Setäni on kehitellyt asian joka todella vähentää bensan kulutusta vanhassa autossa. Hän on aikojen saatossa tehnyt useita kehitelmiä ja testannut niitä autossaan, osa on toiminut ja osa ei. Nyt viimeisin toimii ja erinomaisesti. Hän jopa asensi asian minunkin autoon, sillä ehdolla että se poistetaan ennen vuosikatsastusta. Parhaimmillaan besankulutus on pudonnut jopa 50%, minun autollani on tankilla päästy yli 1300 km kun normaalisti ajosta riippuen on 500 - 650 km. Tavallaan kyse on hybridistä eli bensan kulutusta korvataan osin paljon paljon halvemmalla polttoaineella. Moottorilla ei ole mitään ongelmia jos on lyijytöntä käyttävä kone, eli ei ihan liian vanha.
Olen yrittänyt houkutella häntä että hän lähtisi perustamaan yritystä kanssani mutta hän vain lakonisesti totetaa ettei kiinnosta ja on aivan ehdoton asiassa, on jo eläkkeellä.
Idea on kuitenkin hyvä ihan omien kokemusteni mukaan.
Mitä jos minä vaan perustan yrityksen idean pohjalta? Onko siinä iso riski. Välit tietenkin menee, mutta mitä muuta on riskinä. Tietääkseni hän ei ole virallisesti patentoinut yhtään ideaansa koskaan, ja en tiedä onko edes varsinaista patentoimista asiassa. Olen yrittänyt netistä löytää vastaavuuksia mutta samanlaista ei ainkaan ole tullut vastaan, ei sitten mistään päin maailmaa, ei edes hullusta Japanista.
Itse olen taloudellisesti ahtaalla, työtön, ja jatkokaan ei näytä hyvältä. Tämä voisi olla tie ulos tästä ahdingosta. Saisin jopa starttirahat. Mutta jos perustan yrityksen toisen idealla, voiko minulle käydä siinä huonosti?
Se askarruttaa.
Toisen idea
21
535
Vastaukset
- hhhhhhhhhhhhhhhhg
Osta idea sedältäsi. Sillä sipuli.
- 12343123
Älkää ainakaan esitelkö ideaanne keskustelupalstoilla. Ette edes tarvitse yritystä. Patentoikaa idea nimiinne. Kts lisätietoja:
http://www.keksintosaatio.fi/
Heidän asiantuntijoidensa kanssa voitte selvittää onko idea patentoimisen arvoinen ja ettei kukaan ole jo patentoinut sitä.
Ilman patentin omistamista ette pysty toimimaan kovin pitkään ennen kuin kopioijat ovat asialla. - E=mc2
Näitä lähes ikilikkujia ilmestyy aina silloin tällöin. Jos bensan kukutus putoo puoleen, niin silloin tehot tippuu puoleen. Hyötysuhde ei parane jos moottori on sama.
Voisi verrata, että tiskatessa vettä kuluu vähemmän kun vesihanaa pidetään pienemmällä. - Toisen onni
Voiko keksintösäätiön avulla tutkia voiko asian patentoida?
Setäni ei myy eikä ole valmis tekemään yhtään mitään. On hänen harrastuksensa ja ei tahdo, ei vaan tahdo.
Hyötysuhde tippuu varmaan pari prosenttia, ei kuitenkaan havaittavasti eikä haittaa ajoa, ei edes ohituskiihdytyksissä, vääntö on tallella jne jne.. Niinkuin kirjoitin, kyse on tavallaan hybridistä, ei mistään hokkuspokkus jutusta. Sen verran minäkin osaan fysiikkaa ja kemiaa, sekä olen käyttänyt itse asiaa omassa autossani joka on peräisin hämärän 80-luvun lopulta. Ihan peruskiulu.
Kalliisiin patenttitutkimuksiin minulla ei ole varaa.
Täytyy tutkailla tuota keksintösäätiöjuttua. - Pa likka
Turbovehkeissä toimii ainakin ihan hyvin kaasupolkimen alle laitettava polyuretaanin pala. On-off kaasuttelijan polttoainekuluja tiputtanee varmaan juuri sen 50%.
