Lupa myönnettiin viitesuunnitelman pohjalta, sillä hankkeesta on parhaillaan menossa KVR-urakkakilpailu. Hankkeen suunnittelijat, toteutussuunnitelmat sekä niihin liittyvät erityissuunnitelmat ja rakennusosat tulee sen takia hyväksyttää rakennusvalvonnalla hyvissä ajoin ennen kyseisen rakennustyövaiheen suunnittelun ja toteutuksen aloittamista tai rakennustarvikkeiden hankintaa.
Toriparkki tulee äänin 6-2
kaivamaan vaan
50251
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Hyvä, jos vihdoinkin tulee! Saataisiin nuo kaupungin laidalla asuvat vihervasurit vihdoinkin hiljaisiksi, ainakin vähäksi aikaa.
Parikymmentä vuotta sitten pistivät kampoihin viimeiseen asti Helsingintien rakentamista vastaan. Ajattele, mikä olisi tilanne Turun kaduilla nyt, mikäli tuota katua ei olisi tehty?
Ja samoin ajatellaan tulevaisuudessa, kun muistellaan aikaa ennen Toriparkkia.
Eivät nuo kehityksen vastustajat muuta tahdo, kuin pelkästään tehdä kiusaa. Ovat luonnehäiriöisiä.
Toriparkki on aivan Ok ja siihen meillä ehkä on varaa. Puheet että henkilöautot maailmasta poistuisivat on utopiaa.
Joukkoliikennettä käyttää vain pieni osa ihmisistä, mutta kaikki veronmaksajat maksavat sen kuluja.
Toriparkki ja linja-autot on Turun ratkaisu, joka sopi Suomen mittapuun mukaan keskikokoiselle kaupungille.
Louhenkin käyttäjät ovat varsin tyytyväisiä ja pysäköinnistä maksaminen on täysin vapaaehtoista.
Nyt vaan kaivinkoneet töihin, niin tukee myös työllisyyttä.
Mitä ihmeen joukkoliikennettä? Kotitaloni ohi kulkeva bussilinja lakkautataan. Kävellenkö minun on seitsemäntoista kilometriä Kauppatorille marssittava kaloja ostamaan?
Turussa puhutaan"joukkoliikenteestä"mutta eihän se toimi...
Kerropa mihin tietoihin lausuntosi perustuu? Tutkitusti Turussa joukkoliikenne toimii ehken parhaiten suurista kaupungeista koko maassa! Siinäpä valittajille faktaa! Tommosin väärin mututiedoin ei kannattaisi lähteä kehhuu retostelleen...
Se ei toimi ja paljon busseja käytän silti! Varisssuolle,Runosmäkeen ym.kyllä kulkee hyvin mutta kun kaikki eivät asu niissä lähiöissä!
Ja varsinkaan yhteydet naapurikuntiin tökkii pahasti,aikataulut NOIN aikatauluja...
Näi sitä meill Turuus.
Turun joukkoliikenne toimii harvinaisen hyvin. Kun alkaisivat nyt vakavasti ja nopeutetulla aikataululla rakentamaan sitä LIIKENNEKESKUSTA Ratapihankadun varteen, Linja-autoaseman ja Rautatieaseman väliin. Siihen mahtuisi kunnollinen terminaali.
Tämä hanke pitäisi nyt ennen muita ratkaisuja saada toimimaan.
Turkulaisilla on se onni, että kaikki kaupungin lähiliikenteen bussit kulkevat Kauppatorin kautta. Näin suurin osa keskustaan haluavista pääsee sinne suorinta tietä. Jos taas haluaa lähiöstä toiseen, sekin onnistuu kohtalaisesti torilla vaihtaen ja huomatkaa matka jatkuu samalla lipulla.
Niin tärkeä kuin pitkämatkalaisille onkin, miten matkakeskus nopeuttaisi lähiliikennteen sujumista?
Toista on jos on mentävä vaikka naapurikunnan puolelle - sinne kehyskuntiin. Enää vaihto torilla ei toimikaan. Syy löytyy juuri näistä kehyskunnista, jotka eivät ole olleet halukkaita auttamaan asukkaitaan joukkoliikenteen käytössä. Kunnissa näet ajatellaan, että kaikilla tarvitsevilla täytyy olla oma auto käytössään. Näin eivät ainakaan turkulaiset pääse hyötymään heidän joukkoliikenteeseen tarkoitetuista rahoistaan!?
