Kovasti tuo nykyinen taksilitto ajaa edut kaupunkiin päin.
Ihan vakavalla mielellä asiaan suhtauduttava.
Olisiko aika perustaa uusi / kilpaileva liitto mine voisi liittyä ns vanhan liiton taksimiehet ja maaseudun pirssimiehet.
Toiminta ajatus voisi olla: Edunvalvonta & Edullisuuden valvonta.
Käsittääkseni tarvitaan perustava kokous,toiminnanjohtaja,sihteeri,lakimies... Siitä se alkaisi.
esim. 3000 jäsentä ja jäsenmaksu 200€ vuodessa olisi 600 000€ kai sillä jo yhtä liittoa pyörittää?
Liiton päämaja voisi olla vaikkapa Lahdessa tai Jyväskylässä
Ihan vakavalla mielellä asiaan suhtauduttava.
Olisiko aika perustaa uusi / kilpaileva liitto mine voisi liittyä ns vanhan liiton taksimiehet ja maaseudun pirssimiehet.
Toiminta ajatus voisi olla: Edunvalvonta & Edullisuuden valvonta.
Käsittääkseni tarvitaan perustava kokous,toiminnanjohtaja,sihteeri,lakimies... Siitä se alkaisi.
esim. 3000 jäsentä ja jäsenmaksu 200€ vuodessa olisi 600 000€ kai sillä jo yhtä liittoa pyörittää?
Liiton päämaja voisi olla vaikkapa Lahdessa tai Jyväskylässä
Vastaukset 70
Vanhimmat
Hyvä vielä tällaisia maalaisjärkeä käyttäviä on,kannatan.
http://www.prh.fi/fi/yhdistysrekisteri/yhdistys_perustaminen.html
Suomen Taksit ry
Täältä tullaan mukaan myös.
Tämähän alkaa jo kuullostamaan samalta, kun taannoin uusiin alueellisien taksikeskusten tuloon tyytymättömien perusvalittajien ajatus uusista taksikeskuksista. Tietääkseni silloiset ajatukset eivät ole toteutuneet, eikä protestoivia keskuksia ole perustettu ainoatakaan. Aikanaan bensakauppiaitten liittoon tyytymättömät perustivat oman bensa-asemaketjun SEO:n (Suomalainen energiaosuuskunta ry). Missä ovat nyt nämä asemat?
Ideanikkareita taksipiireissä löytyy yhtä paljon, kuin eri mieltä olevia.
Ei siinä mitään. Nyt kun tunnut olevasi ideallesi uskollinen, olisit jättänyt innokkaille liittyjille yhteystietosi oudon nimimerkin sijaan. Pelkäänpä kuitenkin pahoin, ettet ikipäivänä lähde tällaisen hankkeen vetäjäksi, emmekä koskaan tule yhteystietojasi näkemään ;) Provoilijat tänne yleensä tällaisia kirjoittaa... Vai uusi liitto? Näkis vaan!!
Saattapi olla että aloittaja ei lähde pyörittämään juttua, mutta ....
Riittäävästi ilmeisesti on tyytymättömiä, aika alkaa olla kypsä uusiutumiselle.
Oletpa oikeassa. Paskahousuporukka, joilla ei ole pienintäkään ajatusmaailmaa pidemmän päälle, ehdottavat tällaisia. Tällästä ehdotusta ei kukaan lähde toteuttamaan, ei kukaan normaalijärjellä varustettu heppu. Eripuraisuus ja hajanaisuus ei voi olla kuin haitaksi alallemme!
Paikallisyhdistysten kokouksiin osallistumalla voit vaikuttaa oman yhdistyksesi asioihin ja liittokokouksiin valaittavista henkilöistä. Kuulun itse stadin (Landekielellä Helsingin) eli suomen suurimpaan paikallisyhdistykseen. Kokouksiin osallistuu keskimäärin vajaa kymmenen prosenttia jäsenistä, rutisijoita on kuitenkin 30 prosenttia.
Tällänen liittotouhu on kuin politiikkaa. Jos et halua osallistua tähän politiikkaan, älä ihmeessä äänestä. Samalla sinulta viedään myös oikeus valittamiseen, tyydyt siihen, mitä muut puolestasi ovat äänestäneet, tai olet hiljaa!!
No, siitä sitten vaan. Kuinka moni raapaisisi ihan tosissaan nimensä uuden liiton perustamispaperiin? Kuinka moni poistuisi esim. taksanvahvistamisen piiristä? Vai hakisiko sitten vielä uutta taksaa? Ettette vaan kuitenkin asentaisi mittareihinne uutta taksaa? Onhan se mittareissanne pyörivä kuitenkin "vanhan" liittonnne aikaansaama taksa.
