koeajoin kaverin Audin tuolla laatikoolla ja oli kyllä yhtä tuskaa.... Vähänkin kun kiihdytät moottori huutaa uin tuskissaan. Tuntuu että kaikki teho koneesta on hävinnyt ja kulku on TODELLA epämääräisen oloista ja ÄÄNEKÄSTÄ.
Ei voi kun ihmetellä sellaisia jotka ob´vat tuollaiseen pas...kaan langenneet.
Ei voi kun ihmetellä sellaisia jotka ob´vat tuollaiseen pas...kaan langenneet.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ai jaa?Kaverilla samainen vaihteisto ja toimii hienosti.ilman meteliä,illma nykäyksiä yms..Yks parhaista automaattilaaatikoista.
Onko se sinun kaverisi se kuuluisa myymälän johtaja, joka Audipalstalla omistaa Audin ja haukkuu Audia ja Bemaripalstalla omistaa Bemarin ja haukkuu Bemaria.
Sama kaveri, joka ei tiedä, että hänen oma tittelinsä kirjoitetaan myymälänjohtaja, siis yhteen. Samoin kuin mese mies kirjoitetaan mesemies. Muutenkin tällä myymälän johtajalla on täysin identtiset jutut ja kirjoitusvirheet mese miehen kanssa. Välillä juttuihin ilmestyy myös nimimerkkiäni AudiA5 "kopioiva" kaveri, jolla hänelläkin on identtiset kirjoitusvirheet ja jutut mese miehen kanssa.
Tämän myymälän johtajan toisella naapurilla taitaa olla Audi ja toisella BMW. Sen verran katkeria juttuja hän täällä ja BMW palstalla satuilee. Toivotaan että tämä purkautuminen helpottaa hänen oloaan. Onhan se ikävää, kun joutuu bussilla liikkumaan talvella.
taitaa olla katteellinen ku ei ite pysty audia laittaan =) 8portainen laatikko pelannu täydellisesti ja mittarissa kohta 100000
Bemarilla ainoa oikea automaatti. Multitronic nykii eikä kestä.
Kerrohan mitä eroa on Audin ja Bemarin 8-pykäläisissä laatikoissa?
Multitronic on toki myös erinomainen vaihteisto.
Kummallista että multi nykii.....taidat olla aika urpo.
Ei siinä mitään kummallista. Multitronic nykii.
Ei nyi. Jos nykii, niin vika on ajajassa.
Loistavasti on pelannut jo 100 tkm. Ei mitään vikoja!
Ylimieliset seksuaalivähemmistöön kuuluvat "miehet" ainakin innoissaan ostavat.
Miksi jälleen täytyy haukkua meitä tosiMiehiä? Kateellinen?
Taitaa aika vikaherkkä olla tuo multitronic ja mitä itse tuossa testailin 1.8 tfsin yhteydessä niin aika huono yhdistelmä. Manuaalina paljon parempi.
Vastaus alkuperäiseen kysymykseen; Se joka ei tiedä että Audin 0e lisähintaan Multitronic maksaa loppujen lopuksi 8000e (sen verran se lootan ja liittyvän vaihto maksaa), kokemusta on kahden Audin verran ja molemmilla ajettu alle 70000km.
Joo siinä Soneran mainoksessahan laatikon toimivuus todistetaan ihan livenä!!! Paska mikä paska.
Se oli manuaali ja jos jotain ymmärtäisit, niin tietäisit että tuollainen on kuskista kiinni.
Maukas ja toimiva LAATUAUTO
http://www.nettiauto.com/audi/a6/5413285
Kyllä taas huomaa että eipä näytä olevan tietoa asiasta.. Mut oikeestihan Audin Multitronic on paras automaatti, toimii jopa 2.0 20v koneen kanssa, jota viime kesänä koeajoin..
tosin..
120000 2.0 multironikilla ilman ongelmia,seuraavakin auto A4 Pro Business.
Multitronic aina onnenkauppaa, joko toimii tahi ei
Toyotalla vastaava laatikko toimii kuin unelma. VAG konserni se
vaan osaa tehdä sutta ja sekundaa.
Nyt kävi onnenkantamoinen. Pääsin BMW X3 kyytiin ja automaatti vaihtaa kuin silkkihansikkain, todella pehmeästi ja huomaamatta.
No , muutaman kerran kyydissää olleena voi sanoa, että audi-vw-skoda dsg-multitronic pelittää ihan uutena, mutta jonkin verran käytettynä alkaa se jatkuva rytkähdys vaihtaessa ja nykivä liikkeellelähtö.
Kysyisinkin, miten useasti noita pitää päivittää/säätää/huoltaa, että vaihtaminen säilyy pehmeänä.
Aisin nimittäin vaihtaa edelleen äärettömän pehmeästi vielä 6 öljynvaihdon jälkeen (60.000 välein) .
Olen ajanut 2008 vm Audi A4:llä, 2.0 tdi multitronic -yhdistelmällä 174 tkm ja on pelannut hienosti ilman murheita. Aion katsoa, mitä tapahtuu kun mittarissa on 350 tkm, jolloin alkaa muutenkin olla auton vaihdon aika ; )
Audi A6 Multitronic 4,2 litrainen bensakone, eikä yhtään huuda tuskissaan, ärjyy sulosävelmiä :-)
4.2:ssa ei ole multitronicia..
Näinhän se olikin, Tiptronicilla mennään. Kiitos ja kumarrus nimimerkille "Ei muuten äjy".