On se edelleen kovaa peliä näiden TSI moottoreiden, DSG vaihteistojen ja diesel pumppareiden ongelmien kanssa. Vaginistien omallakin palstalla on hiljainen vaikenemisen laki:
"Juuri näin ja sen takia täällä moni vastustaakin kaikenlaista keskustelua ongelmista. Ettei vaan liata omaa pesää."
Tämä "hiljaisuus" oli vallalla jo vanhemmallakin sivustolla:
"Eihän niistä pumppareiden suutin vioista tai dsg:n ongelmistakaan saanut puhua UVW:lla kun olivat ainoat tapaukset. Saksassa ne nyt vaan olivat tunnustettuja tyyppivikoja."
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.1470
On se vaan aikuisen oikeaasti ihmeellistä, että automerkin yleisistä vioista ei voi kirjoitella vapaasti 2010-luvun suomessa. Tämähän koskee myös Volkkaria, ei vain Skodaa...
"Juuri näin ja sen takia täällä moni vastustaakin kaikenlaista keskustelua ongelmista. Ettei vaan liata omaa pesää."
Tämä "hiljaisuus" oli vallalla jo vanhemmallakin sivustolla:
"Eihän niistä pumppareiden suutin vioista tai dsg:n ongelmistakaan saanut puhua UVW:lla kun olivat ainoat tapaukset. Saksassa ne nyt vaan olivat tunnustettuja tyyppivikoja."
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.1470
On se vaan aikuisen oikeaasti ihmeellistä, että automerkin yleisistä vioista ei voi kirjoitella vapaasti 2010-luvun suomessa. Tämähän koskee myös Volkkaria, ei vain Skodaa...
Vastaukset 26
Vanhimmat
Unohdit ennen säädetyn ajan täyttymistä katkeavat jakoremmit sekä turbojen voiteluongelmat .
Menneen talven lumia, kun ne kaikki on jo korjattu ja korjataan takaisinkutsussa, jos aihetta on, eli olet jölkeen jäännyt keskustelujen ajoituksessa. Oletko muuten tietoinen, että Toyotalla on eniten takaisinkutsuja auki=25? Ei Toyota silti huono ole, vaikka ongelmia riittää enemmän kuin tarpeeksi, tai konsernijohto toivoo.
On näissä VAG-tekeleissä varmaan ongelmia, mutta ketuttaa vaan noi viittaukset itäblokkiin..
Varmasti ketuttaa mutta minkäs teet kun skodatehdas vaan edelleen sijaitsee vanhassa itäblokin puolitetussa työkaluvaltiossa.
Häpeän puolestasi.
Tsekki oli kieltämättä osa entistä itäblokkia (ei varmaan vapaaehtoisesti), mutta vuonna 2013 maailma on täysin toisenlainen kuin vuonna 1990. Oletkos kuullut puhuttavan globalisaatiosta? Nykyään merkkituotteet valmistetaan siellä, missä se on yrityksille edullisinta. Mitkään kansallisvaltiot tai poliitikot eivät paljon voi tähän vaikuttaa, sillä nykymaailma pyörii täysin talouden (=rahan) ehdoilla.
Ikävää, että mennyt maailma on syöpynyt noin lujasti umpiluiseen kalloosi, sillä tuolla asenteella ei ole mitään mahdollisuuksia pärjätä aina vain muuttuvassa ja monimutkaisemmassa maailmassa.
Millä tavalla merkkituote liittyy Skeidaan ja väärinsuunnattuihin nk. xenon tuikkuihin ?
Parempi kun et ajattele näin monimutkaisia asioita, sillä se tekee näköjään kipeää..
Nimimerkki 33sfdgh on niitä vanhoja pieruja joiden elinaikana oli vielä olemassa joku "itäblokki". Se ei ole huomannut, että sitä ei enää ole, huomaiskohan se joskus sen? Nythän rautaesiripun kaatumisesta on "vasta" yli 20 vuotta.
Mutta nämä luuseripapat skoda-itäblokki-provoinen ovat "vähän" hitaita :D
No kun itselläs ollut some troubles, niin älä älä yleistä..
UVW oli eräs poikkeus näissä autofoorumeissa sikäli, että siellä juuri kaikkein avoimimmin tuotiin näitä vikoja esiin. Sitaatit ovat niiltä heikkoluonteisilta ihmisiltä, jotka eivät halunneet tätä avoimuutta palstalla.
Toisaallta UVW-palstalta puuttui se kihkoilu, mikä täällä on aina ollut vallalla. Jos yksi omistaja kertoo jotain autostaan, niin heti on kolme provo-tanelia ilkkumassa että se on tyyppivika ja kaikki autot ovat ihan p asko ja, mutta näinhän se ei ole, vaan missä tahansa automerkissä löytyy vikoja.
Tiedän, että tämäkin kirjoitus katsotaan vikojen salailuksi, ja vastineita välittömästi tulee provo-taneleilta; jos yksikin skodisti kirjoittaa ettei hänen autossaan ole ollut vikaa, niin heti aletaan syyttämään valehtelusta.
Edellistä kirjoittajaa siteeraten, on se vaan aikuisten oikeasti ihmeellistä, että automerkin vioista ja viattomuudesta ei voi kirjoitella vapaasti 2010-luvun Suomessa.
Ainahan asioista voi keskustella, mutta olisko siinäkin joku raja, että montako eri topiccia samasta aiheesta pitää avata ?
Niin, kovasti on kirjoiteltu DSG-jakoketju-turbo-ongelmista, mutta kun ei ole yhtään sattunut vielä itselläni kohdalle (VAG-TSI DSG7 ja autolla ajettu nyt 2 vuotta 45000km, edellisellä 1,4TSI DSG 6-autolla 127000km ja ei ongelmia.
