Ilmeni omituinen vika. Maanantaiaamuna lähti hyvin käyntiin ja sillä ajettiin n.9km ja sen jälkeen auto seisoi pari tuntia ja ei sen jälkeen ole lähteny käyntiin, ei ees luvannut. Huomasin että on vähän päästäny öljyä ulos jostain öljykorkin läheltä ja sitten oon huomannut sellasen asian, että kun autoa starttaa, niin tekee painetta sen verran että jäähd.nestettä tulee ulos syylarista ja samaa tekee nyt myös kun auto on lämmityksessä, niin aiheuttaa painetta. Voiko huohotinjärjestelmän tukkeutuminen/jäätyminen aiheuttaa moiset vaivat???
Peugeot 406 vm.98 1,8 8v. ei käynnisty
pösömies
81166
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kannentiivisteen vaihtoon vaan....
Mikä sen sitten rikkoi, vuotava jäähdytin mahdollisesti?
auto pelasi ihan normaalisti,mutta kun oli pari tuntia parkissa,ni ei oo enää sen jälkee lähteny käyntiin,vettä ei näyttäis olevan öljyn seassa tai jäähdytin nesteen seassa..epäilen että saattais olla huohotinpuolen jäätyminen,mutta paha sanoa kun ei oo viittiny alkaa tuolla pihalla pakkasessa tutkimaan
Ei se huohotusjäsjestelmän tukkautuminen estä käynnistymistä.
Käynnistymiseen tarvitaan:
-syttyvää polttoainetta, toimitettuna sylinteriin asti
-riittävän voimakas kipinä, oikeaan aikaan
-riittävä puristus sylintereissä
-riittävästi starttauskierroksia
Polttoaine voitaneen tulkita toimivaksi... Mutta sen toimitus sylintereihin voi loppua jos ajonesto menee päälle, bensapumppu hajoaa tai vaikkapa ns kolarikytkin laukeaa moottoritilassa.
Kipinä voisi puuttua jos esimerkiksi puola olisi hajonnut (niitä hajoaa noista kyllä). Eikös tässä mallissa ole vain 1 puola, Jos se pimenee, katoaa kipinä kaikista sylintereistä kerralla.
Puristus on tuskin kadonnut kaikista sylintereistä yhtäaikaisesti...
Itse aloittaisin katsomalla että tuleeko sytytyskipinää, jos ei tule niin sitten miettimään syypäätä tuolle.
mutta tuo paineen kertyminen syyläriin ihmetyttää startattaessa,joka tavallaan saattais viitata kannentiivisteen fuskuun,vaikkei vettä öljyn seassa näykkään tai nesteessä öljyä??
Kannentiivisteen vuotoonhan se viittaa.
Jos kannentiiviste vuotaa, ei ole mikään välttämättömyys että autossa menisi ölyt ja jäähdytysnesteet sekaisin. On mahdollista että pakokaasu vuotaa vain jäähdytyspuolelle => sinne kertyy painetta => työntää nestettä ulos ensimmäisestä mahdollisesta paikasta.
Mielestäni mahdollisen kannentiivistevuodon olemassaolo ei pitäisi estää autoa käynnistymästä, ellei sitten sylinteri(t) olisi täynnänsä jäähdytysnestettä. Ja jos startti pyörittää moottoria ihan kunnolla, tuo ei ole mahdollista.
Voihan se olla että autossasi on kaksi erillistä vikaa. Nyt kun auto ei käynnisty, huomasit asiaa tutkiessa tuon vuotavan kannentiivisteen joka on ollut ehkäpä olemassa jo pidempään.
Itse ajelin pari vuotta saman moottorin 16-venttiilisellä versiolla, jossa vuoti kannentiiviste. Asia ei sinänsä haitannut kun vuotava jäähdyttäjä laski paineet pois yläreunasta.
siis varmaahan tuo kanneentiivisteen vuotaminen ei ole,se on vasta epäilys ja siksi myös epäillyt tuota huohottimen jäätymistä/tukkeutumista,koska öljyä on ruiskahtanut joko venttiilikopan tiivisteen välistä tai öljykorkin välistä rintapeltiin ja moottorin päälle..joskus olen epäillyt myös moottorin ohjainyksikön vikaa,koska viimetalvena kerran on tehnyt silleen,että kun auton on laittanut lämpösenä käyntiin,niin on vaan käynyt ns.kolmella ja ei ole ottanut kierroksia ja sitten sammunut...sitten kun autoin käynnisti uudelleen,niin savutti hetken ihan julmetusti,mutta kävi ihan normaalisti,mutta tota oiretta ei esiinny kesällä
Noissa se "ohjainyksikkö" tekee sitä, että jos käynnistät auton, ajat sillä vaikka 10 metriä ja sammutat, niin seuraava käynnistys on ihan tuskaa. Saat sahat pitkään ja moottori käy huonosti.
Ilmeisesti se moottorinohjausyksikkö jää jonkinlaiseen epämääräiseen tilaan jos sillä ajaa vain muutaman metrin. Ei ehdi hakea kaikkia asetuksia tms.
Tuohon korjaukseen sanoisin että ensin sun pitäisi saada se moottori käyntiin ja sitten alkaa tutkimaan noita kannentiivisteongelmia ym. Eli, ensin katsomaan tuleeko tulppiin kipinää ja tuleeko suuttimiin bensaa. Siitä se lähtee.
Ja kyllähän tommoset öljyroiskaisut viittaa tukkeutuneeseen huohotinjärjestelmään, mutta ei senkään pitäisi estää autoa käynnistymästä, kuten ei viallisen kannentiivisteenkään.
ehkä se on vaan raakasti yritettävä hinata käyntiin,tai sit maalata auto vihreeksi ja työntää jokeen :)