Hyundai i20 ongelma

Kuulostaa enemmänkin sähkö ongelmalta.
Ensiksi tarkista kylmän auton akun jännite.
Toiseksi tarkista akun sekä startin maajohdon kinnitys

"Niin , tämä ei ole mikään provojuttu"

Sehän on aina hyvä, että ei mikään provojuttu. Pitäisi sitten uskoa.

En väitä suoraan, että provoilet. Mutta tarinasi on kyllä älytön. Jos autossasi on vikaa, on sitä jutussasikin. Jotain on liikaa tai liian vähän. Jos et itse tiedä autoista juuri mitään, niin pyydä kaveri apuun ja tulkitsemaan. Ja sen kaverin vikakuvauksen kanssa vasta korjaamolle.

Jep, meillä tapahtui sama asia, piti auto vetää käyntiin.

Sama vaiva myös mulla naksu mut läks kumminniin.Pahempi vaiva tull ku läksin
kaupan parkilta.EPS valo ei sammunut ,eli ohjaus tehostin ei toimi.Sai muuten vääntää tosissaan ratista et pääsi kotio.Auto vm.12 i20 .Tää tapatu 19.1.-pakkasta
noin 24c.Käsikirjan ohje(jos valo syttyyAJON aikana ,vie auto huoltoon)
Onneksi ei tapahtunut ajon aikana liikenneympyrässä!!!!
Tää on hyvä viestipaikka kirjoittaa muille omista kokemuksista.

Ratkaisu löytyi ja se perinteinen akkuhan se oli, puolitoista vuotta vanha mutta testeri herjasi että vaihtaa pitää. Varta tilalle ja ongelman pitäisi olla pois päiväjärjestyksestä.

Samaa vikaa täälläkin, sillä poikkeuksella, ettei naksu. Satunnaisesti ei vaan starttaa, vaikka virtaa näyttäisi olevan. Edes mittariston valot ei himmene, kun avaimesta vääntää. Autolle tilattu aika takuuhuoltoon, ehdottivat samoin startin vaihtoa. Epäilen, ettei vika ole tuossa, sillä auto lähtee kuitenkin mukisematta käyntiin jonkun ajan kuluttua. Samoin kun käytin akunkenkää irti, niin hörähti heti sen jälkeen. Ajonestovikako?

Pitäisi kouluikäisten pysyä koulun seinien sisäpuolella.

Niin se naksu meidän 2 päivää vanha i20; nen . Ei muuta kuin hinurilla huoltoon ja lämpöseen sekä akunlataukseen , nyt ajettu 600 kilometriä Aamuks luvattu -20 pakkasta Saas nähä miten käy?

Sama ongelma täällä, kuukauden vanha i20 ei käynnistynyt, pakkasta aamulla 20C. Avaimesta starttaaminen ei käynnistänyt starttimoottoria.
Mutta edellisin vinkin Asentajan neuvon mukaan toimittuna auto starttasi ja käynnistyi heti!

Auton työntäminen vaihde päällä ei vaikuta starttimoottoriin millään tavoin. Yhtä hyvä neuvo voisi olla auton vieressä pyörähtäminen keitetyt kananmunat käsissä, ja samalla tokaista " Lähde sinä Korean koijari, pyöritä paikkojasi, laita tulta allesi" , ja sitten startista käyntiin.

1 päivän vanha hyny lähti hinurilla huoltoon. Virrat tuli, mutta startti ei sano mitään eikä apuvirtaa saa annettua kun konepellin avausvipu ei ole missään kiinni. Semmonen korean peli tuli ostettua. Toivottavasti lapsen vikoja ja toimii moittetta kunhan alkukankeus saadaan pois.

Minulla kävi Hynday i20 kanssa toissa syksynä että käynnistettäessä auto sanoi vain niks. Ei ollut vielä pakkasia , mutta oli jo syys kylymiä??
Akusta virta kaikki pois? Auton sisälle oli jostain syystä jäänyt karttavalo päälle.
Oli syönyt akun tyhjäksi. Hyndain karttavalokytkin se joka on lampussa niin se rinkasi pakkasella. Lämpimänä kyllä toimi. Vein auton akun huoltoon jossa totesivat ok.
Elikkä. Pakkanen oli jostain syystä niksauttanut karttavalon päälle. Tämän totesin ITSE myöhemmin.
Poistin omaaloitteisesti itse autoni molemmat karttavalojen lamput.
Sen koommin ei ole sellaista vikaa ollut.

