Olen yrittänyt tutkia vapaista lähteistä löytyviä maasähköjärjestelmien kuvauksia, mutta mielestäni en ole löytänyt vastausta seuraavaan ongelmaan:
Kun maasähköjärjestelmä on kytkettynä, siihen kuuluva akkulaturi on päällä ja lataa akkuja. Hyvä niin. Mutta entäs jos veneen koko muu 12 V:n sähköjärjestelmäkin on samaan aikaan käytössä: sisävalot, jääkaappi, radio etc. Eikös silloin tapahdu niin, että akkulaturin syöttämästä virrasta suuri(n) osa meneekin suoraan laitteisiin, käymättä akussa lainkaan - ja mikä tärkeintä, lataamatta akkua lainkaan.
Akkulaturissa on tyypillisesti virranrajoitin, joka rajoittaa ulostulovirran esim. 10 ampeeriin. Jos aluksen sähköjä on samaan aikaan päällä yli 10 ampeerin edestä, koko akkulaturin tuottama virta meneekin saman tien käyttöön ja lisäksi tyhjennetään akkuja 10 ampeerin yli menevän osan verran, sen sijaan, että akku latautuisi niin kuin kuvitellaan!
Eli: eikös maasähköjärjestelmään kuuluisi oleellisena osana erillinen 12 V muuntaja ja rele, joka maasähköjen ollessa kytkettynä erottaa akut veneen omasta käyttösähköstä, kytkee käyttösähkön tulemaan em. erillisestä 12 V muuntajasta ja varmistaa näin, että akkulaturin koko kapasiteetti todella menee akkuihin? Tällaisesta releestä en ole nähnyt mitään mainintaa, vaan esim. sivulta http://www.toleva.fi/maasahko2.html löytyvä kaaviokuva antaa aiheen olettaa, että akku on kytkettynä käyttösähköä antamaan silloinkin, kun sitä ladataan.
Maasähkölaturi ja hupisähköt?
7
2593
Vastaukset
- Lauri
Siis haluat akut irti muusta verkosta? Jotta lataus tapahtuu, mutta silti haluat kuluttaa yli 10A? Nyt en varmaan tajua mitä ajat takaa. Mistä meinaat saada sitä virtaa sitten niille laitteille?
Tilannehan on aivan sama kuin normaalissa ajotilanteessa: kone lataa akkuja ja jääkaapit ym. kuluttaa virtaa. Osa kuluu suoraan, osa menee akkuihin. Mikäs tässä nyt on ongelma? Tietysti lataus on nopeampaa, jos laitat kaikki turhat laitteet kiinni.
Jos jätät maasähkön laittamatta on aamulla akut tyhjät (jos tosiaan kulutus on noinkin hurja kuin 10A). Jos laitat pistokkeen seinään on akuissa vielä suurin osa jäljellä. - Kalle
Ajatuksesi toteuu, kun käytät neliasentoista päävirtakytkintä ja käännät sen käyttöakku asentoon, jolloin starttiakku kytkeytyy irti ja sinulla on käytettävissä 2*12 V laturi, jolloin laturi lataa erikseen starttiakkua ja toisellapiirillä syöttää virtaa kulutuslaitteille ja sen akulle.
- Katsastusmies
Laturi tulee mitoittaa ensiksikin akkujen kapasiteetin mukaan. Mitä suuremmat akut sen suurempi laturi latausteholtaan. Laitevalmistajilta löytyy seikkaperäiset suositukset joissa on "intervallia".
Itse olen mitoittanut laturin tehon intervallin yläpäähän eli laturin teho on 12v/35A. Tällä laturilla voin käyttää 12 voltin järjestelmään liitettyjä laitteita ja samalla saada akun ladattua. Minulla kun on moottorivene, niin harvemmin sattuu että tulen satamaan ihan tyhjin akuin. Purjeveneissä tilanne voi olla kriittisempi. Silloin suosittelen suurempitehoista laturia kun ohjearvot kertovat.
Ylimitoitettu laturin teho ei haittaa muuten kuin hankintahinnassa, sillä olen tarkoittanut koko ajan elektroonisia ns. automaattilatureita. Ne eivät pysty lataamaan "yli", niinkuin käy ns. Anttilan latureilla joissa ei ole elektroonista latausvirran säätöä ja varaustilan kontrollia.
Siis vastaus alkuperäiseen kysymykseen on että on helpoin ja varmin keino käyttää riitävän tehokasta laturia. Kaikenlaisten lisäkytkimien ja releiden asentamiseen en ryhdy omassa veneessäni. Niissä on aina potentiaalisia vikamahdollisuuksia jotka helposti voivat johtaa tilanteeseen että akut ovat yllättäen tyhjät ja pitäisi "hinata käyntiin". Tai sitten ne maksavat saman verran kuin hintaero suurempitehoiseen laturiin.
- Stefan
Olet oikeassa siinä että käytetty sähkö on pois lataus sähköstä. Ongelma ei ole monimutkainen laisinkaan. Laturi pitää mitoitta niin että sen teho riittää käytettäviin vehkeisiin ja samanaikaisesti akkujen lataamiseen. Tavallinen halpa laturi kannattaa unohtaa heti, Ja ostaa sellainen jossa on stabiloitu ulostulojännite. Jos laturi antaa jatkuvasti 13,8 V niin se voi olla päällä vaikka koko kesän akkuja vaurioimatta. Ja silloin kun on muutakin kulutusta ja akut ovat lataustarpeessa niin puhtia pitäisi löytyä niin että akut silti latautuisi yön aikana vieras satamassa.
