Mun naapurilla on pösö 406 ja lähti käymään kaupassa. Kaupassa käytyään istui autoon ja yritti käynnistää pököttiä. Pökötti ei käynnistyny vaan se joutui köyden nokkakyydillä takaisin kotiin. Kotipihalla vikaa ihmetellen vika lopulta selvis kun sen ecu oli tullut tiensä päähän (maksoi 1189€vaihdettuna) Pösöliikkeessä olivat sanoneet auton omistajalle että näitähän sattuu.
406 petti pahasti
kallista lystiä
21420
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Lauantai aamuna kello 7 turhautti niin paljon että piti tuollainen provo kirjoittaa?
No, jokaisellahan meillä on omat ongelmamme elämässä.
Ei ole muuten provo vaan täyttä totta.
No hyvin provosoivasti osasit tuoda asian esille.
Mutta analysoidaanpa sitten kirjoitustasi. Mietityttää viestin tarkoitus, onko se siis siinä että 406 olisi jotenkin huono auto vaiko siinä että Boschin valmistama moottorinohjausyksikkö on kallis, vaiko ajatus on siinä että autoilu on ylipäätänsä kallista.
Ei oikein avaudu pointti.
Koskahan tuo on muuten tapahtunut? Ei varmaankaan ihan hiljattain, tuollaista vikaa on meinaan "kotipihassa" sangen viileää etsiskellä näillä keleillä.
Taas ranskisfani yrittää vierittää ranskisauton laaduttomuuden saksalaisten syyksi. Niin tyypillistä patonkifaneille. Kaikki on aina jonkun Boschin syytä jos ranskis pettää :)
Aivan totta, romuhan se on, ihmetyttää että moiseen kotteroon piti noinkin paljon rahaa laittaa.
Itse ostin 406:en vuonna -99 uutena. Tänään en todellakaan ostaisi sitä takaisin sillä se on jo vanha romu millä en suostuisi ajelemaan. En myöskään mitäkään mutta merkkiä sillä iällä. Legendaarisia urheiluautoja lukuunottamatta. Ollaan vaimon kanssa haettú viimeiset 8 autoa uutena jotta ei tarvitsisi kärvistellä 10 vuoden vanhojen autojen ""tyyppivioista"" ja korjauksista.
Mikäs siinä jos lompakko kestää...
Ja hyvähän se on että joku maksaa Suomessakin autoilusta paljon, 7 miljardia on jotenkin liikenteestä nyhdettävä valtion kassaan vuosittain.
Joten kiitos sinulle.
Itsellä ollut Pösö uudesta lähtien, 12 vuotta ei suurempia ongelmia- Sähkövikoja on pieniä ollut mutta koneessa ei mitään korjattu. Kilometrejä kertynyt lähes 400 000.
Iskarit ja jouset ovat alkuperäiset. Ruostetta ei ole missään. Ajaminen on tosi mukavaa varsinkin kun tietää millaista se on sakemannilla tai japsilla.
Jos vaihtoarvo on huono niin sehän koituu vaan omistajan hyödyksi. Ei ole tullut vaihdettua kun ei hyvitetä mitään. Rahat säästyy muuhun elämiseen. Naapuri on vaihtanut jo 4 kertaan tässä ajassa ja voivottelee kun menee rahaa hirveesti autoihin. Vähän väliä kysellee joko sinäkin kohta vaihdat? Joo, varmaan kohtapuolin....heh heh.
Itselläni on ollut sama Toyota uudesta asti jo yli 25 vuotta ja kilometrejä 700000 km. Siihen kun joku bensapösö pystyy niin nostan hattua.
Jotkut syö maksalaatikkoakin koko ikänsä ja uhoavat sillä, miten ovat säästäneet koko ikänsä.
Jokaisen elämälle on oma tarkoituksensa, sinulle se on siis vanhalla tojotalla ajaminen, onnea siitä, itse etsin kuitenkin enemmän nautintosisältöistä täyttymystä tälle maalliselle matkalleni.
Aika harvinaninen tapaus olet sinä ja Toyotasi. Muutamastakin syystä:
1. Yleensä niillä, joilla on varaa ostaa uusi auto, on varaa myös vaihtaa se uudempaan viimeistään kymmenen vuoden jälkeen. Heillä ei siis ole mitään syytä tekohengittää 25 vuotta vanhaa 700 tkm ajettua kuljinta.
2. Olet ajanut Toyotallasi keskimäärin 28 tkm vuodessa ja olenko väärässä jos veikkaan että auton ollessa uusi kilometrejä kertyi vielä enemmän? Ennen aikaan paljon ajavat valitsivat yleensä dieselin, joten siitäkin syystä paljon ajetut bensakoneiset autot ovat aika harvassa.
3. Pitää olla aika sitkeä sissi, jos viitsii yhä edelleen hitsata -88 mallista Carinaa. Nykyään saa jo suht hyväkuntoisia 2000-luvun vehkeitäkin neljällä tonnilla, ja niissä on sentään matkustusmukavuus ihan eri luokkaa
helposti pystyy ;) 890000 mittarissa 90 vuosimallisella ja 2litrasella PSA konsernin tekniikalla.
Ranskan vehkeiden luotettavuus ei pääse lähellekään Toyotan luotettavuutta. Monia auto- merkkejä on tullut omistettua ja asiat käytännössä koettua. Eipä siksi ihmi miksi Toyota on niin suosittu täällä pohjolan ankarassa ilmastossa ja ranskanautot niin epäsuosittuja.
