Nyt on jo käytössä merkittävä määrä sellaisia autoja missä voi käyttää runsaammin alkoholia sisältävää polttoainetta. Moni auto on lähes flexifuel, eli 30-60% alkoholia polttoaineessa on täysin mahdollista.
Muualla maailmalla onkin valintamittareita mistä saa valittua erilaisia alkoholiseoksia. Miksi suomessa joutuu E30-E70 polttoaineet sekoittelemaan mittaria vaihtelemalla. On nykyaikana turhan vanhanaikainen tapa tehdä halutut seokset.
E85 ja E10 mittareihin alkoholin määrän valinta?
Mistä E30-E70
13
241
Vastaukset
- basisti
Suomessa on otettu käyttöön maailmanlaajuisestikkin eriskummallinen jäjestelmä jossa autoon asennettavat bioadapterit pelkkää bioetanoli käyttöä varten tulisi kalliisti muutoskatsastaa, näin estetään sopivasti kehitystä kohti puhtaampia energialähteitä. Sillläkin uhalla, että Bioetanoli on ympäristö ystävällistä Suomi lähtee nerokkaisiin rahan keräys talkoisiin Bio etanoli autoilijoilta.
Autot yleisesti ottaen toimivat juurikin seoksilla vallan mainiosti mutta se ei tukisi saastuttavaa bensiinin ylenpalttista käyttöä, onhan se pienikin kiusa parempi kun ei mitään, siinä syy.
Entistä enemmän ollaan Suomessa huolissaan myös Bio kaasun / maakaasun , yleisestäen CNG-autojen esiinmarssita, jotka ovat siis äärimmäisen ympäristöystävällisiä, ja joita tulisi tukea myös Suomessa ilman totuttuja verorgaistuksia EU-tasolla. Valtiovarainministeriössä (VM) ollaankin huolissaan, koska ei päästäisi niin röyhkein ottein autoilijoiden lompakolle, kun mihin maassamme valitettavasti ollaan totuttu. Suomi tekikin EU:n silmissä viimeaikaisella CNG rankaisumaksuilla itsestään vähintäänkin naurettavaa tasoa olevan kuvan.
EU ohjeistaakin, Suomalaisten tiedoitusvälineitten "vuodettujen" vajaavaisten, virheellisten ja peiteillyin tiedoittein vastaisesti, ihan suoraan näin.
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-40_fi.htm- DGC
Eiköhän tuo suomalainen lainsäädäntö ole tuolta osin aika yleiseurooppalainen, perustunee johonkni direktiiviin. Ihan sama pykälä vähäpäästöisen auton muuttamisesta löytyy Ruotsistakin ja jos saa arvata, kaikista EU-maista. Ruotsissa katsastajien yleinen linja on olla välittämättä, mutta se ei perustu mihinkään säädökseen tai ohjeeseen.
Sitäpaitsi: Kuka käskee mennä vehkeet kiinni leimalle? Minä ainakin ymmärsin otta muutosboxin pois ennen konttorille menoa jo kuukausia ennen kuin asiasta nousi haloota. - basisti
DGC kirjoitti:
Eiköhän tuo suomalainen lainsäädäntö ole tuolta osin aika yleiseurooppalainen, perustunee johonkni direktiiviin. Ihan sama pykälä vähäpäästöisen auton muuttamisesta löytyy Ruotsistakin ja jos saa arvata, kaikista EU-maista. Ruotsissa katsastajien yleinen linja on olla välittämättä, mutta se ei perustu mihinkään säädökseen tai ohjeeseen.
Sitäpaitsi: Kuka käskee mennä vehkeet kiinni leimalle? Minä ainakin ymmärsin otta muutosboxin pois ennen konttorille menoa jo kuukausia ennen kuin asiasta nousi haloota.Niin, minähän en mene katsastukseen bioadapter kikottimessa kiinni ja poistinkin sen jo kokonaan käytöstä . En siis jatkossakaan laita sitä kiinni vaan ajelen ilman bioadapteria seossuhteella 30/70 = 95E/RE85 , tuleehan se näin talodellisemmaksikin. Eipä sinällään, kyllä sen "kahden tankaamisen taktiikan" kanssa vielä elää voi.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/508621.html?cdetail=1
Seuraavaksi autoksi tuleekin käyttöön joko diesel / CNG , bensa / CNG joko jälkiasennettuna diesel / CNG tai sitten tehdasvalmiina bensa / CNG. - viinapoloinen
basisti kirjoitti:
Niin, minähän en mene katsastukseen bioadapter kikottimessa kiinni ja poistinkin sen jo kokonaan käytöstä . En siis jatkossakaan laita sitä kiinni vaan ajelen ilman bioadapteria seossuhteella 30/70 = 95E/RE85 , tuleehan se näin talodellisemmaksikin. Eipä sinällään, kyllä sen "kahden tankaamisen taktiikan" kanssa vielä elää voi.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/508621.html?cdetail=1
Seuraavaksi autoksi tuleekin käyttöön joko diesel / CNG , bensa / CNG joko jälkiasennettuna diesel / CNG tai sitten tehdasvalmiina bensa / CNG.Totesitko, ettei adapterista ollut hyötyä vai miksi noin?
