Käsittämätöntä miten suuria ongelmia on viimeisen 5-7 vuoden aikana ollut VAG-konsernin tuotteissa.
DSG-vaihteistot todella heikkoja vikapesiä, Multitronic samaa sarjaa, 30tkm välein pajalle eikä niitä saada aina edes kuntoon.
Öljynkulutus joissain autoissa mieletön, vaihtovälillä joutuu lisäämään öljyä jopa 30 litraa pahimmillaan.
Long Life -huolto-ohjelma Suomen olosuhteissa tukennut pahasti kanavat ja kannen liannut niin että 100tkm ajetussa autossa öljynpainevalo syttyy liikennevaloissa ja öljynpaineet kadoksissa.
TSI-koneet hajoavat jopa 50tkm ajettuna jakoketjuvikojen takia ja maahantuoja yrittää huijata asiakasta korjausten osalta.
Maalit irtoavat painepesurilla pestessä ja takuu ei suostu korvaamaan.
DSG-vaihteistot todella heikkoja vikapesiä, Multitronic samaa sarjaa, 30tkm välein pajalle eikä niitä saada aina edes kuntoon.
Öljynkulutus joissain autoissa mieletön, vaihtovälillä joutuu lisäämään öljyä jopa 30 litraa pahimmillaan.
Long Life -huolto-ohjelma Suomen olosuhteissa tukennut pahasti kanavat ja kannen liannut niin että 100tkm ajetussa autossa öljynpainevalo syttyy liikennevaloissa ja öljynpaineet kadoksissa.
TSI-koneet hajoavat jopa 50tkm ajettuna jakoketjuvikojen takia ja maahantuoja yrittää huijata asiakasta korjausten osalta.
Maalit irtoavat painepesurilla pestessä ja takuu ei suostu korvaamaan.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ihan normaalia VAG "laatua". Kertoo siitä miten helppoa on kusettaa meitä tyhmiä "ihmisiä".
Luulisi olevan helpompaa kirjoittaa asioista oikeilla nimillä ja se on jopa nopeampaa, kun jää yksi kirjain pois.
Siis VAG-konsernia ei ole ollut olemassa yli 20vuoteen, vaan sen nimi on VW-konserni.
pääasia!
Saksalaista "laatua" parhaimmillaan.
Olen miettinyt pitkään ostaisko uuden Golfin tai Jetan mutta kun lukee näitä järkyttäviä kertomuksia suurista vioista niin en mitenkään voi vakuttua Volkkarin luotettavuudesta. Jos DGS laatikko pitää uusia 30 000 km välein ja sitäkin joutuu odottelemaan kuukausia niin kyllä Volkkari jää ostamatta. Olen aina kuvitellut että Volkkarit ovat luotettavia autoja mutta ei. Taitaa olla viisainta alkaa katselemaan Korean autoja. Niissä on parhaimmillaan 7 vuoden takuu. Mielestäni se kertoo selvää kieltä auton luotettavuudesta.
Mitäs sitten roikut täällä Audi palstalla. Mene Kia tai Hyundai palstalle kyselemään kokemuksia. Eipä taida rahatkaan riittää edes Golfin hankintaan, todennäköisesti ei edes Rapidiin/Toledoon. Oletko harkinnut Daciaa? Laatua halvalla johon Mercedeskin luottaa. Tai ajelet sitten vaan nykyisellä v.1999 Avensiksella, tulee halvemmaksi sinulle p-aukiselle luuserille jokatapauksessa.
Terra 1.6 herra tai luulenpa että siellä taitaa olla kiukkuinen pikku neiti joka on korvia myöten veloissa Volkkarin korjaamo laskuja taskut pullollaan. Ymmärrän kiukkusi kun et voi keskustella asiallisesti vaan purat pettymystäsi muihin jotka tekevät viisaita johtopäätöksiä. Audiskoda varaosista koottuja Ryssän romuja ei kannata ostaa.
Mene peilin eteen ja tunnusta että olet luuseri. Osta Hyandai ja niin paha olo katoaa.
Osta sinäkin häviäjä oikea auto, niin ei tarvi mussuttaa täällä.
Mieiti nyt kun Audiskodan säälittävä takuuaika loppuu ja samanaikaisesti Audiskodan DGS/Multironic pärskkäyttää öljyt pellolle niin Huyndailla ajellaan vielä 5 vuotta puskurista puskuriin -takuulla.
Juuri näin. Kyllä Aasialaiset autot ovat todella laadukkaita. Minä ainakin olen todella ylpeä Hundaistani ( jostain syystä muut eivät ymmärrä sitä, naureskelevat ja sanovat köyhän autoksi ).
Mitä te vajaapyttyisillä ajavat siinä mussutatte?
Kannattaa tarkistaa tuon hynyn takuun pituus, kun se selkeästi on epäselvä sinulle.
Siinä annetaan mainonnassa parempi kuva kuin se todellisuudessa on.
Mainonta puhuu 5v pukurista puskuriin, mutta monet osat ovat vain 24kk takuulla.
Tutustu tuohon linkkiin, varsinkin kohdan 3 asioihin.
http://www1.autoalanverkkopalvelu.fi/mediakone/aineistot/53/Takuuehdot_huhti_2011_nettiin_.pdf
Jos noin pelottaa niin kannattaa sammuttaa valot ja mennä sängyn alle odottamaan maailmanloppua.
Muuten hyvä heitto, mutta tuollaista moottoria ei siitä löydy...
VW-konsernihan on ilmoittanut että sillä menee taloudellisesti loistavasti. Siltä osin liikkeenjohdollisesti asiat on hyvin. Lämmityslaite pitää autoissa olla sellainen että valmistuksellisesti se on tuottava, asiakkaille kelpaa ja halpa tuottaa. Sama pätee niin moottoriin kuin vaihteistoon ja koko autoon. Lämmityslaitekin voidaan asiakkaan niin halutessaan myydä tehokkaampana jälkiasennusvarusteena, lisätarvikkeena. Suurimmassa osassa maapalloa lämpöä on monesti liikaa, niinkuin Australiassa viimeaikoina. Se että joukossa on epäkurantteja asiakkaita niin se on luonnollista, kaikista tuotteista löytyy jotain vikaa.
Gs birotor oli oikeassa, valtaosa vahdettavista osista on vain 24kk takuu. 5 vuoden takuu taitaa olla kusetusta. Japsien kolmen vuoden takuu on parempi
Kummallista että multit ja dsg:t pitää uusia 30 tonnin välein.....ei minun oo tarvinnu......
loppuu kuitenkin!