Ostin syksyllä kakkosautoksi Saab 900 S vm -94. Olen positiivisesti yllättynyt auton vakaudesta, kulkupuolesta (2,3 l) sekä selkeydestä ja yleisestä toimivuudesta.
Kuitenkin näillä pakkasilla autoa ei tahdo saada lämpöiseksi, tarkoitan sisältä. Puhaltimet ja säädöt toimii, lämmintä vain ei tule.
Onko tässä jotakin iän tuomaa häiriötä, joka olisi korjattavissa, miten?
Onko ko. mallissa jossakin raitisilmasuodatin? Liekö koskaan vaihdettu - pientä villasukan hajua kosteilla keleillä pukkaa ohjaamoon?
Kuitenkin näillä pakkasilla autoa ei tahdo saada lämpöiseksi, tarkoitan sisältä. Puhaltimet ja säädöt toimii, lämmintä vain ei tule.
Onko tässä jotakin iän tuomaa häiriötä, joka olisi korjattavissa, miten?
Onko ko. mallissa jossakin raitisilmasuodatin? Liekö koskaan vaihdettu - pientä villasukan hajua kosteilla keleillä pukkaa ohjaamoon?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mallisi pitäisi olla hyvin nopeasti lämpiävä ja lämmin talvella. Jos lämpömittari ei ole normaalilla alueella ts. n. keskellä asteikkoa pakkasesta riippuen n. 5-10km matkalla ja puhallusilma ole selvästi kuumaa niin termostaatti on viallinen. Halpa ja helppo osa vaihtaa.
Ai niin siinä on raitisilmasuodatin tuulilasin edessä olevan muovikannen alla. Muistaakseni sen sai vaihdettua juuri ja juuri muovia raottamalla ja ilman pyyhinvarsien irroitusta. Motonetista saa ja jokaisesta muustakin tarvikeliikkeestä. Se on todennäköisesti täysin tukossa.
kun tuo uusi 900-malli tuli markkinoille, niin itseasiassa se oli erittäin paljon huononpi lämmityslaitteen osalta kuin vanhemmat ysisataset eikä se siitä muuttunut elinaikanaan. Auto oli suunniteltu todella nopeaan tahtiin GM:n alaisuudessa eikä se täyttänyt muutenkaan niitä odotuksia mitä sille oli asetettu, sillä esimerkiksi 9000 oli sitä parempi kaikilta ominaisuuksiltaan. Sen sijaan vuodesta 2006 alkaen Saabit oli sellaisia kuin ne alunperinkin olisi pitänyt olla.
Näin ollen asialle ei liene kovin paljon tehtävissä, mutta lämpöä tulee muutama aste enemmän kun vaihdat siihen talvitermostaatin joka on 90-92 asteinen.
Se lienee viisainta vaihtaa normaaliin kesäntullen..
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=18155
Tuohon malliin ei löytynyt kuin 89 asteeessa avautuva termostaatti, joten 92C on tarkoitettu edellisen sukupolven ysisatasiin.
Tarkka se on oltava näitä kirjoittaessaan....
Mikäs lämmitysjärjestelmä on kyseessä? Ihan normi tuuletus vai ilmastoinninlla (man./autom.)?
Tuossa tulikin ne kaksi selkeintä ongelma kohtaa.
Termostaatti vaihdettu varmuuden vuoksi, sama 89, mutta uusi ja puhdas. Raitisilmasuodatin hankinnassa. Kiitokset ja pakkasia odotellessa :)
Nyt raitisilmasuodatinkin vaihdettu. Oli suht helppo vaihtaa. Pyyhkimet pois ja muovilärpäke myös ja siellä se. Oli muuten törkyinen ja täysin tukossa. Samoin se kotelo missä pyyhkimien moottori, täynnä koivunlehtiä. Nyt sellainen ilmiö, jotta puhaltaa enemmän ilmaa eikä ikkunat höyrysty niin helposti. Leutojen kelien takia en osaa sanoa lämpiävyydestä mitään, mutta oletan että parempi.
Kysyjä luultavammin asuu maaseudulla koska kyseisellä tuotteella vielä ajelee. Jäänyt perintönä olemaan vaivoiksi. Näin ollen ehdotankin kohteiliaimmin ajokin siirtämistä näin talviaikaan Juhannuskokon polttopaikalle. H-hetken lähestyessä laite lastataan täyteen kuivaa puuta ja ympärille kerätään niitä vanhoja veneitä ym. muuta jätepuuta, ei kuitenkaan apulansasäkkejä eikä mitään saastuttavaa.
Sopivassa humalassa sitten Juhannuksena tulta nurkkaan. Kohta lämmintä riittää liekit loimuaa.
En huomannut viestiäsi heti, koska meille tänne maaseudulle on niin pitkät piuhat. Eli siinä asiassa olet oikeassa! Meillähän on täällä varaa ajella millä halutaan. En suuremmin ainakaan vielä ole katumapäällä - bensaahan se vie, mutta sitäkin saa vielä.
Vanhakin Saab on talvella paljon miellyttävämpi matkakumppani kuin suurin osa kohtuuhintaisista uusista autoista.
Nämä potaskan jauhajat ovat todellisuudessa katkeria koska tietävät kärvistelevänsä kylmässä paljon kalliimmissa autoissaan tässä talven kurimuksessa.
Itse ajan Saabilla, mutta en ole sokea. Muut on kyllä kokeiltu. Talviominaisuudet merkitsevät ja siksi Saab. Kesällä ajan sitten prätkällä ja skootterilla.
aivan. Viime talven pakkasilla "jouduin" kaverin kyytiin Savosta Helsinkiin ja takaisin
saman vuorokauden aikana. Oli viime talven pakkaskausi, pakkasta jotain
reilut miinus kaksikymmentä. Kaverin auto oli diesel Passat...EN OLE IKINÄ OLLUT NIIN JÄÄSSÄ KUIN TUON REISSUN JÄLKEEN!! Kyllä V****I, tallissani oli silloin Saab 95 bensa. Oli muka mukavampi (ja halvempi) mennä samalla autolla. Oli viimeinen kerta kun lähden talvella volkkarin kyytiin.
Sulla on aika todennäköisesti termari rikki.
Mulla on ollut OG900 -86 ja OG9-3 -99 ja nyt femma. Tuo 9-3 on aika lähellä tota sun 900, koska siinä on sama moottori (B2x4), paitsi mulla oli 2.0t. 9-3 lämpenee paljon nopeampaa kuin 900 ja 9-5, tosin noi on yksilöitä niin vaikea verrata. 9-5 ehkä hitaammin, koska auton sisätilavuus iso ja 2x5 moottori hyötysuhteeltaan taloudellisempi.
taitaa olla mukit horot niin kuin tatjaanan tavara laita vebasto niin tarkenet.
Noilla korjaamojen ja harrastajien tietokoneilla voi lukea lämpötilan esim. moottorista ja niin saada tietoa termostaatista.
Itselläni on 1996-malli , jonka lämpömittari näytti alhaisia arvoja, vaikka tietokoneen mukaan moottori oli lämpimämpi.
Kohtalaisen lämpimäksi se saatiin, mutta maskin tuketta olen käyttänyt kovilla pakkasilla eli pahvilevy maskin taakse jäähdyttimen eteen.
Mutta huonommaksi se jää jos wanhoihin Saabeihin vertaa.