työnteon kannattavuuden parantamiseksi.
Ensimmäinen teko siihen suuntaan olisi polttoaineverotuksen alentaminen siihen mikä se oli Vnahsen hallituksen lopettaesa. Sillä saataisi jo työn teon hintaa 50 senttiä alas. Suora palkanalennus 50 senttiä. Työmatkakustannukset alenisivat 4 euroa työpäivältä. Samalla energiaintensiivisen kuljetus- ja maansiirtoalan taksat saataisi 10% alas. Vaikuttaisi myös kulutustavaroiden hintaan huomattavasti, joka voisi myös vaikuttaa palkkatasoon.
Helppo tapa tehdä sisäinen devalvaatio.
Muitakin keinoja on tuon lisäsksi.
Valtio yrittää kerätä lisärahaa polttoaineverotuksella mutta tuolla korkealla verotuksella on täysin päinvastainen vaiklutus. Se pienentää valtiolle tulevaa rahamäärää.
Ensimmäinen teko siihen suuntaan olisi polttoaineverotuksen alentaminen siihen mikä se oli Vnahsen hallituksen lopettaesa. Sillä saataisi jo työn teon hintaa 50 senttiä alas. Suora palkanalennus 50 senttiä. Työmatkakustannukset alenisivat 4 euroa työpäivältä. Samalla energiaintensiivisen kuljetus- ja maansiirtoalan taksat saataisi 10% alas. Vaikuttaisi myös kulutustavaroiden hintaan huomattavasti, joka voisi myös vaikuttaa palkkatasoon.
Helppo tapa tehdä sisäinen devalvaatio.
Muitakin keinoja on tuon lisäsksi.
Valtio yrittää kerätä lisärahaa polttoaineverotuksella mutta tuolla korkealla verotuksella on täysin päinvastainen vaiklutus. Se pienentää valtiolle tulevaa rahamäärää.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Juuri näin.
läpiverotettu, eli veronkorotukset ei tuo lisää rahaa valtion kassaan, voi jopa laskea sitä..
et taida olla kovin hyvä matematiikassa... esimerkiksi: jos kulutustavaroista verollisia kuljetuskustannuksia on keskimäärin noin 10% ja kuljetuskustannuksista noin 20% polttoaineen hintoja niin paljonko alenee kulutustarvikkeiden hinta jos polttoaineveroa alennetaan 10%, polttoaineessa on siis keskimäärin polttoaineveroa 50%, taitaa tulla kulutustavaroiden hinta alas noin 0,1% eli tuhannesosan, tuollahan suomi pelastuu...
taitaa olla tämä polttoainemies sama kirjoittaja joka satakertaisti vuotoksen energiantuotannon "laskelmissaan".
"Vaikuttaisi myös kulutustavaroiden hintaan huomattavasti, joka voisi myös vaikuttaa palkkatasoon."
-Kuljetuskustannukset on KOKOnaisuudessaan-siis alkutuotannosta kauppaan jopa 30% tuotteen hinnasta. Riippuen tietenkin tuotteesta.
-Polttoainevero on 65% litrahinnasta.
-Jos kustannukset pienenee ne kartauvat samalla kaavalla kuin kustannusten nousu kertautuu. 1X1,75 suunnilleen. Jos olisi tuo sinun 0,1 se olisi lopputuotteen hionnassa 0,75%. Eli lähes 1%. Joissakin tuotteissa kuljetuskustannus on jopa 30% tuotteen loppuhinnasta. silloin se tekisi jo 2,35% alennusta.
Revalvaatiovaikutus voisi olla jopa 1%. Se on aika paljon kun nykyvuosina devalvaatio on ollut 2,5%:tin paikkaeilla. Kun tuo lasketaan palkkojen nousun pienemisenä niin kilpailukyky tasoittuisi kilpailijoihin huomattavasti.
Jos ei tiedä miten asioita lasketaan voi sen "suun soiton" jättää omaan napaansa.
"nykyvuosina devalvaatio on ollut 2,5%:tin paikkaeilla."
