaihteiston toimintaan ei lämpötilalla ole kuvaamasi kaltaisia vaikutuksia. Vai kuinka kylmässä olet tänä talvena ajellut?

Auto ollut pari päivää vasta minulla. Ja säilytän autoa katoksessa ja auto on lohkolämppärissä kiinni. Pakkasta on 8-14 astetta. Auto lähtee ok käyntiin, mutta vaihteista 1 ja 2 menevät päälle. Kun auto on ollut tyhjäkäynnillä about 15-20min niin rupee muutkin vaihteet löytymään. Ja kun auto on ollut 6h parkissa niin vaihteet ovat taas kadoksissa.

Melkoista mielikuvitussoopaa jälleen. Surkean provoilijan jutut menee entistäkin surkeammiksi.

Vain otettu lääke auttaa.

Täyspimee...uskallan sentään kirjoitella rekisteröidyllä nimimerkillä, jotkut ei näköjään uskalla. Olen turha vanha provoilemaan mitään. Kerron vaan kokemukseni tältä viikonlopulta. Jos vaikka jollakin olis ollut samoja oireita ja millä tavalla ovat saanneet nuo oireet korjattua.
Autoa on entinen omistaja pitänyt kuin kukkaa kämmenellä. Siisti ja huolletty viimeisen päälle.
Nyt on kuitenkin käyty 100km ajelemassa ja kuivatettu autoa 3h lämpimässä. Katsotaan onko huomenna samaa vikaa. Pitää ottaa sit myyjä-liikkeeseen yhteyttä, jos oireilua on vielä. Olen kuullut että vaijerissa voisi olla kosteutta, mutta tiedä häntä.
Kiitos C5 2001 asiallisesta vastauksesta

Kiitos pöso hölmö vastauksesta. Käväisen huomenna paikallisessa Citikka-liikkeessä kyselemässä, että onko vastaavia tapauksia ollut heillä työn alla. Myyjä-liike lupasi kaupan teon yhteydessä, että takaavat moottorin ja voimansiirron toimivan. Katsotaan miten tulevat vastaan.
Tuollaisen tekstin löysin ilta-sanomien autot palstalta:

"Kun autolla piti lähteä aamulla liikkeelle, vaihdelaatikosta ei löytynyt kuin ykkönen ja kakkonen. Keppi ei suostunut liikkumaan muuta kuin niiden väliä. Sitten kun autolla oli jurnuttanut viitisen minuuttia neljääkymppiä muiden tiellä liikkujien kiusana, paikat lämpenivät niin paljon, että keppi suostui solahtamaan muillekin pykälille.

Citroënin maahantuoja kertoi, että vika johtuu kosteuden pääsemisestä vaihteensiirtovaijeriin. Kun vaijeri jäätyy, se alkaa kanittaa. Näin on havaittu käyvän muutamassa C5:ssä ja Xsara Picassossa, mutta yleinen vika ei kuulemma ole."

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288336393959.html

Sitä saa mitä tilaa; )

Tarkista laatikon öljyt, siellä voi olla alkuperäiset ja eivät sovellu Suomen pakkasiin !

Lopettakaa jo provoilu Citroenista ja muistakin autoista,joita on provojen kohteena silloin tällöin.Minulla on ollut niin saksalainen,japanilainen,italialainen,englantilainen,ruotsalainen,amerikkalainen auto ja pitämällä huolta ja tunnollisesri huoltamalla missään ei ole ollut mitään ihmeellisiä vikoja.
Puhe rankalaisten heikkoudesta on penskojen kuulopuheella kuulemia p...a puheita.Varsinkin Citroenin neste/kaasujousituksesta.omistuksessani ollut 4 ko.jousituksella varustettua,eikä ainuttakaan vikaa.Asiaa tuntemattomat lopettakaa jo puheet asioista joista ette tiedä.

En tiedä mikä on, mutta sen tiedän että vaihteet ovat jäässä. Merkkiliikkeessä sanoivat saman tien, että vaijerit ovat vian syynä. Tehkööt mitä lykkäävät siellä, mutta pääasia on se että tulee kuntoon.

Ei tule citikka kuntoon,saattaa hyvällä tuurilla vähän aikaa toimia mutta pian taas joku paikka laukeaa.

Kuka haluaa auton jossa ei ole keskimääräistä enempää vikoja??? Minä kyllä jätän tuhansia maksavat korjaamokäynnit mielelläni väliin ostamalla keskimääräistä luotettavamman auton. Pitää muistaa että yksi korjaamotunti on50-120€ Jos joudut korjauttamaan 10 tuntia enemmän vuodessa niin olet kärsinyt nahoissasi paljon. Plus vara-auton hankinta ja ansion menetykset. Kun menet citikkakaupoille varaudu yllättäviin rahanmenoeriin!!!
Vain todella autoista tietämätön päätyy citikkaan.

