map anturin huijaus

+&- 10kohm potentiometri ja väliin vaikka kun nostaa ainakin 2.5tdi:ssä 5000ohm niin alavastus ja älä nosta liikaa. Volvon ekat d5244t map on imusarjassa Denso ja egr rikkoo niitä. Outoa ostaa 70e välijäähytin map ja 30cm johtopidennys ja referenssijännite alhainen. Onneks 4bar map, mikä sallii 3bar ahdot käy imusarjaa suoraa johot vaan. Huomenna toivottavasti toimiva denso tilalle. Ehkä v70 mk2 liittimineen tosin liitintä mun tekemät johot vastas ja ehkä hajosi arpoessa järkkää. Nykyää kukaan viitsi kuvaa miten johot tulee laittaa.Vittuilee kateuttaan vaan. Itsekkin tilaan lineaarisen 10kohm potikan jos 3bar vakio map ei toimi ni yleismittarilla +&- säätöä 0 ei kannata tai mapin lisäksi om/off kytkin ja 300ohm alavastus johtoon mikä kiertää sen säätöpotikan kautta. Maf olis kiva deletoida muttei cr dieseliin pysty tai egr deletoitu maff kai 90 asteeseen piuha irti toimii. Kusetan lämpömittarin max 89 ja ei tarvi 200e bosh maffia. Nyt bilteman maff ja map häiriö 5cm johdoissa mersun liittimel et tiiä miks lyö liikaa mustaa ja huokasee suoraputkiseksi joskus ja ahtaa vasta 2000rpm. D5244t 2003 map on välijäähys ja hyvä muttei sama johto ja 30cm tosiaan vain arpomaan ni 2500rpm ei vikatilaa ja kerran vetoa 1200rpm kunnes ei sähkö kulje tai kaipa noi hajoaa uudet boshit 66e ja vittuaks ei valmista imusarjaa kanteen ku ketään egr käytä d5244t mikå sotkee. Mb 4bar map myös nostaa ahtoja 15-20% Mulla Mufler delete, egr delete, pvc eli huohotin delete imusarjan sotkijana ja katalysaattori delete putki läpi. Ohjelmoitu ja kylmänilman otto ni eipä käryt kun katittomassa autossa