Onko kukaan joka on alkanut ajaamaan kitkoilla palannut takaisin nastoihin???? En tiedä yhtään tapausta.
Onko kukaan?????
autoilija3
40192
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
Minä tiedän yhden, joka sanoo kerran kokeilleensä mutta pettyi. Ajoi noin 100 metriä ennen kuin kieltäytyi jatkamasta.
Tämän lisäksi... Ööö... Tiedän yhden, joka autoa vaihtaessa sai uuteen autoonsa nastat valmiiksi alle (hyväkuntoiset). Ajeli niillä pari vuotta ja osti sitten taas kitkat.
100m ei varmasti saa minkäänlaista kokemusta asiasta. Kävi minullekin kerran näin että vaihtaessani uuteen ei käytettyyn autoon vaikka pyysin kitkoja, mutta sainkin nastat. Myyjä vain totesi autonluovutuksessa ettei kitkat kuulunu tuohon pakettiin vaan nastat vaikka hinta on lähes sama.
Arvatkaa vain että tuliko minutla ulos muutamia tai montakin julkaisukelvotonta sanaa ulos????
Minä vastaavasti en tiedä ketään, joka olisi palannut kitkoihin kokeiltuaan nykyaikaisia nastarenkaita.
Itselläni oli kolme vuotta kitkat, mutta autoa vaihtaessani otin uuteen nastat. Molemmilla autoillani ajetaan hyvin paljon jäisillä teillä Etelä-Suomessa. Toisessa autossani onkin aina ollut nastat viimeisimmät hankittu täksi talveksi.
Nastarenkaat ovat kokemukseni mukaan (ja myös kaikkien talvirengastestienkin) ylivoimaisesti parhaat jatkuvasti vaihtuvilla talvikeleillä erityisesti täällä rannikon lähistöillä. Näin vaikka täälläkin joku kirjoittelija muuta väittää ja pyrkii todistelemaan yksittäisillä testeistä valikoidusti poimituilla lauseilla. Kokonaisuushan jokaisessa testissä on todettu yksiselitteisesti nastarenkaat paremmiksi talvirenkaiksi.
Pohjois- ja Keski-Suomen talvisilla ja lumisilla karhennetuilla teillä, jotka harvoin jäisiä, eroa kitkojen ja nastarenkaiden välillä ei juuri huomaa.
En ole keksinyt yhtään syytä, miksi en valitsisi parhaita talvirenkaita, kun ostan uudet. Hinnoissahan ei eroa juuri ole, joten sekään ei puolusta kitkojen hankkimista. Nastat on tietty hieman meluisammat ja varmaan kuluttavat teitäkin enemmän, mutta turvallisuus ajaa näiden edelle.
Viime talvena oli kolme päivää milloin olisi tarvittu nastoja, kun kitkoissa ei olisi ollut riittävän hyvää pitoa. Eikö tuona kolmena päivänä voitaisiin ajaa hiukan hiljaisemmin, että myös kitkat riittäisi? Nastat aiheuttavat huomattavaa ympäristö haittaa ne irroittaa tiestä pölyä ym. mikä on esim. asmaatikoille paha asia. Ja nastat kuluttavat teitä ne tekevät tiehen syvät urat mikä on sitten vaarallista likentelle esim. sateella.
Ruotsissa on joissakin kaupungeissa tietyllä alueilla kielletty nastat juuri näihin syihin vedoten. Ja esim. Kanadassa missä on Suomea huomattavasti vaativammat olosuhteet on nastat kielletty ja myös eräissä USA:n osavaltioissa. Euroopan maissa lähes kaikissa on nasta kielto esim. Saksassa, vaikka siellä on useammin olosuhteita missä nastoissa olisi parempi pito kuin kitkoilla.
Eiköhän pitäisi alkaa asiaa ajattelemaan terveellä järjellä ja vähitellen luopua nastoista.
Heh. Tarkkaanpa olet laskenut nuo päivät. Upea saavutus, ihanko kalenteriisi olit merkinnyt. ;-)
Minun laskujeni mukaan viime talvena oli talvikelit monen kuukauden ajan. Toisinaan pahempia ja toisinaan parempia. Kaikkina noina päivinä nastarenkaat olivat toimivat.
Terveen järjen ajattelun perusteellahan olen juuri päätynyt nastarenkaisiin takaisin kitkakokeiluvuosien jälkeen.
Noissa luettelemissa maissa Ruotsia lukuunottamatta liikenne loppuu pääosin samoilla korkeuksilla, missä Suomessa vasta alkaa. Ei siis kannata verrata. Keski-euroopan talvikelit on yleensä vsisadekelejä ja renkaat suunniteltu sitä silmälllä pitäen. Ruotsissakin nastakielto lienee Etelä-Ruotsissa.
