Kyseessä Mazda6 vm:2011.
On ilmennyt että takavalojen sisäpinnoille kertyy huurua ja selvää vettä.
Auto on menossa takuukorjaukseen. Saa nähdä laittavatko kokonaan
uudet, vai yrittävätkö vain kuivatella. Tosin kuivattelu ei mielestäni
poista varsinaista vikaa, vai mitä mieltä olette???????
Jos tää on ominaisuus, menee merkki vaihtoon.
Jos on valmistusvirhe, korjataan takuuseen.............
On ilmennyt että takavalojen sisäpinnoille kertyy huurua ja selvää vettä.
Auto on menossa takuukorjaukseen. Saa nähdä laittavatko kokonaan
uudet, vai yrittävätkö vain kuivatella. Tosin kuivattelu ei mielestäni
poista varsinaista vikaa, vai mitä mieltä olette???????
Jos tää on ominaisuus, menee merkki vaihtoon.
Jos on valmistusvirhe, korjataan takuuseen.............
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nipponeissa on pysyväisongelmana huono ilmankierto ja siitä aiheutuva lasien huurtuminen. Autoista tulee pusseja sillä että matkustamosta ei ole ilmanpoistokanavaa takapuskurissa (yleensä) sijaitseville ilmanpoistoventtiileille. Toki ilma poistuu kun lämppärin puhallin saa kehitettyä tarpeeksi ylipainetta matkustamoon, mutta parempaan lopputulokseen pääsee kun ilmanpoistoaukoille johdetaan kanavat. Kuten esim farkku-passatissa. Farkku volvossa on ykkösasennossa ilmankierroltaan tehokkaampi lämppäri kuin farkku corollassa täydellä teholla. Syy on vain ja ainoastaan poistoilmakanavien puuttuminen.
Ei kuulemma kuulu takuun piiriin, koska huurtuminen kuuluu
ominaisuuksiin kaksiosaisissa takavaloissa...............
No, asia ei jää tähän. Merkki vaihtuu sellaiseen jossa takuu on oikeesti takuu..........
Antoivat mukaan A4 lomakkeen jossa selitetään kuinka ikkunoihin
kertyy huurua ja kosteutta kun lämpötilat vaihtuu..........
Tosin miten se liittyy selvään valmistusvirheeseen????????????