BMW ei ole talviauto

Korson trollilla ei liene edes tojoa, pelkät karvanopat

Nautihan siitä tojostasi, kun kerran sellainen oli pakko saada.

Amerikkalaisilla ei ole varaa omistaa Bemaria.

Itsellä ollut 2 bemaria, 318 ja 520, ja kumpikin oli ihan OK talvella. Kun piti alla kunnon nastarenkaat, pääsi liikkeelle talvellakin hyvin esim. valoista.

Eli olisko tässäkin nyt aloittajalla joku kateudenpoikanen päässyt iskemään....... ;)

Ketjun aloittajalla ei selvästikään ole kaikki inkkarit kanootissa. Sillä 500-sarja on todella lämmin auto, lämpöä riittää kuutoskoneesta vaikka muille jakaa. Mitä muutakaan oikealta jumalten vaunulta voi odottaa? Huurteettomat ikkunat tulee kaupanpäälle.

Ohjaus epämääräinen? Ohhoh! Mitähän se on sitten etuvetoisissa rimpuloissa, kun keula vispaa puolelta toiselle? Oma vitosbemarini kulkee ainakin kuin juna eteenpäin.

"Kyllä nyt kaduttaa, että menin ostamaan kalliin Baijerin ihmeen."
Niinpä, köyhällä ei ole koskaan varaa kunnon autoon. Hus takaisin vaan niitä Nissan Microjen renkaita potkimaan!

Talvirenkaiden laadusta ei kannata tinkiä! Missään tilanteessa.

> Takavetoinen auto-ainakaan BMW valmistama-ole tehty Suomen talveen.

Talviautoilusta ainakin Ladalla ja vanhoilla Volvoilla ajavat ovat yleisesti toista mieltä. Ehkä Bemari on sen verran urheilullisempi, että liukkaissa oloissa sen ominaisuudet kärsivät enemmän.

...ja sitten heräsit todeten että pihassa olikin etuvetoinen Hyundai ;)

Todella apukoulun suorittanut provoilija,ja pihalla pelkkä polkuauto tai ikivanha corolla..

Hyvin on talvikelissä pärjätty. ( BMW 530dA Xdrive -12 ) , vetopitoa ja lämpöä riittää todella hyvin.

Bemarin 300-sarjassa eniten
takaisinkutsuja katsastukseen liittyen ..

Hyvä on ajettavuus, mutta varaosat pirun kalliita ..

Eikös 2011 talviautotestissä bemun 520:n ollut hyvä kakkonen ja todettiin lämpimäksi ja hyväksi ajoltaan vaikka onkin takavetoinen.

nyt on kyllä otsikon mies oikeassa kauheata shaibaa nuop bemarit mutta silti joka teini pojan oppi tuntien märkä päivä uni. ei ihe et nyky teineistä ei mihinkään!! kaikki bemut suohon ja maailma paranee.

bmw auto ?

Jasso! Painojakauma on ollut Bemuissa vähän ongelmallisempi kuin esim. Volvoissa. Nuorena ajoin korttinikin BMW318:lla. Liikkeelle lähtemistä ajo-opettaja painotti talvella ja kun inssiajo koitti, hän heitti takakonttiin kesärenkaat vanteineen painoksi. Hyvin meni, ei mitään ongelmia. BMW menee talvella siinä missä muutkin takavetoiset, eikä etuveto ole autuaaksi tekevä ihme! Pikkubemarissa huurteenpoisto saattoi joskus olla ongelmallista, auto täynnä väkeä märät vaatteet päällä, ei se muuta tarvitse.

Nykyään noi painosuhteet on takapainoiset,jos vaikka katsoo f10 tietoja. Eikä e39:n kanssa ole ollut mitään ongelmia, paitsi että lukkoperähän noista puuttuu.
Samat positiiviset kokemukset e34:sta ja e36:sta. Jälkinmäiset oli ilman luistoestoa, tosin manuaaleja kumpikin. Toisin kuin nykyinen 540i joka on automaatti,jossa on pakko olla luistonesto. Minun mielipide on se että takavedon ajokäytös on helpommin kuin etuvedon. On eri asia se että osaako autolla ajaa,kun ei tosiaan osaa.
Mitä lämpöön tulee niin lämpöisempiä autoa mitä tiedän, mb w201:n kanssa

E60 535d ja F10 550IX kummassakaan ei lämmityslaitteesta lopu potku kovillakaan pakkasilla. Ainoastaan molemmissa on sama vika ettei akku ehdi latautua nurkka-ajossa kovilla pakkasilla. Vaatii pidempää ajoa jotta akku latautuu täysin.

On sääli että hyvä automerkki on leimaantunut nuorten kaahareitten ja juppien vuoksi :(( Ainoa saksalainen auto jonka ostaisin jos vaan rahat riittäisi:))) Aikoinaan ongelmakohtana käytetyissä oli kardaanin välinivel, ns. rättinivel "rzeppa-nivel". Liikkeellelähtö tapahtui tottumattomaltakin pehmeästi:))) Tuo nivel, kuluva osa kun on, oli yllättävän kallis uusia.... Onkohan nykybemuissa moista enää?

Kyllä Bemari nykyään hakkaa talviautona Nissanin ainakin sisälämmöillä. Itse ajan Nissania (primera 2004) ja on kylmä auto talvella. Kova puskemaankin niin kuin etuvetoiset tuppaa olemaan. En haukkuisi bemaria vaikken itse sellaista omistakaan. Melko päteviä autoja noin yleisesti. Ykkössarjan Bemarista olen jopa kiinnostunut. Nätti pieni kulkupeli.

BMW on ainut oikea talviauto. Vertaappa vaikka johonki ylihintaiseen audiin! se vaan puskee mutkissa kun vähän kaasua painaa. Vai että ohjaus on epämääräinen! kyllä BMW taitaa olla ainut merkki joka satsaa eniten ajettavuuteen ja ohjaukseen.

Taidankin tietää mistä olet? Harmaa vitos bemari.. auto aina tyhjäkäynnillä joka paikassa,kun ei uskalla varmaan sammuttaa..saattaa lasit jäätyä tai sit ei lähe tuliterä korkeapainepaska käyntiin?? Ylipäätään miksi uutukaiset bemarit on aina tyhjäkäynnillä joka paikassa?

Niinhän se on että auton kunto kertoo paljon omistajasta...
Ja auton omistaja on monesti vaikuttanut autokauppoihin negatiivisesti.
Hyvin hoidettu omaisuus on hieno myydä ja siittä riittää iloa myös seuraavalle omistajalle.. Ikävä kyllä n. 10% ihmisistä ajattelee noin.

Monesti väliinpitämättömän ihmisen auto on juuri se mikä on hajalla joka paikasta...

Minäkin oisin nykyään valmis palaamaan takatuupparin rattiin, nimenomaan talvi-liukkailla etenemisen vuoksi. Yllätyskö? No ainakin mulle, jolla joskus -70 -80 -lukujen vaihteessa oli 300-sarjan bemu - sellanen, miten sen ilmaisisin levotonperäinen... Mutt nyt kun kokeilin leikiteläkin aikas liukkaalla tuttavani 3-sarjalaista bemaria, niin mielipiteeni kevytperäisyydestä muuttui täysin.
Kyll oli tasapainoinen ja rauhallinen menijä jäisellä ja pikkusen kaltevalla tielä! ...vaikka tuli hiukka leikiteltyäkin - tosin ei mitään fysiikan rajoja särkemään pyrkien...