Tämän jälkeen kustannukset hyötyyn nähden ovat pienet. Kaupat menevät kiinni klo 21, jäisi vielä tunti aikaa ehtiä bussiin, ratikkaan tai metroon. Jos on tarvetta roikkua myöhempään vaikka ravintoloissa, taksit on keksitty. Työmatkoihin voisi työnantaja antaa matkaseteleitä tms.
Julkinen liikenne voitaisiin lopettaa klo 22
ei tarvetta jatkaa
9134
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ihan Unohdat, että moni ns. harrastamiseen liittyvä toiminta loppuu jopa vasta klo.22.00 oletatko että nuo harrastajat kotiutuvat taxien kyydissä, sinäkö hoidat kustannukset? Joukkoliikenne on luotu palvelemaan matkustajia, ei yksittäisten alalla toimivien kuskien omien mieltymyksien kautta ajateltavaa kulun määritelmää.Kustannuksista kun puhutaan, niin puolet tulee lipputuloista ja puolet kuntien kompensaatioista, joilla pidetään yllä sitä palvelutasoa jota ku8ntalaiset kuienkin odottavat. Oletan , että aloittajakin matkustaa jos ei jokapäivä, niin kuitenki ajoittain myös klo.21.00 jälkeen. Silloinkin hän voi nousta bussiin, joka vie hänet kotiin kohtuullisella kustannuksella, että myösd ajallisesti tiedostavissa olevalla aikataululla.
Kyllähän ne myöhäiset iltaharrastajat yksityisautoilla pääasiassa kotiutuvat, harva se suihkun jälkeen hallilta menee talvipakkasella pysäkille bussia odottamaan. Julkisen liikenteen lopettaminen ajoissa saisi alaikäisetkin menemään ajoissa kotiin, se olis hyvä juttu sekin.
jatkaa, sillä moni harrastaja suuntaa askeleensa harrastuksiensa jälkeen nimenomaan julkisen pysäkille. Useimmat tosin kuivaa päänsä suihkun jälkeen ainakin talvella sitä ennen. Tosin ilmeisesti NM. "ei tarvetta jatkaa" kuuluu siihen vähemmistöön, jolla ei ole tukan alla aivoja. Tosiassa kun suurinosa iltaharrastajista kulkee nimenomaan julkisilla kulkuneuvoilla. Olisiko ko. nm. syytä ottaa ja oivaltaa asioista ensin enemmän ja vasta sitten esittää tyhmyytensä julkisella foorumilla. On urheilu, kulttuuria, poliittista, partio etc. harrastusta, joiden ajat erillaisten syiden vuoksi ajoittuu muualle, kuin klo 17.00-19.00 väliselle ajalle. Kustannuksista senverta, että mm. PK-seudun lipputuloista puolet tulee suoraan lipputuloista ja puolet PK-seudun kuntien tuista. Ko. NM syyllistää jopa nuoret jotka terveiden harrastuksiensa kautta tarvitsevat joukkoliikennettä myös ilta 22. jälkeen. Taitaa olla ko. NM hieman vajaa tai sitten ei omaa käsityskykyä oivaltaa asioita niiden vaatimilla tasoilla.
Työaikani loppuu 22.30 ja julkisilla kuljen.
bussi, ratikka tai metro vai lähes yksinkö olet liikkeellä. Kallista se on yksityiskuljetus ainakin bussilla.
En näe mitään järkeä siinä, että viikonloppuisin bussit liikennöivät aamuneljään vain kakaroiden takia.
ei liene ollut liikenteessä vkl aikaan ja nimenomaan noissa yöbusseissa. 99,9 % matkustajista on aikuisia kapakoista kotiinsa tahtovia kulkijoita, joten on jokseenkin epärelevanttia puhua mistään kakaroista, vaikka osa tuosta porukasta käyttäytyykin kuin kakarat. Jos sinä et oivalla asioita niiden oikeilla merkityksillä, niin älä toivo että kukaan asioita oikeasti oivalta tukisi sun henkilökohtaista ahdistustasi.
Tiedoksesi. Taksit ovat myös julkista liikennettä.
julkisilla rahoilla ei niitä turhaan ajella pitkin öitä.