Ainoa ratkaisu näyttää olevan pakkokuntaliitos. Siitähän Henna on jo vihjaillutkin, kiitos!
Persaukiset kehyskunnat jos liitettäisiin Turkuun, niin Turun rahat eivät siihen riitä.
Palkkaharmonisointi Turun palkkojen tasolle monista kunnista tulevalle työntekijämäärälle jo kustantaisi varmaan miljoonia vuosittain.
5 vuoden irtisanomissuoja aivan järjetön tässä taloustilanteessa, se maksaa myös miljoonia.
Sitten palveluiden järjestäminen kymmenille tuhansille ihmisille ja virastojen laajentaminen.
Muutama homekoulu korjattavaksi lisää jne...
Oletteko Hennan kannattajat hulluja, vai muuten vaan mielenvikaisia ?
Juu. Ei sitä liikennekeskusta tarvitakaan kaupungin sisäisen liikenteen kannalta, vaan nuo pitkänmatkan bussit sinne, ja junat sekä tulevat ratikat.
Aamen. sanoisin.
Kuinkahan paljon ylittyy kustannusarvio, parkkiluola, koiran luiden etsintä, torin pinnoitus...Sitten vielä kun alkaa rakennukset vajota ja joutuu paaluttamaan.
Niin et sitten ole viitsinyt ottaa asioista mitään selvää?
http://www.torinonni.fi/toriparkkifaktat/
Onko se päätetty jo kuinka paljon ylittyy? No, ylittyy se enemmän.
Koskas propagandaa on alettu nimittåä faktaksi?
Toriparkkikeskustelu on muuntautunut kahdeksi eri uskonnoksi. Toiset ovat "Toriparkki tulee" -uskossa. Toiset taas ovat "Vastustan Toriparkkia" -uskovaisia.
Aivan fanaattisesti kiihkoilevia uskontonäkemyksiä esittävät nuo molemmat uskonnot.
Aamen! Tule Toriparkki! Odotamme sinua!
Minä liityn sitten Toriparkki tulee uskontoon.
Mihin maksan jäsenmaksuni?
Kun kolikko verokirstuun kilahtaa, sielu torin alle vilahtaa.
"Oletko varma, että toriparkin ja Ranta-Kartanon rakentaminen työllistäisi lahtelaisia? Kunhan ei vaan tulisi porukat Virosta ja Puolasta rakentelemaan niitä? Ja verot muualle kuin Lahteen? tai edes Suomeen?"
ESS.fi
Jos paikkakunnan yritykset eivät pärjää kilpailussa, niin joko ne ovat huonosti johdettuja tai ne maksavat liian kovaa palkaa työntekijöilleen.
Toriparkki tuottaa paljon uusia työpaikkoja.
Kunhyan eivät ota ulkomaalaisia töihin.
LAPIOT VALTUUTETTUJEN KÄTEEN.
Mikä TORIPARKIN lopullista päätöstä ja rakentamisen aloittamista nyt vielä jarruttaa? Eikö olisi jo aika lähteä tekojen tielle. Kyllin kauan on jo jahkailtu.
NYT on aika rakentaa toriparkki!
Kaikki normaali ihmiset, jotka ajattelevat Turkumme parasta, tahtovat autot torikannen alle piiloon!
"Toriparkki ei innosta enää edes yrittäjiä
Paakirjoitukset
8.2.2013 09:15 Kommentoi 2
Turun Yrittäjien tuore kyselytutkimus kertoo, että vain kolmannes keskustan yrittäjistä uskoisi Toriparkin parantavan yritystensä myyntiä. Tieto on mielenkiintoinen, sillä Turun Toriparkki Oy teki oman kyselynsä viime keväänä. Silloin 70 prosenttia vastanneista piti Toriparkkia tärkeänä keskustan kehittämisen kannalta.
Kauppatorin elinvoimaisuuden parantaminen on myös korkealla yrittäjien toiveissa. Turkulaisen taannoisessa yleisökilpailussakin vahvasti esille nousseen torin imagon noston eteen ei ole tehty mitään, koska torin kunnostaminen on haluttu kytkeä Toriparkkiin.
Yrittäjien mielipiteissä kannetaan huolta myös siitä, mitä keskusta voi tarjota lapsiperheille. Nyt monet lapsiperheet ovat karanneet kaupungin reuna-alueiden kauppakeskuksiin ja automarketteihin. Vilkkaampi tapahtumatarjonta voisi olla keino houkutella heidät keskustaan."