:) nykyvuosina INFLAATIO on ollut 2,5%:tin paikkaeilla.:D
Höpö höpö höpö
Puhuit koko ajan "kulutustavaroista" joiden osuudesta on alle 10% kuljetuskustannuksia, jossain elintarvikekissa voi olla enemmänkin mutta KULUTUSTAVAROISSA on alle 10% kuljetuskustannuksia. Laita sinne kuukkeliin ja katso mitä ovat kulutustavarat kun et näytä ymmärtävän tätä.
Polttoainevero ei suinkaan one 65% litrahinnasta vaan kaikki verot yhteensä ovat noin 65% litrahinnasta (sisältää myös alv:n)
Teoriasi kustannusten karttumisesta on yhtä sontaa, mieti asiaa tarkemmin.
Otetaan esimerkki:
alkutuottaja saa 1€ (kumulatiivinen 1€)
kuljetus saa 1€ (kum. 2€)
jalostus saa 1€ (kum. 3€)
kauppa saa 1€ (kum. 4€)
Kulejetuksen hinta nousee polttoaineveron korotuksen (500%korotus) takia ja uusi hinta on 2€, muut kustannusket ei nouse eli inflaatio on 0%. Miksi jalostuksen tai kaupan pitäisi saada tuplasti voittoa? jos kuljetuskustannukset nousevat? Myöskään arvonlisäverossa ei tule kumuloitumista koska aikaisemmin maksetut alvit ovat vähennyskelpoisia. Vai väitätkö että jos kaikki kustannukset nousisivat 1% niin hinta nousisi kumuloitumisen takia enemmän? Tämähän on taloustieteen perusasioita...
Kerro ihmeessä missä tuotteessa kuljetuskustannus on 30%
Ei pitäsi alkaa kertomaan satuja asioista joista ei yksinkertaisesti ymmärrä mitään.
hehehehe, devalvaatio hehehehe, opettele edes termit.
Tuolla teoriallasi....
Jos viljan tuottajahinta laskee 50% niin lopputuotteen hinta laskee jotain 200% eli kauppa maksaisi asiakkaalle tuotteen hinnan (?)
ps. 0,1% x 1,75 = 0,175% (eikä suinkaan 0,75%)
jalöostaja ostaa tupotteen 1€
Maksaa kulejuksesta 1€
Raaka-aine maksaa jalosytajalla 2 €
Tähän lisätään voittotavoite 1 euroa
Sijoitetun pääoman korko esim. 6 kk 6% vuosi 0,1€
Varastointi kustannus 3% 0,1€
jne...
Eli tuossa sinulle pikkusen esimerkkiä miten noita hintoja lasketaan. Sinun on ihan turha tingata MUTUN periusteella kun todellisuudesa se lasketaan tällä tavalla. En viitsinyt kokonaan tuota LASKELMAA TEHDÄ VALIMIIKSI MUTTA ESIMERKIKSI PIKKUSEN...
Jos haluat tutustua teollisuuden laskentaan siitä löytyy tietoa netistä.. Etsimisen iloa ja oppimen intoa sinulle:D
MNutta Lopeta se MUTUtinkaaminen.
menet sitten taas ensi vuoden alusta takaisin sinne esikoulun penkille, niin opit sitten laskemaan. eihän noin pienen lapsen soperruksista saa mitään selvää.
Niin se on:D
Kun et tiedä mistä on kyse niin vaikea siitä on selvää saada.
Opiskelun iloa!
Teoria:D
1€ 1,75= 1,75
0,5€ 1,75=0,875
Ei se ihan maksun puolelle mene:D
Kuorma- ja linja- autojen tyhjäkäyttämisen perusteella pitää polttoaineen vero - osuus kaksinkertaistaa.
Ei näin kuin esität. Tämä ei ole suinkaan ensimmäinen tapa ratkaista talouden rakenteellisia ongelmia. Ensin pitää saada rakenteet kuntoon. Pitää miettiä sitä, mitä Suomessa kannattaa tuottaa ja keskittyä sitten siihen. Kannattamattomat alat pitää karsia pois samoin kuin kuivuneet oksat puista ja pensaista. Myös muut kannattamattomuutta ruokkivat rakenteet pitää poistaa. Ylivoimaisesti tärkein niistä olisi julkisen talouden eli meillä kuntatalouden rationalisointi. Kuntatalous uhkaa edelleen koko hyvinvointiyhteiskunnan kohtaloa.
