Sellaisen aikovat väsätä eduskunnassa:
Alla erään entisen toimittajan arvio keskustelupalstoilla:
Toimittajanvaistoni sanoo, että STX - asiassa on vielä lehtiä kääntämättä, siksi en voi todeta asiasta kuin se mikä pinnalla näkyy. Ensiksikin telakka-ala on yhtä sairas kuin finanssihuijauskin. Toiseksi on erikoista, että Korealaiset yritykset ns. kilpailevat laivan rakentamisesta joko Ranskassa, tai Suomessa. Suomessa oleva STX on korviaan myöten veloissa, Ranskan STX - pomo ilmoitti;
" meillä on vähemmän velkaa ". Suomen vastuut jo nyt olisivat olleet 600 miljoonaa euroa Finnveran kautta.
Jos pomoni olisi antanut juttutehtävän näillä tiedoilla, olisin jäänyt sairauslomalle.
Aika moni voisi pohtia miten helppoa on laukoa näkemyksiään asiasta josta ei tiedä tuota - ei taivaallista.
Alla erään entisen toimittajan arvio keskustelupalstoilla:
Toimittajanvaistoni sanoo, että STX - asiassa on vielä lehtiä kääntämättä, siksi en voi todeta asiasta kuin se mikä pinnalla näkyy. Ensiksikin telakka-ala on yhtä sairas kuin finanssihuijauskin. Toiseksi on erikoista, että Korealaiset yritykset ns. kilpailevat laivan rakentamisesta joko Ranskassa, tai Suomessa. Suomessa oleva STX on korviaan myöten veloissa, Ranskan STX - pomo ilmoitti;
" meillä on vähemmän velkaa ". Suomen vastuut jo nyt olisivat olleet 600 miljoonaa euroa Finnveran kautta.
Jos pomoni olisi antanut juttutehtävän näillä tiedoilla, olisin jäänyt sairauslomalle.
Aika moni voisi pohtia miten helppoa on laukoa näkemyksiään asiasta josta ei tiedä tuota - ei taivaallista.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Vai yli 600 miljoonaan olis menny.
Myökö suomalaiset olis maksettu.....
Ei taija Soinin säätiön varat riittää.
Monet taulut oisi kepu ja jutta saanut myyvvä tuohon rahhaan!
Löytyiskö perämiestä,ettei keula nouse ilmaan kirkkoveneestä.
""Tappi kohta tehty""!
Se mitä Ranska ilmoittaa, on jätettävä oman arvoonsa. Toisekseen Etelä Korea on varteen otettava kauppakumppani.
vielä on olemasassa Martti Saarikangas, joka ei ole ihan "eilisen teeren poika".
Telakka alasta on sanottava ihan maalaisjärjellä, että Suomi on huippuosaaja laivarakennusalalla.
Tiedän kauppaneuvotteluista sen, että se ei mene niin. että vain pyydetään tietty summa tiettyyn käyttön, ei se niin mene. Vaikka tosiaankin tuntuu siltä, että Suomi omaksui vain tuon määritelmän summasta, ei mitään muuta.
On ihmeellistä se,että Valtioinvarain ministerin kanta tähän 50 milj. summaan on, että ei voida ottaa sitä riskiä, että veronmaksajat joutuvat uhreiksi, eli maksu miehiksi, Mutta ei yhtään silmää räpäyttämättä epäillyt pistää miljardeja veron maksajien piikkiin.
Tästä herää kysymys, mitä Jutta Urpilaiselle on kerrottu? Asioita salaa Kauppaministeri Jan Vapaavuori ja sekä EK pääjohtaja. Jyrki Hämäläinen.
Tätä koko "soppaa" verhoaa salatut tiedot. Tuskin saamme lähiaikoina selvityksen siitä mistä on kysymys.
Myös se, miten paljon jää alihnkkioille kakusta, on hyvin yksinkertaista selvittää. Kysymys kaikkinensa on se, että lainan ehdoiksi sovitaan tietyt argumentit sekä se, miten ensivaiheessa laivan rakentaminen alkaa, tuotetaanko miten paljon ja millä summalla mitäkin rakennusainetta, mistä ja millä hintaa. Tämän pitäisi olla kauppaministerille tuttua puuhaa. Myös kaupan avoimuus on outoa. Ei sen pitäisi olla "tähtitiedettä"!
Toisaalta suomessa ei osata tehdä kansainvälistä kauppaa, johon kuuluu pelata upporikasta ja ruti käyhää. Meillä on lisäksi tahoja, joiden asiantuntemus ei ole kaikkein parasta, mutta luodaan kauhukuvia tai sitten fantasioita, tietämättä sen hölökäsen pöläystäkään varsinaisesta asiasta. Ikävä kyllä!
Onko Lieksassa sellaista yritystä,mikä kaatuisi ja valtio maksaisi ja pelastaisi pariksi viikoksi, että johtajat kerkii poistumaan.
Sitä sanotaan ruumiinpesennäksi.
Ei siis yhtään.
Miksi sitten...haloota.....yhdestä veneestä.
Haluavat tänne venepakolasia.
Kolillekko kyyti on
Raskaaksi tulee kirkkoveneessä.
Ottiko tuo makaberi isoniin annoksen uudenvuoden yönä,kun ei kirjoittele vai lataako muitten kirjoituksia konelle syöttöä varten.
Makaberin mukaan ek johtaja on Jyrki Hämäläinen...jos oikein muistan..eikös se ollut suosikin päätoimittaja.
Toisaalta jutun lopussa myöntää,ettei kaikilla ole asiantuntemusta.
Useat suomalaispoliitikot esittivät toiveen, että STX:n emoyhtiö osallistuisi STX Finlandin tilauksen rahoitukseen. Tähän tuskin STX:n ylimmällä johdolla oli kiinnostusta, koska kilpailu käytiin kahden STX:n telakan kesken.
Oy Pilutehdas Ab valmistaa parhaat kirkkoveneet, niistä ei enokaan putoa. Vuotavat vain kerran kuussa, pientä paikkausta vain kaipaavlat välillä.
Taitaa kiertokauppias liikkua nyt:
Korealaisen telakkayhtiö STX:n tytäryhtiö STX Europe on myynyt telakkansa Norjassa. STX Europella on Norjassa suunnittelu- ja korjaustelakat.
Telakat osti norjalainen merenkulkualan yritys Westcon Group. Kauppahinta on 59 miljoonaa Norjan kruunua eli runsaat kahdeksan miljoonaa euroa.