Että sillälailla. Ja toriparkkiyhtiön "selvitykset" edustavat sitä samaa tuubaa.
Mutta eipä hätiä, hallinto-oikeus kaataa asemakaavan laittomana...
Kaksi tärkeintä hanketta Turun keskustan ja samalla koko kaupungin elävöittämiseksi ovat toriparkki ja ratikka. Ne kannattaa yhdistää siinä mielessä, että tehtäessä toriparkkia voidaan samalla tehdä todella edullisesti kauppatorin ympäristön kiskotuksen pohjat.
Viimeksi jouluna Börssissä yöpyneenä huomasin, miten huutava pula autopaikoista keskustassa on. Vein autoni lopulta tuttujen pihaan, kun hotelli ei pystynyt tarjoamaan järkevää, lämmintä paikkaa.
Et Juliaan asti jaksanut ajaa?
Jos toriparkkia ei tule, jäävät autot Kauppaiskadulle ja torin vinoparkkiin, ja torikauppiaiden isot rekat tarvitsevat edelleen tilansa torilta. Yhtä korttelirallia se pysäköintipaikan hakeminen sitten tulee olemaan.
Miten siinä sitten muka on viihtyisä tori ympäristöineen? Ei onnistu.
Ilman toriparkkia Turun kauppatorista EI tule ihmisten aluetta. Eikö tätä faktaa millään voida ymmärtää?
Kannattaisi vastustajien käydä katsomassa Vaasassa, Mikkelissä, Helsingissä (useampia) yms. paikassa, joissa kaikissa on onnistunut toriparkkiratkaisu. Kriittistä on, miten torikauppa ja lija-autojen pysäkit hoidetaan toriparkin rakentamisen ja ratikan kiskotöiden aikana.
Toriparkki tehdään ilman ratikoita, mikä on hyvä asia ja kustannuksia säästyy, eikä tule veroäyriä korottavaa velkaa.
Toriparkkiin saadaan myös paljon yksityistä rahoitusta, eikä kaikki mene kaupungin piikkiin.
Näin ovat pojat talolla päättäneet, on sisäpiirin tieto, kuten kaikki muukin Turussa.
Ainoa mikä hirvittää on liikenne suunnittelun onnistuminen, kun Turussa osataan töpeksiä jo hyvin pienissäkin kohteissa, Kaskenmäki ei ole ainoa laatuaan.
Aikaa kuitenkin menee vielä sen verran, että Turun vanhat jarrut ehtivät eläkkeelle ja nuoremmat suunnittelijat saavat sormensa peliin. Voi suunnittelu jopa onnistuakin.
Poliittisessa organisaatiossa Vihreiden pudotus oli kohtuullisen raju ja Persujen ote vallankahvassa vahveni selkeästi, on odotettavissa tällä vaalikaudella vallan toisenlaista ajatusta ja kulttuuria.
Tietysti jatkuvasti heikkenevä talouskin vaikuttaa päätöksiin, Funikulaarikin käy kuolintaistoaan. Monet lennokkaat ideat veronmaksajien ja pankkien varoilla jäävät toteutumatta.
Persut ajavat koko Suomen Moskovan syliin. Niin ne ovat haikailleetkin. Turhaan Neuvostoliitto soti Suomea vastaan. Olisivat odottaneet, että Perussuomalaiset tuovat Suomen heille ilman sotaa.
Totta on.
Mutta on Perussuomalaisissa muutama järkeväkin, siltä osin, että he kannattavat toriparkkia.
Saisivat Turun valtuutetut jo viimeinkin tehdä asiasta päätöksen .
Kun nyt keskustelijat edes tietäisivät mistä on kyse:
1. Toriparkkikaava on kerran jo kaatunut LAITTOMANA eli lainvastaisena sekä Turun hallinto-oikeudessa että korkeimmassa hallinto-oikeudessa, jonne Turun kaupunki valitti. TUrun kaupungin virkamiehet suunnitelivat ja esittelivät sekä luottamushenkilöt siis hyväksyivät lainavastaisen asemakaavan.
2. Uudelleen juntattu kaava on kutakuinkin sama ja lisäksi siellä on koko joukko esteellisiä virkamiehiä ja luottamushenkilöitä ollut käsittelemättä asiaa, joten se kaatuu uudestaan Turun hallinto-oikeudessa. Valittaako Turku siitä sitten taas KHO:oon jää nähtäväksi.