Joku puhui "maalaisjärjestä"? Onko se sitä järkeä, jossa mietitään: Taetaa tulla poutapäevä, taean mennä niittämään, tai Nyt män vilijat, nyt haen katokorvauksia, tai nyt tul sattoo yli tarpeen haen satokorvauksia?
Nuo ajat on menneet jo vuonna 2002 alkaen, kun Suomi liittyi EU:hun.
Juu, ottakaa nyt se järki käteen ja miettikää hieman. Meillä stadissakin on paljon sitä toisessa ketjussa puhuttua "ristiinnaimista". Homma kuitenkin toimii ja osakkaat on jokseenkin tyytyväisiä. Meillä keskukseen tyytymättömiä on n. 1500 jäsenestä kai tasan yksi. Tieto voi olla vanhaa, jospa tämä ainoakin olisi jo jäänyt eläkkeelle, en tiedä.
Että siitä vaan sitten toimimaan, toivottavasti junttijärki joskus laskee käteen ja katsoo kohti junttijärjen käyttäjää silmiin ja sanoo: Mitä sä juntti nyt oot tekemässä, onko hommissasi järjen hiventäkään.
Onnea vaan yrittäjille!
Tietysti voimme lähteä Ruåtsin malliin vetämään asioitamme. Siellähän taksi vapautettiin kaikelle kilpailulle 1.1.1990 alkaen. Ruotsistahan me taksimallimme olemme vetäneet kautta aikojen.
Ruotsissa on liittoja yli tarpeen, isoja taksifirmoja perustettu, vaan yksi on yli muun: TaxiStockholm!. Halukkuutta keskuksen piiriin (mainittakoon, että se oli ainoa aiempi valtakunnallinen yhdistys ennen uudistusta) ja sinne otetaan vain harvat ja valitut (yleensä) suositellut ehdokkaat ja jäsenmaksut lienevät 10.000 kruunun luokkaa per. kuukausi. (n. 850 euroa mitä lie). Siinä saa maaseuporukka ja vähän maaseutuporukkakin
Ruotsissa taksat ovat vapaat (en tosin tiedä, kuinka siellä korvataan esim. meillä olevat kelakyysit). Median julkaisujen mukaan Tukholman ja Arlandan lenttokenttäkyydeistä jopa 1000 euroa, normaalin taksan olleesa suomalaisittain mitä lie satasen.
Sanoisin rutisijoille (johon osittain itsekin kuulun), meillä suomessa on taksiasiat on melko hyvin. Haluatteko poistua (melko) turvallisesta liiton porukasta omille teillenne?
Rutisijat heti ulos, järkiväki jääkää.
Ennen liityn TaxiStockholmiin kuin Suomen taksiliittoon ja lähdetään samaa matkaa kun kerran rutisija olet.
"Oletpa oikeassa. Paskahousuporukka, joilla ei ole pienintäkään ajatusmaailmaa pidemmän päälle, ehdottavat tällaisia. Tällästä ehdotusta ei kukaan lähde toteuttamaan, ei kukaan normaalijärjellä varustettu heppu. Eripuraisuus ja hajanaisuus ei voi olla kuin haitaksi alallemme!"
-Taksiliitto on varmaankn harkinnut liikkeensä tarkkaan että tähän on tultu? T: Paskahousuporukka
"Paikallisyhdistysten kokouksiin osallistumalla voit vaikuttaa oman yhdistyksesi asioihin ja liittokokouksiin valaittavista henkilöistä. Kuulun itse stadin (Landekielellä Helsingin) eli suomen suurimpaan paikallisyhdistykseen. Kokouksiin osallistuu keskimäärin vajaa kymmenen prosenttia jäsenistä, rutisijoita on kuitenkin 30 prosenttia."
Hienoa että tulkkasit tuon Stadin... ( Landekielellä Helsinki) -Harmi että aktiivisuus on 8% luokkaa
"Tällänen liittotouhu on kuin politiikkaa. Jos et halua osallistua tähän politiikkaan, älä ihmeessä äänestä. Samalla sinulta viedään myös oikeus valittamiseen, tyydyt siihen, mitä muut puolestasi ovat äänestäneet, tai olet hiljaa!!"
-Aivan...Siksi olenkin äänessä.. :)
"No, siitä sitten vaan. Kuinka moni raapaisisi ihan tosissaan nimensä uuden liiton perustamispaperiin? Kuinka moni poistuisi esim. taksanvahvistamisen piiristä? Vai hakisiko sitten vielä uutta taksaa? Ettette vaan kuitenkin asentaisi mittareihinne uutta taksaa? Onhan se mittareissanne pyörivä kuitenkin "vanhan" liittonnne aikaansaama taksa."
-Minimissään 3 nimeä riittää
-Taksan vahvistus edelleen muiden käsissä , toki olisimme mukana työryhmässä.