Kannattaa käyttää sitä peräämäsi tervettä järkeä myös tässä asiassa.
Se tietysti on kurjaa, että tiet kuluvat liikenteen myötä. Samoin, että liikenteestä aiheutuu mm pölyä. Kitkathan nostavat pölyä ilmaan enemmän kuin nastat, joskin nastat tietty kuluttavat enemmän tietä.
Tiedäthän, että nastarenkaiden ansiosta kitkoillakin on helpompi ajaa liukkailla. Kunpa voisimmekin luopua liikenteestä kokonaan, niin tulisi halvemmaksi ja liikenteen haitat loppuisivat.
No tämä rengaskeskustelu on ikuisuusaihe, ja joillekin näyttää olevan lähes koko elämän keskipiste, siksi vankkumattomasti on betonoitu omat mielipiteet. Ei siis tule loppua ennen kesää. Kesällä pieni tauko ja syksyllä jatkuu jälleen.
Kohta voimmekin siirtyä vaihtelun vuoksi kevään muihin vakiokestoaiheisiin, kuten koirakakkakeskustelut, sen jälkeen vaikkapa liikenteen pölykeskustelut, jonka jälkeen onkin aika kesäautoista ja niiden holtittomista kuskeista...Jossain välissä tietty pitää keskustella taas myös hurjastelut yms. Toistuvia vakioaiheita on hurjasti...
Jatketaan tätä myöhemmin, viimeistään taas ensi syksynä.Nyt näyttää tällä erää jo laimentunutkin.
:-)
Joo kyllä laskea osataan, mutta sinulla on maantiedossa aukkoja ainakin Kanadan kohdalla.
Yli 90% talvesta ajetaan paljaalla asfaltilla silloin voisi olla vaikka kesärenkaat alla. Ja juuri silloin nastat syövät asfalttia ja urat muodostuu. Yleensä silloin kun tie on jäinen on pinta myös karhea ja silloin on kitkojen pito aivan nastojen luokkaa voi olla jopa parempikin. Lumella kitkat pitävät paremmin ja paljaalla asfaltilla.
Se missä rengastesteissä saadaan aina nastat paremmiksi johtuu siitä, että jää kokeet tehdään peilijäällä ei todellisissa maantie olosuhteissa.
Kyllä keskieuroopassakin on välillä todellisia talvikelejä. Olen sattunut oleman kerran Saksassa silloin. Ja Euroopassa on myös vuoristo olosuteen missä on huomattavasti vaativampaa kuin meillä täällä lähes tasaisessa maassa.
Nastojen aiheuttamat vahinkot ovat lähes kiistattomat ne on pakko myöntää myös todellisen fanaattisen nastarengaan käyttäjäkin. Vain noiden mitä viime talvena oli kolme sellaista päivää missä nastoista oli hyötyä kitkoihin nähden ei kannattaisi enään nastoja käyttää. Kannattaisi meilläkin jo nastat lailla kieltää tai ainakin asetta todella kova ja tuntuva nastavero, että suuri osa autoilijoista siirtyisi kitkoihin. Heidän on teiden korjaus maksettavakin jotka sen aiheuttavatkin.
" Yli 90% talvesta ajetaan paljaalla asfaltilla silloin voisi olla vaikka kesärenkaat alla. "
kerrotko millä laitteella saat koko maamme kelitilanteen ja ajo-olosuhteet päivitäin selvitettyä että saat kyseisen prosenttiluvun tietoosi? Oletko koskaan ajatellut että jossain taka-Hikiällä tai pohjoisessa saattaa olla konkreettisesti erilaiset ajo-olosuhteet kuin jossain ruuhka-Suomessa?
Näin se vaan kyllä on. Ainakin päätiet ovat paljaat lähes läpi talven. Sivuteillä voitaisiin ajaa sitten varvaisemmin ja tarvittaessa ketjut.
Ajoin kitkoilla 8 vuotta. Ajettavuus oli nastarenkaisiin verrattuna parempi lumella ja asvaltilla, mutta kotini lähellä oleva jyrkkä mäki vei niistä aina voiton jäätyessään. Jos tuota mäkeä ei olisi, niin ajaisin edelleen kitkoilla.
Nastarenkaat ovat meluisat ja huonot ajaa asvaltilla, mutta niillä pääsee paikkoihin, joihin kitkoilla ei ole mitään asiaa.
Harkitsitko ollenkaan ketjujen hankkimista???? Ei sitä ihan yhden mäen takia kannata teitä kuluttaa.
