Uskomatonta! Vielä 200-luvulla Hondassa (uusin Accord) polttoainesäiliö on peltiä! Katsokaas www.vibilagare.se-sivuja...arvosana 2 ja nykyaikana. Missä se laatu?
Uudessa Hondassa peltinen
tankki!
121797
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
No kyllä se honda on sitten vanha merkki autona jos kerran valmistus on aloitettu 200-luvulla, eli 200 jKr.(huumoria) :D.
No mistäs sitten ne tankit valmistetaan jos ei pellistä? Muovistako luulit sen olevan vai peräti lasia.
Jos meinaat että peltitankki ruostuu puhki niin tähän on oiva konsti, ruostesuojaus.
Turha siinä on voivotella ja ihmetellä.
Et taida tietää nykyautoista mitään? Suurimassa osassa uusimpia malleja on jo muoviset bensatankit! Vain takapajuinen Honda näköjään pitää edelleen peltitankkia. Noh, Hondahan on muutenkin takapajuinen: ei kehitä bensaturboja, ja dieselkin vasta nyt accordiin. Värivalikoima uskomattoman tylsä ja suppea, samoin varustetasot ja lisävarustevalikoimat uusimpiin malleihin.
Ja tämä ei ollut muun merkkisellä ajavan vuodatus, vaan itsellä uusi Honikka jossa myös tuo surullisenkuuluisa peltitankki!
Eikä edes uusimmissa vaan joillakin valmistajilla muovisäiliöitä on käytetty jo yli 20 vuotta. Arvatkaapa huviksenne onko niiden valmistajien tuoteet muutenkin tunnettuja hyvästä ruostesuojauksesta tehtaalta lähtiessään.
Niinpä. Auto on vihdoin saatu muotoilultaan kelvolliseksi, sisustus on suht' tyylikäs ja materiaaleiltaan hyvä. Nämä näkyvät päälle ja niillä auto myydään. Mitä sitä turhaan uhraamaan pennin jeniä alustan rakenteisiin, äänieristykseen, muoviseen bensatankkiin tai ruostesuojaukseen? Paljon parjattu Opel on hoitanut asiat Vectrassa ihan eri tavalla, ruostesuojaus on jo tehtaan jäljiltä hyvä, alustassa ei ole turhia saumoja tai kurahyllyjä ja autossa on jopa hyvä äänieristys.
Ihan samaa mieltä vajaan vuoden kokemuksella. Paska alusta tositoimissa (aluksi hitaassa ajossa antaa sporttisen kuvan kovuudellaan, vaan auta armias kun aletaan päästellä saksanmaan autobahnilla yli kahtasataa, on pirun kiikkerä ja ikäänkuin irti tiestä). Toisekseen sisusta nätti, vaan natisee ja nitisee. Kolmanneksi kone paska; pakko huudattaa kovilla kierroksilla että liikkuisi edes turbodiesel-pakettiautojen tahtiin. Neljänneksi: ruostuu ja rapistuu nopsaan; maalipinta ei kestä kivenhakkaumia ja korin ruostesuojaus olematon.
Seuraava auto on taatusti Audi A4.
...meno siitä volkkarista miksikään parane.
on pellitön kori,tehdään korit puntossa kuivettuneesta lehmänpaskasta.
..joskus kopauttamaan HR-V:n ovea tai takalokasuojaa. Kaikuisampaa "pelti"rumpua saa etsiä.
Mitä ihmettä joku Punto tähän kuuluu? "ei mun mosse oo huono mutta varmana lada on huonompi!!"
Idiootti...
saatana
Edellä olevilla kirjoittelijoilla ei ole muuten yhdelläkään ko. autoa. Taidatte olla kateellisia suomen kansalaisia. Otan osaa.
Suurin osa autovalmistajista on siirtymässä takaisin peltitankkeihin.Kyse ei ole laadusta tai sen puutteesta,vaan USA:n tiukkenevista hiilivetymääräyksistä.Muovitankkia on vaikeampi(kalliimpi) saada absoluuttisen pitäväksi.Sen läpi,niin oudolta kuin se kuulostaa,pääsee haihtumaan hiilivetyjä.Tämä on annettu selitykseksi takaperoiselta tuntuvaan muutokseen.
Joten onhan se hyvä että japanilaisista vielä jostain löytyy ihan oikeaa peltiä.....
Onko se sitten hyvä ja tiivis 10v päästä? Toki vaikka punton saa kestämään massaamalla se uutena(vaikka onkin lehmänpaskaa pellit?). Mutta kaikki ei sitä tee-->ruostuu se pelti ilman suoja-aineita.
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs mistähän nuo tosi ruosteiset autot on tehty?