Audit takseina?

Jos joskus lähtisit sieltä neljän seinän sisältä ulos ihmisten ilmoille, niin ois huomattavasti suurempi todennäköisyys nähdä Audi taksikin. Toki niitä voi nähdä vaikkapa jossain uutislähetyksessä, jos hyvä tuuri käy.

Lisätään vielä sen verran, että toimistoni ikkunasta on suora näköyhteys taksitolpalle Treen keskustassa. Onko asiallisia vastauksia/syitä tähän, vai loukkasiko kysymykseni?

Omassa (pienessä) kotikaupungissani näkyy ainakin Audia taksina.

taitaa olla niin että volkkari tai skoda voipi olla parempi auto taksi hommissa.
samalla taksilla ei kuitenkaa montaa vuotta ajeta, joten voi olla pikkasen parempi jälleenmyynti arvo noilla autoilla. eikä oo huonompia nykypävänä kyllä ajaakkaan

Jotkin merkit eivät edes halua juurikaan autojansa olevan taksina, mutta suurin syy on monesti se miten huoltopalvelut on järjestetty ja löytyykö varaautoa lainalle.
Onko esim teilläpäin paljonkin bemareita taksina?

Eihän Audi ole mikään oksennuspussi johon känniset oksentelee.Siihen sopii kyllä meset ja huonommat merkit.

no tuosta on ennenkin vaihdettu mielipiteitä tällä palsalla. Syy on se että ammattinsa autoilusta saava ei voi luottaa audiin. Ne useat päivät jotka audi on korjaamolla on palkkapussista pois.

Teknikens Värld -lehden uutisen mukaan ruotsin Audi on lähettänyt kirjeen Tukholman taksikuljettajille, että Audin myynti taksikäyttöön lopetetaan vuodenvaihteessa. Kyse on nimenomaan automaatti-laatikolla varustetuista Audeista.

Syynä Audin myynnin lopettamiseen on jutun mukaan automaatti-laatikon heikko kestävyys. Se ei nimenomaan kestä käyttöä.

Päätöksen taustalla lienee se tosiasia, että Audi on joutunut vaihtamaan 1-3 kertaa automaatti-laatikon niissä Audeissa, jotka ovat olleet taksikäytössä. Kustannukset ovat olleet niin isot VAG:lle, että näitä autoja ei kannata enää myydä. Vaihdelaatikkoa ei voida myöskään vaihtaa toiseen, kertoo Teknikens Värld.

Ruotsin Audin tiedottaja kertoo, että ongelma koskee nimenomaan taksikäytössä olevia autoja. Sama ongelma ei ole tullut vielä esiin yksityiskäytössä olevissa autoissa, mutta esiintynee niissä myöhemmin aivan varmasti.

"Tässä syy "nimimerkille etkö erota auton merkkiä edes tuosta textistä vai tahallasiko provoilet?
http://www.teknikensvarld.se/2012/12/29/37192/volkswagen-passat-slut-som-taxi/

VW = Audi. Ei eroja tekniikassa.

Ei kertone auton statusarvosta onko taksissa vai ei. Oli joskus 50-60-luvulla, kun sen aikaiset diesel Mersut oli suosittuja takseja, johtuen tuon aikaisesta autojen tuontisääntelystä sekä autotarjonnasta. Sen aikaiset Mersut olivatkin kestäviä sekä luotettavia autoja, ja myös siksi suosittuja ammattiautoilijoiden keskuudessa.
Nämä taksimersut oli myös sen verran hinnakkaita, ettei monellakaan tavallisella
sen ajan "normikansalaisella" ollut siihen varaa, nämä valitsivatkin monesti esim. kuplavolkkarin.

Nykyään tilanne on aivan toinen. Monelta merkiltä löytyy taksiksi sopivia autoja
esim. Skoda Octavia, Toyota Avensis, VW Touran ym.ym.



Sitten taas edustusautoina esim. firmojen ja valtioiden käytössä on paljon esim. Audi A6 / A8 malleja, kuten esim. Suomen valtiolla.

Mersua ei niinkään ole suosittu enää taksissa eikä varsinkaan edustusautoina.
Daimler onkin muuttanut strategiaansa tämän takia ja alkaa Renault yhteistyön siivittämänä tuottaa ns. kansanautoja, kuten nämä kuplavolkkarit olivat 50-60 luvulla.
Siinäpä on haastetta kerrakseen jos aikoo hätyytellä rekisteröintitilastojen kärkeä
mm. Skodalta, VW:ltä ja Toyotalta.

Niitä näkyy vain edustusautoina "taksikäytössä" joten eiköhän se kerro jo jotain!

Audit on vaa nii viimesenpäälle paskoja autoja notta ei niitä voi takseiksi laittaa.

Taksipiireissä on nähtävästi ymmärrty, minkä merkkinen VAG:n tuote kannattaa hankkia. Jos siis meinaan saada rahalle vastinetta. Ei se Audi kuitenkaan niin paljoa enempää tarjoa. Valmistaja yrittää siten epätoivoisesti pitää merkkien nokkimisjärjestyksen kurissa, esim. puljaamalla Skodan ja Volkkarin valojen kanssa. Skodaan et saa rahallakaan niin hyviä valoja kuin Volkkariin ja Volkkaariin ei taas saa niin hyviä kuin Audiin. Audissa on siis parempaa korkeintaan valot ja äänieristys - onhan sen hinnan sentään jossain näyttävä.

En ole yhtään audia nähnyt tolpalla ja ajelen Helsingissä ees taas melkein koko päivän vaikka en suhari olekaan. Kaikkia muita merkkejä kyllä näkyy.
Edustushoimmissa on kyllä paljon.

Suomen taxit on aivan liian kalliita autoja.
Tunisiassa taxina on 1997 renault megane ajettu 600.000 km.
Erikseen tilattavat taxit sitten Mersuja
124 korimallia.
Halpakyyti "only for you sir"
Tosihalpakyyti " same + my brother "

Audeja ei ole enää niin paljon taksina, mutta joskus 1980..luvulla oli paljonkin Audi 100 mallia. Oli tosin aika surkea dieselmoottori joka rikkoontui helposti. Samaa moottoria oli volvossakin ja sama laulu.

Nissan cedric ja laurel olivat myös 1980 luvun takseja. Hienoja japsi autoja tyylikkäämpiä kuin nykyiset. Pehmeitä kulkijoita plyyshipenkeillä ja kutosdiesel oli ääneltään hieno👍😁

Audi halutaan mutta sitä ei anneta kaikille tallaajille kuten taksisuhareille. Audi ansaitaan ja on premiumia.

Audi on adi, VAG schaissee.