Kilpailu vapaaksi, onhan kaikki muutkin alat suomessa kilpailtu, Esim . kuormautoliikenne, pakettiautoliikenne, sähkö sopimukset, kännykät, rakenus, sneeraus, lentoliikenne.
Mitähän taksi isäntä sanoisi jos suomessa olisi vain Finnairin yksinoikeus lentoliikenteeseen , voisi olla aika korkeet kardelli hinnat, kuulostaakos tutulta ?
Luvat vapaaksi ja hintataso kohdalleen vastaamaan palvelun todellista kustannus tasoa.
Mitä yritystoimintaa on ala jossa ei ole edes hintakilpailua , aino kilpailu on keskenään kilpailu tolpalla, Suomessa on kardelli taksit
Mitähän taksi isäntä sanoisi jos suomessa olisi vain Finnairin yksinoikeus lentoliikenteeseen , voisi olla aika korkeet kardelli hinnat, kuulostaakos tutulta ?
Luvat vapaaksi ja hintataso kohdalleen vastaamaan palvelun todellista kustannus tasoa.
Mitä yritystoimintaa on ala jossa ei ole edes hintakilpailua , aino kilpailu on keskenään kilpailu tolpalla, Suomessa on kardelli taksit
Vastaukset 41
Vanhimmat
Massapostailetko useinkin?
kardelli taksit ?
Voi v*tun tampio !!!!!!!!!!
Suomeen tarvittaisiin uudenlainen ns. taksi järjestelmä entisen mersuarmeija kardelli järjestelmän rinnalle .
Uusi ns. kansalais taksin tarkoitus olisi kuljettaa ihmisiä paikasta toiseen , hinta olis kilpailtu ja hinnoittelu perustuisi todelliseen kustannukseen niinkuin ulkomailla esim, Espanja, saksa, ja muut eurooopan Eu valtiot.
Nykyiset ylihintaiset Kardelli hinnoitellut autot voisivat jäädä ministerien käyttöön.
Nykyinen järjestelmä estää ja rajoittaa ihmisten vapaata liikkumista !
Mistä näitä valopäitä sikiää ???
Kannattaisi ennen pään aukomista ottaa selvää miten se taksiliikenne on vapaata kaikkialla muualla paitsi Suomessa. Ei ole....
Ja varsinkin tuo mersuun viittaaminen. Osoittaa vain sitä että kun ei ole pienintäkään tuntemista alan kustannusrakenteesta, on helppo huudella ja osoittaa oma totaalinen tyhmyytensä.
Anna pässin määkiä. Määkiminen on ihan vapaata, sitä ei ole "kardelli??"soitu ;) mitä näille pässeille vastailemaan....
sukulainen , taksi isäntä vaan makaa kotona ei tee mitään, tai vaatimassa taksakorotuksia, eihän kustannustaso ole mitenkään kohdallaan , jos ei ole kilpaililua.
Ei autota päätä vaan keskustellaan aivan asiallisesti , tuoden totuuksi peliin.
Suomen taksi palvelut kalliita , eivät vastaa todellista kustannusta, tarvittaan kohtuullinen hinnoittelu jotta päästään liikkumaan
Näinhän se juuri menee. Kaikki on suhteellista.
Kun hinnoittelu vapautuu niin käy samoin kuin Ruotsissa. Hinnat nousee todellisia kuluja vastaavalle tasolle.
Jos ala vapautettaisiin todennäköisesti yö aikaan ei saa autoa helposti, koska sitten ei ole ns päivystysvelvoitetta. Jos haluat auton, pelkkä lähtömaksu päivällä 10-30€ ja yo aikaan lähtö 20-50£ Myös matkan hinta kilometriä kohden tulisi nousemaan, pävähinta ja yöhinta=2*päivähinta.
Kannattaisi ehkä miettiä asiaa monipuolisesti ennakkon.
Muutosten jälkeen ei ole paluuta vanhaan. Jos nyt ei ole varaa ajaa taksilla niin eipä hinnoittelun vapauttaminenkaan taksinkäyttöä sinun kohdallasi tule lisäämään.
Tällähetkellä taksin käyttö on melko järkevästi hinnoiteltu ottaen huomioon että auton myös saa aina silloin kun sitä tarvitsee.
Mitkä ihmeen "todelliset kustannukset"? Jos nyt ei kerran taksoista saa kasaan todellisia kustannuksia, niin kuka ne sitten maksaa? Taksiyrittäjätkö myyvät asuntojaan rahoittaakseen harrastuksensa?
Ja lopuksi sanot, että nykyisin järkevästi hinnoiteltu. Sinustako "todellisten kustannusten" kattaminen ei ole siis järkevää?
"yo aikaan lähtö 20-50£"
Päivällä ajetaan euroilla ja yöllä käy punnat:D
Tätä palstaa lukiessa on melko selväksi tullut että arkiöinä kuljettajan palkka on mitä on.
Totta kyllä, kuljettajien palkat ovat paskat. Mutta sen verran kuskeja nyt riittää mitä riittää. Homma pyörii nykyiselläänkin. Kovien markkinatalouden lakien mukaan nykyisin siis kustannukset saadaan katettua. Ei se tosin kivalta tunnu paskapalkkaisesta kuskista, enemmän pitäisi saada.