- Onni meni
No joo, tutkailin noita patenttijuttuja ja voi todeta ettei minulla ole varaa moiseen. Kestää ikuisuuden, kuukausia tai vuosia, ja laskun saa tietää vasta jälkikäteen joka voi olla vaikka miljoona. Jotenkin ihan hölmöä. Ja kaiken kukkuraksi sen patentoiminen täällä ei suojaa kuin täällä. Ei patentti ole mikään maailman suoja, pitäis patentoida erikseen vähän jokapuolella. Ja kun ei edes etukäteen tiedä onko asiassa patentoimista. Joopa joo. Ja miljoonia palaisi.
Eli en ala moiseen kun ei työttömällä ole varaa. Ei edes starttiraha miljoonalle kuukaudelle riitä.
Taidan jättää koko firmaidean väliin. Selvitin sitä firman perustamistakin. Iskee heti kaikenmaailman maksut vaikkei vielä edes ole mitään myytävää ja niihin menee valtaosa starttirahasta. Milläs itse juttua sitten vie eteenpäin.
Ymmärrän nyt ukkoa, siis setää, aikas paljon paremmin että miksi sitä ei kiinnosta viedä asioita eteenpäin. Sen osalla vaikuttais heti eläkkeisiinkin.
Sillä oli jopa varsin nuiva suhtautuminen koko Keksintösäätiöön. Ihan kuin kokemuksesta olisi puhunut, kun en tiedä ja ei kerro, kun väitti että sinne viety juttu saattaa karata käsistä. Tiedä moisesta mutta kai sitä on parempi luottaa fiksuun sukulaiseen enemmän kuin jonkun säätiön juhlapuheisiin.
Paras on varmaan ruveta puuhastaa juttua ihan vaan firaabelina.
Kiitos noista joistakin asiallisista vastauksista. Auttoi tienpäähän selvittämään että umpikuja se on. Todella hyvä tietää ettei kaahota tyhmiä!
Tämä oli tämän pituinen juttu. Se on soron no!- -- -- -- -- -
Jenkeissä voit patentoida halvalla ja ilman raskaita esiselvityksiä. Jäät sitten odottelemaan että joku myy tuotetta joka rikkoo oikeuksiasi, odottelet pari vuotta ja viet sitten oikeuteen jossa voit voittaa omaisuuden.
Alla "odottavia" saunapatentteja noin 30000kpl, joista suurin osa on suomalaisille itsestäänselviä asioita:
http://www.google.com/?tbm=pts#hl=fi&gs_rn=1&gs_ri=hp&pq=sauna&cp=9&gs_id=2z&xhr=t&q=sauna OR bastu&pf=p&tbo=d&tbm=pts&sclient=psy-ab&oq=sauna OR bastu&gs_l=&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.1355534169,d.bGE&fp=7b49745107b66fec&bpcl=40096503&biw=1428&bih=832 - 6+7= ??
Juurihan on kehuttu niitä business enkeleitä. Jos sellaisesta olisi apua.
Onhan tuo nyt vähän turhauttavaa, oikein yleisestikin ottaen, jos jollain on idea josta, tiedä sitä koskaan, vois tulla jotain sellaista joka vois kasvaa ja tarjota jopa työtä muillekkin ja kuitenkin kaatuu jo alkumetreille byrokratiaan ilman että lähetään edes toteuttaa. Se on kyllä vähän surkeeta.
- IMaG
www.imagomentor.fi
maksimoi tuloksesi avullamme. - Vauhdin hurma
Pirtun, eli alkoholin tekeminen ei kai omin toimin ole halvempaa litrahinnaltaan kuin bensa. Voihan sitä laittaa aurinkopanelit auton katolle ja sähkömoottorin konepellin alle. Talvella tuotto on vain aika huono ja auton kattopinta-ala aika pieni.
Olen kuullut että Korealaiset on kehittämässä tienkallistajaa, auto menee kokoajan alamäkeä. Muuten kuulema toimii hyvin mutta jyrkässä ylämäessä tulee vielä ongelmia. Lähikylät tupaa varsinkin sadesäällä peittymään mutavyöryyn suuren kallistustarpeen takia. Suomalainen asiantuntijaryhmä onkin ehdottanut kaikkien mäkien ja vuorien tasaamista eli Korean Pohjanmaalaistamista.
