Kumpi parempi. Usein olen käyttänyt etenkin kapeammalla väylällä pikkumyyksi ristimääni tapaa jolloin pysähdyn tien oikeaan reunaan, keula hieman ojaan päin. Pakki päälle (vilkku vasemmalle) ja täyskäännös peruuttamalla. Usein homma onnistuu nappiin ja olet tulosuunnassasi ja senkun painelet kaasua.
U-käännöksessä joskus tien leveys loppuu kesken ja joudut vekslailemaan vaarallisesti jopa takaisin tulosuunnan kaistalle.
U-käännöksessä joskus tien leveys loppuu kesken ja joudut vekslailemaan vaarallisesti jopa takaisin tulosuunnan kaistalle.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Joo, laiton temppuhan tuo on, ja vilkuttaminen on turhaa, et voi siirtää vastuuta muille tienkäyttäjille tuosta tempustasi, että heidän pitäisi sinun vilkusta jotenkin osata päätellä mitä olet tekemässä. Laita mieluummin vaikka hätävilkut päälle, vaikka laitonta sekin on. Itselle ei kyllä tulisi mieleen tehdä tuollaista "akankäännöstä" liikennöidyllä tieosuudella.
Eihän U-käännös ole mitenkään laiton!?!? Kaikki vastuu ja varovaisuus on aina U-käännöksen tekijällä, tekee sen sitten miten tahasa.
Aika usein näen u-käännöksiä risteyksissä, joissa on ryhmitysmerkeillä merkitty pakollinen ajosuunta, jota u-käännöksen tekijä rikkoo.
Miksi et käänny tiehaarassa?
En ole koskaan käyttäyttänyt tuota pikkuumyytäsi. U-käännös sinänsä on riskitempaus, saati jos sen tekee vielä pakittamalla.
Aika harvoinhan sitä U-käännöstä joutuu tekemään. Jos tiessä on bussipysäkki, niin sen kohdalla U-käännös onnistuu yleensä eteenpäin ajaen. Vilkaammalla ja kapeammalla tiellä ei tosiaan kannata tehdä U-käännöstä niin että joutuu loppuvaiheessa vekslaamaan, silloin olen tehnyt niin että ajan oikeaan reunaan ja peruutan perään ojaa päin (mahdollisesti pussipysäkillä tai pihaliittymässä), eli käännän autoa pakittamalla niin paljon että eteenpäin ajaen saa tehtyä U-käännöksen.
Näin liukkailla keleillä useimmilla autoilla u-käännös tehdään ripeästi käsijarrua hyväksi käyttäen. Takavetoisilla voi yrittää saada perän luistoon kaasulla (tai moottorijarrutuksella jos on tarpeeksi liukasta), mutta se on hieman vaativampaa. Ja riskikin kasvaa, kun epäonnistuessa vauhti nousee eikä vähene...
Jos tien leveys ei uukkariin riitä ja liikennettä on, niin sitten kannattaa jatkaa parempaa paikkaa hakemaan.
Ei kai sillä väliä ole miten kotteronsa kääntää kun sen tekee riskit tiedostaen.
Ihmetyttää vain se että miksi olet niinkin useasti joutunut ko. tilanteeseen?
Tieliikennelaki 20§
Ajoneuvon peruuttaminen ja kääntäminen tiellä
Ajoneuvoa ei saa peruuttaa eikä kääntää tiellä, ellei se voi tapahtua vaaratta ja muita estämättä.
___ joten siitä vaan ihan miten itse haluat.