Työmatkakustannuksia pitää alentaa myös rakenteellisin keinoin eli linjassa yrityselämän kannattavuuden ja tuottavuuden kanssa. Se ei yleensä suosi pitkiä automatkoja vaan lyhyitä ja mieluummin matkoja raiteilla. Ei siis viedä tuotantoelämää kauas kaikesta vaan tuodaan se sinne, missä on ihmisten enemmistö. Otetaan mallia naapurimaa Ruotsista eli mennään kansantalous edellä eikä anneta aluepolitiikan ohjata talouselämää ja vääristää siten kannattavia rakenteita.
Noo...
TUo on YKSI niistä pahimmista RAkenteellisista ongelmista joita Suomessa on.
Kustannnustaso on kilpailijamaita huomattavasti korkeampi.
Kustannustasoa on nostettu kaikenmaailman "vihreillä" piiperötemmpuilla. Lisäksi myös Valtion talouden paikaamisen V'äärillä tavoilla.- Tavoilla jotka vaikuttavat päinvastoin kuin niiden on ollut tarkoitus toimia.
Jos Minun pitää nostaa tuntuveloitusta euro tunnilta pelkästään sen vuoksi että polttoaineverot on nousseet niin kyllä siinä ihan varmasti on kyseessä RAKenteellinen ongelma. SE on valtion Aiheuttama rakenteellinen ongelma.
Suomessakin moni niistä Sinun "kannattamattomista" aloista olisi kannattava jos edes polttoainekulut olisi pienenmmät.
Nyklyhallituksen mukaan ei oikeastaan mikään ole kannattavaa. Tuulivoima on hallituksen mukaan täysin p...tä . Bioenergiateknologiaan ei kannata panostaa koska se ei ole kannattavaa...
Kuitenkin Saksa nousee juuri noila aloilla joita Suomessa ei "kannata" tehdä.
Suomen rakenteellinen ongelma on nykyinen HALLITUS!!!! Miään ei kannata....Millään ei ole väliä...mitään ei saa tehdä....Kaikki Verotetaan kannattamattomaksi...Kaikkea leikataan...
Pitää olla edelläkäviä....kustannusten noususssa kaikilla aloilla...
Sitten se kaikista suurin älyttömmyys...Keskittyäminen...Se maksaa niinn paljon että Meillä ei o,le siiohen varaa....,
Jättää omakotitalot ja lähteä rakentamaan toinen hesaan:D
Jättää koulut tyhjäksi ja rakentaa helsinkiin uudet:D
KUn rakenteista puhutaan näissä ne suurimmat rakenteeliset ongelmat on!!!!
"Ylivoimaisesti tärkein niistä olisi julkisen talouden eli meillä kuntatalouden rationalisointi. Kuntatalous uhkaa edelleen koko hyvinvointiyhteiskunnan kohtaloa."
Mikäs se optimaalinen kuntakoko nyt taas olikaan? Jos sinä saisit "rationalisoida" Sveitsin kuntakartan, niin montako kuntaa jäisi jäljelle? Nythän niitä on 2715.
Eli firmat ja ihmiset pakkosiirrettävä maakunnista pääkaupunkiseudulle?
Uudenmaan maakunnan kokoista Sveitsiä ei kannata sotkea tähän asiaan. Siellä asuu enemmän ihmisiä kuin Suomessa, joten Suomeen verrattuna se on hyvinkin keskittynyttä.
Optimaalista kuntakokoa ei ole. Enemmän pitäisi pohtia haja-asuttamisen mielekkyyttä tai paremminkin mielettömyyttä.
Yrityksiä ei tarvitse siirtää mihinkään. Antaa niiden sijoittua sinne, minne ne haluavat. Kaikenlaisista aluepoliittista tuista pitää päästä eroon, koska niillähän yrityksiä houkutellaan sijoittumaan markkintalouden vastaisesti.
paluuta jonnekkin kampakeraamisen ajan tai kivikauden aikaan.
"Antaa markkinavoimien hoitaa, kyllä markkinavoimat hoitaa"
Tuotahan, eikä mitään muuta se Liisa Jaakonsaarikin hoki työministerinä ollessaan.
Mitä varten hallitus tai eduskunta on olemassa? Kaikkihan toimisi markkinaehtojen ohjaamana.