- tuntematon
Tuossa useimmat asiat ovat jo selvinneetkin mutta yksinkertaistettuna, laturin antaman virran on oltava 20 A niin kulutukseen riittää 10 A ja akuille toinen 10 A. Mitään releitä ei kannata väliin laitella vaan laturi antaa akuille sen mitä kulutuksen jälkeen jää.
Mitä kulutus satamassa sitten on. Lämmitin 1-3 A, jääkaappi 1-2 A, valot 0-10 A, poppikone 0,1-1 A. Radiopuhelin 0,1 A, tietsikka 2-3 A. Mitä vielä? Illan kuluessa akut eivät välttämättä lataudu mutta yöllä ei yleensä päällä ole kuin lämppäri ja jääkaappi ja silloin virtaa riittää jo 10 A laturistakin akkuihin.
Toisaalta, onhan koneessa generaattori eli maasähköjen ei tarvitse korvata ajon aikaista kulutusta vaan pelkästään laiturikulutus. Periaatteessa siis oikeastaan riittää kun laturi pystyy tuottamaan kulutuksen verran sillä akut ovat täynnä koneen pysähtyessä. No, ainahan ei tähän päästä ja lienee hyvä olla hieman pelivaraa. - Joakim
tuntematon kirjoitti:
Tuossa useimmat asiat ovat jo selvinneetkin mutta yksinkertaistettuna, laturin antaman virran on oltava 20 A niin kulutukseen riittää 10 A ja akuille toinen 10 A. Mitään releitä ei kannata väliin laitella vaan laturi antaa akuille sen mitä kulutuksen jälkeen jää.
Mitä kulutus satamassa sitten on. Lämmitin 1-3 A, jääkaappi 1-2 A, valot 0-10 A, poppikone 0,1-1 A. Radiopuhelin 0,1 A, tietsikka 2-3 A. Mitä vielä? Illan kuluessa akut eivät välttämättä lataudu mutta yöllä ei yleensä päällä ole kuin lämppäri ja jääkaappi ja silloin virtaa riittää jo 10 A laturistakin akkuihin.
Toisaalta, onhan koneessa generaattori eli maasähköjen ei tarvitse korvata ajon aikaista kulutusta vaan pelkästään laiturikulutus. Periaatteessa siis oikeastaan riittää kun laturi pystyy tuottamaan kulutuksen verran sillä akut ovat täynnä koneen pysähtyessä. No, ainahan ei tähän päästä ja lienee hyvä olla hieman pelivaraa.Ennen kesää oli puhetta kannettavan virrankulutuksesta. Usein niille ilmoitetaan esim. 3 A. Mittasin omasta koneestani (IBM TP600, 300 MHz) kulutukseksi 0,7-1,5 A 16 V jännitteellä. Yleensä kulutus oli 0,7-1 A, mutta bootin aikana ja/tai CD-levyn ja kovalevyn pyöriessä yhtäaikaa kulutus oli 1-1,5 A. Ko. kone muuten toimii suoraan 12 V akusta. Ei varmaankaan lataa akkuaan ja näyttö on hiukan himmeä, mutta muuten OK.
Kannettavan akun (~ 3 Ah) lataus saattaa nostaa kulutuksen 1-2 tunnin ajaksi tuolle 2-3 A tasolle.
Ko. kone on jo vanhaa suunnittelua, joten uskoisin uudempien olevan pienempivirtaisia.
- Joakim
Akkuja ladataan siten, että jännite akun navoilla nostetaan halutulle tasolle (esim. 14,0 V). Se kuinka paljon virtaa menee akkuihin riippu akkujen tilasta, mallista ja kunnosta. Tyypillisesti akku on varattu yli 50-70%, jolloin latausvirta on vain muutama prosentti kapasiteetista (60 Ah akulla 1-2 A). Liian tyhjäksi päästetty akku voi sitten ottaakin hurjia virtoja (60 Ah akku ehkäpä jopa 30 A). Tyypillisesti siis se 50 A laturi lataakin vain muutamalla ampeerilla!
Jos laturista loppuu puhti, akkujen napajännite ei nousekaan säädettyyn arvoon vaan jää esim 12 V:iin. Tällöin akkujen irtiotto voi auttaa, jos on lisäksi erillinen sähkönsyöttö 12 V:lle.
Jos laturi jaksaa nostaa napajännitteen yli 12,7 V on, akkujen kytkeminen irti ei muuta tilannetta, koska täyden akun lepojännite on 12,7 V eli akku ei purkaudu.
Kokonaisuudessa homma hoituu hyvin sillä, että hankkii riittävän ison laturin. Se pitää jännitteen 14 V:ssa kuormasta riippumatta, jolloin akut latautuvat sen minkä kykenevät. Tulee varmasti halvemmaksi kuin kaksi erillistä laturia/muuntajaa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset
"Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-27399230Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta
Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir3748074Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/84070681625850William ja Sonja Aiello ERO
Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!542409Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."
Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun62127Se siitä sitten
Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy821769Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"
Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan201710Ihastumisesta kertominen
Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi921486Harvoin julkisuudessa nähty Jari Sillanpää, 56, julkaisi uusia kuvia - Karisti Suomen pölyt jaloista
Huumekohun jälkeen matalaa profiilia pitänyt Jari "Siltsu" Sillanpää on ollut vaitonainen elämästään. Tänä keväänä miehen some on ollut hiljainen. Nyt71458Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon
Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.4401393