Näin toimivat esim. Keskieuroopassa vuoristo oloissa missä on talvi meitäkin pahempi, mutta nastoja ei saa käyttää.
Itse ostin aikoinaan ketjut kun käytetyn auton mukana tuli kitkarankaat vuonna 2000. Koskaan en kertaakaan niitä ketjuja käyttänyt.
Ketjut on niin hankalat käyttää, eikä niitä todennäköisesti tule koskaan tarvitsemaan. Ihan turha hankinta.
Parempi hankkia nelivetoinen auto, siitä on iloa jokainen kerta kun lähtee liukkaalla liikkeille.
Ja köyhän miehen keinona olisi tullut kyseeseen myös mäen hiekoittaminen. Haluaisin kyllä nähdä sen mäen mitä ei kitkoilla päästä ylös. Ei taida ainakaan Etelä-Suomessa olla. Tarkistikko ettei vain joku käynyt vettä laskemassa siihen mäkeen????
Se mäki on Keski-Suomessa. Minusta nastarenkaisiin siirtyminen kitkojen tullessa vaihtoikään oli yksinkertaisin ratkaisu. Ketjujen kanssa en viitsi pelleillä, eikä yleisen tien hiekottaminen kuulu minulle.
Oikeastaan eniten ongelmia oli mäen ajamisessa turvallisesti alaspäin, kun heti mäen alla on suojatie ja risteys. Pysähtyminen kitkoilla oli joskus pirun vaikeaa.
Minä tunnen yhden. Oli ensimmäisenä talvena ihastunut kitkoihin, kun ne pitivät paremmin kuin loppuunajetut nastarenkaat. Sitten kitkatkin kuluivat ja tilanne muuttui. Kaveri palasi seuraavassa renkaanvaihdossa nastoihin.
Myös vanhat nastarenkaat ovat vaaralliset. Kyllä niissäkin kumi kovettuu vuosien saatossa. Että olisi vaan ostanut uudet kitkat olisi taas mennyt hyvin.
Nastarenkaissa kulumisen ero on vielä paljon suurempi kuin kitkarenkaissa.
Lähde: Tekniikan Maailma 17/2010
Ite tykkään paljon enemmän kitkoista, koska ne pitää pirun hyvin, ja on hiljaiset
Jos ostamassani autossa on nastarenkaat, niin en minä silti TARPEEKSI hyviä renkaita pois heitä, vaan ajellaan niillä, ei niistä nastarenkaista haittakaan ole, ja lakikin pakottaa laittamaan ne kuukaudeksi vuodessa alle.
Mutta jos ostan joskus upouuden auton, tai ajan jossain autossani talvirenkaat loppuun, on valinta kitkarenaat, muuten mennään sen mukaan mitä autossa on, kyllä nastoillakin pärjää, ja ennenkaikkea, niistä ei ole minulle/muille haittaa ja lakikin ne alle pakottaa laittamaan
" ja lakikin pakottaa laittamaan ne kuukaudeksi vuodessa alle."
Tietääkseni on talvirengas (ei nasta pakko) 1.12-28(29).2 eli kolme kuukautta.
Kitkoilla on se hyvä puoli, että ne voi laittaa syksyllä alle jo hyvissä ajoin ennen liukkaita ja kesärenkaisiin vaihdolla ei ole keväällä mitään kiirettä
Jep, ei tarvi jonottaa rankaan vaihtoon räntäsateessa. Tai jos vaihtaa itse pihalla, niin voi valita vaihtoajankohdan aurinkoiseen sunnuntaipäivään.
Mutta monella on tlaivrenkaina nastarenkaat, ja silloin ne on pakko laittaa alle.
Minä, eikä moni muukaan vaihda TARPEEKSI hyviä renkaita kitkarenkaisiin
Eli jos halutaan estää nastojen käyttö, pitää sallia myös kesärenkaiden käyttö ympäri vuoden alle 3500 kiloisissa(kin) ajoneuvoissa.
Tai jos mietitään nastakileota, tulee se tehdä eism niin että kiellettään nastarenkaiden myytni 2015 alkaen, ja käyttö 2022 alkaen (huom. olemme Suomessa, täällä "uusi" ja "vanha" on aika eri käsite kuin maailmalla)
Ai että oikein Plasto-Volvoonkin on olemassa talvirenkaat erikseen?
Kyllä, talvirengaspakko ei mene auton merkin mukaan, vaan kokonaispainon
Niin, paljonkos tuo Plasto-Volvosi kokonaispaino sitten on, onko jopa 50kg.
Kiitos kysymästä, kaipa volvojen kokonaispaino on siitä 1600 kilosta aina 26000 kiloon asti
Koitahan jo siirtyä sinne ikäistesi palstalle, lapset kinastelee osiolle. Sinun juttusi ovat siellä omiaan, ei täällä aikuisille tarkoitetulla palstalla.
