Mikä tarkoitus perässäroikkumisella, sekä maanteillä, että taajamassa, on?
Mitä varten monet pitävät etäisyytensä edellä normaalia rajoituksen mukaista nopeutta(tai 10% yli)ajavaan jopa autonmitan pituisena? Onko kyseessä joku homoilutaipumus, vai joku muu tarve olla lähellä perää pitkiäkin matkoja?
Mitä varten monet pitävät etäisyytensä edellä normaalia rajoituksen mukaista nopeutta(tai 10% yli)ajavaan jopa autonmitan pituisena? Onko kyseessä joku homoilutaipumus, vai joku muu tarve olla lähellä perää pitkiäkin matkoja?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tapa on peräisin ajalta, jolloin Lada oli Suomen suosituin auto. Neukkutoleranssit oli sen verta väljät, että puolet bensasta tuli palamatta sumuna pakoputkesta ulos. Ihan kontissa kiinni ajamalla sai imuilman mukana sen verran paljon tästä talteen, että tulipa melkonen säästö...
Tämä tarina on tosi :)
Yaris kulkee viläkin sun Chevyn imussa, niin ettei omaa polttoainettu kulu lainkaan, kun pakokaasusi on jo tarpeeksi rikasta :)
se vaan yleistä ajattelemattomuutta ja välinpitämättömyyttä koko homma. Tietysti joku voi uhmata ja yrittää tällätavoin hiillostaa edellämenevä ajamaan ylinopeutta. niinkuin nuo 60 tonnin rekat esim. tekee,kun sieltä rekan yli näkee niin hyvin,lukea edellämenevän ajatukset. Olen vaan kuullut jonkun rahtarin sanovan, Sieltä näkee hyvin autojen yli,havaitsee tilanteet ennen kun muut. Melkoista lyhytnäköisyyttä sittenkin!
... sitä että asia voi olla päinvastoin.
Sinä oletkin edellä ryömijä jota se perässä tulija yrittää työntää vauhtiin että ei tarvitsisi turhaan ohittaa.
Paras sääntö tähän on se että katsot ensin eteen ja sitten taakse ja jos edessäsi ei ole ketään mutta takana on niin silloin sinussa on jotain vikaa.
Olen itse joutunut monesti tuohon työntäjän asemaan siten että joku perässätulija on minut ohittanut jää jostain syystä roikkumaan siihen eteen. Kun ei viitsi heti kuitata ohituksella koska se kuitenkin tulkittaisiin provokatiivikseksi ja johtaisi todennäköisesti uuteen ohitukseen ja käsimerkkien näyttöön tai otsaanlyöntikilpailuun. Sen sijaan yritän ikäänkuin työntää ja huomauttaa sille edellämenijälle että menis nyt sitten.
Urheiluahan se on sieltä tyhmimmästä päästä mutta Suomihan on urheiluhullujen maa.
"perässä tulija yrittää työntää vauhtiin että ei tarvitsisi turhaan ohittaa"
Yleensä tällä on aivan päinvastainen vaikutus. Kun tulee joku perseen haistelija nopeus hiljenee taatust ainakin sallittuun ja varmuuden vuoksi vähän alle.
Ne jotka toisen peräreikää tutkivat ovat homoja.
Olen kyllä kakkospesäänkin työntänyt enkä taatusti ole homo.
Mitäs se sinulle kuuluu, jos se toinen ajaa rajoituksen mukaan? Kuspäiden hommaa tuo perseessä roikkuminen. Itse jätän kunnon välin jos ei mahdu ohi, ja jos mahtuu, niin ohitan välittömästi. Turha siinä on jäädä liikennettä vaarantamaan perässä ajolla. Ohi vaan, niin kaikilla on mukavampi olla.
Kakkonen on ykkönen...Mie työnnän aina ensin ykköseen ja mällit vedän kakkoseen;)
Useimmiten perässäajon (ei roikkumisen) tarkoitus syntyy silloin kun takanajava saavuttaa edellä ajavaa, joka ajaa alle sallitun nopeuden. Kun itsellä on tarkka tieto nopeudesta, huomaa erittäin monesti sellaisia, jotka ajavat hiukan alle. Ei ole tarkoitsu roikkua siinä kuin hetken, sen verran että ohi pääsee taas jatkamaan omaa ajoaan. Toinen syy on, että kun ajan hyvin usein vakionopeussäätimellä, niin ohittanut auto on kohta taas tieni tukkona. Silloin perässä ajaminen toivottavasti herättää taas kuskin ettei tarvitse jatkaa turhaa vuorotellen ohittelua.
Näissä kaikissa tapauksissa siis se, jonka perässä ajetaan voisi todellakin seurata jatkuvasti myös perässään tapahtuvaa liikennettä. Niin tehdään muuallakin Euroopassa, ja tehdäänkin hyvin tarkkaan.
Jos itse ajan esim. peräkärryä vetäessä alle yleisen nopeusrajoituksen, niin pyrin aktiiviseen ohittamisen helpottamiseen, esim. valomerkeillä ja aivan oikeassa reunassa ajaen silloin kun perässä on joku nopeammin ajava.
niin, ja mikäs se sun nopeutes sitten on sen peräkärrys kans esim 100km/h alueella????? Entäs motarilla????