Kyllä jos auto täytetään kaikilla turhilla hilavitkuttimilla ja sekundaosilla niin ei ole ihme ettei sitikka voi toimia.Tosimies ostaa japaninaisen tai korealaisen kulkupelin ja on muutenkin hetero.

hmetyttää vaan, että onko muut automerkin omistajat kateellisia meille Citikka-miehille, kun käyvät tällä palstalla lueskelemassa ja kirjoittelemassa. Toisaalta, olisin minäkin kettuuntunut, jos joutuisin riisi-kupilla vielä ajelemaan. Minulla on myös Primera ja C5:sen jälkeen...huh...mikä kippo. Emäntä saa sillä ajella kaupunki nurkissa.
Ja jos vikoja katselee, niin näkyyhän niitä kaikissa auto-merkeissä olevan!

Jos minä palaan alkuperäiseen aiheeseen eli vahdelaatikko juttuun. Vaihteiston sivuttaissiirto-vaijeri oli ruostunut ja täynnä muhjua. Rasvaaminen ei auta, joten uusi osa lähti tilaukseen.

Pohjan perukoilla pakkasten paukkuessa on vain kahdenlaisia autoja. Niitä jotka toimii ja niitä jotka ei. Merkistä riippumatta.

Täällä on kysymyksessä elämä ja kuolema. Sen takia siedetään kaiken maailman ankeita japsikippoja sun muita kun on pakko. Mäkilähtöavustimet on kaulahuivipoikia varten.

Näinhän se menee.Joka auton omistajalla mielestään maailman parhain auto.Toisilla romuja tai vääränmerkkisiä.Luulotauti yleisin kansantautimme johon ei lääkettä keksitty.

Citroenissa on heikko kohta nuo vaihteen siirto vaijerit . Itsellä ei mennyt enää kun 1,3,5 päälle niin pienellä tarkastuksella selvisi että vaijerin kuori oli lähtenyt metallista irti joka on keski konsolissa uudet vaijerit ja vaihteet löytyy kaikki . Citroën c3 vm 2003

Oikein odotin että koska autotallissa löytyy vanha Toyota pressun alta, jyrähtää laakista käyntiin ja pelastaa päivän. Se olis sopinut NIIN hyvin. Mutta ehkä tää olikin tositarina tällä kertaa. Takuuseen vaan sitten.

Kaikki yli 3 vuotta vanhemmat Shitikat ovat paalitavaraa!

Ranskalaiset ei osaa tehdä muuta kun hajuvesiä ja kortonkeja. Itellä ollut yksi sitikka sekin oli liikaa vääntösauva poikki .

Omasta ( C4) meni jarrulevyt takaa vaihtoon, kun autolla oli ajettu 30tkm. Oli kuulemma oma vika. Sitten löytyi laturista hihna. Laturin kiinike oli poikki, kun neljästä pultista kaksi puuttui. Ei ollut mun vika, kun oli jäänyt tehtaalla pultit asentamatta.

Vaihteiston vaijerit täytyy vaihtaa. Citroen on tehnyt huonon ratkaisun kun valitsi vaijerivälitteisen vaihteiston. Sama oli Hondalla aikanaan joissakin Accordin malleissa. Vaijereiden vaihto on helpointa korjaamolla teettynä.

2001 on ollut ongelmallinen, myöhemmät mallit eivät. Tuonkaan mallin lukuisiin tyyppivikoihin ei kuulunut vaihteistoviat. Saattaa ne vaihteet silti olla rikki 19 v vanhassa autossa.

Suosittelen vahvasti ostamaan Audin. Mielellään A4-A6 mallia. Toimii kun junan vessa. Ei vikoja. Ei tyyppivikoja (pari jtn pientä, ei lasketa mukaan). Ei moottorivikoja. 300 000 tonnia ajettu A4 2.0 TFSI autolla ilman huollon huoltoa. No mitä nyt öljyt ja suodattimet vaihdettu 2krt. Nyt harmillisesti ensimmäinen vika havaittu noiden muutaman kilometrin jälkeen. Automaatti temppuilee enkä saa vaihdettua vaihdetta kun en löydä kytkintä 😔 apuja?

Ostin viime viikolla C5:n ja nyt auto takkuilee jo aika mukavasti. Vaihteet eivät mene päälle, vasta kun lämmittämisen jälkeen.... Sen ainakin tiedän tuosta vaihteistosta että aiemmin on täytetty väärää oljyä laatikkoon. mene verstaalla ja vie mennessä pari litraa Mobil SHC.tä ja vaihdatte uudet öljyt tilalle niin vaihteistovikaa ei enää ole !!!