Kiitos palautteesta
Suomi24:n palstoilla ei kuitenkaan ole mitään ikärajaa, poislukien seksi-kategoria, johon on 18 vuoden ikäraja
Ei ole ei, mutta olisi mielekkäämpää keskustella asioista kun kakarat ei löpertilisi aikuisten asioista, kuten juurikin sinä kakara aina teet. Joten hakeudu vihdoinkin sinne lapset kinastelee-osiolle.
Ja nastarengaita ei saa laittaa alle ennen 1.11 vain jos keli niin vaatii. Eli nastarengailla ei voi ennakoida liukastakeliä. Pitää odottaa aina ennen 1.11 että on jo liukasta ja vasta sitten saa laittaa nastat alle. Mutta kitkat voi heittää alle vaikkapa jo syyskuussa ja ajaa pitkälle toukokuulle. Myös keväällä ei saa nastoja pitää alla enään tietyn päivän jälkeen vaan pitää vaihtaa kesärengaisiin ja takaisin voi laittaa sitten kun on tullut takatalvi ja liukkkaat, ei saa yhtään ennakoida.
Kiitos palautteesta, palsat on kuitenkin kaiken ikäisille, "mielekkyys" ei kiinnosta ylläpitäji, kunhan noudatetaan sääntöjä
Jokunen vuosi sitten palsta vilisi 10 vuoitaita, ja vakiokymyksiä ole "mitä vaihdetta peruutusvaihde vastaa autossa välitykseltään" (tohon ei tullut vastuasta) "hajoaako automaattivaihteinen auto, jos ajaa 70km/h, ja päästää kaasun TODELLA nopeasti ylös" (ei hajoa) "Tykkäättekö ajamisesta, kuin alla on tällainen bussi /----O-O---------O---U--/ jossa O on pyör' ja U ohjaamo" (ei tykätty)
Minua kiinnostaisi enempi nämä autoilupalstat kun kaltaisesi kakarat pysyisi pois täältä, vai etkö ymmärrä lukemaasi.
Sinä et säänntöjä valitettavasti tee, etkä sovella niitä
En minäkään julkaisisi viestejä tyyliin:
Automaatti tai manuaali
Bensa tai diesel
Etuveto tai takaveto
Paremmat eteen tai taakse
Minkä värinen auto
Farmari tai porrasperä
Alumiini tai peltivanteet
Nastat tai kitkat
Tällaista sontaa tulee tänne viikon välei
Mulle on ihan sama oli kummat vaan alla. Ajan menemään enkä itke täällä enkä muuallakaan sitä mitlä renkaat muilla on alla. V..unko väliä muista, ja itsellekin on sama kummatko on alla kunhan pyörivät ja parempi pito kuin kesäkumeissa..
Niin kauan kun talvikunnossapito on mitä on niin ei ole asiaa kitkarenkaille.
Näin duuniautossa.
Omassa autossa on melkein sama mitkä fillarit siellä pyörii, työmaalle- kauppaan-,
muualle lähelle reissut jne pääsee vaikka kesärenkailla. Etuveto kun on
niin pitoa riittää, duuniauton takavetopaku niin liikaa pitoa ei ole koskaan.
"Niin kauan kun talvikunnossapito on mitä on niin ei ole asiaa kitkarenkaille"
Tiekunnosssapito on kyllä jatkuvaa suolaamista. Eli tiet ovat märkiä ja loska lentää. Näissä oloissa ei ole nastoista juurikaan hyötyä vaan kitkat ovat paremmat.
Meillä täällä maakunnassa on yksi suolattava tie. Eikä sitäkään suolata pitkinä pakkaskausina. Muualla vallitsee talvi ja loskaa näkee seuraavan kerran ehkä maaliskuussa, kun aurinko alkaa paistaa ja sulattaa polanteita.
Otsikko on kyllä loistava, suorastaan nerokas.
Vain netissä... Kuinka moni lie valehdellut.
Minulla on kitkarenkaat talvirenkaina ja niillä pärjää mainiosti täällä hesassa. Ajan vuodessa noin 15tkm, suurimman osan toki kesällä. Kitkoilla menee talvella kauppareissut K-markettiin ihan turvallisesti.
Mukavaa rehennellä täällä palstalla.
puolentoista talven kokeilun jälkeen lopetin kitkoilla ajamisen ja siirryin takaisin nastoihin.
Tunnen paljonkin sellaisia ihmisiä jotka ovat kuitenkin järkiintyneet ja hommanneet autoonsa oikeat talvirenkaat, nastarenkaat.