Ja toi vakionopeussäädin juttu taas merkitsee sitä, että oli nopeusrajoitus sitten vaikka 60km/h niin sitä vaan ajellaan sitä "säädettyä" nopeutta noin 90km/h, sama vakionopeus taas päinvastoin sitten taas 100 ja 120km/h alueella ????
vaatii melkoista mielikuvitusta tulkita Nikon viesti sinun tavallasi??? Jospa lukisit uudestaan ja tutustuisit vakionopeudensäätimeen. (huomaa, että sen saa säädettyä eri nopeuksille, se ei ole vain yhden nopeuden säädin)
se säädettävissä tietty on, vaan kun hyvin usein tuolla liikenteessä näkee tuota kuvailemaani tapaa, eli vakionopeusäädin laitetaan kerran johonkin nopeuteen ja sillä sitte ajellaan oli tiekohtainen nopeusrajoitus mikä tahansa.
Onnistuu paremmin, kun jää säällisen matkan päähän edelläajavasta, eikä siihen tappituntumaan. Nämä kuvaamallasi tavalla ajavat ovat juuri niitä pahimpia jonojen kerääjiä. Itsellä on runsaasti kokemusta myös tuosta peräkärrin hinaamisesta ja valitettavan usein mitkään viestit ei mene siihen takana ajavaan vaan körötellään peräkkäin. Vapaasti saa olla ohittamattakin, mutta sen verran pitäisi rakoa jättää, että muille tuo ohitus mahdollisuus tarjoutuisi.
Toi on ikävän tosi asia. Juimii itseäänkin, kun moisen ohittaa (koska ajaa reilusti alle sallitun) ja pian muuttuu rajoitus 80 km/h, no jokos tämä sama roikkuu takapuskurissa kiinni ja tietty ohittaa, vihaisesti mulkoillen (koska ohitin hänet satkun alueella, mutta ajoinkin yllättäen myös 80:n alueella rajoitusten mukaan) ja ohittaa mut. No, satkun alueella on sama hemuli taas tientukkona..
Sinussa on poliitikon ainesta, niin perusteellisen huonosti luit viestini, ymmärsit sen väärin ja tulkitsit oman maailmankuvasi mukaisesti provosoiden. Ei olisi oikeastaan edes kommentin väärtti.
enpä taas oikein ymmärtänyt sinunkaan kommnettiasi. Miten niin tällaiset ovat pahimpia jonojen kerääjiä? En kyllä ole siellä naapurin pakokaasuissa kuin sen hetken että ohi pääsen (jos on tarvis ja mahdollisuus) ja jos en itse pääse ohittamaan, ei sitä silloin pääse perässätulijatkaan. Toiseksi, jos näen että takaa tulee joku huimapää, niin toki lasken hänet eteeni, enkä lähde leikkimään kotipoliisia. Näköjään kaikki kommentit halutaan tulkita aina jotenkin päin p...tä. Have a nice day anyway!
se oli vaan ns. suora kysymys tuon peräkärryn kans kulkemiseen: eli onko sillon nopeus esim motarilla (120km/h alue) noin 100 - 110 km/h ja esim satasen nopeusrajoitusalueella noin 90km/h ???
ajelen peräkärryn kanssa korkeintaan 90'ä, motarilla tai 100'n alueella, koska ajoneuvokohtainen rajoitus on 80. Ei kai tuo sinullekaan ole uutinen.
: ))
myös niillä edellä ajavilla. Itse törmään joka aamu sellaiseen, että ensin ajetaan ihan ok ja rakoa on helppo pitää. Hetken kuluttua edellä ajavan vauhti hiipuu ja rako häviää. Miksi? Mikis ei osata ajaa suht tasaisesti? Omassa perässäni on harvoin riippujia. Mistä se johtuu? en kuitenkaan riko rajoituksia. Lisäksi joillakin on tapana ajaa esim. 80km/h alueella lähes 80km/h, mutta kun rajoitus muuttuu 60km/h ,niin ajetaan edelleen sitä samaa vauhta tai korkeintaan muutama kilsa pienempää kuin aikaisemmin..... Erikoisia tyylejä!
Tästähän tällä palstalla on ennenkin puhuttu. Kyseessä ovat ns. vakionopeuden ajajat. Eivät siis vakionopeuden säätäjän käyttäjät, vaan aina rajoituksesta riippumatta samaa nopeutta ajavat. Satasen rajoituksella jäävät jalkoihin ja taajamaan tullessa ajavat perseeseen kiinni.
Täällä pohjoisessa ei niitä onneksi ole niin paljon kuin etelässä, mutta meillä on täällä oma autoilijoiden laji, 20km/h alle rajoitusten ajavat papparaiset. Onneksi ohituspaikkoja löytyy ja niin hitaasti ajavista ehtii huonommassakin paikkassa hyvin ohi.
Olen kahden auton omistaja. Toinen autoni on uudehko turbodiiseli ja toinen -88 Nissan. Olen huomannut, että Nissanista olisi varmaankin itsetunnon vuoksi pakko päästä ohi mutta kun ajan sallittua nopeutta ja siihen vielä 5 kmh päälle.
Huonoitsetuntoinen ja sakkoja pelkäävä ei voi enää muuta kuin roikkua metrin päässä takaluukusta.
Joskus olen armahtanut ja ajanut sivuun.
Turbodiisellä ajaessani en ole perässäroikkujia niin usein tavannut.
Huomautan vielä, että tiedän ihan tarkalleen OIKEAN nopeuteni molemmilla autoilla ajaessani.