Auto: Peugeot 405 2.0 gtx automaatti -94
Huom pyydän jo tässä vaiheessa anteeksi mahdollisia virheellisiä nimityksiä en ole mikään mestari autojen kanssa.
Eli ongelmana on että auto nykii paikoiltaan lähdettäessä tai reippaasti kiihdyttäessä.
Nyt etsin vikaa sytytysjärjestelmästä.
Olen päässyt käsitykseen että sytytyksen ohjausyksikkö siis se josta lähtee sytytysjohdot tulpille, olisi tuossa mallissa sähköinen? eli ilman pyörijää. Kyseessä oleva osa on huomattavan öljyinen, venttiilikopankannentiivisti uhkuu hieman öljyä, mutta sieltä öljy ei ole tullut tuohon sytytyksen ohjaus yksikköön, eli ilmeisesti jonkinlainen yhteys moottorista on sytytyksen ohjaus yksikköön josta öljyä pääsee tulemaan ja nyt se vuotaa jostain rakosesta ulos.
Kysymys kuuluu olenko aivan hakoteillä? Onko tuo korjattavissa joitakin osia vaihtamalla vai pitääkö koko sytytyksenohjausyksikkö vaihtaa?
Huom pyydän jo tässä vaiheessa anteeksi mahdollisia virheellisiä nimityksiä en ole mikään mestari autojen kanssa.
Eli ongelmana on että auto nykii paikoiltaan lähdettäessä tai reippaasti kiihdyttäessä.
Nyt etsin vikaa sytytysjärjestelmästä.
Olen päässyt käsitykseen että sytytyksen ohjausyksikkö siis se josta lähtee sytytysjohdot tulpille, olisi tuossa mallissa sähköinen? eli ilman pyörijää. Kyseessä oleva osa on huomattavan öljyinen, venttiilikopankannentiivisti uhkuu hieman öljyä, mutta sieltä öljy ei ole tullut tuohon sytytyksen ohjaus yksikköön, eli ilmeisesti jonkinlainen yhteys moottorista on sytytyksen ohjaus yksikköön josta öljyä pääsee tulemaan ja nyt se vuotaa jostain rakosesta ulos.
Kysymys kuuluu olenko aivan hakoteillä? Onko tuo korjattavissa joitakin osia vaihtamalla vai pitääkö koko sytytyksenohjausyksikkö vaihtaa?
Vastaukset 1
Vanhimmat
En usko vian olevan sytytyksen ohjausyksikössä.
Ohjausyksikön vika ilmenee moottorin käynnistyshäiriönä, jolloin sytytys tuntuu olevan poskellaan ja ilmenee pakoputkessa ja kaasuttimessa kuuluvina paukahteluina. Eli kipinät menemenevät sylintereille aivan väärään aikaan.
Rasvainen kerros sytytysyksikön päälle ja tulpan johdoille kertyy venttiilikopan vuodosta, höyrystäkin. Tämä ei sinänsä vaikuta moottorin käyntiin.
Vaimoni autossa (1.6 ruisku) moottori katkaisee käyntiä liian paljon kiihdytettäessä. Tällöin kysy on moottorin omasta suojamekanismista.