Nyt kunnossa, (ne camber ja caster sekä auraus)
pyöräkulmat, ja ei se ollut ollenkaan vaikea homma kun vain sain irti sen takaa alimmaisena kaikkein ahtaimmassa paikassa olevan ylätukivarren kiinnitysruuvin, liuottimen käyttö auttoi irroittamaan ja sitten vain ruuvit löysälle ja säätölevyt pois ja sopiva määrä paikoilleen.
Säätölevyjen määrän laskin käyttäen normaalia yksinkertaista matematiikkaa ja "vipusuhteita" kun mittailin ennen säätöä olevat kulmien poikkeamat, niin kulmat tuli kerralla oikeat ja samoin aurauksen säätökin.
Aikaa meni hiljalleen "värkäten" n.3..4 tuntia.
Toivottavasti nyt renkaan epätasainen kuluminen poistui.
Kiitos kuitenkin vielä vastanneille
pyöräkulmat, ja ei se ollut ollenkaan vaikea homma kun vain sain irti sen takaa alimmaisena kaikkein ahtaimmassa paikassa olevan ylätukivarren kiinnitysruuvin, liuottimen käyttö auttoi irroittamaan ja sitten vain ruuvit löysälle ja säätölevyt pois ja sopiva määrä paikoilleen.
Säätölevyjen määrän laskin käyttäen normaalia yksinkertaista matematiikkaa ja "vipusuhteita" kun mittailin ennen säätöä olevat kulmien poikkeamat, niin kulmat tuli kerralla oikeat ja samoin aurauksen säätökin.
Aikaa meni hiljalleen "värkäten" n.3..4 tuntia.
Toivottavasti nyt renkaan epätasainen kuluminen poistui.
Kiitos kuitenkin vielä vastanneille
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.