Elikkäs mitä niistä suosittelette eniten, a4 1.6, a4 1.8 tai a4 1.8t? Miten on keatävyus ja varaosien hinnat? Mitä kannattaisi ottaa huomioon, kun ostaa 200 000 ajetun yksilön? Asiallisia vastauksia tännepäinkin tulemaan vaan, kiitos.
Ensiautoa miettimässä
Ehdottomasti audi
9252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Rutikoffin autot ovat nykyisin parhaita.Paksua peltiä ja vahvat vaihdekepit.Käynnistyvät siinä Heinäkuussa kuin tammikuussakin.Näihin voi ottaa helpommin liikakuormaa kun lakimme pelkää pysäyttää sitä heimokuntaa.
Ohessa vastapainoa eri tilastojen luomalle harhakuvitelmalle Audin luotettavuudesta, ainakin jos puhutaan A6:sta. Sääli sinänsä, Audi on hyvä auto toimiessaan mutta luotettavuuden ollessa täysi nolla saa Audit jäädä muille. Itse ajan tällä hetkellä laadukkaammalla saksalaismerkillä ja olen hyvin tyytyväinen autooni.
Ostin joku aika sitten vähän ajetun A6 2.0 TFSI Multitronicin (C6). Ostopäätökseeni vaikutti osaltaan ADAC ym. tilastot, joiden mukaan minun olisi pitänyt saada rahalla luotettavuutta. Toisin kuitenkin kävi, ohessa huonot kokemukset kyseisestä autosta varoituksena muille ja osoituksena Audin surkeasta laadusta:
- 4 päivää kaupanteon jälkeen Audi oli ensimmäisen kerran hinausauton kyydissä. Moottorivalo syttyi palamaan ja auto täristi melkoisesti. Syyksi paljastui sytytinpuolan rikkoutuminen. Takuu kattoi kulut.
- 6 päivää kaupanteon jälkeen moottoriöljyn valo alkoi palamaan. Tarkistus paljasti, että öljypinta kosketti juuri ja juuri öljytikun alaosaa. Lisäämällä 1.5 l öljyä saatiin öljytaso kuntoon.
- Öljymäärän seuraaminen paljasti, että moottori on varsin janoinen ja öljyä sai lisäillä säännöllisin väliajoin. Huollon mukaan vasta 1 l / 1000 km on huolestuttavaa. Eli öljytasoa oli tarkkailtava säännöllisesti sekä öljyä lisättävä, ylimääräinen vaiva jollaista en olisi halunnut.
- 4 kk jälkeen Multitronic käyttäytyi liikennevaloissa rauhattomasti. Vikakuvaukseni huoltoon paljasti vian olevan tunnettu, johon auttoi tiivisteiden vaihto. Onneksi takuu kattoi kulut. Mietityttämään jäi kuitenkin se, että huoltomiehellä oli monta sivua mahdollisia vikoja jotka saattoivat iskeä Multitroniciin. Mitähän seuraavaksi...
- Hetken edellisestä korjauksesta EPC valo syttyi palamaan, lisäksi auto ei enää käynnistynyt. Jouduin soittamaan taas Liikkumisturvaan. Auto vietiin huoltoon Audi Centeriin, siellä autoon vaihdettiin uusi virtalukko ja sanottiin että kuntoon tuli. Muutaman kilometrin ajon jälkeen EPC-valo syttyi jälleen. Kun autolla pystyi ajamaan vein sen toiseen Audi-huoltoon, koska Audi Centerillä oltiin selkeästi liian kiireisiä ja välinpitämättömiä jotta vian aiheuttaja viitsittäisiin selvittää. Viaksi paljastui kastuneet ja hapettuneet liittimet ja johtosarjat. Auto oli huollossa useamman päivän. Takuu kattoi jälleen kerran kustannukset.
- Ei mennyt pitkään edellisestä ongelmasta kun auto alkoi nykimään satunnaisesti ajettaessa 1500-2000 rpm. 3 päivän vian etsimisen jälkeen syyksi todettiin taas kerran Multitronic. Multitronic vaihdettiin uuteen ja lasku lähenteli 8000 e. No tämäkin meni onneksi takuuseen.