- basisti
viinapoloinen kirjoitti:
Totesitko, ettei adapterista ollut hyötyä vai miksi noin?
Ruuvasin sen tietenkin irti kun sinne katsastukseen täyttyi viedä, mutta ennen sitä seostestailuissa adapterin kanssa ilmeni että toimii mainiosti myös tuolla edellisellä seoksella ja tulee kaiken lisäksi entistäkin edullisemmaksi (välitankkaukset tulevat tarpeettomiksi).
Siis yhteenvetona ja yksinkertaistettuna, sekä Suomalaisissa autokatsastuspaikoissa ovat onnensa kukkuloilla, sikäli mikäli se ylipäätään on mahdollista Polosen kyseessä ollessa, ja kuskin lompakko tykkää.
Verottajalle luonnollisesti kohdistuu pientä taakkaa, kiittäkööt Kyllöstä, kun kokonaiskulutus euromäärissä laskee mutta kärsikööt tuon nahoissaan.
Itseasiassa kiitänkin, näin jälkikäteen katsastuskäytäntöjämme, kun rohkaisivat minua uusille entistä taloudellisimmille kulkutavoille.
ps. Siihen spritmonitorin puhekuplaan hiiren kursori, siinä jotain lyhyitä sepostuksiani. - viinapoloinen
basisti kirjoitti:
Ruuvasin sen tietenkin irti kun sinne katsastukseen täyttyi viedä, mutta ennen sitä seostestailuissa adapterin kanssa ilmeni että toimii mainiosti myös tuolla edellisellä seoksella ja tulee kaiken lisäksi entistäkin edullisemmaksi (välitankkaukset tulevat tarpeettomiksi).
Siis yhteenvetona ja yksinkertaistettuna, sekä Suomalaisissa autokatsastuspaikoissa ovat onnensa kukkuloilla, sikäli mikäli se ylipäätään on mahdollista Polosen kyseessä ollessa, ja kuskin lompakko tykkää.
Verottajalle luonnollisesti kohdistuu pientä taakkaa, kiittäkööt Kyllöstä, kun kokonaiskulutus euromäärissä laskee mutta kärsikööt tuon nahoissaan.
Itseasiassa kiitänkin, näin jälkikäteen katsastuskäytäntöjämme, kun rohkaisivat minua uusille entistä taloudellisimmille kulkutavoille.
ps. Siihen spritmonitorin puhekuplaan hiiren kursori, siinä jotain lyhyitä sepostuksiani.Omalta kannaltani kiva kuulla, sillä noin homman ajattelinkin, ettei bioadapterista ole asennusvaivaansa ja hintaansa nähden vastaavaa hyötyä, joten en ole tilannut, vaan olen alusta alkaenkin ajanut -99 poloisellani erilaisilla viinaseoksilla. Nyt talvella tosin käynnistysongelmien takia saa viina jäädä, lukuunottamatta pidempien matkojen ajoja, jolloin kuumaan koneeseen voi tietysti kaataa etanolia ihan kuin kesälläkin. Pitää vaan perillä muistaa tankata 95/98:ia tankki täyteen, että starttaa aamullakin.
Kulutuslukemat itsellänikin olleet tuolla kirjaamallasi vaihteluvälillä, joskin yli 9 litran kulutuksia ei ole tainnut olla koskaan. Tähän ehkä vaikuttaa tosiaan tämä, että talvella ei ole ollut niin paljon etanolia, eikä koskaan tankki täynnä sitä. Kesällä oli parhaimmillaan yli 80% re85:ttä tankissa. En sitten tiedä joko noin suuret määrät alkavat aiheuttamaan ongelmia eli olisiko taloudellisempaa tankata 50/50? - basisti
viinapoloinen kirjoitti:
Omalta kannaltani kiva kuulla, sillä noin homman ajattelinkin, ettei bioadapterista ole asennusvaivaansa ja hintaansa nähden vastaavaa hyötyä, joten en ole tilannut, vaan olen alusta alkaenkin ajanut -99 poloisellani erilaisilla viinaseoksilla. Nyt talvella tosin käynnistysongelmien takia saa viina jäädä, lukuunottamatta pidempien matkojen ajoja, jolloin kuumaan koneeseen voi tietysti kaataa etanolia ihan kuin kesälläkin. Pitää vaan perillä muistaa tankata 95/98:ia tankki täyteen, että starttaa aamullakin.
