Kävin ostamassa auton jyväskylästä ja ajoin sen tänne pääkaupunkiseudulle. Autossa oli kitkarenkaat alla enkä ole ihan äsken tuntenut oloani yhtä turvattomaksi auton ratissa kuin uutta autoani kotiin ajaessa.
Pitoa oli lähes olematon verrattuna kuluneisiin nastarenkaisiin jotka vanhassa autossani oli. Pysähtyminen ja varsinkin liikkeelle lähtö oli vaikeaa ja tunnotonta.
Myös sivuttaispito tuntui olevan täysin kadoksissa.
Autoa ostaessa ajattelin vielä että tuskin ne nykyajan kitkarenkaat huonoja on mutta perun puheeni ja menen huomenna heti ostamaan oikeat talvirenkaat, eli nastarenkaat autooni.
Pitoa oli lähes olematon verrattuna kuluneisiin nastarenkaisiin jotka vanhassa autossani oli. Pysähtyminen ja varsinkin liikkeelle lähtö oli vaikeaa ja tunnotonta.
Myös sivuttaispito tuntui olevan täysin kadoksissa.
Autoa ostaessa ajattelin vielä että tuskin ne nykyajan kitkarenkaat huonoja on mutta perun puheeni ja menen huomenna heti ostamaan oikeat talvirenkaat, eli nastarenkaat autooni.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Jaa minulla on kyllä ihan päinvastaisia kokemuksia. Pito on riittänyt eikä ole melua kuin nastoissa, joten radiotakin voi kuunnella.
Miksi me kitkarengas autoilijat aina ostamme kitkat jos niistä ei olisi mihinkään???
Ostamme siksi kun niistä on johonkin. Lähes koko muu maailma on kanssani samaa mieltä ja on kieltänyt nastat kokonaan.
Nastat on naisille ja kitkat on MIEHILLE!!!
Tarkennus: HOMOMIEHILLE!!!!!!!
Eikun hetero MIEHILLE on kitkat. Naisille ja homoille on nastat
mikä kottero sulla on kun kuuluu nastojen äänet sisälle autoon?? joku kian tai huntain raato varmaan!
Ei sellaista autoa ole missä ei nastojen ääni kuuluisi sisään. Ei ainakaan ole kohdalleni sattunut, vaikka monen hintaisessa autossa olen ollut.
No eipä minulla kuulu auton sisälle nastarengasäänet ja autona normaali E-segmentin saksalainen premiumauto.
Koko suomen autoileva kansa on eri mieltä kanssasi, katsoppa miinusten määrää "nastat verolle" keskustelusta. Olet hävinnyt.
E-segmentin. =DDD
E=Extra Electronic? Eli vilkut vakiona ao. mallissa. Yleensä noissa nimittäin ei ole.
Premiumia noissa on lähinnä hinta.
No et taida paljon autoista tietää, autot jaetaan kokoluokkansa mukaan segmentteihin. E-segmenttiin kuuluu esim. BMW 5-sarja, Audi A6, Mercedes-Benz E-sarja ja Lexus GS. E-segmenttiin (USA:ssa Mid-Size luxury cars, Briteissä Executive cars) kuuluu täysikokoiset autot!
http://www.autowiki.fi/index.php/Kokoluokka
http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_size_class
voit lopettaa tuon provoilun ihan suosiolla. jos sinä haluat ajaa nastoilla niin senkus ajat, mutta lopeta tuo kitkojen haukkuminen. ei se ole sinulta pois jos joku kitkoilla haluaa ajaa.
Minä ajoin tänään 400km 1500kg kärryä vetäen ja kitkat piti hyvin vaikka kärryssä oli nastarenkaat.
Toivottavasti joku virkaintoinen poliisi antaa joku päivä tuosta suorituksesta sakot.
Jos ne on jotkut eurokitkat joita ole lumelle/jäälle edes tarkoitettukkaan?
Itse en ole koskaan vielä ajanut kitkoilla niin ei osaa ottaa
sen suhteen enempää kantaa, aina tähän asti vaan tullu
nastarengasta autoon kun ei tuota autoakaan kovin usein tule vaihdettua.
"Kävin ostamassa auton Jyväskylästä ja ajoin sen tänne pääkaupunkiseudulle."
Jo tuo ylläoleva todistaa että provo on kyseessä, ei kukaan täyspäinen lähde Jyväskylästä autoa ostamaan Helsinkiin.
Kannattaa hakea auto hieman kauempaa. Jo keskisuomessa on hintataso huomattavasti alhaisempi kuin pkseudulla. Lapissa autot on jo reilusti halvempia.
Jo siksikin kun muualla suomessa ei suolata koska siellä ajetaan nastarenkailla.
Suolaus on lepuuttajia varten, eli täällä etelässä on kurakelit jatkuvasti lepuuttajapellen vaatimuksesta, ja siten autot ruostuu nopeammin.
Täältä Suomen keskeltä katsoen asia on kyllä juuri päinvastoin. Viimeisimmän autoni kävin hakemassa etelärannikolta ja kulut tulivat hyvin katetuksi.