Suosiohan sen parhaiten kertoo mikä auto on oikeasti hyvä. Kun seuraa mm. taksiyrittäjien valintoja niin ei voi iskeä käsiään ns. paskaan autovalinnoissaan. Takseissa ei ranskalaiset autot juhli vaan saksalaiset merkit ja Toyota. Ihan ymmärrettävistä syistä.
Onhan tiiliskivikin luotettava. Saa oikein tosissaan yrittää että sen saa rikki. Mutta en silti istuisi tiiliskiven päällä työkseni.
Jokaisen autovalinnan taustalla on jokin tai useampiakin syitä. Itselleni se sattuu olemaan se, että pösöjä saa Suomessa halvalla (ovat niinkin onnettomassa automaassa kuin Saksa, aivan muiden hintaisia), sen vuoksi että näitä juttuja riittää niiden huonosta maineesta. Sen lisäksi ovat hyvin tehokkaasti ruostumista vastustavia, äärimmäisen mukavia ja mikä parasta, huomattavasti luotettavampia kuin näiden juttujen levittäjät luulevatkaan. Ja kun vielä itse pystyn korjaamaan tulevia vikoja niin eipä tuostakaan mitään suurempaa ongelmaa saa aikaiseksi.
Siinä minulle se paras yhtälö. Kiitos kaikille huhuja levittäville, eihän tässä voi olla kuin kiitollinen teille että noita saa hyvinkin edullisesti.
Näyttää olevan tojota palstallakin haasteita :D
Rnskalainen kun "auton" kännissä "suunnitelee" niin on se sellainen sotku..varsinkin sähköjen osalta ettei siinä kestä mitkään osat, ei edes bosch laatuosat, nääs kokonaisuus ratkaisee, kattelee vähän että mihin niitä komponentteja on paiskottu..esim: oma ex 406 meinasi palaa autotalliin kun flektit oli lähteneet päälle omia aikojaan ja alkoi jo johdoista käryä tulla..onnex tallinaapuri sattui paikalle ja ilmoitti..ps hienossa paikassa syylärin vieressä alhaalla paskaa keräämässä ne flektejä ohjaavat releet..
Saattaahan se niinkin olla,mutta siltikin ihmettelen että miksi ihmeessä maailman parhaassa (toyotassa) jossa titaanitakuu päällä,niin pitää vaihtaa takuuseen pyöränlaakereita ,jarrulevyä ja jarrusatulaa,antureita sekä paikkailla tiputtavaa syyläriä.
Ei voi käsittää.Johtuuko se siitä laadusta vai siitä että tojotamiehet kuuluu johonkin salaliittoon.
Ja turha salailla niitä avensiksen tai corollan kansia ja turboja joita on kajahdellu taksikäytössä.
"ecu oli tullut tiensä päähän (maksoi 1189€vaihdettuna) "
Mahtoikohan omistaja käväistä edes katsomassa, mitä ko. mallin ecu olisi maksanut vaikkapa brittien ebayssä? Ecu tuskin painaa yli 2 kg, jolloin se kulkisi n. 10-15€ pikkupakettina Suomeen.
Arkielämän faktahan on, että tämmöisiä osia, jotka rikkoutuvat harvoin, jos koskaan, liikkuu purkuosamarkkinoilla t_o_d_e_l_l_a paljon. Näillä markkinoilla osan hinta on hitusen jotain muuta kuin marmoritiskillä.
Ai et usko? No ajattelepa asia niin, että sinulla on käsissäsi jonkun ritsan joku purkki. Marmoritiskillä se maksaa YYYY euroa. Fine, etsipä purkille ostaja, joka haluaa maksaa siitä edes *jotain*. Samoista syistä kuin juuri sinulla on ko. purkki käsissäsi, markkinoilla on N kpl muitakin myyjiä, saman purkin kanssa. Yleisesti ottaen auton omistajat ovat vallan tyytyväisiä tehtaan alkuperäiseen purkkiin. ...joo, purkki taitaakin vaihtaa omistajaa hinnalla 'jotain'.
Hyvin sanottu.
Nämä vaan jotka hakee osansa marmoritiskiltä, puuttuu se tieto ja taito Englannista tilaamiseen. Sitten kun on ECU kädessä, puuttuu se ymmärrys sen asentamisesta jne...
Mutta niinhän se taitaa olla, osaamaton joutuu ostamaan palvelunsa ja teettämään työn jollakin, osaava tekee itse ja pääsee halvemmalla.
554tkm omassa pösössä ja arvelin jos muutaman satatuhatta vielä ajelis ennen vaihtoa.on toki hdi.
Kokemus aikoinaan..;Peugeot partner 1.6 hdi, moottori särkyi 45tkm ajettuna: kampiakselin hihnapyörä petti ja apulaitteiston hihnan repaleet pääsi jakokopan alle ja jakohihna katkesi = loistavaa moottori suunnittelua että em mahdollista..takuusen toki meni mutta piti häivyttää pois.., peugeot foorumillakin kehoittivat välttämään 1.6 hdi moottoria, mutta enpä sieltä aikoinaan katsellut kokemuksia kun erehdyin...mutta muuten kestäviä pösöt: on ambulansseissa, palokunnalla,poliiseilla ja taksina erityisen paljon ? kaikissa missä luotettavuutta tarvitaan niin hdi ja pösö jyllää !!!