Eipä ole ihme että Finnair aina tuottaa tappiota, pienikin viivästys ja heti matkustajat ravintolaan syömään ja hotelliin majottumaan. Onhan tästä näyttöjä ihan viime viikoilta että miten tuommosissa tilanteissa toimitaan kustannustehokkaasti ja osakkeenomistajien kannalta järkevällä tavalla. Sanottakoon näitä vaikka menetelmiksi F ja R.
Menetelmä F Matkustajat olkoot kentällä, kyllä siellä kioskeja ja ravintoloita on mistä voi ostaa pikku purtavaa. Aina voi vedota että hotellit on täynnä, vaikka booking.comin mukaan tilaa olisikin. Tai sitten voi vedota ettei saa viisumeita matkustajille, paikallinen viisumivirkailija kun voi vaikkapa vaatia muutaman satasen kynnysrahaa. Tiedottamiseen on turha satsata, sitä vartenhan on lentokenttäkenkilökunta. Ja sitä paitsi, käytännössä jokaisella matkustajalla on kännykkä, tilanteen saa siis selville itsekin. Tuodaan sitten varakoneella muutama sämpylä ja kerrotaan medialle että yli-inhimillisin ponnistuksin saimme kaiken hoidettua . http://www.hs.fi/kotimaa/Venäjälle jumiin jääneet turistit moittivat tiedotusta/a1305634444857
Menetelmä R Ns. halpaversio menetelmästä F. Ilmoitetaan lentokenttähenkilökunnalle että ilmoittakaa matkustajille että lento on peruttu. Ja sitten lentoyhtiön puhelinkeskuksen töpseli irti pariksi päiväksi. Ei ne matkustajat sinne kentälle asumaan jää, muutamassa vuorokaudessa kaikki on lähteneet. http://www.esaimaa.fi/Online/2013/01/02/Venäläismatkustajat raivostuivat peruutetusta lennosta/2013114955504/4
Ajatelkaapa noiden menetelmien kustannuksia verrattuna Finnairin tapaan hoitaa asia. Menetelmä F: varalento 5€ sämpylä per matkustaja Menetelmä R: ei kustannuksia
Finnairin tapa: varalento ainakin 100€/matkustaja/vrk (hotelli ateriat kuljetukset)
Kyllä on melko amatöörimäistä tuo Finnairin touhu. Ja kallista.
0Äänestä
S24 rocks
Voi jestas. Kyllä taas kannatti käydä palstalla. Tiedetään nyt sitten tämäkin.
0Äänestä
Italian Bergamo
Koska viimeiset venäläiset lähtivät kentältä? Lehtijutun mukaan puolentoista vuorokauden kukluttua oli viellä ollut 15 sitkeintä sissiä konetta odottelemassa.
0Äänestä
...
Voi nillin nillin nillin, millähän me nillittävät oululaiset nyt voimme matkustaa! Nillitimme, että oli vika kerta Finnmatkoilla ja nyt Aurinkomatkojenkin kone jätti loukkuun!
Me nillittävät oululaiset voimme matkustaa enää Tjäreborgin ja parin pienemmän höpöhöpö-toimiston matkoilla. Voi nillin nillin, enää muutama myöhästyminen ja meidän on jäätävä iäksi kotiin! Onneksi veeärrällä voi vielä matkustaa Tampereelle ja Kuopioon. Veeärrä tosin myöhästelee siihen malliin, ettei silläkään voi kohta enää reissata ja ainoaksi vaihtoehdoksi jää ajella kaikki lomamatkat sillä omalla tiiselipassatilla, lisäpitkät keulalla..
0Äänestä
otan osaa
olet ilmeisesti Finnairilla töissä, ainakin toistaiseksi mutta seuraava yt-aalto voi jo...
0Äänestä
...
otan osaa kirjoitti:
olet ilmeisesti Finnairilla töissä, ainakin toistaiseksi mutta seuraava yt-aalto voi jo...
