Auttakaa! Pösöön piti vaihtaa akku ja suuntasin kohti lämmintä parkkihallia vaihtohommiin saatuani varavirtaa. Konepellin avatessani ihmettelin, että mites akunkenkä lähtee irti ja hoksasinki sitte ja irroitin sen. Tämän jälkeen huomasin, että uusi akku on väärän kokoinen eli pitää käyä vaihtaa se. Autohan ei lähteny sitte käyntiin, joten otin virtaa uudesta akusta. Auto lähti vaivoin käyntiin ja syttyi moottorin kuva mittaristoon ja ei ota kierroksia ku maksimissaan puoltoista tuhatta. Tietäiskö joku viisaampi missä vika, aiheuttiko akunkengän irroittaminen tämän?
peugeot 307 ei ota kierroksia
kramer1
74468
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mene hoitoon.......
En tiedä tuosta akkuhommasta mutta omassani oli sama kierrosongelma. Maksimikierrokset n.2000. Vika oli etumainen lambda joka vaihdettin ja nyt on pelannut hyvin.
Dieselit ei kovin korkeita kierroksia kyllä otakaan....
Nykyaikaisiin autoihin pitää akkua vaihdettaessa ottaa huomioon monia asioista mm. se, että niissä on monia prosessoreita ja niiden buuttaamiset pitää ottaa tietyllä tavoin huomioon. Pitää tietää todella yksityiskohtaisesti kuinka toimia. Kun akun kengän irroittaa heti noin vain ilman tiettyä ohjeissa määrättyä aikaa koko systeemi siirtyy vikasietotilaan ja tilanne on juuri edellä kuvatun kaltainen. Voipa olla, että joitain BSI:n ohjelmistoja on vioittunutkin ja silloin ainoa tapa korjata vikoja on mennä merkkihuoltoon ja ladata ohjelmat uudelleen ja sehän maksaa. Tietokoneetkaan eivät siitä tykkää jos riuhtaiset niiden virrat noin vain poikki ilman ohjelmien hallittua lopetusta kesken kaiken. Siitä samasta autoissakin on nykyään kysymys.
Asiahan on niin, että...!
Nyrkkisääntönä voidaan pitää sitä, että alle -05 vuoden malleihin ei tarvitse syöttää varavirtaa lainkaan akkua vaihdettaessa ja uudempiinkin se on suositus lukuunotamatta tiettyjä automerkkejä, kuten uudemmat BMW:t tai Mercedesbenz jne. Yleensä uudempiin autoihin ilmaantuu ainoastaan ns. vikakoodeja yms, jos menee akun vaihtamaan ilman varavirtaa, ei se kuitenkaan autoa hajoita sentään, joskin poikkeuksiahan aina on olemassa. Vikakoodit täytyy aina kuitata pois vikakoodinlukijalla tai merkkikohtaisella koodarilla.
Käytä akun vaihdossa apujohtoja niin että aina on uusi tai vanha tai molemmat akut kytkettynä. Silloin kaikki asetukset säilyvät muistissa.
Niin vielä. Oliko sulla virrat virtalukosta päällä kun vaihdoit akkua.