Aamuruuhkasta poimittua

Siinä on vaan se huono puoli, että yleensä mukana lähtee joku ihan viaton sivullinen.

Liikenteessä kannattaa keskittyä omaan ajamiseen. Toisten tekemisistä pulttailu vie vain turhaan energiaa ja keskittymistä muualle kuin missä sitä tarvitaan. Siis ajamisessa.

Yritetääs mahtua sinne tielle ja päästää muutkin mukaan.

Voi kun sä ??? olet reppana.

Absoluuttisen tarkkoja nopeusmittareita ei autoissa ole, mutta mittarin näyttämän voi tarkistaa useallakin menetelmällä. Itse vanhakantaisena tyyppinä käytän tievaltion mittaratoja, joiden avulla pääsee helposti /- 1 km/h tarkkuuteen.

Näissä tarkistuksissa useilla eri autoilla en ole havainnut mittareissa sellaista epäsäännöllistä vaihtelua, ettei esimerkiksi 52 km/h nopeutta voisi ajaa halutessaan tuon tarkkuuden puitteissa. Aloitusviestin kannaltahan on yksi lysti oliko oikea nopeus 51 tai 53 km/h.

Ihan nyt näin uteliaisuudesta... Mistä lähtien NOIN 52 on ollut absoluuttisen tarkka?

Tarkoituksena oli nyt kuitenkin havainnollistaa selittelijöille sitä, että mittarini ei heitä AINA sitä 10km/h alle todellisen nopeuden johon vedoten siis AINA ajetaan sitä 10km/h ylinopeutta ja syytellään rajoitusten mukaan ajavia alinopeudesta. Sellainen kommentti kun tuppaa järestään ilmestymään ennemmin tai myöhemmin näihin keskusteluihin.

Voin toki olla väärässäkin. Jos nopeusnäytöt näyttävät järjestään todellisen nopeuden 10km/h ajettua pienemmäksi niin sitten mittarini kyllä valehtelee. Siinä tapauksessa toki myönnän olevani väärässä ja pyydän nöyrimmästi anteeksi aiheuttamaani mielipahaa. Viimeksikin kun nopeusnäytön ohi ajoin niin se näytti 41km/h ja mittarini viisari oli pikkuisen päälle 40 joten voisin sanoa sen olevan suht tarkka?

Häirikkö? kirjoitti:

Ihan nyt näin uteliaisuudesta... Mistä lähtien NOIN 52 on ollut absoluuttisen tarkka?

Tarkoituksena oli nyt kuitenkin havainnollistaa selittelijöille sitä, että mittarini ei heitä AINA sitä 10km/h alle todellisen nopeuden johon vedoten siis AINA ajetaan sitä 10km/h ylinopeutta ja syytellään rajoitusten mukaan ajavia alinopeudesta. Sellainen kommentti kun tuppaa järestään ilmestymään ennemmin tai myöhemmin näihin keskusteluihin.

Voin toki olla väärässäkin. Jos nopeusnäytöt näyttävät järjestään todellisen nopeuden 10km/h ajettua pienemmäksi niin sitten mittarini kyllä valehtelee. Siinä tapauksessa toki myönnän olevani väärässä ja pyydän nöyrimmästi anteeksi aiheuttamaani mielipahaa. Viimeksikin kun nopeusnäytön ohi ajoin niin se näytti 41km/h ja mittarini viisari oli pikkuisen päälle 40 joten voisin sanoa sen olevan suht tarkka?

(mittarini ei valehtele, on tarkistettu)???

Niin, mielenkiintoistahan se on. Itse luotan navigaattoriin, jonka mukaan auton mittari heittää kuudenkympin vauhdissa noin kilometrin ja moottoritienopeuksissa viisi kilometriä tunnissa. Lisään tähän vielä yleensä noin 5 km/h, jottei takana ajavilla pitäisi olla valittamista. Silti roikkujia riittää, vaikka pidän vauhtini tasaisena. Päästän kyllä kiireisemmät ilomielin edelleni, mikäli he vain menevät ja pudotan vauhtiani, jotta ohitus sujuisi mahdollisimman ripeästi. Jostain syystä tämä ei kuitenkaan usein riitä, esimerkkinä seuraava tapaus:

