Eilen 22.12 ulostullut koeajo paljasti uuden pikkupösönloistavat ajo-ominaisuudet. Kehuttiin myös uusia taloudellisia 3-sylinterisiä moottoreita. "Täys kymppi" oli viimeinen toteamus autosta.
208 menestyi loistavasti startin koeajossa
oli 207 nyt astra
151275
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Itse ostin kevään tarjouskampamjasta Peugeot 206 auton. Pääsin liki kahdeksi viikoksi koeajamaan 208:n kun peura oli rysäyttänyt päin omaani. Laina auto oli kaikin puolin mukava mutta yhteen asiaan en tottunut. Eli erittäin herkkään servo ohjaukseen ja ohjaus ei jäykistynyt miellestäni riittävästi kovassakaan vauhdissa. Eli ajo oli hieman epävakaata. Kun sain omani takaisin tuntui auto huomattavasti jämäkämmältä kuin laina auto. Varmaan tottumuskysymys sen ohjauksen kanssa ja minulle ei ainakaan kaksi viikkoa riittänyt 208 suhteen.
Kehuttiin taloudellisia moottoreita... okei... tässähän on ilmoitettuja kulutuslukemia:
- kaupunki 5.1 l/100km
- maantie 3.8 l/100km
- yhdistetty 4.3 l/100km
Sitten tulee väkisinkin mieleen että paljonko se oikeasti kuluttaa? Varmaan keskikulutus on se 6 litraa satasella niinkuin vuosikymmeniä on pikkuautoissa ollut.
Hämmästyttävää miten saadaan todella pieniä kulutuslukemia paperille, mutta käytännössä mikään ei muutu. Tulee mieleen kun 406 mallissa siirryttiin XU moottorista EW moottoriin. Kulutus piti alentua 10%. Nyt kun vuosia myöhemmin katsoo suhteellisen laajaa saksalaista sivua, johon autoilijat saavat kirjata kulutuksiaan niin mites kävikään.... EW vie vähintään saman, ellei aavistuksen enemmän kuin XU.
Sitten kun siirryttiin 407 malliin, kulutus kasvoi!! Ja nykyinen 508 menee todellisessa kulutuksessa vain muutamaa kymmennystä pienemmällä kuin 406. Vaikka ne EU kulutukset onkin huomattavan paljon pienemmiksi merkitty.
Mukavahan se olisi jos se menisi noin pienellä kuin ilmoitetaan mutta epäilen...
"Kulutuspuolella hyöty kuitenkin jää yllättävän pieneksi, jos ajotietokoneen lukemaan on luottaminen. 6,2 litran yhdistetty keskikulutus ei ole paljon, mutta ei vähänkään."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288522180220.html
Siinähän se tuli todistettua... jälleen kerran.
Minulla on 208 HDI 1.6 92 hv autom. ja ajettu 2600, josta suurin osa maantieajoa pakkaskeleissä ja lisäksi käytössä päivittäin webasto. Kulutus tietokoneen mukaan 4.2 l/100km. Ei mielestäni kovin paha, kun luvattu keskikulutus on 3.8.
Mielestäni myös aivan loistava ajettava pikkuautoksi.
Mites ajo epätasaisella lumipinnalla, röykyttääkö ja muuttaako suuntaa. Millainen melu talvirenkailla.
Melu on pikkuautoksi alhainen ainakin kitkarenkailla, nastarenkailla (ei ole kokemusta) tietysti on kovempi. En ole huomannut lumella sen erikoisempaa röykytystä tai suunnan hakemista.
Dieselit pääseekin lähemmäs luvattuja kulutuksia. Noi laittamani ilmoitetut oli siis bensakoneelle, kuten tuo testattu autokin.
Itsehän minä luonnollisesti ajan bensa-autollakin alle luvattujen kulutusten mutta kaikki ei vaan osaa :-D
Startin koeajossa ei varsinaisesti koskaan testata kulutusta. Ajellaan vaan ja kerrotaan fiiliksistä ja penkkien ja nappuloiden käytöstä. Kulutuslukemat heitetään vaan niinkuin ohimennen, kertomattamatta esim ajomatkan pituutta, keskinopeutta ajoprofiiilia yms tietoa, joka antaisi edes vähän vertailukelpoisuutta kulutuslukemien vertailuun. Koeajot tehdään silminnähden huolimattomasti ja epäammattimaisesti.
Ehkä se on ihan hyvä että on tuollainenkin "koeajo" tarjolla....
Se takapenkille mahtuminen ja penkin tuntuma voi olla hyvinkin oleellisia asioita sille auton ostajalle, ennemmin kuin se, että kuluttaako se auto 6,5 vaiko 6,8 litraa satasella.
Ja... ohjelmahan on viihdeohjelma. Jos alettaisiin mittanauhalla ja pipetillä autoja käsittelemään otsat rypyssä niin katsojat kaikkoaisi.
Kieltämättä sitten on näitä mainosjaksojakin, kuten uuden vw golfin "koeajo". Toimittajalla meinasi lurahtaa housuun jo ennenkuin pääsi autoa lähellekään, ja sen jälkeenhän se olikin yhtä hurmiota siitä miten hyvä auto onkaan...
Voihan se toki hyvä olla, mutta näen jotenkin merkkifanaattisuutta ilmassa kun kyseisellä henkilöllä on nimenomaan vw omistuksessa...
Bensakoneella pääsevät vain osaajat luvattuihin lukemiin ellei ole automaattia auttamassa vaihtotapahtumien oikea-aikaisuuden kanssa. Itse olen aina päässy litroje pienemmällä kulutuksella testiajoillani kuin Start!:in Antti. :)
En usko että noin raskaskenkäistä kuskia on edes olemassa, paitsi tietysti tämä toinen sankari, Lauri Puintila. Se vasta todellinen "automies" onkin! ;)
Raskaskenkäisyyshän nimenomaan auttaa pienemmässä kulutuksessa...
Ensimmäinen ja viimeinen Peugeot meidän taloudessa. Uusi auto ja alusta lähtien rikki. Aina, kun bensiinivalo syttyy, syttyy myös samalla ESB valo ja se lakkaa toimimasta. Herttoniemen Laakkonen on kertaalleen koittanut korjata, mutta ei onnistunut. Nyt ei ole tiedossa korjausaikataulua. Jos vaan voimme, niin vaihdamme pois ja ostamme AUTON!
Myös takaikkunan pesin ei alkuun toiminut, koska tämän osalta pesimen vesiletkun suunnittelu on varsinainen insinöörin taidonnäyte. Aina kun takaluukun laittaa kiinni, menee vesiletku "ruttuun" ja vettä ei tule. Tämän saimme korjattua itse.
Juu, vaihtoon heti ja välittömästi.
Boschin valmistamassa sähköjärjestelmässä kun on vikaa niin sitten vaihtamaan vaikka "viattomaan" volkkariin jossa on täysin erilainen sähköjärjestelmä johon ei vikaa voi tulla koskaan....
Kallista autonpitoa kyllä, vaihdella hetken mielijohteesta ja suutuspäissään, mutta hyvä että joku pitää suomalaisesta veronmaksamisesta vielä huolta.
120tkm ja kone räjähti se siitä kestävyydestä
Hyviä ranskalaisia saa edelleen grilliltä. 😂🐩🐱🐭💄👟