3. Mitään ei tapahdu ennen kuin asemakaava-asia on käsitelty oikeudessa.
Hyvä toriparkki!
Hyvä toriparkki!
Hyvä toriparkki!
Mikä TORIPARKIN lopullista päätöstä ja rakentamisen aloittamista nyt vielä jarruttaa? Eikö olisi jo aika lähteä tekojen tielle. Kyllin kauan on jo jahkailtu.
NYT on aika rakentaa toriparkki!
Kaikki normaali ihmiset, jotka ajattelevat Turkumme parasta, tahtovat autot torikannen alle piiloon!
Kurvailin tänään toriympäristössä. Parkkipaikkaan en löytänyt. Ajoin viimein Louheen. Kävelin sieltä keskustaa ristiin rastiin. Kyllä se näinkin käy. Mutta kauhisteloin torilla niitä isoja kuorma-autoja, rekkoja, jotka rumentavat koko Turun keskustamiljöön. Onko toriparkin tarkoitus saada nuo autorumilukset upotettua torin alle? Sitten on kyllä HYVÄ asia.
Minä Raadelmasta.
Jälleenmyyjien kylmärekat ovat torin suola! Jälleenmyyjät tekevät torista kauppatorin. Kylmärekat tulevat jäämään paikoilleen toriparkin rakentamisen jälkeenkin. Näin on kaupunginjohtaja Grandell sanonut. Mikä muuttuu?
Ei, toriparkista on tulossa vain henkilöaitoparkki, sinne ei kuormureilla päästä, kuten ei pääse Louheenkaan.
Louhi on jo toriparkki.
Miksi Raadelmasta Turkuun ajat?
Eikö Skanssi kelpaa?
Ja siis,
Jos toriparkkia ei tule, jäävät autot Kauppaiskadulle ja torin vinoparkkiin, ja torikauppiaiden isot rekat tarvitsevat edelleen tilansa torilta. Yhtä korttelirallia se pysäköintipaikan hakeminen sitten tulee olemaan.
Miten siinä sitten muka on viihtyisä tori ympäristöineen? Ei onnistu.
Ilman toriparkkia Turun kauppatorista EI tule ihmisten aluetta.
Eikö tätä faktaa millään voida ymmärtää?
Aja Louheen, siellä on aina tilaa. Jos et kerran halua maksaa Louhesta, vaan mielummin ajat korttelilrallia, niin miten maksaisit mistään kalliimmastakaan...
Poistetaan katupaikoitus.
Siistitään tori.
Siinä sen.
Auto*yrpäeinarit täällä mesoo jotain älyvapaata.
Tästä olen Turun reviisorin kanssa täysin samaa mieltä.
Ratikoista olen sitten taas täysin eri mieltä. Sekä toriparkki, että ratikat ovat täysin tarpeettomia Turussa.
Tervetuloa TORIPARKKI!
Senkus kannatat vaan, mutta laiton kaava kaatuu...
Kiusantekloon totuuneet ovat kyllä kehittäneet vandalisminsa huippuunsa, varsinkin Turussa. Mutta lopulta jäätte häviölle, kuten jäitte siltojen rakentamisessakin. Olen seurannut sillanrakentamisen vastustusta Tuomaansillan, Teatterisillan ja viimeksi Kirjastosillan kohdalla. Kiusantekijät vastustivat hankkeita loppuun asti. Mutta Turun parasta ajattelevat voittivat.
Nyt olen tyytyväinen, että Turun parhaaksi voitimme kiistan Eerikinakdun ja Koulukadun kulman puutalojen kohtalosta. Toinen talo jää, ja toisen kohdalle rakennetaan ehkä aika onnistunut uusi vanhan jäljitelmä. Ja iso kerrostalo sopii sinne taakse.
samoin tehtiin Mannerheiminpuiston kohdalla, Puutarhakadun puutalojen säilyttämiseksi. Tuli onnistunut alue. Kerrostalot sopivat puutalojen taa, ja piha-alue on upea.
" toisen kohdalle rakennetaan ehkä aika onnistunut uusi vanhan jäljitelmä"
Odotetaampa nyt ennen tuuletuksia että minkä näköinen talo siihen nousee.
Gryndereillä kun tapapana "vähäisessä määrin" poiketa kustannussyistä lupavaiheen suunnitelmista.
Outoja kiusahenkiä. Onks ne niitä, jotka opettelevat taidon jo koulussa toisia kiusaamalla?