Ajelin keväällä hyvällä säällä valtatietä, todellinen nopeus oli hieman yli rajoituksen, kun takana ajanut auto ajoi pitkään turhan lähellä. Räpäytin vilkkua oikealle osoittaakseni että ohi saa mennä, mutta tämä pysyi takana. Hetken päästä väläytin uudestaan, sama tulos. Tämän jälkeen siirryin ajamaan reunaviivan päällä, pientareella kun oli varsin leveästi asfalttia. Pudotin vauhtini parikymmentä kilometriä alle rajoituksen (en missään nimessä kiusatakseni, vaan tarjotakseni helpon ohituspaikan), mutta tuo takanani ollut auto pysyi sitkeästi perässä. Huomautan vielä että tie oli suora ja ohitus olisi ollut todella helppo suorittaa. Vasta kun siirryin kokonaan reunaviivan oikealle puolelle ja pysähdyin, ohitus viimein tapahtui, vaikka hetken aikaa näytti siltä ettei tämäkään auta, kun tuo takakulmassa ajanut hidasti vauhtiaan, vaikken enää ollut edes samalla kaistalla hänen kanssaan.

Lisäksi on ollut useita tapauksia, joissa olen tarjonnut takana roikkuneelle ohitustilaa siirtymällä pientareelle, mutta kuskipa onkin pudottanut vauhtiaan ja jättäytynyt kauemmas. Sinällään toki hyvä, mutta eräs kuski kiihdytti sitten takaisin lähemmäs, kun palasin kaistamerkintöjen sisäpuolelle. Vauhtini pysyi koko ajan samana.

En väitä olevani huippukuski. Virheitä sattuu itse kullekin ja on täysin mahdollista että tein jotain väärin antamissani esimerkkitapauksissa, mutta ainakin pidän nopeuteni tasaisena ja tarjoan tietä, näistä ei siis pitäisi olla kiinni. Ohittelen myös itse hitaampia, en siis pelkästään "pyöri nopeampien jaloissa". Pyydän anteeksi jos olen omalla törttöilylläni aiheuttanut mielipahaa, mutten myöskään koe olevani velvollinen ajamaan reilua ylinopeutta muiden mieliksi. Autostani pääsee ohitse kun menee, en välkyttele ohittajille valoja saati soita torvea.

JTK kirjoitti:

Niin, mielenkiintoistahan se on. Itse luotan navigaattoriin, jonka mukaan auton mittari heittää kuudenkympin vauhdissa noin kilometrin ja moottoritienopeuksissa viisi kilometriä tunnissa. Lisään tähän vielä yleensä noin 5 km/h, jottei takana ajavilla pitäisi olla valittamista. Silti roikkujia riittää, vaikka pidän vauhtini tasaisena. Päästän kyllä kiireisemmät ilomielin edelleni, mikäli he vain menevät ja pudotan vauhtiani, jotta ohitus sujuisi mahdollisimman ripeästi. Jostain syystä tämä ei kuitenkaan usein riitä, esimerkkinä seuraava tapaus:

Ajelin keväällä hyvällä säällä valtatietä, todellinen nopeus oli hieman yli rajoituksen, kun takana ajanut auto ajoi pitkään turhan lähellä. Räpäytin vilkkua oikealle osoittaakseni että ohi saa mennä, mutta tämä pysyi takana. Hetken päästä väläytin uudestaan, sama tulos. Tämän jälkeen siirryin ajamaan reunaviivan päällä, pientareella kun oli varsin leveästi asfalttia. Pudotin vauhtini parikymmentä kilometriä alle rajoituksen (en missään nimessä kiusatakseni, vaan tarjotakseni helpon ohituspaikan), mutta tuo takanani ollut auto pysyi sitkeästi perässä. Huomautan vielä että tie oli suora ja ohitus olisi ollut todella helppo suorittaa. Vasta kun siirryin kokonaan reunaviivan oikealle puolelle ja pysähdyin, ohitus viimein tapahtui, vaikka hetken aikaa näytti siltä ettei tämäkään auta, kun tuo takakulmassa ajanut hidasti vauhtiaan, vaikken enää ollut edes samalla kaistalla hänen kanssaan.