"Juu, ottakaa nyt se järki käteen ja miettikää hieman. Meillä stadissakin on paljon sitä toisessa ketjussa puhuttua "ristiinnaimista". Homma kuitenkin toimii ja osakkaat on jokseenkin tyytyväisiä. Meillä keskukseen tyytymättömiä on n. 1500 jäsenestä kai tasan yksi. Tieto voi olla vanhaa, jospa tämä ainoakin olisi jo jäänyt eläkkeelle, en tiedä."
-Alat ilmeisesti huomaamaan että myös muualla kuin Stadissa on taksiautoilijoita.... Ja nyt ei olla puuhaamassa uutta keskusta vaan Suomen Taksit ry nimellä kulkevaa yhdistystä joka ajaisi vilpittömästi ilman oman edun tavoittelua jäseniensä etuja.
"Että siitä vaan sitten toimimaan, toivottavasti junttijärki joskus laskee käteen ja katsoo kohti junttijärjen käyttäjää silmiin ja sanoo: Mitä sä juntti nyt oot tekemässä, onko hommissasi järjen hiventäkään."
-Sinä se jaksat kehua... No nämä kaiketi ei edusta koko Stadin ajatusmailmaa?
Jostain se on ponnistettava ja jos ajatuksien taakse löytyy riittävä määrä samoin ajattelevia niin lisää havuja.....
Nyt nukkumaan sillä aamulla on uusi päivä ja uudet kujeet..
P.S Ei tämä nyt ihan yhden illan ajatuksia ole järjestäytyä uudelleen!
SEO elää ja voi hyvin.
http://www.seo.fi/asemat.aspx
Kovasti olen tässä nukkumaan menossa joten antaa asioiden hautua.
No niin. Olen huomaamassa, että ollaan perustamassa Suomen taksit ry:tä
Kopioit ja liitä. Teillähän on jo mestari uuteen liittoonne! Sillähän asia hoituu?!
Onnea!
Hyvää yötä
Ymmärtää sen miksi myös Tsadin taksit ovat innoissaan monopoli uudistuksista.
*lentoasemalle valmistuu pian rautatie mikä vie monta miljoonaa € vossikoilta
*länsi satama uudistettu toimivalla sropalla...
*Kovanen luxus kalustollaan saatava kuriin...
-Nyt olisi Kovasella paikka tulla esiin ja liittyä maaseudun miesten puolelle...
Häslingissä ei ole kunnollisia pirssimiehiä pelkkiä tolppaapinoita joilta puuttuu omaaloitteisuus ja yrittäjä henkisyys, tämän takia ne eivät pysty omalla aktiivisuudella ja yritteliäosyydellä saamaan omaa asiakaskuntaa tämän takia pitää perustaa keskuksia että nämä epäsiistit reisitasku pitkätukka pilottitakki tyypit pysyvät leivän syrjässä kiinni siksi keskuksia on
Juuri tämänkaltaisten(lue liittoaktiivien)takia on erittäin helppo tehdä eropäätös liitosta.Ei minkäänlaista käsitystä millaisissa ongelmissa maaseudulla ollaan,pelkästään ylimielisyyttä ja toisten työn väheksymistä.
Eroaminen ei ole säästöä,se on kannanotto nykytilanteeseen.
"Väärennetty nikki. Kuvastaa sitä epätoivoa, joka taksimaailmassa vallitsee.
Maalaiset ovat ennen vienet paluukyydit paluukyytien tuottajilta. Nyt sitten nyyh nyyh, voi voi, voi...
Turvaudutaan jo väärennöksiin... No... kyllä se vouti sinunkin Korealasiasi vie...
Kylläpäs on ylimielistä porukkaa! tällämenolla hukka ,,,, Elämää on muuallakin kuin kehäkolmosen sisällä.
Korealasiasi?? Tarkoitin Subarubasusi
Perusta ihmeessä. Laske kuitenkin ensin paljonko maksaa palkata sinne ihmiset töihin, vai haluatko sinne pelkkiä kollegojasi= täällä usein käytetty termi "suojatyöpaikka".
Mieti myös tarkkaan vanhaa fraasia: Kumpi ja kampi tappeli kumpi voitti!
Mitä muuten veikkaat kumman liiton kanssa esim. viranomaiset keskustelee mieluimmin. Jonkun pelkkien maalaistaksien etuja ajavan uuden finninaamaisen liitto rääpäleen vai kaikkia suomen takseja edustavan Suomen Taksiliiton kanssa?
Ennenkaikkea laske, montako jäsentä liittoosi keräät.
Haluan edelleen muistuttaa, maaseutu näivettyy ja taksit sen mukana. Olen itse lisäämässä maaseudun elämää, kirjautumalla poismuuttoiseen pitäjään. Eläkkeellä asun kunnassa, jossa kylätakseja on tasan 1.
Mitä tekee tämä 1 taxi? Eläköityy, ajaa ehkä viikonloppuisin kylän kopilta, tai sitten ei.
