Olen jo 7 vuotta omistanut 80-luvun Mazdan jonka moottorista kuluu kova nakutus, kuin metalli hakkais metallia vastaan. Kuluu jopa monen metrin päähän konepelti kiinnikin. Moottori on kuitenkin toiminut loistavasti jo 70tkm ajan, öljyä nyt vain kuluu noin litran/10tkm. Nakutus on voimakkaampi kone lämpimänä ja se kuuluu venttiilikopan toisesta päästä, jakohihnakotelon läheltä. Moottorin on Mazdan 1.6 bensa F6 eikä ole hydraulisia nostimia, ihan tavalliset säädettävät jotka on pari vuotta sitten korjaamolla säädetty mutta ei vaikuttanut nakutukseen. Samalla vaihdettiin jakohihna sen rullat ja mekaanikko vähän tarkasteli mistä nakutus voi tulla mutta ei osannut sanoa. Olen kerran tehnyt moottorin sisäpesun, tuli paljon likaa ulos ja öljyt on nyt pysyneet kirkkaimpia kauemmin mutta edelleen nakuttaa. Öljyjä olen kokeillut mm. magnatec 5w-40, gold s 5w-40, mobil 1 5w-50 mutta eivät vaikuta nakutukseen. Mikähän siellä voi noin kovaa nakuttaa ilman että kone hajoaa?
Mistä nakutus voisi johtua?
4634737247426
1412626
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ja siis on nakuttanut koko tuon 7v/70tkm ajan kun olen omistanut auton. Kilometrejä yhteensä jo noin 330tkm.
Joku nokka luultavasti kulunut piloille.
Jos nokka kuluu piloille, ei se nakuta.
Luulis että automekaanikko olis huomannut pilallle kuluneen nokan kun sääti välykset, kerroin kuitenkin tuosta nakutuksesta ennen kun kävin säädättämässä.
Itsekin olen katellu ventiilikopan alle enkä ainakaan sen perustellan pysty näkemään mitään vikaa siellä.
Yksi 80-luvun Sunny naputti tosi pahasti, vaikka välykset olivat ok. Tutkittiin sitä ja nokka-akseliin oli kulunut kuopat siihen kohtaan, mihin keinuvipu ensin osuu. Nokkien kärjet olivat kunnossa.
PS...mun kaverilla on ford fiesta joku 92,,,,,Sillä kuuluu koko ajan nakutus ääni
ja kävi säädättymässä venttiilit,,ASENTAJA SANOI EI VOI SÄÄTÄÄ ON SÄÄDETTY JO NIIN PITKÄLLE,,ÄÄNI EI HÄVINNYT NOKKA KULUNUT
Ei ole mahdollista. Kirjoitat pelkkää teinipaskaa.
Totta on,,niin sanottin pelivara loppunut jotenkin..ja olis kuulemma nokassa vika kulunut;; tänäänkin ajelee normaalisti,,kuuluu sellanen naputtva ääni koko ajan, mutta ei muuten mitään vaikutusta mihinkään..Mikä sitten voisi olla :)
Vääristä öljyistä.
Luokitukset ja viskositeetit ovat kaikissa käyttämissäni öljyissä olleet ohjekirjan mukaisia joten ei johdu vääristä öljyistä.
Ääni saattaisi kuulua vaikka männän helmasta. Kokeile seuraavaa- irroita vuoronperään sytytystulpan johto moottorin käydessä. Jos jonkun sylinterin kohdalla ääni vähenee tai lakkaa jopa kokonaan on mahdollinen äänen tulokohta paikallistettu.
Ja osta sitten uusi puola, kun kipinä lyö läpi puolassa...
Täyssyntettiset öljyt sisältävät muovia, jotain polymeerejä joilla tehdaan notkeus.
Tämä muovi sitten kertyy voitelukanaviin ja tukkii niitä. Täten esin nostajat eivät saa riittävästi öljyä ja nakuttavat. Eli autossasi on väärät öljyt.
Volvo 740 B200e 2.0 K-jetronic 4 piste ruiskulla. Vm.88
Ajettu 450 000
Lämpöleikannut aikoinaan kahdesti ja käy helvetin epätasaista käyntiä. Tehot silti kutakuinkin tallella.
Päätin sitten asentaa turbon, garret t03. Ajelin sillä noin 500kilometriä aina öljyjä lisäillen, kun savutti niin vitusti niitä pois. Tehoja oli varmasti 200hp kaakkija että pyörät suti kesä flätilläkin kolmosvaihteella muitta mutkitta !! Happea annoin kuutiolleni vitun monta kuutiota ja koska en tietenkään vaihtanut suuttimia isompiin, niin turbo hehkui punaisena, kuin petteri homon kulli. Sitten moottoritie ajossa tapahtui kummia. Kesken tasaisen ajon turbon vihellys töppäsi, kuin seinään. Sniish rip st volle ;'( ajoin seuraavasta rampista ylös katsomaan, että mikä vittu sille tuli niin heiluhan se niiku hullu ite kastokännissä siellä imupesässä meinaan siis se rupelli paska... noh ei siinä lähdin jatkamaan ajojani (tyhmyyksissäni) niin eiköhän öljyt vaöuneet hevon helvettiin ja lämpömittarikin alkoi hehkua punaisena. Ajattelin, että en kuitenkaan pysähdy ihan tähän moottoritien laitaan, joten pöristelin seuraavasta rampista ylös ja kytkimen pohjaan painaessani moottorikin sammui. Vittu siihen se vaan sammu saatana ja ei antanu enää kipinää. Käytin virranjakajan irti ja oli kunnossa.
Viaksi paljastui katkennut jakopäänhihna hammashihna siis. Hinasin paskan hallille revin turbo hilppeet (ahtopaineletkut,putket,pakosarja,turbo,dumpperi,oravaimuri,yms vittuun ja löin vapari hilppeet takaisin. Ostin uuden jakohihnan ja asensin sen. Ostin myös koko kaupungin halvinta öljyä jtn. Belco paskaa 5w-40 ja syötin sitä öljykorkista sisään.
Käynnistäessäni onnekseen se nasahti käyntiin ja hörötti menemään ihan mukavasti lukuunottamatta aivan helvetinmoista nakutusta! Onko nyt kiertokanki mutkalla? Kiertokangen laakeri finaalissa? Tulpat huonot? Orava imuri liian imevä vapariin verraten? Ajoituksen kyllä laitoin kohilleeen juuri niin kuin piti eli hihna on oikein. Tehot hieman hukkuneet. Pakoaukosta tsiikaillen venttiilit näyttävät kunnossa olevilta ja liikkuvatkin oikeaan tahtiin kun nokka-akselia pyörittää. Käytin venttiilikopan irti ja kaikki näytti juuri siltä miltä niiden pitääkin näyttää eli hyvältä tässä sisään ajetussa ruotsalaisessa ikiliikkujassa. Voisikohan nakutusanturi olla irti? Vai mikä on vika? Mersu se on ostettava ai että ku ois nahkasisusta,kattoluukku/ikkuna,matalaprofiilivanteet,hieman madallettu,musta, 400hp,takaveto,automaatti,diesel,om606