Lisäksi kaksisuuntaisella tiellä autojen tulessa vastakkaisista suunnista syntyy ongelmia, jää pykimään paikalleen kuin vanha vinyyli tai pienempi auto lähtee isomman auton suuntaan. Ilkeää joutua rekan perässä 500 km väärään suuntaan.
Korea onkin päättänyt yksisuuntaistaa kaikki tiet. Vielä ei ole päätöstä siitä että meneekö suunta pohjoiseen vai etelään.
Elämme jännittäviä aikoja. - Katajainen tie
Tämä on varmaan sitä Kataisen toivomaa yrittämisen intoa Suomessa.
- 123y765987
"....Tavallaan kyse on hybridistä eli bensan kulutusta korvataan osin paljon paljon halvemmalla polttoaineella. Moottorilla ei ole mitään ongelmia jos on lyijytöntä käyttävä kone, eli ei ihan liian vanha...."
Tässä sitä halvempaa pottoainetta:
http://www.amworks.com/vesiruisku.htm- Marguc
Esiteltiinkö tämä idea Suomen Leijonan Luolassa viime viikolla?
- Hybbardi luola
Marguc kirjoitti:
Esiteltiinkö tämä idea Suomen Leijonan Luolassa viime viikolla?
En tiedä esiteltiinkö kun en nähnyt leijonan luolaa. Onhän niitä halvempia lisä polttoainevaihtoehtoja, kuten ymmärtäisin ketjun aloittajan mielenliikkeitä. Koska venttiilit tärkeitä, poltettavasta aineesta siis kyse, ei esim polttokennoista.
Nykyaika voisi tarjota mahdollisuuden vedyn käyttöön. Vetyä voisi tehdä vaikka aurinkopaneleiden avulla vedestä. Aika alkeellista kemia/fysiikkaa. Tarjolla on myös aika edullisia kaasun nesteytyslaitteita.
Vetyä poltetaan sitten rinnan bensan kanssa. Vedyn polton jäämät pääasiassa vettä.
Toimii aika lyijyttömällä käyvässä vanhemmassa moottorissa melko nätisti bensan rinnalla yhtäaikaa. Riippuen aurinkopanelien kapasiteetistä, voisi siten siirtyä liki ilmaiseen polttoaineeseen. Nesteyttäjä ja kaasupainepullo, hiukan letkuja ja säätöventtiiliä, niin johan toimii.
Tämä voisi olla yksi nopeasti ajateltu vaihttoehto.
Jo aikanaan 70-80 luvuilla oli sellainen kukkanen kuin petrooli hybridi. Auto kävi bensalla ja lisäksi oli tankki jossa oli petroolia, halvempaa polttoainetta. Muistaakseni konkurssifirma Saab oikein valmistikin sellaisia. - ertyhmklpa
Hybbardi luola kirjoitti:
En tiedä esiteltiinkö kun en nähnyt leijonan luolaa. Onhän niitä halvempia lisä polttoainevaihtoehtoja, kuten ymmärtäisin ketjun aloittajan mielenliikkeitä. Koska venttiilit tärkeitä, poltettavasta aineesta siis kyse, ei esim polttokennoista.
Nykyaika voisi tarjota mahdollisuuden vedyn käyttöön. Vetyä voisi tehdä vaikka aurinkopaneleiden avulla vedestä. Aika alkeellista kemia/fysiikkaa. Tarjolla on myös aika edullisia kaasun nesteytyslaitteita.
Vetyä poltetaan sitten rinnan bensan kanssa. Vedyn polton jäämät pääasiassa vettä.
Toimii aika lyijyttömällä käyvässä vanhemmassa moottorissa melko nätisti bensan rinnalla yhtäaikaa. Riippuen aurinkopanelien kapasiteetistä, voisi siten siirtyä liki ilmaiseen polttoaineeseen. Nesteyttäjä ja kaasupainepullo, hiukan letkuja ja säätöventtiiliä, niin johan toimii.
Tämä voisi olla yksi nopeasti ajateltu vaihttoehto.
