Eli meinaako kun nykyisin on hydrauliset nostimet ni venttiillikoneistossa ei ole ollenkkaan venttiili jousia?
ja taas vanhemmissa moottoreissa venttilijousi toimii nostimena.
Kiitoksia vastauksista :)
Ja uudemiissa kahella nokalla olevissa moottoreissa ei ole keinuvipuja ku nokat on suoraan venttiilien yläpuolella. Onko yhdellä nokalla olevia moottoreita joissa ei ole keinuvipuja?
ja taas vanhemmissa moottoreissa venttilijousi toimii nostimena.
Kiitoksia vastauksista :)
Ja uudemiissa kahella nokalla olevissa moottoreissa ei ole keinuvipuja ku nokat on suoraan venttiilien yläpuolella. Onko yhdellä nokalla olevia moottoreita joissa ei ole keinuvipuja?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eiköhän tuo jo riitä moottoriopista.
Käypä kirjastossa katselemassa vähän alan kirjoita kuvia, niin selviää paljon helpommin, kuin tässä
Joo. Ei ole jousia, kammilla vivutaan venttiilit ylös. Paitsi vastaiskukoneissa ei ole venttiiliäkään, miten ne sinne mahtuisi olemaankaan paitsi silinterin seinälle vähän kuin taulu kotona seinällä.
Sehän se jousi toimii nostimena, tyhmempikin sen ymmärtää. Poislukien vielä vanhemmat jossa imuventtiili imaistaan sillä imullä kiinni ja pakoventtiili paineella räjähdyksen alkuhetkinä.
Joissain malleissa venttiili nostetaan öljynpaineella perusasentoon, jakohihnan katketessa se sitten pudotetaan männänpäälle aiheutamaan suuren moottorivaurion.
Kannattaakin tutkia noita moottoreita aloittaen vaikkapa hehkukuula moottorista. Siinä se varsinainen päkättäjä olikin. Huimapyörineen ja valtaremmeineen. Pihkaa siihen remmiin laitettiin että ei puimakone hyydy. aikamoinen laite oli se.
Hydraulinen ns. venttiilinnostin on vanha vekotin, yleisessä käytössä jo 60-luvulla jenkkiautoissa. Ja sen käyttö ei poista venttiilien jousien tarvetta.
Sen sijaan vähentää huoltotarvetta (välyksen säätö) ja moottorin ääniä.
Onneksi viestin aloittaja ei älynnyt kysyä työntötangoista
> Onko yhdellä nokalla olevia moottoreita joissa ei ole keinuvipuja?
Tottakai, esim. sivuventtiilimoottorit.
Nykyaikaisista moottoreista löytyy taas semmoinen tapaus, missä pakoventtiileitä käytetään suoraan nokka-akselilla ja imuventtiileitä hydrauliikalla, joten nokka-akseleita on vain yksi, vaikka kyseessä on 4 venttiiliä per sylinteri rakenne. Tässä on kuitenkin eräänlaiset keinuvivut käyttämässä hydraulimäntiä/pumppuja, jotka tuottavat imuventtiilien liikutteluun tarvittavan paineen.