"Hallituksen talouspoliittinen ministerivaliokunta päätti tänään, että Sanctuary-alustilauksen vahvistuessa valtio myöntää sille laillisten edellytysten täyttyessä maksimaalisen 28,3 miljoonan euron innovaatiotuen.
Toteutuessaan tämä avustus olisi suurin koskaan yksittäisen aluksen rakentamista varten myönnetty innovaatiotuki. Lisäksi valtio on jo tehnyt päätöksen yhtiön TUI-risteilijän rakentamisen tukemisesta 16 miljoonan euron innovaatiotuella. Nämä yhteensä 44 miljoonan euron suorat tuet helpottaisivat risteilijätilausten vaatimaa rahoitustarvetta huomattavasti.
Finnvera Oyj on lisäksi varautunut mahdollisimman kattavaan aluksen rakennusaikaisen rahoitukseen. Toteutuessaan Finnveran riskinotto Sanctuary-tilauksen rakennusaikaisesta rahoituksesta ylittäisi 600 miljoonaa euroa.
Talouspoliittinen ministerivaliokunta vahvisti, ettei se poikkeuksellisen merkittävien tukien ja rahoitusvastuiden lisäksi voi enää muilla tavoilla osallistua suoraan rahoituspakettiin. Merkittävien tukien ja rahoitustakausten lisäksi hallitus on ottanut huomioon pitkäaikaiset rahoitusperiaatteet sekä EU:n valtiontukisäädökset.
Elinkeinoministeri Jan Vapaavuori kuitenkin uskoo, että risteilijätilauksen saamiselle Turkuun on vielä hyvät mahdollisuudet.
"
Toteutuessaan tämä avustus olisi suurin koskaan yksittäisen aluksen rakentamista varten myönnetty innovaatiotuki. Lisäksi valtio on jo tehnyt päätöksen yhtiön TUI-risteilijän rakentamisen tukemisesta 16 miljoonan euron innovaatiotuella. Nämä yhteensä 44 miljoonan euron suorat tuet helpottaisivat risteilijätilausten vaatimaa rahoitustarvetta huomattavasti.
Finnvera Oyj on lisäksi varautunut mahdollisimman kattavaan aluksen rakennusaikaisen rahoitukseen. Toteutuessaan Finnveran riskinotto Sanctuary-tilauksen rakennusaikaisesta rahoituksesta ylittäisi 600 miljoonaa euroa.
Talouspoliittinen ministerivaliokunta vahvisti, ettei se poikkeuksellisen merkittävien tukien ja rahoitusvastuiden lisäksi voi enää muilla tavoilla osallistua suoraan rahoituspakettiin. Merkittävien tukien ja rahoitustakausten lisäksi hallitus on ottanut huomioon pitkäaikaiset rahoitusperiaatteet sekä EU:n valtiontukisäädökset.
Elinkeinoministeri Jan Vapaavuori kuitenkin uskoo, että risteilijätilauksen saamiselle Turkuun on vielä hyvät mahdollisuudet.
"
Vastaukset 10
Vanhimmat
Toivotaan ettei todellakaan tule ! Aivan järjetöntä rakennella veroparatiisiyhtiön laivaa Korealaisfirmalla Suomen veronmaksajien riskillä. Rakentakoot muualla, jos tilaaja ja toimittaja eivät pääse sopimukseen ilman veronmaksajien tukia.
Täyttää tässä taskunsa suomalaisten rahalla!
Ja työn tekevät virolaiset ja romanialaiset kun luulisi että suomalaisten veronmaksajien rahoja käytettäisiin suomalaisten työttömien työllistymiseen?!
600milillä työllistys muita, kuin muutama hitsari..
Kyllä nyt pitää miettiä suomen vientiä, kaveria ei jätetä periaatetta ym..
Näinhän perustellaan kreikan tukipaketteja, mutta silloinhan demarit seisovat vakaasti asiansa takana!!
Telakan rahoittamisessa saattaa olla vaarana että suomi saa verorahaa, työllisyyttä ja hyvinvointia. Ja sehän ei suomalaisen työn puolueelle käy... Se on huomattu!!
http://ipu.fi/suomi-loppuunmyynnissa/
Myydään kaikki tuottavat valtion yhtiöt, sitähän työväenpuolueetkin kannattaa,
Kyllönen ei hyväksy, siksi häntä painostetaan kaikin tavoin.
Toivottavasti tyttö pitää päänsä, nyökkyliisoja on jo liikaa.
Tappiota..
Ostetaan stx:n telakka valtiolle nyt kun stx on rahapulassa myymässä telakoitaan jos laivoja pitää rakentaa veronmaksajoen rahoilla.
"
Raha
Hallituspuolue vihreiden kansanedustaja Osmo Soininvaara puolustaa hallituksen eilen myöntämää 28 miljoonan euron tukea STX-telakkayhtiölle. Yhteensä hallitus tuli näin luvanneeksi hankkeeseen yli 40 miljoonaa euroa.
Eri ammattiliitot ovat tyrmänneet tuen riittämättömänä ja moittineet, että ”hallitus tarjoaa vain risuja jouluksi maan keskeiselle vientialalle”. Liitot pelkäävät, ettei tuki riitä siihen, että STX saa miljardiluokan tilauksen. Myös Soininvaara arvioi, ettei tuki tähän ehkä riitä. Päätös oli silti hänen mielestään oikea.
– Risteilijätilauksen arvioitiin tuovan 22 000 miestyövuotta Suomeen. Tätä arvioita voi kritisoida, koska mikään ei takaa, että telakka keskittyisi käyttämään vain suomalaisia alihankkijoita, Soininvaara toteaa blogissaan.
– On itse asiassa syytä olettaa, että hankkeen kotimaisuusaste olisi laskusuunnassa. Rikkidirektiivi ei riitä suojaamaan kotimaisia toimittajia puolalaisilta kilpailijoilta. Suomen valtion tuki tukisi puolalaisia ja venäläisiä alihankkijoita ilman, että Puola ja Venäjä maksaisivat tästä mitään, hän lisää.
Lisäksi Soininvaara huomauttaa, että Suomen vientitakuulaitos Finnvera oli luvannut hankkeeseen niin riskipitoista luototusta, että siitä olisi käytännössä voinut muodostua lahjoitus.
– Pahimmillaan alus oli siis rakennettu melkein kokonaan valtion rahoin ja lahjoitettu amerikkalaiselle tilaajalle, Soininvaara pohtii.
"
Yli 600millii tuettas pinyrittäjiä? Monta työllistys, ja rahat Suomeen?