Sulla ne täysin pöljät ja ihmisiä ajattelematon mielipide ylivoimaisesti suurin enemmistö ihmisistä ei halua asua betonilähiöissä jossa ei ole minkäänlaista ihmisarvoa.
Sinun mielestä ihmiset pitää pakottaa tai ainakin kepillä ohjata asumaan sinne minne ne ei halua.
Puhut Ruotsin paremmasta toiminnasta totta se onkin mutta Ruotsissa toimitaan juuri aluepolitiikkavetoisesti ja pyritään pitämään koko Ruotsi asuttuna sekä auttamaan ihmisiä asumaan omilla paikkakunnillaan suurilla tuilla. Tämä johtuu siitä,että Ruotsissa varsinkin demarit ovat maanläheisiä politikkoja toisin kuin Suomessa.
Ruotsissa asuu melkein kaikki ihmiset Tukholman alapuolella jossa on olosuhteet läpivuoden ihan toista kuin suomessa, jossa maa vasta alkaa tuolta Tukholman korkeudelta.
Hajasijoittaminen on aivan tyhmää touhua ei sellaanen vie kuin voimavaroja. Sodan jälkeen evakot hajasijoitettiin ympäri maata ja niistä ja niiden jälkeläisistä tuskin kukaan enää asuu noilla hajasijoituspaikkakunnillaan.
Kyllä yritykset sijoittuu sinne missä niillä on parhaat edellytykset toimia ja maaseudulla ne eivät sitä ole. Ei ole tarjolla tarpeeksi hyvää ja koulutettua työvoimaa ja koska harva haluaa asua niin ahdasmielisillä ja tylsillä paikkakunnilla mitä suomenkin maaseutu on täynnä.
Oulun Kärppien pohjois-amerikkaisen jääkiekkoilijan kommenteissa Oulusta ja elämästä ABC-huoltamoiden maailmassa ei ole mitään kummaa ihmisille joka on vähänkään nähnyt elämää niiden ulkopuolella. Tylsää tuollainen elämä on.
Tai...
Yritykset sijoittuvat sinne minne valtio toimillaan niiden haluaa sijoittuvan.
Jos yritystuet suunnataan kaupunkeihin niiin yritykset sijoittuvat sinne. Tämä suuntaus on taas vahvistunut tämän Keskisttämishallituksen aikana, Niin kuin aina kun Kokdemut on olleet yhdessä hallituksessa.
Se toteiutui Holekrin hallituksen aikana
ja se toteutui Lipposen hallituksien aikana..
Se toteutuu nyt Kataisen hallituksen aikana.
"Sama suunta on askelten...
Ei yritykset mee sinne missä niillä on huonot toimintamahdollisuudet kovenevassa kilpailussa. Ei siinä ole mitään järkeä.
Valtion rahoja on turha tuhlata tuollaiseen, sillä niillä on järkevämpääkin käyttöä.
Koulutettu väestö ei halua asua ahdasmielisillä pikkupaikkakunnilla.
Niiin ei mene.
Jos hesassa saa 40% tukea ja muualla 25% niin on selvää mihin yritys sijoittuu.
Tätä se Kokkare/Demari yhteistyöä on ollut aina kun ne on olleet yhdessä hallituksessa.
Olenpa nähnyt.
Maalla on mukavaa.
Ajattele...ei tarvitse ajaa kahtakymmentä kilometriä päästäkseen luontoon.
Nappaan sukset jalkaan lähden hiihtämään omasta pihasta.
Otan kalastusvälineet ja kävelen 20 metriä ja olen kalaisen joen varrella.
Otan aseen kaapisat ja kävelen 200 metriä ja olen metsästysmailla.
Käynnistän moottorikelkan ja lähden ajamaan omasta pihasta.
Porot on joka päivä näkyvissä.
On avaraa puhdasta hiljaista luontoa ympärillä.
Toisin sanoen. Elän elämää jota kaupunkiilainen saa elää ainaostaan yhden kuukauden vuodessa. J a joskus sen lisäksi jouluna muutaman päivän.-
Teeppä kaupungissa samat asiat:D
Ei yritykset Helsingissä todellakaan saa enempää tukea kun muualla. Helsingin alue pärjää koska täältä löytyy osaavaa työvoimaa ja kaikki on lähempänä.
