Katsastuksessa tuli sanomista A4 1.8T:n päästöistä. Kierroksilla OK, mutta joutokäynnillä yli rajojen.
Onko kokemusta vastaavasta? Entä missä kannattaisi huollattaa? Merkkihuoltoon tuntuu olevan pitkät jonot, onko mitään muita suositeltavia vaihtoehtoja Hämeen/Etelä-Suomen alueella?
Onko kokemusta vastaavasta? Entä missä kannattaisi huollattaa? Merkkihuoltoon tuntuu olevan pitkät jonot, onko mitään muita suositeltavia vaihtoehtoja Hämeen/Etelä-Suomen alueella?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos tulpat ja ilmansuodatin on kunnossa niin eiku pienell vaihteella ajoa motarilla silleen että katti lämpiää KUNNOLLA.
Tuolla keinolla on korjaantunut suurin osa päästöongelmista.
Jos se ei auta niin kannattaa toki tutkituttaa lambdan toiminta.
Jollei pienellä vaihteella ajo tuota tulosta ja haluat auton katsastuksesta läpi niin masinolin kat-autoihin tarkoitettua lientä ohjeen mukaan tankiin niin eiköhän ala arvot olemaan kohdallaan.
Vikaa se ei poista mutta tulee vuosi aikaa etsiä huokea korjaaja.
Käy merkkihuollossa laittamassa auto narunpäähän, tarkistamassa vikahistoria ja sitten halvempaan paikkaan korjattavaksi.
siellä testerillä näkee heti onko katit,lambdat tai ilmamassamittari kunnossa.heti pitäisi vika löytyä jos se on joku noista.
Mulla oli sama homma a4 1-8t 2/99 vehkeessä ja syynä oli MAF eli ilmamassamittari. Sen kun putsas propyylialkoholilla, niin taas oli päästöt ok. Lueppa lisää FFP:ltä
Taisinkin jo eilen löytää viestisi ffp:stä, oireet olivat täsmälleen samat kuin minulla.
Käytin tänään auon pikahuollossa, ja vikamuistista ei selvinnyt kuulemma mitään merkittävään. Asentaja oli myös kokeillut toista lambda-anturia, ja tämä ei ollut auttanut. Mainitsin tuosta MAFista, hänen mukaansa sen viallisuuden pitäisi ilmetä myös nykimisenä, heikkona tyhjäkäyntinä yms. Ilmenikö sinulla tällaista vai oliko päästöt ainoa oire?
MAF-vika ei näy vikamuistissa. Minun Ocuun tuo MAF vaihdettiin hiljattain. Aluksi oireili vedottomuutena 2500 - 3000r/min välillä. Samoihin aikoihin huomasin, että tyhjäkäynti vaeltelee (harvoin kylläkin) 800 - 1200 välillä. Lisäksi kylmäkäynnistyksessä pukkas harmaata ja pahanhajuista savua. Kaikki noi oireet hävis MAF:fin vaihdolla. Päästöjä ei kyseisenä aikana mitattu.
Päästöt oli ainut oire =) Joskus tosiaan ilmenee tota nykimistä ja tyhjäkäynnin puutetta, mutta silloin maffi on jo ihan valmis... Alkuperäisosan saa nykyään myös ns. vaihto-osana, jolla 2 vuoden takuu ja hintaa porissa oli 108ekee (eli rikkinäinen liikkeeseen)
Kuinkahan kertaan tämäkin viesti tulee.... =)
Päästöt oli ainut oire =) Joskus tosiaan ilmenee tota nykimistä ja tyhjäkäynnin puutetta, mutta silloin maffi on jo ihan valmis... Alkuperäisosan saa nykyään myös ns. vaihto-osana, jolla 2 vuoden takuu ja hintaa porissa oli 108ekee (eli rikkinäinen liikkeeseen)
Mulla pomppas 1.8T (-95) kans päästöistä. KAT oli vioittunut (palanut). Autolla on ajettu vain 122 tkm, joten joku oli mennyt edellisellä käytössä pieleen. Uus katti ois maksanut töineen merkkiliikkeessä n. 1300 €. Laitatin vähän ajetun KATin paikalleen ja nyt päästöt on kurissa. Erillisiä tarvikeKATtejakin löytyy. Lambda-anturi kannattaa vaihtaa KATin vaihdon yhteydessä.