Vuosittain kylämme taksilla on alle 20.000 €uron bruttotulot, elää ja voi melko lihavasti. Ilmoiottaako kaiken verottajalle? Tuskin?
Ei valitakkaan, vaan nöyrästi palvelee asiakkaansa.
Täällä joku herneaivo meinaa perustaa uuden taksiliiton?
Heheheheeeeheheheheehehee
Samalla kaavalla voi ihan mainiosti perustaa uuden liiton.
Ei ne suuret tulot vaan pienet menot.
Nykyinen liitto ei edes yritä ymmärtää maaseudun miehiä vaan survoo läpi järjestelmää millä viedään viimeisetkin kyydit pikkukyliltä.
Valinnan vapaus täytyy säilyä asiakkaalla!
Tätä ei nykyinen moniportainen eri suojatyöpaikkoja ylläpitämä liitto halua edes ymmärtää!
"Nykyinen liitto ei edes yritä ymmärtää maaseudun miehiä vaan survoo läpi järjestelmää millä viedään viimeisetkin kyydit pikkukyliltä."
Koitas nyt taliaivo tajuta, että meillä kaupunkitaksella ei ole mitään teitä maalaistakseja vastaan mutta fakta on se, että me täällä suurissa kaupungeissa ja kunnissa olevat Taksiliiton jäsenet maksamme jäsenmaksuissamme teidän maalaistaksien "hyysäämisen".
Koska me saamme korkeamman taksan kuin te? Meillä on mm. korkeammat vakuutusmaksut kuin teillä jne. Ei kannattaisi hirveästi alkaa avautumaan tässä liitto asiassa. Taksiliitto ajaa kaikkien maan taksien asioita mutta nyt se vaan näkyy täällä etelässä siten, että se keskittää kaiken voimavaransa teidän maalaistaksien suuntaan mm. tässä Kela asiassa, eli ajaa teidän etuja.
Et paremmin voisi sanoa.
Täällä maalaistaksit itkee, kun entinen paluukyyti tuli kuin se kuuluisa Manun illallinen.. Nyt tietenkin v ituttaa, kun esim. Valkeakosken taksi, joka kuuluu Hämeenlinnan aluetaksiin, paluukyydin saakin Tampere.
Asioihin ei tietenkään puututa, ei korjata ongelmaa, ollaan mieluummin eroamassa liitosta?!?!
Nää maalaisvesselit valtaavat muuten taksien purkuruudut odotuskeikoillaan, ettemme edes voi viedä asiakkaitamme Meilahden pääovelle lakisääteisisti. Nyt nämä samat vesselit itkee täällä, kunnei saa enää paluukyytejä enää saa. Nytnitkunonnsuuri, täällä nää maalaisjuntit itkee!
Jaa rengitkin osallistuu keskusteluun,toivottavasti vapaa-ajalla.
Nykyinen liitto ei edes yritä ymmärtää maaseudun miehiä vaan survoo läpi järjestelmää millä viedään viimeisetkin kyydit pikkukyliltä."
Näin se menee ja pitääkin mennä. Viet kyydin jonnekkin läänin keskussairaalaan. Oletko oikeutettu viemään saman asiakkaan hoidon jälkeen takaisin sinne kotikuntaasi periferiaan? Onko sinulla maalaisjuntti todellakin oikeus tähän? Jos mielestäsi on, vastaa nyt ihmeessä miksi sinulla se opn? Jos et osaa vastata, pidä maalaisjuntti turpasi tiukasti kiinni!!!!!!!!
Ei se meno-paluu kyyti kuulu meille stadilaisillekkaan kuin Manulle illallinen, miten se teille sitten kuuluisi?
" viedään viimeisetkin kyydit pikkukyliltä."
Kuuluuko ne viimeisetkin paluukyydit mielestäsi sinulle, vai paluukyydin antaneen paikkakunnan taksille? Jos kuuluu, kerro miksi kuuluu?Vastaa nyt p erkele tai suu suppuun
Näin näyttä osallistuvan, tarkoitan juuri sinua!
Menes poika pesemään se auto.
haista sinä vittu saatanan itkiä..aja omaa autoasi äläkä makaa kotona
haista vittu.ei kannata tulla oikeen paljoa maaseudulle huutelemaan velliperse
Viimeksi tänään mittarissa hoitoon saavuttaessa 122€
n.35min lääkäri käynti ja paluumatkalle.
Asiakkaan kotona mittarissa 155€
Millä laskuopilla kyydin olisi hoitanut edullisemmin sairaala kaupungin auto?
Uudistuva systeemi tulee mielettömän paljon kalliimmaksi Kelalle :/
Paluukyyti kuuluu sille kenet asiakas haluaa.
"Paluukyyti kuuluu sille kenet asiakas haluaa."