Voi Ziisus varjele! Pitääkö mun heittää HUNTAI unelmat romukoppaan ja jatkaa arkea kasari Jesellä.
Se kun vaan kulkee ja kulkee vaikka ilman käsiä.
Tosi on!

Minulla oli 5vuotta sitten uutena ostettu i30 diisseli ja oli ainoa auto joka hyyty 25 asteen pakkaseen mökille josta hinattiin pois. Muutakin jatkuvaa häikkää oli, ei lähtenyt ajoitain kunnolla käyntiin ja kuntoon ei saatu. Kaksi vuotta pidin ja sitten vaihdoin pois ikiajoiksi. Mulle riitti hyndailut. Helv.. kova metelöimään lisäksi. Yks lysti vastailetteko tai ei tähän.

Vaimonkin Hyundai i20:ssa, 1.2i vm. 2012 startti naksui koko eilisen vapaapäivän, ja tänäkin aamuna, vaikka auto oli lohkolämmityksessä ja akku latauksessa koko yön. Pakkasta oli aamulla -24C kun katsoin.

Meillä auttoi, kun panin vaihteen päälle, ykköselle tai parkille, aivan sama. Sitten starttasin 'veto päällä'. Ihme ja kumma, starttasi joka kerta oikein reippaasti. Auto kylläkin ryntää heti käynnistyttyään, ja tarvii nopeaan painaa kytkintä. Akku on alkuperäinen ja 3-4v vanha. Todennäköisesti ohjekirja kieltää käynnistyksen veto päällä. Koita siinä sitten kuvailla vikaa huollossa, kun on saanut ajettua auton huoltoon. Vaimo varaa juuri aikaa Wetterille. 5v takuu on onneksi voimassa. Katsotaan mitä se kattaa. Raportoin tänne myöhemmin.

Vaimonkin Hyundai i20:ssa, 1.2i vm. 2012 startti naksui koko eilisen vapaapäivän, ja tänäkin aamuna, vaikka auto oli lohkolämmityksessä ja akku latauksessa koko yön. Pakkasta oli aamulla -24C kun katsoin.

Meillä auttoi, kun panin vaihteen päälle, ykköselle tai siis pakille (R), aivan sama. Sitten starttasin 'veto päällä'. Ihme ja kumma, starttasi joka kerta oikein reippaasti. Auto kylläkin ryntää heti käynnistyttyään, ja tarvii nopeaan painaa kytkintä. Akku on alkuperäinen ja 3-4v vanha. Todennäköisesti ohjekirja kieltää käynnistyksen veto päällä. Koita siinä sitten kuvailla vikaa huollossa, kun on saanut ajettua auton huoltoon.

Vaimo varaa juuri aikaa Wetterille. 5v takuu on onneksi voimassa. Katsotaan mitä se kattaa. Raportoin tänne myöhemmin.

Startin solenoidi jäätynyt. lyökää startin kylkeen harjan varrella tms.

Sama vika täällä kuin edellisellä Hyundain omistajalla. Eilen 300 km ajon jälkeen i20 ei kahden tunnin seisonnan jälkeen edes yrittänyt käynnistyä. Naksui vaan. Yleismittarin mukaan jännitteet akussa kunnossa. Porukalla saatiin tänään työnnettyä käyntiin kun apuvirtakaan ei heti eilen auttanut. Aina aikaisemmin hyrähtänyt iloisesti käyntiin pakkasella.

Sama åongelma i20 vm,2015 ajettu 1500 km

Viime talvena vain naksui yli 20 pakkasessa. Toivottavasti tulee leuto talvi. Merkkikorjaamolla sanottiin, ettei syy selviä silloin kun auto toimii. Pitäisi hinata sinne tulipalopakkasella? Nyt tuntuu, että myös keskuslukitus ei tykkää pakkasesta. Auto on auki kuin Muumitalo.

Hyundai i20 on erittäin suositeltava auto juurikin luotettavuuden takia.
Vie nyt se autosi pajalle niin korjaavat jo svikaa edes on pois ei tuommoista kannat jankata loputtomiin.

Hyundai pesee Yariksen rallissa. Hyvä automerkki.

Autojakin saa ostaa niin ei tartte kärsiä noista riisilootista...

olen samaa mieltä Euroopassahan hynytkin on koottu.