Kulutuslukemat itsellänikin olleet tuolla kirjaamallasi vaihteluvälillä, joskin yli 9 litran kulutuksia ei ole tainnut olla koskaan. Tähän ehkä vaikuttaa tosiaan tämä, että talvella ei ole ollut niin paljon etanolia, eikä koskaan tankki täynnä sitä. Kesällä oli parhaimmillaan yli 80% re85:ttä tankissa. En sitten tiedä joko noin suuret määrät alkavat aiheuttamaan ongelmia eli olisiko taloudellisempaa tankata 50/50?Niin siis tämä minun Polonen on näitä 8 ventiilisiä APQ-kone ja noi hirmuiset 9L ja jopa yli kulutuslukemat ovat siis kovalla talvikelillä saavutettuja ja meno on ollut hirvittävää, polttoainetaloudellisuudesta katsottuna, kovaa ja armottoman raakaa menoa, niin raakaa kun se Polosella ylipäätään on mahdollista ja äärimmäisen lyhyttä kaupunki pätkää.
Minä tankaan tankin aina pääsääntöisesti täyteen, mitä vähempi joutuu asemalla hääräilee sen parempi. Polosessani ei kyllä minkäänlaisia häiriötä edellä mainituilla seoksilla, toimii jopa paremmin kuin bensalla, ja perstuntumalta uskoisin kulutuksien jäävän talvikeleillä näillä seoksilla 8 L /100km ja kesemmällä sinne 7 L /100km. Tuleva data sen kertoo, tosin aikaa voi mennä sillä ajot jäävät pitkälle alle 30000km tällä kauppakassilla vuodessa.
Otetaan sen verran takaisin että kun oli yli -20 pakkasta niin kaksi kertaa lähti vasta toisella käyntiin.
Bioadapterista on tässä kapistuksessa vaan haittaa kuskille ja lompakolle. Hyötyjinä ainoastaan verottaja. - viinapoloinen
basisti kirjoitti:
Niin siis tämä minun Polonen on näitä 8 ventiilisiä APQ-kone ja noi hirmuiset 9L ja jopa yli kulutuslukemat ovat siis kovalla talvikelillä saavutettuja ja meno on ollut hirvittävää, polttoainetaloudellisuudesta katsottuna, kovaa ja armottoman raakaa menoa, niin raakaa kun se Polosella ylipäätään on mahdollista ja äärimmäisen lyhyttä kaupunki pätkää.
Minä tankaan tankin aina pääsääntöisesti täyteen, mitä vähempi joutuu asemalla hääräilee sen parempi. Polosessani ei kyllä minkäänlaisia häiriötä edellä mainituilla seoksilla, toimii jopa paremmin kuin bensalla, ja perstuntumalta uskoisin kulutuksien jäävän talvikeleillä näillä seoksilla 8 L /100km ja kesemmällä sinne 7 L /100km. Tuleva data sen kertoo, tosin aikaa voi mennä sillä ajot jäävät pitkälle alle 30000km tällä kauppakassilla vuodessa.
Otetaan sen verran takaisin että kun oli yli -20 pakkasta niin kaksi kertaa lähti vasta toisella käyntiin.
Bioadapterista on tässä kapistuksessa vaan haittaa kuskille ja lompakolle. Hyötyjinä ainoastaan verottaja.Siis tokihan tankkaan itsekin täyteen, mutta en siis pelkkää re85:ttä ole käyttänyt kertaakaan, aina on ollut pohjilla perusbensaa tai sitten samalla tankkauksella laittanut sitäkin. Tosin kesällä parhaimmillaan kai alle 10 litraa tankissa normibensaa, loput re85;ttä.
- basisti
Korstan lisäksi että VM suljettujen ovien sisällä ja avoimilla käytävillä käy juuri nyt, siis korostan, juuri nyt aivan hillitön kuhina ja vilske. Rahaa kerätään, ja yritetään kerätä autoilijoilta mitä kummallisimmin ja arveluttavammin keinoin, on surkukuhupaisaa ajokortti uudistusta , muisrattehan, kuin silloin ennen kun monopoli katsastuskin hierottiin holtittomalle tasolle siis samansuuntaista jne. Lopparit kaikkoavat öljyhtiöiden suojatyöpaikosta jne. Yritetään työntää seurantavalvontaa markkinoille vedoten ruuhkiin, jätetään liikennesuunittelu jo tiestön ohelta hoitamatta tukien näitä kyseenalaisia toimia jne.