Väkeä riittää ja ne viihtyy pääkaupunkiseudulla huomattavasti paremmin kuin muualla suomessa.
Mulla on kokemusta molemmista ja pääkaupunkiseudulla on esim. paljon paremmat ulkoilualueet kuin niillä maaseutupaikkakunnilla missä sukulaisiani vielä asuu. On vanhaa metsää, niittyä, merta ja mitä vaan.
Moottorikelkkoja en todellakaan kaipaa enkä eläinten urheilutappamista. Enkä kaipaa maaseudun kuollutta tylsyyttä vaan lähden esim talvella paljon mieluimmin maihin jossa kesäinen lämpö ja valo hellii tulijaa. Se on mahtavaa mennä kesään keskeltä pimeää talvea.
Tapasi romantisoida ja sekoittaa siihen vielä yhteen moottorikelkat ja Hiljaisuus kertoo jo paljon....
Juntit elää noin.
Asun pk-seudulla
Ajattele... ei tarvitse ajaa kahtakymmentä kilometriä päästäkseen luontoon. Nappan sukset jalkaa ja lähden hiihtämään omasta pihasta.
Otan kalastusvälineet ja kävelen 250 metriä ja olen kalaisan järven äärellä, kävelymatkan päässä on kymmeniä kalaisia järviä. Meri on muutaman kilometrin päässä.
Kansallispuistoon kävelen puolisen tuntia.
Otan aseen kaapista ja kävelen 500 metriä ja olen metsästysmailla.
Moottorikelkkaa en käynnistä koska se pitää ärsyttävää ääntä, haisee bensalle ja pilaa kaikki luontoelämykset.
Pihapiirin eläimiin kuuluvat peurat, kauriit, hirvi, ketut,,, ja ilveskin on nähty.
On avaraa ja puhdasta luontoa ympärillä, ei minkinpasskat haise kuten ei sikaloidenkaan kuten yleensä maaseusulla.
mutta lisäksi
Golfaamaan on matkaa vajaa kilometri, seuraavalle kentälle noin kolme kilometriä.
Valvottuja uimarantoja on kävelyetäiseyydellä 2, polkuypyörällä olen käynyt noin kymmenellä rannalla. Uimahallille pääsee bussilla, autolla, polkupyörällä, kaikilla alle kymmenessä minuutissa.
noin 50 teatteria on polkupyörällä / bussilla / junalla tavoitettavissa noin puolen tunnin matkan sisällä, myös ooppera, olympiastadion ja jäähallit sekä pari jalkapallostadionia ovat alle puolen tunnin etäisyydellä.
Kaupata on kävelymatkan päässä, kuten myös sairaala, terveysasema jne. ravintoloita on 5-6 kävelyetäisyydellä, puolen tunnin bussimatkan tai automatkan sisällä on noin tuhat ravintolaa, sata elokuvasalia, kolme toria, kaksi kauppahallia, työpaikkoja on tarjolla monia, on voinut itse valita mieleisensä. kansainväliselle lentokentälle pääsee puolessa tunnissa, pitsataksi tuo pitsan alle puolessa tunnissa, yaksin saa kymmenessä minuutissa, ambulanssi tulisi alle viidessä minuutissa kuten myös palokunta, ..jne jne
Teeppä maaseudulla samat asiat!!!!!!!!!!!!!
Ei inun tarivtse pästä'kkään kännäämään. Ihan sama vaikka ravintolöoita olisi tuhat ympärillä:D Golfiin Sinulla ei taida olla varaa:D Uimaranta on yhtä lähellä kuin kalavesikin 20 metriä. Eikä sinne lasketa 6 m,etrin putkella jätettä:D
Työpaikkoja riittää yksin :D
Ulkoilualueet:D
Minulla ne ulkoilualueet alkaa talon nurkalta:D
Katseli eilen kATKEAMATONTA autojonoa ja hillitöntä kaupungista pakenemista kun joulu lähestyy. Miksi sieltä kaupungista sitten lähdetään teiden täydeltä pakoon Joulua jos se sellainen paratiisi on?
Jouluna kaupunkiilaista l'ähtee 70% maalle. Juhannuksena 80%. Loppujen on pakko påysyä kaupåungissa kun ei ole paikaa jpohion paeta.
