Itsekkin Dieselin omistajana kiinnostaa kuinka on toimineet alkuhankaluuksien jälkeen? Alkumalleissahan oli niitä runkolaakerivikoja. kaikki tiedot kiinnostaa ja vinkit myös. Mitä vikoja ollut, lähinnä moottori ja voimansiirto apulaitteineen ja paljonko ajettu? Lämmityslaite vinkit myös?
Diesel Subarun omistajat.
Takamaan ajajat
3474
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kiinnostaisi myös miten on toiminut uudella viritysohjelmalla setti.
143 kW/194 hv 420 Nm artec power ja legacystä puhutaan miksihän ei outback ja forester myös lue tekstissä? on juuri 2008-2009 eli alkusarjaa.
http://www.turbotec.com/henkiloautot/etusivu/malli.php?valmistaja=Subaru&korimalli=Legacy_Diesel
Omasta subesta meni hiljattain ERG venttiili jumiin, eikun vaihto uuteen.ajettu oli 200tuhatta. Ei muuta vikaa, vielä. kop. kop. malli -10 OB.
Kokemusta on kahdesta diesel Outbackista. Ensimmäisen ostin vuonna 2010. Lastentauteja tai ei, kyseiseen yksilään vaihdettiin ratin nappuloita kahteen kertaan, jarrupolkimen alta katkaisija (sytyttää jarruvalot(aiheutti kummia vikakoodeja)) ja suurimpana vikana kytkin kaikkinensa vaihdettiin 45tkm kohdalla. Kytkimestä sen verran,että jo vähän ajettuna se tuntui jotenkin heppoisalta. Uusi kytkin oli aivan eri luokkaa kuin tuo kylmänä vapiseva alkuperäinen.
Ajettuani ensimmäisellä 90tkm, vaihdoin sen vuoden 2012 (viimeisin) korimallin Outbackiin. Nyt on takana 25tkm, eikä autolle ole normaalien määräaikaishuoltojen lisäksi tarvinnut tehdä mitään. Kytkinkin tuntui jo heti aluksi tukevalta. Ilmeisesti jotain on Subarullakin mallisarjojen välissä opittu.
Lämmityslaitteesta: Molemmissa autoissani on ollut ihan tavallinen säteilevä lohkolämmitin ja sisälämpäri. Noillla olen pärjännytihan hyvin. Vertailukohtana lämpiämiskyvykkyyteen pakkasilla pidän diesel Octaviaa, joka perstuntumalta lämpeää samaan tahtiin kuin tuo Subarumme. Kumpikaan ei ole kylläkään mitään lämpiämisen mestareita.