En ole, enkä matkailua sivuavalla alalla. Sinä sen sijaan lienet oululainen? Seuraava yt-aalto vie kylän pankkiautomaatitkin?
Otan osaa.
0Äänestä
ota vaan
... kirjoitti:
En ole, enkä matkailua sivuavalla alalla. Sinä sen sijaan lienet oululainen? Seuraava yt-aalto vie kylän pankkiautomaatitkin?
Otan osaa.
en ole oululainen ja lennän aina Lufthansalla varmuuden vuoksi
0Äänestä
tilastotiedettä
Vuosi alkanut Finnairilla teknisten ongelmien merkeissä, taitaa prosenttiluku teknisen vian johdosta myöhöstyneisiin lentoihin olla yhtiön historian suurin. Koska yhtiö on suht pieni saattaa tää prosenttiluku olla kansainvälisestikin huippuluokkaa
0Äänestä
tilastoja tosiaan
Onko sinulla jotain tietoakin aiheesta, vai heitteletkö tuntemuksiasi päästäsi? Finnair lentää reilusti yli sata lentoa joka päivä. Siinä ei pari samalle viikolle sattunutta teknistä vikaa paljoa prosenttilukuja heiluta. Vikoja tulee silloin tällöin, ja se on tuurista kiinni onko seurauksena parin tunnin viivästyminen vai pidempi kun mekaanikkoja ja varaosia pitää kiikuttaa toiselle puolelle maailmaa. Sen takia ne usein kääntyvätkin takaisin Helsinkiin, jotta korjaus onnistuu nopeammin. Ja miten muuten vertailet muihin yhtiöihin? Nuo pienet tekniset viat ovats sellaisia, että niitä ei missään keskitetysti uutisoida, jos eivät edes Avheraldiin pääse.
Ja Finnair on muuten joutunut perumaan aika monta lentoa Keski-Eurooppaan viime päivinä sikäläisten sääolosuhteiden takia. Siinä jumiin jääneiden matkustajien määrässä ei pari Kanarian peruutusta tunnu missään.
0Äänestä
opsi-popsi
tilastoja tosiaan kirjoitti:
Onko sinulla jotain tietoakin aiheesta, vai heitteletkö tuntemuksiasi päästäsi? Finnair lentää reilusti yli sata lentoa joka päivä. Siinä ei pari samalle viikolle sattunutta teknistä vikaa paljoa prosenttilukuja heiluta. Vikoja tulee silloin tällöin, ja se on tuurista kiinni onko seurauksena parin tunnin viivästyminen vai pidempi kun mekaanikkoja ja varaosia pitää kiikuttaa toiselle puolelle maailmaa. Sen takia ne usein kääntyvätkin takaisin Helsinkiin, jotta korjaus onnistuu nopeammin. Ja miten muuten vertailet muihin yhtiöihin? Nuo pienet tekniset viat ovats sellaisia, että niitä ei missään keskitetysti uutisoida, jos eivät edes Avheraldiin pääse.
Ja Finnair on muuten joutunut perumaan aika monta lentoa Keski-Eurooppaan viime päivinä sikäläisten sääolosuhteiden takia. Siinä jumiin jääneiden matkustajien määrässä ei pari Kanarian peruutusta tunnu missään.
Koettelee vaan ei hylkää Finnair....
0Äänestä
lentoja peruuntui
tilastoja tosiaan kirjoitti:
Onko sinulla jotain tietoakin aiheesta, vai heitteletkö tuntemuksiasi päästäsi? Finnair lentää reilusti yli sata lentoa joka päivä. Siinä ei pari samalle viikolle sattunutta teknistä vikaa paljoa prosenttilukuja heiluta. Vikoja tulee silloin tällöin, ja se on tuurista kiinni onko seurauksena parin tunnin viivästyminen vai pidempi kun mekaanikkoja ja varaosia pitää kiikuttaa toiselle puolelle maailmaa. Sen takia ne usein kääntyvätkin takaisin Helsinkiin, jotta korjaus onnistuu nopeammin. Ja miten muuten vertailet muihin yhtiöihin? Nuo pienet tekniset viat ovats sellaisia, että niitä ei missään keskitetysti uutisoida, jos eivät edes Avheraldiin pääse.