Tosiasiassa yrityksille maksetaan eniten yhteiskunnan tukia suhteessa yritystoiminnan laajuuteen Itä-Suomessa, Kainuussa, Pohjois-Pohjanmaalla sekä Lapissa.
Itse työskentelen yrityksessä joka muutama vuosi sitten "keskitti" tuotekehitys- ja tutkimustoimintaa pk-seudulle, muut vaihtoehdot olivat Suomen rajojen ulkopuolella. Pitäisi ymmärtää että kaupunkiseuduille sijoittuvat yritykset ovat koko Suomen etu, vaihtoehtona ei todellakaan ole yrityksen näkökulmasta se että toimintaa sijoitettaisiin johonkin korpeen vaan yleensä vaihtoehdot ovat joko Helsingin seutu tai ei ollenkaan Suomeen.
A) missä luki että kännäisin ravintoloissa, mieti tuota ravintola sanaa niin ehkä ymmärrät mitä teen ravintolassa
B) Ei golf ole mikään kallis harrastus, toisin kuin luullaan. Ja varaa olisi vähän kalliimpaakin harrastukseen.
C) Puhuin valvotusta uimarannasta, maalainen ei taida edes käsittää mitä tämä tarkoittaa, se on ymmärrettävää, hukkuuhan maaseudulla ihmisiä yli tuplasti enemmän kuin muualla.
D) pitihän se arvata että olet sama idootti jolla on passkat vain mielessä. Jos noin kiivasti himoat paskareikää niin tule kaapista ulos vaan rohkeasti. Pk-seudun uimavedet ovat huomattavasti puhtaampia kuin maaseudulla keskimäärin, onhan täällä vähemmän saastuttavaa maataloutta.
E) Se voi olla että jossain vaiheessa lopetamme tukityöpaikkasi tuet, sitten saatat miettiä asiaa työttömänä uudelleen.
itkee kurjuuttaan :)))
Eikö enää seiso kun seistävä golfkentällä? Mistä näitä ääliöitä hesalaisia sikiää??
Savostako???
Missä tuolla lukee että olisin Helsingistä?
Ja näyttää sinun typerätkin argumentit loppuneet... kun pitää alkaa taas kirjoittamaan asioista millä ei ole mitään tekemistä asian kanssa, paitsi tietysti sinun sairautesi kanssa joka lienee F30
"Jouluna kaupunkiilaista l'ähtee 70% maalle. Juhannuksena 80%. "
Oliko jokin tutkimustieto tälle hatustavedolle? Muistaakseni liikennevirasto on arvionut PK-seudulta tyhjenevän noin 25 % asukkakista jouluna ja noin 30% juhannuksena. Jouluna tämä on aika helppo todeta koska valot on päällä noin 70 - 80% asuntoja, tuskin niitä jäetään päälle ihan huvin vuoksi. Liikenneviraston arvion mukaan tänä vuonna Helsingin seudulta lähtee noin 140 000 henkilöautoa joissa on noin 300 000 henkeä, tämä on suunnilleen 25 % Helsingin seudun väestöstä (1,3 miljoonaa).
Noh, tosiasiassa ei kukaan Helsinkiläinen lähde maalle Jouluksi vaan vanhempiensa ja isovanhempiensa luo jouluksi kylään, heistä vain aika suuri osa asuu maalla, jopa 30-40%. Samalla lailla itse menen aina Jouluksi käymään vanhempieni luona Helsingissä vaikka itse asunkin muualla.
E) Ne on jo lopetettu. Kataurpi ei halua tänne yhtään yritystä. Tuet on siirretty suurkaupunkien suuryritysten tuiksi,
Meinaakko että ainoastaan kaksi henkilöä auto:D Kyllä se ainakin Suomen keskikokoisen perheen verran autoissa on väkeä:D
Kun katselee näitä maaseudun joulun ja juhannuksen ajan ruuhkateitä ei oikein mene jakeluun että ainoastaan 140 000 autoa lähtee. Ei 140 000 autoa tuki koko liikennettä puolessa suomessa.
Höpö hölpö kato edes tilastoja:D Ajappa vaikka Rovanimelle ja kysele. Sitten palaa Hesaan kysele.
Huomaat eron!!!