Näin sitä luullaan. Paluukyydin järjestäminen kuuluu sille, joka sen maksaa, eli Kelalle (Kansaneläkelaitos). Piste!
Asiakas saa edelleen soittaa kenelle haluaa.
Ei soittaminen eli kilauttaminen kaverille ole kielletty. Itsekkin kilauttelen milloin mihinkin, jopa taksiliittoon. Se soittaminen ei kuitenkaan oikeuta Kelaa maksamaan kaverillesi soittamista. Kela määrää nyt, ei muut. Onko se maalaisjuntin vaikeaa ymmärtää?
Hehheh,toi on varmaan syy miks ajat taksia,ethän sä ees tiedä mistä puhut.
Asiakas saa todellakin tilata kyydin keneltä haluaa,vitun tollo.
Tilaa joo. Maksajana KELA. Tai asiakkaasi itse...
Itse olen ainakin maksanut yhteiskunnalle 35vuotta erilaisia sairasvakuutus etc maksuja joten eikö maksajan paikalla ole juuri se asiakas ?
Jos oman kunnan auto maksaa yhtä paljon kelalle niin miksi kela pakottaisi asiakkaan kaupungin taksiin?
-kyllä se päätös on tehty taksiliiton ja välityskeskuksien johtajien kanssa ja ainoa syy on € -halutaan pakottaa pikku kylien taksit liittymään niihin.
Erotkaa liitosta se on ainoa tapa saada nuijamiehet kuuntelemaan ääntänne.
kato tajusit idootti!!!!! asiakas saa todella tilata taksin kun itse maksaa ja hakee korvauksen kelasta vitun kaupunki hinuri
Ja nyr pitäisi vielä ymmärtää mikä tässä kuviossa oli se ongelma maalaistaksin kannalta. Ai niin - sehän olikin se, että loppupeleissä sille asiakkaalle on yksi v*itun sama kuka sitä autoa ajaa. Ollaan sen oman kylän pirssin puolta tasan niin kauan kuin veronmaksajat kuittaavat laskun, mutta jos pitääkin itse maksaa, niin sitten alkaa valitus. Ja loppuu maalaistaksilta palvelu kun asiakas ei suostukaan jättämään mittaria päälle siksi aikaa kun kuljettaja kantaa vedet saunaan. Tulee kallis litrahinta sanoo asiakas ja kantaa mieluummin itse. Ja tämä kaikki on sitten olevinaan ilkeän kaupunkiserkun ryöstöretki maalaistaksin ikiaikaisille nautintamaille.
Summa summarum: Jos sulla on asiakkaita, jotka suostuvat itse hakemaan ne kelakorvauksensa, niin eihän uusi järjestelmä haittaa sua yhtään. Päinvastoin saatat saada uusia lypsylehmiä talliisi kun välillä kelakeskus tunkee sun kyytiisi asiakkaita, jotka eivät muuten olisi koskaan susta kuulleetkaan. Taitaapa vaan ongelma olla siinä asiakkaiden maksuhalussa. Jolloin kysymys taas kuuluu, että mikä oikeus sulla olisi saada se asiakas kyytiisi yhtään sen enempää kuin muillakaan.
"maalaistaksin ikiaikaisille nautintamaille."
Meillä päin heitä nimitetään asiakkaiksi. Saattavat olla vaikka kirjoittaneen iäkkäät Isä&Äiti joita kukaan muu sukulainen ei enään kiireisessä 24/7 yhteiskunnassa ehdi avustamaan.
Heille melko tärkeätä että on edes joku tuttu joka kyyditsee esim sairaalamatkat.
-mikäli muuta avustamista niin ei ne kyllä siellä Kela lapulla näy voit olla huoleti.Aivan lakien mukaan kyydit ajetaan.Täällä maalla kun vielä välitetään ihmisistä.
-Taksiliitton välittää vain kyydeistä saamastaan provisiosta mitä kela ajoihin tulee.
Et ole ihan kartalla,eli tuhlaan aikaani.
Joku muu voisi yrittää.
Joo, lopeta aikasi tuhlaus. Eroa liitosta, liitto on kaikkeen oireistoosi syypää. Syypää jopa onnettomiin paluukyydittömyysi kassoihin.
Hyvää yötä ja parhainta huomista!
P.S. Me kaupunkilaiset hoidamme paluukyytisi...
Hahahahahaha,jätkä luovutti:D
Tuon muuten takaisin kaikki mitkä vienkin.
Asiakas maksaa kyydin omasta sairasvakuutuksestaan, kela on vain sen maksun korvausten käsittelijä !
Valtakirja aikana ei ollut kenelläkään näistä ajoista eripuraa, kun asiakas sai vapaasti valita taksipalveluntarjoajansa.