Jo aikanaan 70-80 luvuilla oli sellainen kukkanen kuin petrooli hybridi. Auto kävi bensalla ja lisäksi oli tankki jossa oli petroolia, halvempaa polttoainetta. Muistaakseni konkurssifirma Saab oikein valmistikin sellaisia.Petroolit kärys aika pahsti. Oli kiva ajalle perässä..
- Lumeen väsynyt
Hybbardi luola kirjoitti:
En tiedä esiteltiinkö kun en nähnyt leijonan luolaa. Onhän niitä halvempia lisä polttoainevaihtoehtoja, kuten ymmärtäisin ketjun aloittajan mielenliikkeitä. Koska venttiilit tärkeitä, poltettavasta aineesta siis kyse, ei esim polttokennoista.
Nykyaika voisi tarjota mahdollisuuden vedyn käyttöön. Vetyä voisi tehdä vaikka aurinkopaneleiden avulla vedestä. Aika alkeellista kemia/fysiikkaa. Tarjolla on myös aika edullisia kaasun nesteytyslaitteita.
Vetyä poltetaan sitten rinnan bensan kanssa. Vedyn polton jäämät pääasiassa vettä.
Toimii aika lyijyttömällä käyvässä vanhemmassa moottorissa melko nätisti bensan rinnalla yhtäaikaa. Riippuen aurinkopanelien kapasiteetistä, voisi siten siirtyä liki ilmaiseen polttoaineeseen. Nesteyttäjä ja kaasupainepullo, hiukan letkuja ja säätöventtiiliä, niin johan toimii.
Tämä voisi olla yksi nopeasti ajateltu vaihttoehto.
Jo aikanaan 70-80 luvuilla oli sellainen kukkanen kuin petrooli hybridi. Auto kävi bensalla ja lisäksi oli tankki jossa oli petroolia, halvempaa polttoainetta. Muistaakseni konkurssifirma Saab oikein valmistikin sellaisia.Kumpa joku keksisi miten tuosta lumesta saisi polttoainetta autoon.
- Yritys käyntiin
Se on tietysti ikävää että uudella yrittäjällä kaikki maksut alkavat heti, joskin niihin on saatavissa jonkinasteisia määräaikaisia alennuksia.
Maksut koskevat tietenkin kaikkia yrittäjiä samalla tavalla.
On olemassa myös ns. "pikkupatentti" eli hyödyllisyys yms. mallisuojaukset jotka ovat varsinaista patentoitia huomattavasti edullisempia.
Niitä kanttaa tutkia myös. - Ilman firmaa parempi
Itekkin harkitsin firman perustamista mutta on se vaan aika kova kynnys lähteä siihen. Hirveet maksut iskee heti ja yhteiskunnan tuki lähtee alta saman tien. Epäonnistuminen tulee todella kalliiksi kun varmaksi ei kuitenkaan voi tietää.
Rehellisesti sanottuna ei uskallus riittäny - Ei Naurata
Ihan käytännön juttu.
Kun ajoneuvossa käytetään "hybridi" polttoainetta, iskee verottaja, on vain sallittua käyttää liikenteeseen verotettuja polttoaineita, ei muita.
Joten kannataa riisua ne järjestelmät pois katsastukseen, ettei pamahda ikäviä seuraamuksia.
Vesiruiskuhan on sitten sallittu.- Karu kohtalo
Niinhän kaveri (?) kertoi setänsä haluavan tehtäväksi, eli poistettavaksi ennen katsastusta. Liittyi varmaan neuvoosi.
Sinällään, onhan Suomessa tilanne hullusti ja jotain pahasti pielessä. Maa on täynnä kaikenlaisia henkilöitä jotka keksii ja kehittelee vaikka mitä, monet asiat ihan käytännöllisiäkin. Mutta kaupallisiksi asioiksi niitä ei kannata muuttaa, yrityksen perustamisen kynnys on liian suuri ja pelottava. Ja seuraamukset kovat ja ankarat jos asia ei onnistu. Eräs tuttuni alkoi yrittäjäksi Työvoimatoimiston ohjauksesta ja painostuksella. Sille kävi siinä huonosti, monella tapaa. Konkurssiin meni ja sen myötä tuli velat. Niistä kohtuu osa syntyi ihan vakuutusmaksuista ja veroista. Varsinaista yrityksen ottamaa velkaa varsin vähän.