Jaa... Kyllä taitaa kuule olla autot etelässä halvempia kuin pohjoisessa.
http://www.ajovalo.net/Kaytetyt_liikkeet.htm
ero maan keskiarvoon
Porvoo, Loviisa -580 €
Hämeenlinna -432 €
Tampere -412 €
Tuusula/Hyrylä, Järvenpää, Kerava, Vihti -375 €
Pääkaupunkiseutu -370 €
Turku, Raisio -363 €
Hyvinkää, Riihimäki -212 €
Lahti, Heinola -209 €
Lohja, Tammisaari -86 €
Kotka, Kouvola, Hamina -13 €
Keuruu, Virrat 0 €
Kokkola, Pietarsaari, Ylivieska 24 €
Forssa, Loimaa, Huittinen, Vammala 59 €
Kuopio, Iisalmi, Varkaus, Pieksämäki 76 €
Parkano, Ikaalinen, Kankaanpää 81 €
Seinäjoki, Kurikka, Kauhajoki 95 €
Lappeenranta, Imatra 104 €
Mikkeli, Savonlinna 106 €
Salo 142 €
Joensuu, Nurmes, Lieksa 153 €
Vaasa, Tervajoki 155 €
Oulu, Raahe 168 €
Jyväskylä, Jämsä, Äänekoski, Saarijärvi 216 €
Pori, Rauma 250 €
Kemi, Tornio 422 €
Kajaani, Kuusamo 617 €
Rovaniemi 726 €
Kertomuksesi perusteella olet todella huono autoilija. Kyseessä tosin on fiktiivinen kertomus, joten ei se ajotaidoistasi kerro mitään. Fiksuudestasi kylläkin.
Minä huitelen sitä "jäistä" motaria vassenta kaistaa toistamarkkaa vapisevista nastapelleistä ohi. Nastahan jo satsessa puhkase äänellä tärykalvonkin...
Aloittaja ei kertonut minkämerkkiset renkaat olivat ja mikä niiden DOT-merkintä oli.
Ei myöskään kertonut minkälaiset ne vanhan auton nastarenkaat olivat.
Itse olen ostanut auton jossa oli niin surkeat nastarenkaat että jätin ne ruosteisine vanteineen rengasliikkeeseen.
Minulle ei tulisi mieleenkään ostaa nastarenkaita, näin erilaisia kokemuksia meillä on.
Kerran Vaasan seudulla tilasin taksin ja tarkoitus mennä lentokentälle, no taksi tuli valmiiksi myöhässä ja matka kentälle oli yhtä helvettiä, luikertelua kuin tarhakäärmeellä, kysyin sitten suharilta että mites tämä nyt tälleen, suhari siihen että on uudet kitkat alla. Siinä ja siinä että koneeseen kerkesin, sen jälkeen olen aina vaatinut että talvisaikaan tilaamassani taksissa pitää olla oikeat talvirenkaat, nastarenkaat.
Itse olen ajanut nyt kymmenkunta vuotta kitkoilla ja en todella ole vaihtamassa niitä takaisin nastoihin.
Hiljaisuus etelän kesäkelitiestöllä on ihan omassa luokassaan. Pitokin on aivan riittävä liki kaikissa tilanteissa, varsinkin pakkaslumella.
Se missä kitka on täysin onneton on tietysti vesijäinen keli. Toinen asia mikä kitkoissa on keskeisellä tavalla vaikeampaa on juuri se, että se ei varoita ollenkaan pidon äärirajasta. Nastan äänestä kuulee pidon menetyksen lähenemisen.
Nastat ovat siis omassa luokassaan talvisissa liukkaudeltaan äärimmäisissä oloissa.
Kitkat ovat maltillisen ja varsinkin ennakoivan kuljettajan renkaat.
On ymmärrettävä, ettei se näin muodoin monelle kuljettajalle sovikaan. Jos tunnet olosi huteraksi, kannattaa pistää nastat alle.
Kitkarenkaissakin on tietysti eroja. Parhaimmat joilla itse olen ajanut ovat Continentalin VikingContact 5:set. Loistavat kitkat. Kalliit tietysti tosin.
Tullut ajettua auton mukana tulleilla nastarenkailla tämä talvi ja kokoajan olen odottanut, että milloin tulee se keli jolloin nasta antaisi paremman pidon.
Eipä ole sellaista keliä näkynyt, päinvastoin on saanut ihmetellä heikkoa pitoa jäisellä asfaltilla. Kyseessä ei ole mitkään ikäloput renkaat, vaan viimevuonna valmistetut merkkirenkaat joissa oli pintaa syksyllä noin 7mm.
Kitkat ollut autossa alla viimeiset 12 vuotta ja ensitalveen mennään taas kitkoilla.
Ei tuota jollotusta kukaan jaksa turhan takia kuunnella, varsinkin kun viikossa tulee kilometrejä noin 800.
Jaha kitkapellet taas itkee jostain rengasmelusta kannattaa ikkuna pitää kiinni tai vaihtaa oven tiivisteet. Taitaa päästäki vetää jos toi nastojen ropina niin mukamas kuuluu läpi :D
Nastojen huonoin puoli on kyllä se ettei tiedä miten liukasta on välillä on ollu pieniä vaaratilanteita ku kitka pohja ei kengässä pidäkkään ja meinaa kaatua auton vieree kun ei tiedä että on niin liukasta. Siksi pitääkin pyrkiä varsinkin talvella liikkumaan autoa pitemmät matkat autolla ;)
Kitkat kyllä kertoo liukkauden kun luistonesto rupee naputtamaan kiihdytyksissä.
ajan bmv 530 gt iso auto hyvä ajaa sain itse valita renkaat kaupanpäälle otin nastat ja olen tyytyväinen hintaa autolla oli vähän yli satatuhatta.