Suokossa asiat menneet pahasti perseelleen, kun asiakas ei saa enää vapaasti valita kenelle sairasvakuutusrahansa haluaa maksaa, eli maaseudulla asiakkaat ovat saaneet iät ja ajat valita sen parhaan taksipalveluntuottajan palvelun, ja takseilla täällä maaseudulla on aina ollut kilpailua asiakkaista, toisin kuin kaupungeissa on tilausvälitys jakaneet ajot kuin manulle illallisen.
Maaseudun asiakkaat tietävät kyllä että sen oman kylän taksipalveluita käyttämällä se palvelu siellä myös säilyy, nyt sukossa ollaan tappamassa nämä maaseudun taksipalvelut kautta maan.
Meille maaseudun takseille asiakas palvellaan niin hyvin että hän tilaa seuraavankin kerran saman taksin, tähän täällä tämä homma perustuukin, jokaisellla on oma vakioasiakaskuntansa ja sillä on tultu toimeen.
Nyt sukossa asiakkaan valinta ei enää kohdistu hänen haluamalleen palveluntuottajalle.
Lisäksi sukon aiheuttamat kustannukset syövät maaseututaksien katteen vähäisistä ajoista, joten elinedellytyksiä tämän sukon jälkeen ei monellakaan enään ole.
Ne menopaluukuljetukset ovat pienillä maaseutukunnan takseille ollut se elinehto ja näin saatu paäivän kassaa jotakuinkin peittämään kulut ja joskus hiukan jäämään palkkaakin.
Onpa päiviä jolloin ei ole yhtään kyytiä, se (kela) vakioasiakas pelstaa päivän jos saa kessukkaan viedä odotuksella tai viedä ja hakea.
Täällä ei ole junakyytejä, laivakyytejä, lentokenttäkyytejä, kapakkakyyditkin on viikonlopussa laskettavissa yhden käden sormin.
Asiakkaita kuitenkin riittäisi oman kunnan asukkaista kunhan saataisiin ne ajaa kuten ennen sukoa kaikki omansa, mutta sukossa asiakkaat eivät enää soita välttämättä edes sitä oman paikkakunnan autoa kun ei ole takeita saako sen haluamansa taksin.
Kela ei ole halunnut mitään muuta kuin sähköisen laskutuksen, mutta taksiliiton silkkipöksyt huomasivat tilaisuutensa tulleen ja esittivät kelalle nykyisenlaista sukomallia, jossa taksiliitto voi rahastaa jokaikisestä sukoajosta taksiliiton kautta rahaaa itselleen, ja vieläpä on niin että nämä samat herrat ovat tilausvälitysyhtiöissä osakkaina vaikka eivät omista yhtään taksiliikennelupaa, mutta autoilijoille ei edes tajottu osaakkuuksia, eli virka aseman väärinkäytöksiä on tapahtunut, josta pitisi olla seurauksena virasta erottaminen.
Korostettakoon vielä, että kelan ainoa vaatimus taksikuljetuksiin sairasvakuutettujen omien sairasvakuutuksesta korvattavien taksilaskujen suorittamiseksi lunperin oli vain suorakorvauslaskutuksen järjestäminen sähköisesti..... taksiliitto halusi tehdä sukosopimuksessaan kelan kanssa siitä tällaisen taksiyrittäjiltä rahastus / ryöstörahastus automaatin.
Tämän olen puhelinsoitolla varmalta taholta kelan pääkallopaikalta selvittänyt.
Siinä on meillä faktaa meidän etujärjestöstä, KAIKKIEN SUOMEN TAKSIEN ETUJÄRJESTÖSTÄ.
OLisi kyllä aika hiukan tarkastella taksiliiton ajamien taksiyrittäjien etujen valvontakriteereitä ja ehkäpä myös tutkia taksiliiton viranhaltijoiden tekemisia sekä niide tekemisien laillisuuksia.?
Asia on todellakin juuri näin,tähän ei mitään lisättävää.
Kyytikiito, pieleen menee että kaislikko suhisee. "taksiliitto voi rahastaa jokaikisestä sukoajosta taksiliiton kautta rahaaa itselleen"
Taksiliitto perusti teitä maalaisia varten maksupalvelukeskuksen joka hoitaa teidän kelakyytienne maksut ettei teidän tarvitse liittyä isoihin keskuksiin, koska ette tarvitse niiden välitys ja maksuliikennepalveluja. Kyseinen keskus ei toimi ilman henkilökuntaa, siksi provikat. Me kaupunki taksit emme sitä tarvitse mutta osallistumme liiton jäsemaksuin sen ylläpitämiseen.
" ja vieläpä on niin että nämä samat herrat ovat tilausvälitysyhtiöissä osakkaina vaikka eivät omista yhtään taksiliikennelupaa"
Tilausvälitysyhtiöiden osakkeita voi ostaa vain mikäli on liikennelupa keskuksen alueelle, eli ota nyt asiosta selvää ennen kuin alat moista jööttiä jauhamaan.