Sama käynnistysongelma pakkasessa meidän i20:ssä joka vasta ostettiin. Startti vaan naksuu eikä lisävirta auta. Jos työntää autoa vähäsen vaihde päällä tai pyörittää konetta apulaitehihnasta niin lähtee heti käyntiin. Onko tähän mitään korjausta vai pitääkö vaihtaa taas autoa?

bendix-laite on hyytynyt. Se kannattaa voidella moottoriöljyllä. Se on se mekanismi joka siirtää startin akselilla olevan hammasrattaan moottorin vauhtipyörän kehällä olevan hammasrattaan kohdalle ja sitten samalla kytkee 200A virran kulkemaan startin käämeissä. Silloin pitäisi pyöriä koska hampaat on tehty reunoiltaan yleensä kiilamaisiksi jolloin voideltuina loksahtavat paikalleen. Startin itsensä vaihto ei välttämättä auta yhtikäs mittää.

Toinen yleinen vika tämmöisessä oireyhtymässä on joko akun heikkous tai huono kontakti kaapeleissa akusta.

Ota vaseliini pois, vaikka palamattomalla paineilmalla lähtee.

Kun olet poistanut, niin grafiittia tilalle, sinne missä vaseliinia oli. Sivelypinnoitteena tai suihkutettavanakin löytyy.

Tässä -20C pakkasessa yritin käynnistää kylmänä Hyundai i20:stä, mutta ei lähde käynnistymään. Avainta käännettäessä mitään ei tapahdu. Saman oireen antoi noin -10C asteessa jota edelsi noin viikon kahdenkymmenen asteen pakkaset jolloin autoa ei ajettu. Tällöin auto lähti käyntiin lumen putsauksen jälkeen, kun toistamiseen yritin. Auto vuosimallia 2015 ja ajettu ~28000km. Tähän mennessä kaikki toiminut täysin moitteetta.

Pitääpä katella miten tässä homma etenee.

Joo näissä hynyissä on ollut ongelmii,,pieni pakkanen ei starttaa..itselläni on i20 mutta vähän vanhempi akku alkoi olen loppu,,ostin uuden no nyt lähtee kuin palmunalta miinus18 oli muuten toiminut hyvin ainut on että kuskinpuoleinen polttimo joskus kärähtää ajovalo,,se on vaikee vaihtaa pitäs otaa koko umpio poi niin ohjeissa..mutta kävin tuolla hyndain huollussa siitä se vaan sen laitto vakoilin ei ottanut umpioo pois, taitaa olla joku erikoistyö kalu se on niin pahassa paikassa tilaa 2cm<<<<

Mulla sama auto vm. 2010. Ei mitään vikaa startissa pakkasilla, sen sijaan kuskin puoleinen ovi ei aukea kaukosäätimellä, kun pakkasta yli 15 astetta. Sisäpuolelta avaamalla kyllä aukeaa.

Itse sanoisin näin, että eihän näitä autoja (mulla ollut useita merkkejä) ole pakastimen lämpötiloihin luotu. Edellinen merkki oli Nissan (uutena ostettu) eikä se suostunut tunnistamaan virta-avainta, jos pakkanen lähestyi - 20 astetta. Ilmoitti vain kojelaudassa, että avain on varastettu taikka muutoin ei ole tähän autoon yhteensopiva. Kun pakkanen laski, kaikki toimi taas normaalisti.

Minusta vika ei ole autoissa, vaan siinä, että asumme liian pohjoisessa. Kesällä kaikki ok, mutta talvella ei.

Lähes 160 000 Hyundai i20n matkamittarissa, ja juuri minkäänlaista suurempaa ongelmaa ei ole autossa ollut.

Paitsi pakkasilla. Jos on pakkasta yli -10, on huono starttaamaan, jos lainkaan. Kahtena talvena olen joutunut pyytämään ulkopuolista starttausapua. Viimeksi vaihdettiin akku.

Starttimoottoriongelmat näyttäisivät oireilevan nyt. En kylläkään tiedä, johtuuko kylmästä vai starttimoottorista ylipäänsä...

Hyundai i20 on kylmänherkkä. Ja varsinkin jos ei ole lämmityslaitetta, kuten tässä.
Vien auton työpaikan parkkihalliin pääsääntöisesti, kun mittari alkaa näyttää -10 kireämpiä pakkasasteita.

Nyt vielä mietinnässä, pitäisikö starttimoottori korjauttaa. Lasku n. 300 euroa?

Edelliseen jatkaen...nyt vaikuttaa siltä, että saattaa olla aidosti starttimoottoriongelmaa, koska lämpötilasta riippumatta starttaa heikosti. Mut onhan tuossa autossa jo kilometrejäkin. Hieman alkaa auton vaihto olla mielessä.