Tässä linkkihttp://www.auto1.fi/haku/volkswagen automaatti/.pg7 esim. dsg-autoihin. Luuletteko todella, että noin useat ajaisivat satoja tuhansia kilometrejä autoilla, jotka hajoavat koko ajan? Yhtään tosi tapausta ei näillä sivustoilla ole tuotu tunnistettavana casena esille. Silti joku kateellinen? provoilija kirjoittaa ilmasta temmattuja ? juttuja sivustoille.
Aika outoa että ihmiset jotka joko omistavat tai eivät omista Skodaa tulevat rutisemaan tänne ihan joka asiasta. Ei taida olla muuta tekemistä kuin etsimällä etsiä vikoja maalipinnasta lähtien ja sitten tullaan tänne kitisemään tai itketään sitä kun tehdas on jossain Tsekissä. Jos auto ei miellytä osta uusi tai jos ei edes omista Skodaa menköön oman automerkkinsä palstalle eikä tarttee tulla tänne jauhamaan paskaa
Skoda huippu talvi-auto. Tuossa ajelin -24 asteen pakkasessa ja totesin skodan omistajana jälleen tyytyväisyyttä. Kahdeksas vuosi menossa. Hintaluokkansa paras hinta/ laatusuhde sanoisin. En tule merkkiä vaihtamaan kovin helposti.
T. Premium laatua edullisemmin( nyt alla 2012-mallin auto).
No minä voin tunnustaa, että autooni vaihdettiin moottori 32000km kohdalla. Jakoketjun hypääminen hampailla aiheutti moottorivaurion. Moottori vaihdettiin osittain takuuna, vaikka autolla on edelleen takuu voimassa, mutta koska moottorilla oli ajettu tuo 32000km maahantuoja laskuttaa 15% uudesta moottorista.
Tänään sitten kävin vaihdattelemassa tuota autoa toiseen eri merkeillä. Tyrmistys oli suuri, osa liikkeistä ei halunnut vajaa 80000km ajettua, erittäin siististi pidettyä Golfiani mistään hinnasta. Kun sitten tiukan tinkaamisen jälkeen sain hyvityshinnan uuteen Aurikseen tuli lopullinen tyrmäys, vuoden 2010 autosta hyvityshinta uuteen oli 3800€. Mutta sielläkin myyjä suositteli, että myyn auton itse, koksa yksityisen ei tarvitse antaa autolleen takuuta. Jokainen automyyjä piti autoani riskinä, koska sen moottori ja vaihteisto ovat kuulema erittäin huonossa maineessa. Mazdalla myyjä pyysi minua katsomaan heidän vaihdokkina olevaa Golfiaan, joka oli samaa vuosimallia. Auto oli hänen kertomansa mukaan seissyt heillä toista vuotta, eikä kukaan ole kiinnostunut autosta. Hintaa muuten oli 9800€, mikä oli milelestäni sekin alakantissa, jos vertaa hintaa, jonka olin olettanut saavani autosta.
Ehe ehe hee. Toibota-myyjän juttuja.
Milloin tarkkaan ottaen sinulla se 32t kilometriä tuli mittariin?
Ja amisviiksi provoilija lukekoon uuden Auto Bildin, jossa kyseisen mallisella Golfilla (vieläpä tehokkaimmalla 1,4 -mallilla ajettiin 100000km ilman minkäänlaisia murheita. Ainoa huono puoli oli se, että jokainen koeajoon osallistunut kaipasi autoa ja sen ajettavuutta kovasti.
Myy kuule se auto minulle. Tarjoan siitä heti 5000e! ajattelel mikä voitto Sinulle! Ja toki tekstistäsi huomaa, että Toyota-aurishan se vaihdokki oli Tojo-petterin amisviiksi kirjoittelussa;D
Olisi ollut ihan suht. hyvä provo, kun olisit pysynyt jutuissa kohtuullisuuden rajoissa.
PS. Vinkkaa mistä liikkeestä 2010-mallinen Golf lähtee 9800 eurolla
Skodalla ei mene hyvin, ohessa linkki uusien Skodien ongelmiin.
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/dsg-7-lovinen-skoda-octavia-combi-16-tdi
Eikös 32000 tule 31999 jälkeen???
Itsellä jo 4. Ocu ja ilman vikoja. Johtuukohan se siitä kenties, että vaihdan autoa 2-3 vuoden välein? Ja aina ihan uuteen. Kai Skodaankin vanhana vikoja tulee. On tämä vaan niin hyvä ajaa että merkkiä en vaihda.
Ajan 1990 mallisella skodalla ja teen koneremontin joka toinen vuosi, uuteen porvariskodaan kun ei ole varaa.
Audien automaattilaatikotkaan kestää 100000 km testiä kunnialla loppuun saakka. Jopa yksi tavallinen laatikko on hajonnut testien kuluessa. Minusta on jotenkin noloa edes yrittää puolustella tuollaista "konsernilaatua"
Viddu MIKÄ PÄSSI!!! Onko Toyota HUONO auto, jos niitä kutsutaan 1000000 autoa takiaisin ja lopulta joudutaan maksamaan auton arvonalenema poikkeama vielä erikseen? Minusta Toyota ei ole siltikään huono auto! Sitten puhut yhden tai muutaman auton otannalla konsernilaadusta ja sen noloudesta! Hei jotain rajaa! Ihan sama vaikka 50000 DSG TSI autoa sanoisi bang, kun niitä tehdään MILJOONIA!!!! Ymmärätkö yskän? Epäilen suuresti!
Mistä vuodesta lähtien skodaan on saanut automaattivaihteiston? Tuskin vielä kovinkaan pitkä aika?
Takatuuppareissa ei ainakaan ollut automaattia.