Hieno kirjoitus!
Niin perustetaan uusia maksupalvelukeskuksia , että saadaan sieltäkin kautta takseilta provikat ym kk.maksut, välitysmaksut pois, tottakai tällä saadaan kustannukset pilviin , ja olen tämänkin tiedon saanut varmalta taholta.
Taksiliiton silkkipöksyillä on sukon vuoksi välityskeskuksien sekä maksupalvelukeskusten osakkeita, meille taksautoilijoille ko. osakkeita ei myydä. eikä ole edes tarjottu.
Näin on jämptti.
Korjataan sen verran ettäTaksiliiton silkkipöksyillä on sukon vuoksi perustettujen välityskeskuksien ja maksupalvelukeskusten osakkeita.
Kukas vastaisi jos taksit poikotoisi taksiliittoa ja jättäisi suko kyydit ajamatta. Taksiliiton toiminnanjohtajat,koska nämä ovat tehneet uusia yrityksiä jotka vastaavat, että kelankuljetukset tulevat hoidettua. Mutta ettähän te autoilijat voi tehdä niin ensi kaatuu meidän loistava etujärjestö ja toiseksi teidän itsenäisten yrittäjien sopimus kieltää sen =) Hyvin on taksiliitolla pullat uunissa ja rengit töissä.
Kyytikiito puhuu juuri oikeaa asiaa ja eikös kyyti pidä tarjota aina lähintä vapaata -autoa
mutta nyt ei ole sia näin. Tästä tuli rahastuslaitos välitysyhtiöille ja taksiliitolle.
Mistä joihinkin pitäjiin on tullut ruudutus systeemi ja mikä on sen tarkoitus koska kyyti pitää mennä autopaikantimen mukaan lähinmälle autolle
Voi hyvä sylvi sentään. Kerropas miten toteutat tämän ilman ruudutusta:"kyyti pitää mennä autopaikantimen mukaan lähinmälle autolle"
Asiakasta lähin auto voi olla vaikka 500 metrin päässä mutta välissä onkin joki, rautatie tai jokin muu maantieteellinen este joka aiheuttaa jopa kilomerien tai jossain maalla jopa kymmenien kilomertien kiertämisen. Toinen vapaa auto saattaa olla vaikka 1 kilometrin päässä ja samassa ruudussa kuin asikkaan tilausosoite mutta sille kyytiä ei tarjottaisi, koska se 500 metrin päässä oleva auto on "lähempänä".
Edellä mainitun vuoksi tehdään ja suunnitellaan oikea ruudutus, jossa kaikki otetaan huomioon. Sen jälkeen tehdään niille ruuduille oikeat ja tasapuoliset hakuketjut joissa poissuljetaan sellaiset ruudut, joista ei ole ajoyhteyttä viereiseen ruutuun vaikka se olisikin maantieteellisesti lähellä. Helppoa kuin heinänteko.
Hyvä asia uuden liiton perustaminen ei tarvitse maksaa kolmelle johtajalle taksiliitossa palkkaa
10 alueyhdistystä myös erikoisen paljon.
Siinä myös ns suuri joukko turhia kuluja keräävästä ryhmästä.
Ajellaan eri kokouksissa pitkin suomea ja nostetaan palkan päälle 50tkm verottomia kilometrikuluja / vuosi.
Näistä voisi karsia heti samantien puolet pois ja loppujen palkka pitäisi tarkistuttaa vastaamaan työtehtävien tasoa. -Mikäli eivät suostu tinkimään eduistaan luulen että työmarkkinoilta löytyy osaavia ihmisiä tilalle.
Eroon taksiliitosta niin saadaan muutoksia koko alalle ja kela kusetukseen!
Osana uuden liiton vahvaa alkua tarvitaan selkeä viesti nykyiselle liitolle mikä ei tunnu välittävän maaseudun autoilijoista.
1. Ero taksiliitosta
2. Autoista liiton tarrat ja materiaalit pois
3. Ehdottakaa joku tarra tms mikä liimataan taksin perään viestiksi mukana olosta...
On nämä teidän juttunne kun jostain Area 51 dokkarista jossa on mukana kaikki mahdolliset salaliittoteorioista lähtien.
Vai ei nykyinen liitto aja maasedun taksien etuja? Kattia kanssa, sitähän se juuri tekeekin. Kolmesta puheenjohtajasta vain yksi on pääkaupunkiseudun edustaja. Miksi meidän kaupunki taksien on maksettava maaseudun taksien hyysäys? Miksi me maksamme, että Taksiliitto vääntää teille oman maksupalvelukeskuksen jota me emme tarvitse mutta osallistumme sen rahoitukseen?