Sen tuttu osasi kertoa että kun yrittäjäksi lähti, katosi kaikki turvaverkot alta. Ja kesti aika pitkään toiminnan loppumisen jälkeenkin ennenkuin edes perusturvan piiriin pääsi takaisin, oikeasti ja käytännössä.
Mitä jäi asiasta käteen: velat joista hän pääsi ehkä irti jos saisi kunnon töitä, kaikkinensa niitä ei kai niin paljoa ole. Mutta kunnon töitä ei tipu kun on maksuhäiriömerkinnät, velat ja ulosottomies niskassa, ei saa pankkitiliä ja vaikka mitä muuta.
Ehti olla joitakin kuukausia töissä mutta tuli koeajan juuri lopuksi potkut kun ulosottomies toimitti työnanatajalle maksukiellon vai määräyksen ulosotosta. Lähtöpassit työstä tuli saman tien.
Nyt nuorella kaverilla on hiukan heikot tulevaisuuden mahdollisuudet. Peruspäivärahalla ei velkoja makseta, taitaa ulosottotoimiston huippukorolla kasvaa korkoa valtvaa vauhtia, korko vissiin 9% ja jotain toimenpidemaksuja. työvoimatoimistokin kyykyttää väkisin aktivoitumaan ihan pimeisiin juttuihin.
Sinänsä, oliko tutun yritysidea hyvä vai ei eli oliko homma jo etukäteen tuhoon tuomittu vai ryssikö itse, en osaa varsinaisesti sanoa, mutta työvoimatoimistossa voisivat olla hiukan varovaisempia mihin nuoria työntää.
Ei tuttu ainakaan leveästi alkanut elämään yrittäjäksi ruvettuaan, ei se ainakaan siihen kaatunut.
Sinällään jotainhan on pahasti pielessä jos hyvää ideaa ei kannata Suomessa toteuttaa tai tuottaa.
Itse en alkaisi tai ala yrittäjäksi tuttuni kokemukset nähtyäni. Kyllä oli sen verran karu kohtalo.
- Ei pelitä
Suomessa on se ongelma yrittämisessä että hiljaa hitaasti ei voi lähteä mitään kasvattamaan. Kun perustat yrityksen, iskee verottaja ennakkoveroineen ja eläkevakuutusyhtiö vakuutusmaksuineen, lisäksi mediamaksua yms. lista on pitkä.
Tarkoittaa sitä että pientä tuotannollista yritystä on vaikea perustaa, tarvitaan suhteetonta pääomaa toiminnan aloittamiseen. Joka näkyykin. Pienien yritysten perustaminen yleensä onnistuu jos siinä myydään työtä tai palvelua tilanteessa että sinulla on jo valmiiksi ns. päämies.. Jopa maahantuontiyrityksen perustaminen on helpompaa kuin itse tuotteita tuottavan yrityksen perustaminen tänne Suomeen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsissa uusi vakava ongelma: Vanhusten seksuaalinen hyväksikäyttö
palvelutaloissa ja kotihoidossa. Tämäkin on ihan puhtaasti väärän maahanmuuton vaikutusta, sillä tekijät ovat kaikki keh741933Työeläkkeiden maksaminen lopetettava ASAP.
"Vanhimmat sukupolvet ovat saaneet vastinetta eläkemaksuilleen moninkertaisesti nykyisiin ja tuleviin sukupolviin verr971673- 1471217
- 59688
- 198662
Järkytys uutisten ystäville - Huomenta Suomen kesään iso muutos
Huomenta Suomi on monen suomalaisen vakio-ohjelma. Suorana nähtävä Huomenta Suomi seuraa päivän tärkeimpiä uutisia, pol6636- 54557
Trumpille jälleen voitto
Trump ensin tuhosi Iranin ydinohjusprojektin, jotta ko. terroristivaltio ei voisi aiheuttaa ydinsotaa. Ja nyt Trump pako191553- 46498
Haluan teidät molemmat elämääni
Toista rakastan todella syvästi, ja toinen on kuin paras ystävä minulle. En voi luopua kummastakaan... </337462