Veneessäni on Volvo Penta KAD32P moottori 280DP,
vm:-99, ajettu 500 tuntia. Nyt on alkanut sellainen vika vaivata, että ajon aikana kaasua lisättäessä moottori ottaa ensin hyvin kierroksia n.2000, mutta sitten kierrokset putoavat selvästi
n.5 sek. ajaksi ja sen jälkeen kierrokset taas yht´äkkiä nousevat ja moottori toimii hyvin ja käy tasaisesti. Sama vika toistuu joka kerta kylmänä ja kuumana, kun kaasua vähennetään ja taas lisätään. Moottori ottaa ajettaessa kierroksia n.3600. Polttoaineena käytän polttoöljyä. Mistähän vikaa pitäisi etsiä?
vm:-99, ajettu 500 tuntia. Nyt on alkanut sellainen vika vaivata, että ajon aikana kaasua lisättäessä moottori ottaa ensin hyvin kierroksia n.2000, mutta sitten kierrokset putoavat selvästi
n.5 sek. ajaksi ja sen jälkeen kierrokset taas yht´äkkiä nousevat ja moottori toimii hyvin ja käy tasaisesti. Sama vika toistuu joka kerta kylmänä ja kuumana, kun kaasua vähennetään ja taas lisätään. Moottori ottaa ajettaessa kierroksia n.3600. Polttoaineena käytän polttoöljyä. Mistähän vikaa pitäisi etsiä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
turbosta
kolmekakkosessa on hihnakäyttöinen kompressori joka lähtee "päälle n.1600 r/min ja "poistuu n. 2600 r/min. kuvaamasi vaiva voisi olla sitä että kompuran hihna on liian löysällä ja menettää välillä pitoaan ja saa sen sitten takaisin. hihna on moniuratyyppinen ja helpossa paikassa kiristää.(moottorin etupään muovikotelon alla) voit tarkistaa kompuran toiminnon moottoritilan kansi auki, vaihde vapaalla: alat nostaa kierroksia niin 1600r kohdalla moottorista kuuluu voimakas "kohina joka jatkuu kunnes kierrosluku ohittaa n.2600r. jos näin ei tapahdu on vikaa kompressorin sähköisessä kytkimessä jonka korjaaminen onkin sitten merkkikorjaamon hommia. myös kompuran öljy kannattaa tarkistaa.
kolmekakkosella kannattaisi ajaa jatkuvassa ajossa yli tuon 2600r, silloin kompura ei työskentele turhaan ja kuluta sitä.
3600r huippu kertoo että potkurisi on oikein mitoitettu.
Kiitos neuvosta. Testaan kompressoria ja tarkistan
sen hihnan kireyden ja kompressorin öljyn. Palataan asiaan.
Täysillä kierroksia pitäisi löytyä 3900, nousua taitaa olla liikaa. Mutta vika ei tietenään tästä johdu vaan komprossorin ja tai turbon toiminnasta.
jos vaiva esiintyy matkanopeudesta laskettaessa kierroksia tuonne 2000r:n tuntumaan ja sitten taas laitetaan kaasua, niin saattaa olla että sähköinen kompressorin kytkin ei kytke kompuraa päälle lainkaan ja silloin ollaan kierrosalueella jollin turbo ei vielä anna ahtopainetta ja kompura ei ole kytkeytyneenä ja silloin ei kyllä paljoa tapahdu moottorin suorituskyvyssä.
Olen itse huomannut kompuran käyttytyvän samalla tavalla ja olen totutellut löysäämään kaasun hiljaa, mikäli on tarkoitus lähteä kiihdyttämään vauhtia laskematta venettä luikukynnyksen alle jolloin sähkötunnistin ehtii paremmin kytkeä kompuran toimintaan.
Eilen testasin kompuraa ja kierroksia ja vaikuttaa siltä, että kompura ei aina kytkeydy heti päälle, kun kierrokset putoavat alle 2600r:n Kompuran hihnakin luistaa vähän äänestä päätellen, kun kierrokset nousevat n. 2400 r.
Tutkimukset jatkuvat tänään. Kiitos hyvistä neuvoista.
Turbo näyttää olevan kunnossa. Kompressorin sähkötunnistimessa vika melko varmasti piilee. Eilen veneellä ajettaessa pitkää viivettä
tapahtui vain silloin tällöin. Kiitokset vielä neuvoista.