Ja Finnair on muuten joutunut perumaan aika monta lentoa Keski-Eurooppaan viime päivinä sikäläisten sääolosuhteiden takia. Siinä jumiin jääneiden matkustajien määrässä ei pari Kanarian peruutusta tunnu missään.
eli koneita ja miehistöä olisi ollut omasta takaa vapaana hakemaan jumiin jäänet matkalaiset Teneriffalta, miksei haettu. Sattuiko kapteeneille pekkaspäivä vai mikä?
0Äänestä
Ay 666
Ei ole Finnaiuskovaisilla helppoa näinä päivinä.
0Äänestä
reality check
Kai se helpompaa olisi elää iltapäivälehtien ja Suomi24:n luomassa mielikuvitusmaailmassa.
0Äänestä
Ant i Kehveli
reality check kirjoitti:
Kai se helpompaa olisi elää iltapäivälehtien ja Suomi24:n luomassa mielikuvitusmaailmassa.
Kai se helpompaa olisi uskoa Kehvelin jorinoita ja elää syvässä uskossa finnairiin.
0Äänestä
voi pelleparat
Ant i Kehveli kirjoitti:
Kai se helpompaa olisi uskoa Kehvelin jorinoita ja elää syvässä uskossa finnairiin.
Tää palsta on niin syvältä. Häiriköt liikkeellä. No, eihän tämä mitään maksa joten kai tässä on ihan hyvä hinta-laatusuhde. Sitä saa mitä tilaa ja paljonko maksaa.
0Äänestä
pian
Kaikille koneille sattuu vikoja ja myöhästymisiä. Näin on!
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
No ihan varmasti...
Eipä ole ihme että Finnair aina tuottaa tappiota, pienikin viivästys ja heti matkustajat ravintolaan syömään ja hotelliin majottumaan. Onhan tästä näyttöjä ihan viime viikoilta että miten tuommosissa tilanteissa toimitaan kustannustehokkaasti ja osakkeenomistajien kannalta järkevällä tavalla. Sanottakoon näitä vaikka menetelmiksi F ja R.
Menetelmä F
Matkustajat olkoot kentällä, kyllä siellä kioskeja ja ravintoloita on mistä voi ostaa pikku purtavaa. Aina voi vedota että hotellit on täynnä, vaikka booking.comin mukaan tilaa olisikin. Tai sitten voi vedota ettei saa viisumeita matkustajille, paikallinen viisumivirkailija kun voi vaikkapa vaatia muutaman satasen kynnysrahaa. Tiedottamiseen on turha satsata, sitä vartenhan on lentokenttäkenkilökunta. Ja sitä paitsi, käytännössä jokaisella matkustajalla on kännykkä, tilanteen saa siis selville itsekin. Tuodaan sitten varakoneella muutama sämpylä ja kerrotaan medialle että yli-inhimillisin ponnistuksin saimme kaiken hoidettua .
http://www.hs.fi/kotimaa/Venäjälle jumiin jääneet turistit moittivat tiedotusta/a1305634444857
Menetelmä R
Ns. halpaversio menetelmästä F. Ilmoitetaan lentokenttähenkilökunnalle että ilmoittakaa matkustajille että lento on peruttu. Ja sitten lentoyhtiön puhelinkeskuksen töpseli irti pariksi päiväksi. Ei ne matkustajat sinne kentälle asumaan jää, muutamassa vuorokaudessa kaikki on lähteneet.
http://www.esaimaa.fi/Online/2013/01/02/Venäläismatkustajat raivostuivat peruutetusta lennosta/2013114955504/4
Ajatelkaapa noiden menetelmien kustannuksia verrattuna Finnairin tapaan hoitaa asia.
Menetelmä F: varalento 5€ sämpylä per matkustaja
Menetelmä R: ei kustannuksia
Finnairin tapa: varalento ainakin 100€/matkustaja/vrk (hotelli ateriat kuljetukset)
Kyllä on melko amatöörimäistä tuo Finnairin touhu. Ja kallista.