Lallisuus ei ole koskaan ollut Turun mafian eikä gryndereiden eikä esimerkiksi Hirvensalon omakoti- ja katurakentajien ydinosaamisaluetta.
Ja tehän olette kuin kauhakara, joka on ensin vetänyt muita lättyyn ja sitten kun joutuu jälki-istuntoon, valittaa että häntä kiusataan.... jep, jep. jep...
Turun toriparkin kustannusarvio on 80 miljoonaa euroa.
Parkkipaikkoja tulisi olemaan 800 kpl.
Yksi parkkipaikka maksaa siis 100 000 euroa pelkästään rakennuskuluina ilman käyttökuluja.
Jotta 100 000 euroa saataisiin kokoon jokaisesta parkkipaikasta, pitää parkkipaikka olla 2 euron tuntihinnalla olla käytössä 50 000 tuntia.
50 000 tuntia on yhteensä 2083 vuorokautta eli siis yli 5,5 vuotta.
Jotta Turun Toriparkki kustantaisi siis edes omat rakennuskustannuksensa, pitäisi joka ainoa parkkipaikka olla käytössä ympäri vuorokauden 5,5 vuoden ajan ja jokaisen parkkipaikkatunnin maksu olla 2 euroa.
Turun toriparkin kustannusarvio on 80 miljoonaa euroa.
Parkkipaikkoja tulisi olemaan 800 kpl.
Yksi parkkipaikka maksaa siis 100 000 euroa pelkästään rakennuskuluina ilman korko ja käyttökuluja.
Jotta 100 000 euroa saataisiin kokoon jokaisesta parkkipaikasta, pitää parkkipaikka olla 2 euron tuntihinnalla olla käytössä 50 000 tuntia.
50 000 tuntia on yhteensä 2083 vuorokautta eli siis yli 5,5 vuotta.
Jotta Turun Toriparkki kustantaisi siis edes omat rakennuskustannuksensa, pitäisi joka ainoa parkkipaikka olla käytössä ympäri vuorokauden 5,5 vuoden ajan ja jokaisen parkkipaikkatunnin maksu olla 2 euroa.
Yli 2 auroa ei ei kukaan suostu maksamaan parkkipaikasta per tunti.
On täysin päivänselvää että Turun Toriparkki ei pysty kustantamaan itse edes omia rakennuskustannuksiaan, saati sitten korkomenoja tai käyttökustannuksia.
Loppuviimeksi kaikki kustannukset kaatuvat turkulaisten veronmaksajien niskaan.
Hyi hel**tti millaisia loiseläjiä nämä toriparkin muka omalla kustannuksellaan rakentajat ovat!!!!!Enempää ei kukaan suostu maksamaan parkkipaikasta.
On täysin päivänselvää että Turun Toriparkki ei pysty kustantamaan itse edes omia rakennuskustannuksiaan, saati sitten korkomenoja tai käyttökustannuksia.
Loppuviimeksi kaikki kustannukset kaatuvat turkulaisten veronmaksajien niskaan.
Hyi hel**tti millaisia loiseläjiä nämä toriparkin muka omalla kustannuksellaan rakentajat ovat!!!!!
Turun Toriparkki Oy:n hallituksen jäsenet 2012–2013
Heikki Vaiste, hallituksen puheenjohtaja
Bill Anckar, vpj, Kiinteistö Oy Aurakatu 12 a
Markku Lampi, Kiinteistö Oy Turun Kauppiaskatu 9 a
Mika Nurmi, Kauppatorin Kiinteistö Oy
Kaisa Kallio, Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Tapiola
Jukka Wihanto, Kiinteistö Oy Eerikinkatu 8
Rauno Puolimatka, Kiinteistö Oy KOP-kolmio
Peter Karlsson, Kiinteistö Oy Turun Antintalo, Kiinteistö Oy Yliopistonkatu 20
Matti Vaiste, Kiinteistö Oy Vaisteentalo
Christian Lybeck, Kiinteistö Oy Turun Valtakulma
Kai Kouvola
Keijo Ketonen, O/Y Österblad A/B
Olli Aakula, LähiTapiola
Harri Lähteenmäki, Reale Oy
Heikki Salmela, Salmela-Yhtiöt Oy
Mikko Ketonen, TS-Yhtymä Oy
Harri Koponen, Turun Osuuskauppa
Vesa Rantanen, Turun Seudun Osuuspankki
http://www.turuntoriparkki.fi/www/turun-toriparkki-oy