- Lisäkysymyksiä
Kertokaas missä sivistysmaissa on noita alkoholin sekoitusmittareita? Autopuolen sivistysmaiksi luen Länsi-Euroopan, Japanin, USA:n, Kanadan.
Kertokaas missä Euroopan maissa on E85 myynnissä edes kohtuumittakaavassa, muualla kuin Ruotsissa?
Suomi on polttoaineasioissa pikemminkin edistyksellinen kuin taantumuksellinen. - DGC
Lisäkysymyksiä kirjoitti:
Kertokaas missä sivistysmaissa on noita alkoholin sekoitusmittareita? Autopuolen sivistysmaiksi luen Länsi-Euroopan, Japanin, USA:n, Kanadan.
Kertokaas missä Euroopan maissa on E85 myynnissä edes kohtuumittakaavassa, muualla kuin Ruotsissa?
Suomi on polttoaineasioissa pikemminkin edistyksellinen kuin taantumuksellinen.Ainakin USA:ssa on sekoitusmittareita. Itse en ole käynyt paikan päällä toteamassa mutta olen nähnyt kuvia mittareista joissa on valittavana E10, E30, E70 ja E85. Olisi kyllä kätevä.
Asemien määrässä Ruotsin tasolle ei taida muut päästä mutta Unkarin tarjonta on kova ottaen huomioon lyhyemmät välimatkat. Myös Tsekeissä on hyvä tarjonta. Muita suhteellisen ison jakelun maita ovat Saksa, Ranska ja Hollanti, jos ei kattavasti niin Suomea paremmin kuitenkin.
- basisti
Sivystysmaasta en sano sitä tai tätä, mutta tuolta löytyy Suomalaista siis kotimaista Bio etanolia (refuel) myyvät asemat.
http://maps.google.fi/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=218002147352696559821.0004ba8fc7b06d4321726
Uskoaksi Suomi kuuluu kuin kuuluukin EU:n , varmuudella en voi sanoa, ainakin kun tutkii autoveroamme maahantuonti tilanteessa toisesta EU maasta / tavaroiden vapaa liikkuvuus, niin näin ei näyttäisi kuitenkaan olevan, tiedä sitä sitten, tai sitten harjoittavat vaan tieten tahtoen Suomessa EU vastaista autoverorikollisuutta.
Tuolta saattaisi löytyä paremminkin tietoa, kysy sieltä.
http://re85-muunnos.wikidot.com/forum:recent-posts- stilomies-2
Ainakin Tiiriön St1 asemalla on RE85 ja E10 samassa pöntössä, on aika helppoa tankata. ensin Re:ä tankkiin ja loput E10:ä. Se asiassa on hankala, kun pitää käydä kaksi kertaa maksupöntöllä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Voitasko leikkiä jotain tunnisteleikkiä?
Tietäisi ketä täällä käy kaipaamassa.. kerro jotain mikä liittyy sinuun ja häneen eikä muut tiedä. Vastaan itsekin kohta802015Tietysti jokainen ansaitsee
Hän varmasti ansaitsee vain parasta ja sopivinta tietenkin, suon sen onnen hänelle enemmän kuin mielelläni. Aika on nyt181763- 161634
50+ naiset kyl
Lemottaa sillille mut myös niitte kaka lemottaa pahlle ku kävin naiste veskis nuuhiin211430Jotain puuttuu
Kun en sinua näe. Et ehkä arvaisi, mutta olen arka kuin alaston koivu lehtiä vailla, talven jäljiltä, kun ajattelen sinu631355hieman diabetes...
Kävin eilen kaverin kanssa keskusapteekissa kun on muutama kuukausi sitten tullut suomesta ja oli diabetes insuliinit lo181298Välitän sinusta mies
Kaikki mitä yritin kertoa tänään ei mennyt ihan putkeen..Joka jäi jälkeenpäin ajateltuna suoraan sanottuna harmittaa aiv61282En voi sille mitään
Tulen niin pahalle tuulelle tästä paikasta nykyisin. Nähnyt ja lukenut jo kaiken ja teidän juttu on samaa illasta toisee121264- 711241
Miten joku voi käyttää koko elämänsä
siihen että nostelee täällä vanhoja ketjuja ja troIIaa niihin jotain linkkiä mitä kukaan ei avaa? Ihmisellä ei ole mitää101231