Voi jestas. Kyllä taas kannatti käydä palstalla. Tiedetään nyt sitten tämäkin.
Koska viimeiset venäläiset lähtivät kentältä? Lehtijutun mukaan puolentoista vuorokauden kukluttua oli viellä ollut 15 sitkeintä sissiä konetta odottelemassa.
Voi nillin nillin nillin, millähän me nillittävät oululaiset nyt voimme matkustaa! Nillitimme, että oli vika kerta Finnmatkoilla ja nyt Aurinkomatkojenkin kone jätti loukkuun!
Me nillittävät oululaiset voimme matkustaa enää Tjäreborgin ja parin pienemmän höpöhöpö-toimiston matkoilla. Voi nillin nillin, enää muutama myöhästyminen ja meidän on jäätävä iäksi kotiin! Onneksi veeärrällä voi vielä matkustaa Tampereelle ja Kuopioon. Veeärrä tosin myöhästelee siihen malliin, ettei silläkään voi kohta enää reissata ja ainoaksi vaihtoehdoksi jää ajella kaikki lomamatkat sillä omalla tiiselipassatilla, lisäpitkät keulalla..
olet ilmeisesti Finnairilla töissä, ainakin toistaiseksi mutta seuraava yt-aalto voi jo...
En ole, enkä matkailua sivuavalla alalla. Sinä sen sijaan lienet oululainen? Seuraava yt-aalto vie kylän pankkiautomaatitkin?
Otan osaa.
en ole oululainen ja lennän aina Lufthansalla varmuuden vuoksi
Vuosi alkanut Finnairilla teknisten ongelmien merkeissä, taitaa prosenttiluku teknisen vian johdosta myöhöstyneisiin lentoihin olla yhtiön historian suurin. Koska yhtiö on suht pieni saattaa tää prosenttiluku olla kansainvälisestikin huippuluokkaa
Onko sinulla jotain tietoakin aiheesta, vai heitteletkö tuntemuksiasi päästäsi? Finnair lentää reilusti yli sata lentoa joka päivä. Siinä ei pari samalle viikolle sattunutta teknistä vikaa paljoa prosenttilukuja heiluta. Vikoja tulee silloin tällöin, ja se on tuurista kiinni onko seurauksena parin tunnin viivästyminen vai pidempi kun mekaanikkoja ja varaosia pitää kiikuttaa toiselle puolelle maailmaa. Sen takia ne usein kääntyvätkin takaisin Helsinkiin, jotta korjaus onnistuu nopeammin. Ja miten muuten vertailet muihin yhtiöihin? Nuo pienet tekniset viat ovats sellaisia, että niitä ei missään keskitetysti uutisoida, jos eivät edes Avheraldiin pääse.
Ja Finnair on muuten joutunut perumaan aika monta lentoa Keski-Eurooppaan viime päivinä sikäläisten sääolosuhteiden takia. Siinä jumiin jääneiden matkustajien määrässä ei pari Kanarian peruutusta tunnu missään.
Koettelee vaan ei hylkää Finnair....
eli koneita ja miehistöä olisi ollut omasta takaa vapaana hakemaan jumiin jäänet matkalaiset Teneriffalta, miksei haettu. Sattuiko kapteeneille pekkaspäivä vai mikä?
Ei ole Finnaiuskovaisilla helppoa näinä päivinä.
Kai se helpompaa olisi elää iltapäivälehtien ja Suomi24:n luomassa mielikuvitusmaailmassa.
Kai se helpompaa olisi uskoa Kehvelin jorinoita ja elää syvässä uskossa finnairiin.
Tää palsta on niin syvältä. Häiriköt liikkeellä. No, eihän tämä mitään maksa joten kai tässä on ihan hyvä hinta-laatusuhde. Sitä saa mitä tilaa ja paljonko maksaa.
Kaikille koneille sattuu vikoja ja myöhästymisiä. Näin on!