Aloin summaamaan tapahtunutta. Vajaan vuoden aikana uudehko alle 70000 km ajettu A6 oli jättänyt kaksi kertaa tielle ja auto oli seissyt huollossa 10 päivää ylimääräisten korjausten vuoksi. Lisäksi Audin huoltoon oli mahdotonta saada aikaa 2 viikon sisään pääkaupunkiseudulla ja lähinaapureissa (esim. Multitronic ongelman takia), kertoo karua kieltä Audien huoltotarpeesta.
Koska omasta autostani oli takuu loppumassa niin lopputulema oli pikainen Audin myynti ja merkin vaihto, en halunnut ottaa itselleni kuluriskiä tulevista korjauksista enkä halunnut olla jatkuvasti ilman autoa kun auto oli huollossa. Olen kuullut samankaltaisista ongelmista muissakin vastaavissa Audeissa ja mm. ellei Multitronicin kanssa ole isompia ongelmia on kyseessä maanantaikappale (ei toisinpäin).
"Teknistä etumatkaa" on jokseenkin huono vitsi. Audi ei ole millään saralla mm. saksalaisia kumppaneitaan teknisesti edellä ja fraasi oikein huokuu luotettavuusongelmia. Audin insinöörin mottona toimii selkeästi: "jos se toimii siinä ei ole vielä tarpeeksi feetsöriä" ja "asiakas testaa uudet innovaatiot". Liikkumisturva on ainoa joka toimii Audilla erinomaisesti, hyvä niin koska sille on Audin omistajilla käyttöä.
Joo on jotenkin pitkä vikalista noin uudehkolle autolle. Taitaaks nuo vanhemmat Audit olla parempia, koska muutamalla kaverilla on ollut audeja (TT, coupe GT, A6), eikä ole ollut mitään suurensuuria vikoja tai moitteita. Tietenkin saattaa olla, että sun Audis oli maanantaikappale...
Mutta onko jollain kokemusta 1995-2000 Audi A4:stä tai yllämainituista moottoreista?
Tai sitten tuon kirjoittaja on se sama provo, joka kirjoittaa täällä aamu kahdeksasta aamuyöhön eri nimimerkeillä, useimmiten nimimerkillä mese mies. Ei ilmeisesti oikein uni tule, kun naapurin pihalla kimaltelee uusi Audi ja itsellä on mesestä vielä osamaksut suorittamatta. Audi on myös voittanut niin paljon testejä, että enää hän ei voi kuin turvautua satuihin tai homojuttuihin.
Tai ehkä hän vain haluaisi tulla kaapista ulos kahdessakin mielessä. Ostamalla Audin ja myöntämällä olevansa... No, onneksi me Audistit olemme suvaitsevaista porukkaa. Minun puolestani homotkin saavat ylpeinä ajaa Audilla. Ilmeisesti Mersupalstalla ei homoja suvaita, kun nämä homostelevat mese miehet vain ja ainoastaan Audipalstalla kirjoittelevat. Luulisi tosin, että tuolla seksipalstan homopuolella hyväksyttäisiin mese mieskin, eli ehkä kannattaisi siirtyä sinne kirjoittamaan, niin olisi lähempänä omaa sydäntä lähellä olevaa aihettaan.
No mutta toivottavasti sinä löydät mieleisesi Audin noista vaihtoehdoista. Audilla kelpaa ajella, oli sitten homo tai hetero, tämän todistavat lukuisat testit ja tutkimukset.
Et sää sillä rinkulavolskulla pillua tuu saamaan. Laita ennemin kunnon premium!
taidat unohtaa, että testeillä ei ajeta.
Sillä audilla pitäisi ajaa mutta kun se on jatkuvasti korjaamolla niin riittää sinullakin aikaa lukea testejä ja roikkua täällä hörhöilemässä !!
mikä on susta kunnon premiumi? Aygo?
ja en kuulu muuten noihin tyyppeihin jotka saa pillua autonsa perusteella...
Hieno Huyandai tai musta Daster, niitä naiset ei voi vastustaa.
Hyundai Grandeur, sillä saa jo korketasoista, kun se on komea premium.