Mulla ollu kans ongelmii niin ikään saman vuosimallin hundaissa. Nyt tosin epäilen et tällä kertaa meni virtalukko paskaksi ja siis ongelmat alkanu just -20 kohdalla

Täällä Hyundai I20 vm.2009 aj.50tkm Heti kun -15c pakkasta startatessa vain napsahti. Helppo korjata ja ei kannata uusia kallista starttia. Osaava mekaanikko tekee tämän korjauksen alle 1h. Akun johto irti, 1.vaihde päälle että siirtäjä ei ole edessä startin yläpultia irroittaessa, auto ylös, startin heräte- ja pluskaapeliliitos irti, 2kpl 14mm kannalla olevat startin kiinnityspultit irti= noin 10-15min, startttia pyöritin ruuvipenkissä akkukaapeleilla ja "ruuvimeisseli" herätyksellä eli ruuvari herätenapaan ja kaapeliin samaan aikaan ja miinus startin rungossa, pikku pyöräytyksiä samalla brace cleaneriä suihkuttaen, ENSIN pyörimään ja sitten vasta cleaneriä eli VARO kipinöintiä koska cleaner on erittäin syttyvää ainetta, sitten päästin vielä startin päästä pultit auki ja startin raotus ja putsaus myös sisältä brake cleanerillä, kuivaus ja kevyt rasvaus CRC tyyppisellä aineella (tämä ei voitele pitkän aikaa eli jokin muu voisi olla vielä parempi mikä kestää pakkasta), startti kasaan ja kiinni. Tänään -20c eikä ollut lämmityksessä ja tärähti käyntiin kuin palmun alta.

tee niinkuin minä

VW on tallissa tavlen ja kesän käytössä.

Talvella toimii Toyota

Täälläkin i20 päätti olla käynnistymättä. Kaksi viikkoa sitten vaihdettiin uusi akku, Nyt näytti 12,34v ja naks naks. Startti boosteria kiinni ei auta. Toisesta autosta kaapeleilla apuvirtaa ei auta. Jännite latailun jälkeen 12,75 eikä tee muuta kuin naksuttelee. Ei iske starttia päälle. Ja samalla vielä purkaa virtoja. Sama vika nyt tänä talvena toistamiseen. Molemmilla kerroilla pakkasta noin -20°c Menee hinuri hommiksi.

Sama juttu, sama auto. Startti putsattu takuuseen. Ei auta. Virtalukon pohja vaihdettu, ei auta. Käynnistykseneston antennihärveli uusittu, ei auta.. Saattaa mennä pitkiäkin aikoja ilman kotkotusta. Nyt teki taas kovemmalla pakkasella.
Akku kunnossa. Saattaa käynnistyä kun sata kertaa vääntää avaimesta.
Väittäsin että se on sähköinen vika. Ei merkkiliike saanut kuntoon. Takuu ummessa ja vika ilmeni taas parin vuoden kuluttua. Eivät pidä edes kirjaa takuutöistä. Selitä niille sitten, henkilökunta osittain- korjaamopäällikköä myöten kukaties vaihtunut. Löytyispä joku joka on päässyt vastaavasta ongelmasta eroon ja kertois mulle.
Syö kyllä miestä.

Kerrotaan oma kokemus ja ratkaisu, jos joku painii saman ongelman kanssa. Lyhyesti sanottuna vika on startin solenoidin pakkasessa jähnettyvissä rasvoissa.

Oma 1.4L i20 ei aina käynnistynyt, kun pakkasta oli alle -10 astetta. Sillä ei ollut merkitystä, vaikka kone oli lämmin. Ainoa mitä kuului oli pieni naksahdus. Auton pieni tuuppaaminen vaihde päällä saattoi auttaa, kun startti hieman liikahti. Tilasin Aeromotorilta pelkänstartin solenoidin, joka maksoi n. 10-15€ (startti olisi maksanut yli 100€ ja Suomessa n. 200€). Moni korjaamo ei suostu vaihtamaan pelkkää solenoidia. Lopulta eräs arabikorjaamon omistaja vaihtoi osan (30€:lla). Solenoidin vaihto ei vaatinut startin irroitusta ja hommaan meni n. puolisen tuntia.

Koko viime talven auto käynnistyi joka kerta. Laitoin testimielessä vanhan solenoidin pakastimeen. Solenoidi ei sisään painaessa palautunut, kuin puoliksi ja silloinkin todella hitaasti. Sitten, kun solenoidi oli ollut muutaman minuutin huoneenlämmössä, niin se ponnahti painaessa välittömästi ulos. Eli rasvat todellakin jämähtävät pakkasessa.