Lisäksi on ollut useita tapauksia, joissa olen tarjonnut takana roikkuneelle ohitustilaa siirtymällä pientareelle, mutta kuskipa onkin pudottanut vauhtiaan ja jättäytynyt kauemmas. Sinällään toki hyvä, mutta eräs kuski kiihdytti sitten takaisin lähemmäs, kun palasin kaistamerkintöjen sisäpuolelle. Vauhtini pysyi koko ajan samana.

En väitä olevani huippukuski. Virheitä sattuu itse kullekin ja on täysin mahdollista että tein jotain väärin antamissani esimerkkitapauksissa, mutta ainakin pidän nopeuteni tasaisena ja tarjoan tietä, näistä ei siis pitäisi olla kiinni. Ohittelen myös itse hitaampia, en siis pelkästään "pyöri nopeampien jaloissa". Pyydän anteeksi jos olen omalla törttöilylläni aiheuttanut mielipahaa, mutten myöskään koe olevani velvollinen ajamaan reilua ylinopeutta muiden mieliksi. Autostani pääsee ohitse kun menee, en välkyttele ohittajille valoja saati soita torvea.

Luotat navigaattoriin? Itselläni oli eräällä reissulla 3 navigaattoria, auton oma kiinteästi asennettu, tupakansytyttimeen kytkettävä ja puhelimessa oleva. Ne kaikki näyttivät koko ajan eri nopeutta, pienimmän ja suurimman näyttämän ero oli n 5km/h.

Itsellänikin on ollut kyllä tuuollainen perässäroikkuja, joka ei ole päässyt ohitse ja kaikkein huvinta asiassa ole se, että ajoin moottoritiellä myöhään illalla.
Mutta ei niitä montaa ole ollut sen lähes 30 vuoden aikana, jonka olen autoillut.

?????????? kirjoitti:

Luotat navigaattoriin? Itselläni oli eräällä reissulla 3 navigaattoria, auton oma kiinteästi asennettu, tupakansytyttimeen kytkettävä ja puhelimessa oleva. Ne kaikki näyttivät koko ajan eri nopeutta, pienimmän ja suurimman näyttämän ero oli n 5km/h.

Itsellänikin on ollut kyllä tuuollainen perässäroikkuja, joka ei ole päässyt ohitse ja kaikkein huvinta asiassa ole se, että ajoin moottoritiellä myöhään illalla.
Mutta ei niitä montaa ole ollut sen lähes 30 vuoden aikana, jonka olen autoillut.

Todella uskottava tilanne. Varmasti oli kolme navigaattoria, ja ihan varmasti niiden nopeustiedoissa oli noin suuri ero. Ei mitään syytä epäillä tätä.

Tienvarren nopeusnäytöt näyttää ihan mitä sattuu, mutta säännönmukaisesti liikaa.

Ajan toki syrjäseudulla, lähinnä Tampere Helsinki välillä, nykyään kilometrejä ei enää paljonkaan tule, mutta vielä 5-vuotta sitten, yli 50 tkm vuodessa.

Ehkä se ero tulee ajotavasta?

????????? kirjoitti:

Tienvarren nopeusnäytöt näyttää ihan mitä sattuu, mutta säännönmukaisesti liikaa.

Ajan toki syrjäseudulla, lähinnä Tampere Helsinki välillä, nykyään kilometrejä ei enää paljonkaan tule, mutta vielä 5-vuotta sitten, yli 50 tkm vuodessa.

Ehkä se ero tulee ajotavasta?

ajotavastako johtuu, ettei enää kilometrejä tule?
onko moottoritielläkin 50 rajoitus?

????????? kirjoitti:

Tienvarren nopeusnäytöt näyttää ihan mitä sattuu, mutta säännönmukaisesti liikaa.

Ajan toki syrjäseudulla, lähinnä Tampere Helsinki välillä, nykyään kilometrejä ei enää paljonkaan tule, mutta vielä 5-vuotta sitten, yli 50 tkm vuodessa.

Ehkä se ero tulee ajotavasta?

Jos sekä auton oma mittari, navigaattori että nopeusnäytöt näyttävät väärin, niin missä ja millä tavoin voi luotettavasti testata todellisen nopeuden? Lisäksi, aivan avoimin mielin ja mitenkään irvimättä, kerropa jotain vinkkejä oikeaan ajotapaan, jolla voisi välttää roikkujia, aiemmin mainitsemieni tasaisen nopeuden ja oikeassa reunassa ohitusta helpottaen ajamisen lisäksi.