Näistä STX-kirjoituksistakin voi päätellä, ettei suomalaisella kulurakenteella pystytä enää tekemään laivoja kannattavasti "maailman markkinahintaan".
Telakkateollisuus käy hyvänä esimerkkinä yleisemminkin suomalaisen teollisuuden ja suomalaisten teollisuustyöpaikkojen toivottomasta tilanteesta.
Nyt on meneillään suomalaisen teolisuuden alasajo.
Valitettavasti samalla kertaa menee koko suomalaisen yhteiskunnan taloudelta pohja.
Missä hallituksen kriisitietoisuus?
Telakkateollisuus käy hyvänä esimerkkinä yleisemminkin suomalaisen teollisuuden ja suomalaisten teollisuustyöpaikkojen toivottomasta tilanteesta.
Nyt on meneillään suomalaisen teolisuuden alasajo.
Valitettavasti samalla kertaa menee koko suomalaisen yhteiskunnan taloudelta pohja.
Missä hallituksen kriisitietoisuus?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vastahan telakkaa moitittiin siitä, että se on täynnään hullunhalpoja puolalaista ja virolaisia sun muita maahantulleita duunanreita. Hullu syytös: samanlaisia ovat kohta kaikki suomalaiset työmaat rakennustylömaista alkaen! Kun vielä palveluelinkeikokin kiertää veronmaksun Suomeen, valtiolle ei kerry pennin hyrrää!
Mikä siis mättää. Veikkaisin syyksi Suomen muita pohjoismaita tuplaten kalliimipaa energian hintaa!? Vasta maan valtamedia uudisoi, että Venäjältä tuotu sähkö maksaa neljä kertaa(!!) niin paljon kuin "pohjoismaisen poolin" kartellihinta! Siiäpä olisi kilpailuviranomaiselle ihan tosi tutkimuskohde!
Perusteollisuutemme, puu- ja selluloosa, ovat erittäin energiasyöppöjä. Ne ovatkin kaikkein innoikkaimpia irtisanojia ja toiminnan lopettajia. Ilmeisesti siis ei ihan syyttäkään?
Kyllä risteilyaluksia rakentavilla telakoilla Saksassa, Ranskassa, ja Italiassa on kaikilla samanlainen kulurakenne kuin Suomessakin. Ei niitä missään pysty rakentamaan kannattavasti.
Luuleeko joku vielä, että noissa muissa maissa valtio ei anna innovaatiotukea, ympäristötukea ja telakoille? Kyllä vaan antaa ja ties mitä muitakin tukia. Jos tukia lakattaisiin antamasta olisi risteilijöiden hintojen pakko nousta vastaamaan niiden rakennuskuluja, joka olisi alalle toivottavaa. Toisaalta se toisi markkinoille mukaan itämaisia kilpailijoita kuten Japani ja Etelä-Korea.
Telakkatukien myöntämisessä Suomi on ainoa joka pelaa EU-sääntöjen mukaan - kuten mallioppilaan tulee. Kaikki muut risteilijätelakat saavat tukea piilonimikkeillä, tai valtio-omistuksen kautta - ja kaikki surutta ja EU:sta välittämättä.
Mitä veroja korotat, että tukipelleily voisi jatkua ja lahjalaivojen teko?