Minä ehdotan seuraavaa. Mikäli maaseudun taksit ovat tyytymättömiä Taksiliittoon, perustakoon oman liittonsa me kaupunkitaksit pysymme nykyisessä, emmekä osallistu teidän toiminnan rahoittamiseen. Nykyinen liitto lopettaa kaikki palvelut siihen kuulumattomilta jäseniltä mm. Kela maksujen välityksen.
Tänään tulleen Taksiliiton jäsenmaksun mukaan liiton jäsenyys maksaa huimat 214,00€/v eli 0,58€/vrk ja automaksu 24,00€/v eli 0,06€/vrk.
Saattaa olla uuden liiton perustaminen jauhamaan tyhjää aika haastavaa moisilla summilla. No oikeasti uutta liittoa ei tule, koska on epärealistinen ajatus perustaa liitto, jossa on kourallinen jäseniä, joilla ei ole päättäjienkään silmissä mikäänlaista uskottavuutta. Lopettakaa jo tämä jauhaminen jostain ufo liitosta.
Meinaat maksaa vai?
Vaikka maksu olisi vain 5€ niin maksamatta jää.
Ja kyllä,olen helvetin tyytymätön taksiliittoon ja nimenomaan maaseudun taksien kohteluun.
Ei oikein viitsi toistaa samoja asioita joita täällä on jo kerrottu,maalla vaan on eri realiteetit kuin kaupungeissa.
No todellakin meinaan maksaa, jos noin halvalla jäsenmaksulla saa mm. taksankorotukset kun manulle illallinen ja joku muu tekee edunvalvonnan minun puolestani. Minun ei tarvise kuin ajaa tolpille ja nauttia muiden minun eteen tekemästä työstä.
Meilläpäin on tolppiakin 50m välein mutta se ei ole lisännyt työmäärääni.No eipä ole ravintolaa eikä baareja ja kelan ajotkin vielä naapurikaupungin taksit.
Kyllä tosiaan on kannattanut maksaa kun on saanut edes sen edunvalvonnan.
Oletus että uutta liittoa ei tule mutta mikäli nykyisestä katoaa 3000 jäsentä taitaa se hiukan kirvellä -Vai?
Kaupunki vs maaseutu taistelu on itse liiton aloittama tie...
Jäsenmaksu 2013 214€
Automaksu 2013 24€
yhteensä: 238€
n 7500 jäsentä = 1 miljoonaa 7sataa 85tuhatta euroa!!!!!! 1 785 000€
Sen verran maksaa vuodessa maalaistaksien kusettaminen....
Mikäli en olisi jo laitanut Lasten klinikalle tukea olisi tehnyt mieli maksaa mielummin Korkeasaaren Apinoille kuin Nuijamiestenkadun silkkihousu neideille.
Hiljainen protesti liittoa vastaan alkakoon!
Haastan kaikki eronneet sijoittamaan jäsenmaksun verran suoraan :
http://www.kummit.fi/content/lahjoituslomake
Kiitos!
Olen samaa mieltä maaseuduntaksin kanssa meneepä paljon hyödyllisenpään ja tulevaisuuteen
Seuraavassa taksilehdessä kuulemma juttua jäsen asioiden hoitamisesta!!
Hyvä hyvä!
Sitä lehteä ei tarvita enää , kaikista parhaiten liitto hoitaa asioita siten että ei yritä parantaa mitään koska ne parannukset menevät vain keskusten hyväksi eikä taksiautoilijoiden ja se on huono asia.
Arvoisat epäilijät-Tervetuloa kääntämään uusi sivu tila-autojen historiassa!!!
Kutsu Suomen Pikkubussiliiton perustamiskokoukseen
Arvoisa kollega!
Lähestymme yritystänne yhteisellä asialla, alamme edunvalvonnalla ja terveellä yhteistyöllä.
Suomen pikkubussiliiton tavoitteena on edistää alalla toimivien toimijoiden yhteistyötä, tervettä kilpailua sekä alan lainsäädännöllistä kehittymistä.
Suomen Pikkubussiliiton perustamiskokous järjestetään
TIISTAINA 4.3.2014 KLO 9.30 - 12, INNOPOLI 2 (Tekniikantie 14, Espoo)
Kokoustila: EDISON 2
Kokouskahvitus alkaa klo 9.00.
Perustamiskokoukseen ovat tervetulleet kaikki alalla toimivat pikkubussi- ja tila-autoyrittäjät. Kerrothan tästä myös kollegoille.
Ole mukana tapaamassa alan muita toimijoita, kuulemassa alan tuoreimmat kuulumiset ja tekemässä uutta alkua!
Ilmoitathan tulostasi, jotta osaamme varautua tarjoiluihin ja saamme lähetettyä sinulle kokousmateriaalin. Ilmoittautumiset pyydämme, to 27.2.2014 mennessä, sähköpostitse osoitteeseen [email protected]
Hieno juttu.
Turhautuneena olen lopetanut taksiliiton jäsenmaksut-Jos tässäolisi jotain uutta.