Monet asiakkaat valittaa, kuinka Suomessa taksit on ylihinnoiteltuja. Vastaavasti taksikuskin työ ei ole haluttua. Sen huomaa työpaikka-ilmoitusten määrästä. Sit jos kysyy autoilijalta, niin voi voi, kun ei tää homma kannata. Jokuhan tässä mättää..
Kuka vetää rahat taksikeikassa?
suhari1000
13296
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Se katsos siinä kun tässä "palveluammatissa" se raha mikä liikkuu yhtiön pyörittämiseen ja kaikkiin kuluihin kiertää siitä renkien käsien läpi.- siinä tulee mielikuva että taksi yrittäminen on kultakaivos.
Mikäli tavallisen sairaalan hoitohenkilö näkisi oikeat summat mitä esim. yhden potilaan ylläpito vaikkapa vuodeosastolla maksaa yhteiskunnalle alettaisiin marista kuinka sairaalat rikastuvat.
Suomessa ei kyllä ole mikään yritystoiminta helppoa ja edullista. Te onneliset jotka olette saaneet vakityön / tuurauspaikan taksiautoilijalta joka hoitaa säntillisesti palkat ajallaan olkaa iloisia -kaikilla ei mene yhtä hyvin.
-Taksi renkinä oleminen on muuten vaapaaehtoista. Mikäli ei miellytä aina voi vaihtaa alaa.
Ei ollut ollenkaan tarkoitus arvostella autoilijaa, vaan puhua yleisellä tasolla. Kun olen nähnyt jokaisen osapuolen, niin jotenkin tällainen kuva tulee. Markkinoidenhan pitäisi hoitaa kuvio, mutta tuntuu että ei se niin mene.
Ei markkinat voi hoitaa kuviota koska ala on säädelty automäärää ja taksoja myöten.
Joku tässä ei täsmää, jos kaikki osapuolet on tyytymättömiä. Täytyis varmaan perehtyä miten tää säännöstely hoidetaan muualla maailmalla. (lähinnä Euroopassa)
Vaikea ala,vapauttaminen ei sekään ratkaise .Rikastumaan ei pääse autoilija eikä renki,,,,kulut,kulut. Mutta siitä huolimatta lippu korkealla ja hyvää joulua.
Ei kaikki olisi ikinä millään mallilla tyytyväisiä. Aina hintaa on jonkun mielestä liikaa, palkkaa liian vähän, tuottoja liian vähän jne..
Mutta toki paljon voisi parantaa. PK-Seudulla esimerkiksi taksikeskusten välinen byrokratia pois eli joustavammin taksit ajamaan toisten kuntien alueiltakin. Näin tehokkuus paranisi ja se taas mahdollistaisi edullisemmat hinnat / paremmat palkat / paremmat tuotot yrittäjille. Tosin ehkä entistä vähemmällä automäärällä tai sitten nykyistä autokantaa pidempään tolpilla seisottaen.
-Kaikki eroaa liitosta
-Kela projekti seis
-Lupien myynti pitää mahdollistaa
-wv autot pitää kieltää kun ovat aina rikki
No osaltaan mättää se, että hinta on säännöstelty, ja vieläpä sellaiselle tasolle, että homman kannattaa ainoastaan autoilijan itse ajamana, mutta toisaalta yhteiskunta vaatii pyörittämään bisnestä esimerkiksi Helsingissä n400t/kk-
Ylihinnoiteltu taksi taas on lähinnä legendaa, jota ei edes voisi olla olemassa nykyisen taksansäännöstelyn takia.
Kukaan ei vaadi yhtään mitään ajo hoidetaan työaikalakia sekä tieliikennelakia noudattaen, sen jälkeen katsellaan muita ns. alakohtasia lakeja.
Mihin verrattuna ylihinnoiteltuja?
Asiassa mättää se, että ihmiset luulevat taksin olevan ylihinnoitellun. Siis se premissi, josta lähdetään on jo alkujaan virheellinen ja näin ollen kaikki sen päälle rakennettu on myös väärin. Suurin syy tälle virheelliselle kuvitelmalle taksien kalliudesta on ainakin pääkaupunkiseudulla verovaroin tuettu julkinen liikenne. Ilman verosubventiota kertalippu linja-autoon maksaisi n. 5 euroa. Jos vaikkapa kolmen hengen porukan matka keskustaan vaatisi ensin puolen kilometrin kävelyn pysäkille odottamaan autoa, 15 euroa lippuihin, ja perillä vielä puolen kilsan matkan räntäsateessa, alkaisi saman porukan 23 euron taksimatka ovelta ovelle vaikuttamaan erittäin edulliselta ja hyvältä sijoitukselta. Mutta kun ihmiset kuvittelevat, että oikea hinta ko. matkalle on 2 euroa per naama, niin taksin hinta tuntuu järkyttävän kovalta.
Yksi juttu verrattuna moneen ulkomaahan ovat myös palkat. Suomessa taksikuskikin saa matalapalkkansa, surkean kyllä suomalaiseen tasoon nähden, mutta veikkaanpa, että samoilla tunneilla esim. USA:ssa taksarin palkka jää hyvin paljon pienemmäksi. Sen takiahan Suomi on viimeisiä maita, joissa vielä kantaasukkeja näkee taksin ratissa. Lähes kaikkialla muualla mamut ovat jo vallanneet ratit, koska ala ei vaan ole ns. valkoisen miehen ala eli työolot ja liksa ovat niin surkeat, että jos suinkin on vaihtoehtoja, niin ne käytetään. Kanta-asukeilla useammin on vaihtoehtoja kuin mamuilla.
Yksityisyrittäjävetoisuus myös tehnee alasta heikommin tuottavan. Suurissa taloissa, joissa paperiasiat hoidetaan keskitetysti ja ammattitaidolla, pystytään säästämään nyt yhden auton isännältä paperinpyörittelyyn menevää aikaa eli rahaa.
verottaja palkasta sopiva vero? silläkin valtio toimis ellei herrojen palkat olis sika isoja 1600€/kk vero 12% 2500€/kk vero 16% yli 4000€/kk vero 30% suunnilleen näin eläke 1200€/kk 4% ehdotus tallainen,eika ään pilkkuja poistetaan nekin,