Audeissa on nelivetona Haldex ainakin pienimmissä malleissa (A3 ja TT) ja Torsen sitten isommissa A4, A6 ja VW Passat.
Sen sijaan Mercedeksellä on oikea neliveto (4Matic), joka on älykäs ja edistyksellinen Mercedeksen kehittämä nelivetotekniikka, jatkuva neliveto parhaalla mahdollisella pidolla koko ajan ja joka on parempi kuin Audin legendaarinen quattro jopa.
4MATIC-nelivetojärjestelmä on aina aktiivinen, nelivetojärjestelmän sydämenä on jakovaihteisto Jos jokin vetävistä pyöristä pyrkii pyörimään tyhjää, sekunnin murto-osan aikana järjestelmä osaa jarruttaa kyseistä pyörää ja ohjata moottorin voimaa paremmin pitäville pyörille.
4MATIC on myös polttoainetaloudellisempi ratkaisu kuin quattro.
http://www.motorauthority.com/news/1074354_mercedes-benz-4matic-all-wheel-drive-how-it-compares-to-quattro
Sen sijaan Mercedeksellä on oikea neliveto (4Matic), joka on älykäs ja edistyksellinen Mercedeksen kehittämä nelivetotekniikka, jatkuva neliveto parhaalla mahdollisella pidolla koko ajan ja joka on parempi kuin Audin legendaarinen quattro jopa.
4MATIC-nelivetojärjestelmä on aina aktiivinen, nelivetojärjestelmän sydämenä on jakovaihteisto Jos jokin vetävistä pyöristä pyrkii pyörimään tyhjää, sekunnin murto-osan aikana järjestelmä osaa jarruttaa kyseistä pyörää ja ohjata moottorin voimaa paremmin pitäville pyörille.
4MATIC on myös polttoainetaloudellisempi ratkaisu kuin quattro.
http://www.motorauthority.com/news/1074354_mercedes-benz-4matic-all-wheel-drive-how-it-compares-to-quattro
Vastaukset 10
Vanhimmat
Viimeisestä mallista lähtien passatissa on ollut haldex.
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_(B6)
Jep, video jossa on toisen merkin edustaja puhumassa ei välttämättä saa oikeaa totuutta esille.
Kerro nyt miten tuo 4matic eroaa haldexin toiminnasta?
Ei siinä jakovaihteiston älykkyydestä ole kyse jos jarrut hoitaa homman kyseisenpyörän osalta.
Normiautoilijalle tosin kaikki jatkuvatoimiset yhtähyviä.
1800 luvunlopulta MB on ollut edellä kaikessa mahdollisessa,nyt jo jakovaihteistoissakin.Muille ei jää yhtikäs mitään.
Vanha kunnon Torsen toimii kyllä aikahyvin ilman sähköavustimiakin.
Ai mitä eroa on 4MATIC:lla ja Haldexilla.
No, se, että 4MATIC etenee paremmin kaikissa ajotilanteissa, etenemiskyky on parempi, neliveto on jatkuva ja 4MATIC:lla saadaan aina eniten vetopitoa koska se ohjaa vedon aina pitävimmille pyörille.
G-sarjan Mercedeksiin se alun pitäen tuli innovatiivisena nelivetona ja ei liene sattumaa että G-sarja on esim. vaativissa sotilasoperaatioissa käytössä pitkin maailmaa, ei taida Haldex vetää yhtä hyvin vaikeissa maasto-olosuhteissa.
4MATIC:ssa on nimenomaan tuo erityisen kehittynyt jakovaihteisto joka pystyy jakamaan vedon erittäin tehokkaasti aina kaikkien 4 pyörän osalta parhaimmalla mahdollisella tavalla turvaten mahdollisimman hyvän pidon.
4MATIC:a on 3 eri sukupolvea, viimeisin on tietenkin kehittynein.
Youtubesta löytyy vertailuja ihan autojenkin välillä nopeustestejä radoilla ja maastossa ja 4MATIC voittaa niissä järjestään.
Jos pyörä ei vedä se jarruttaa.
Näin on, ja jos vetävä pyörä ei pidä niin se sutii ja moottorin voima menee hukkaan ja auto ei etene pyörien sutiessa. Jarruttamalla sutivaa pyörää jolla ei ole pitoa ja ohjaamalla moottorin voima pitäville pyörille sutiminen lakkaa ja auto etenee eikä sudi vain paikallaan.
Hah! 4 Matic tarkoittaa nelivaihteista automaattilaatikkoa. Ja sitäpaitsi A-sarja on etuvetoinen.
ja 2000 -luvun mersut ruostuu nopeammin kuin Toyota.
Saksalainen on paras kaikessa.....!!!!!!
Kaikenlaista pas.kaa joku viitsii kirjoitellakin.
Nazien mukan raamattukin on saksalaista alkuperää......
Että vetäkää käteenne vaan homot!!!!!!!