Tuossa kun tulin kotiin, niin radion mm-ralli koosteessa sanotttin, että kaikilla talviolosuhteissa ajettavassa MM-rallissa on nastarenkaat alla. Kyllä kait tuossa on virhe? Kunnon kuskit ajaa kitkoilla?
MM- rallin nastarenkaat
MM-rallia?????
12688
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kunnon kuskikin pääsee nastoilla lujempaa päätymättä ojaan. Kilpailussa tietysti voitaisiin ajaa vaikka kesärenkailla, kunhan kaikilla vain on samanlaiset.
Siinähän se ero onkin, ollaan kilpailussa.
Vertaus rallinastarenkaiden ja normaali-liikenteen kitkojen välillä on samaa tasoa kuin jos vertaat Renault-merkkistä henkilöautoa Renault-tiimin F-ykköseen.
Kunnon kuskit ajaa F-ykkösillä. ;-)
F1 stä ei tosin ajeta lumi-tai jääkeleillä.
Rallissa ajetaan parhailla mahdollisilla renkailla mitkä säännöt sallivat, siksi siis nastoilla. Vitsi vitsi, huonon trollin aloittaja laittoi liikkeelle.
Eipä uskoisi kun kuvista katsoo, että nastat on alla. Aivan stanasti sutii joka paikassa. Aivan turhia piikkejä tuolla Monten teillä ovat. Ruotsin rallissa ja hankirallissa asia lienee eri, kun ajetaan lumisilla ja jäisillä hiekkateillä. Ne ovat siis periaatteessa kunnon talviralleja.
Rallinastat on ihan eri asia.Jos ne sallittaisiin kaikille ei tulisi kolareita ollenkaan ainakaan liukkaan kelin takia.Teitä jouduttaisiin kullä uusimaan reippaasti.4-8mm ulkoneva ja nastat liimataan renkaaseen eli ei lennä heti mäkeen kun sutii.Tarkat säännöt noissakin on,mutta norminastahan oli millin ulkonemalla eikö?
Niin ja kovalla alustallahan se nasta painuu sisään renkaaseen jos
rengas on merkkirengas ja sellaiseksi suunniteltu. Halppisrenkaissa tässä
kohtaa tietysti on isoja eroa miten ne nastat käyttäytyy.
Halppisrengas on ihan hyvä myös kun kuski omaa jotain
ymmärrystä siitä normaalista ajamisesta liikenteessä.
Rallirenkaan nastat ei painu minnekkään muuhun kuin tiehen.
Mikähän sen nastan sinne merkkirenkaan sisään imee? Oliskohan asiassa jotakin tekemistä auton massalla, joka painaa nastoja kovaa pintaa vastaan. Mistä se raapiva ääni tuleee jos nasta painuu renkaan sisään. Mahtavaa pitoa varmaan tuollaiseela nastalla, joka ei tietä kuluta.
Kuuntele musaa kuudesta kaijuttimesta..
Toinen virhe oli se että ralliautot on muka nelivetoisia. Kyllähän ne täytyy olla etuvetoisia kuten maailman paras ja eniten myyty Corollakin on etuvetoinen.
"paras ja maailman eniten myydyin", Tero laittaa parastaan, tosin toinen laatusana on suurinta shaissea mitä maailmasta löytyy.
Niin, onko Corollasta edes nelivetomallia olemassa?
Ja sitten ne renkaat: Ei tuolla Montessa ajeta niillä hankirallin piikkirenkailla. Kyllä noi nastat ovat aivan varmasti lähempänä siviilimallia. Eihän olisi mitään tolkkua laittaa hankirenkaan nastaa liukumaan ohuen ja pakkautuneen lumen päällä. Ja kova asfaltti odottaa vielä alla. Ei se piikki tekisi muuta kuin armotonta tuhoa tossa tapauksessa. Siksi ne autot tietysti liukuvatkin pitoa hapuillen. Monte EI ole mikään kunnon ralli ollenkaan. Perinteikäs vain.
Tässä vielä linkki juttuun, jossa käytettäviä renkaita näkyy:
http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/2013/01/1693337/ratkeaako-monte-carlo--ralli-mielettomaan-showhun---siita-tulee-kasinoa
Jarmo Mahonen väitti Volkswagenia maailman suurimmaksi autonvalmistajaksi. Kyllä ne kaksi suurinta ovat amerikkalainen General Motors ja japanilainen Toyota, ja tuossa järjestyksessä. Luulis FIA.n edustajan olevan kartalla noista asioista.