Riippuu siis näkökulmasta. Markkinatalouden lakien mukaan taksat ovat nyt kustannuksien mukaiset tai ylikin. Eikä vapautus taksoja keskimäärin nostaisi.
Se on sitten rengin ja vähän isännänkin henkilökohtainen voivoi, ettei tältä alalta saa kunnolla rahaa inhimillisillä työajoilla.
Peustelut tohon:
"Eikä vapautus taksoja keskimäärin nostaisi."
Itsekään et usko tuohon täysin. Kuka viitsii tolpalla notkua yöaikaan mikäli palkat edelleen laskee taksojen laskettua. Jos kuljettajalle aletaan maksaa ns takuupalkkaa niin ollaan siinä tilanteessa, että taksiyrittäjät tosiaan joutuvat tekemään jostain rahaa rahoittaakseen "harrastuksensa". Toinen vaihtoehto on että auto on tallissa yöt ja asiakkaat odottavat aamuun, mikäli tarvitsevat kyytiä yöaikaan niin maksavat korotettua taksaa.
En ole alalla, mutta käytän kylläkin paljon taksin palveluja.
Etkös sinä itse ole alalla.
No ne, ketkä viitsivät nykyisin notkua, notkuisivat silloinkin jos saisivat suunnilleen saman liksan kuin nykyisin tai vain vähän pienemmälläkin. Ja ainakin isäntien osuudesta tuntuu olevan varaa tinkiä, kun isänniksi kerran on jonoa. Palkkakuskeiksi taas ei, joten siitä voidaan päätellä, että palkkakuskien liksasta ei ole juurikaan varaa tinkiä nykyisessä yhteiskunnassa, jossa sossusta saa saman kuin 40h viikossa tekevänä päiväkuskina.
Mitään markkinatalouden laeista johtuvaa painetta hintojen korotukseen ei ole.
Onhan tätä taksikuskien tulotason tiputtamista tässä viime vuosina moneen kertaan testailtu ja vielä vaan meitä notkujia riittää. Ensin 2007 jälkeinen lama tipautti palkasta jopa kymmeniä prosentteja pois. Ja edelleen notkutaan. Jokavuotinen tammikuu tiputtaa liksaa, silti tammikuukin jaksetaan notkua. ALV-korotukset ovat viime vuosina jo kahdesti tiputtaneet liksoja. Ja silti notkujia riittää... Eiköhän renkienkin liksoja olisi varaa tiputtaa tuollaiset 20% ja edelleen riittäisi notkujia jonkun verran. Isäntien voitoista taas voisi nipsaista vaikka 50%. Ja vapaan kilpailun myötä tuleva pakollinen tehostuminenkin alentaisi hintoja jonkun verran.
No ei kaikki tämäkään tietysti tarkottaisi, että taksin käyttäminen Suomessa ilmaiseksi muuttuisi, mutta ehkä jonkun 10-20% nykyistä halvemmalla voitaisiin ajaa. Hiljaisina aikoina ja sopivaan suuntaan kampanjaluonteisesti jopa 50% halvemmalla.
Takuupalkka taas ei tähän vapautuskeskusteluun kuulu. Ei takuupalkkaa makseta nykyisinkään, eikä maksettaisi sittenkään.
Olen alalla, kyllä. Eikä tämä yllämainitsemani ole mikään oma unelmaskenaarioni, se vaan on se mitä mielestäni tapahtuisi vapautuksen myötä. On kouluttamattomien puupääisäntien unelmahöttöä, että vapautuksen myötä he vaan päättäisivät itse kuinka ison "palkankorotuksen" ottavat taksoja nostamalla.
Paskasi valuu omaan pesään! Vaivoilla anotut ja vajaana saadut taksankorotukset menisivät taivaan tuuliin. Vai että jopa 50% halvemmalla voisi ajaa. Kyllä juttu on niin, loppu on homma jos taksoja lasketaan tällä kustannustasolla. Jos kustannuksia laskettaisiin, silloin taksaakin voisi laskea. Luuletko kustannustason laskevan?
On sulla jutut.
Et osaa reppana edes lukea.
Kustannuksia on mahdollista laskea:
-autot halvemmiksi
-palkka-ale
-yrittäjän voittoale
-tilausvälityksen eli samalla juoksun parantaminen
-suuruuden ekonomia eli enemmän isoja taksifirmoja
Nämä tulisivat kaikki tapahtumaan vapaassa kilpailussa ja siten hinnat tippuisivat 10-30%.
Kyllä olet aika idiootti, ei muuta voi sanoa. Puhut itse, että palkka p aska, ettäkö siitä vielä alemmaksi? Aloitappa sitten toimenpiteet itse. Ehdota työnantajallesi prosentiksesi 20%, autoksi -70 luvun mersulinttaa, taksanalennusta 50 prosentilla, kun yrittäjä ja itse tienaa liikaa ja sano samalla isännällesi että ostaa 25 autoa firmaansa lisää. Sitten kun nämä ovat toteutuneet, miten se juoksu paranee? Varmaan siten, että asiakkaat juoksee, eivätkä istu vanhaan mersunlinttaasi. Tuota tilausvälityskeskuksen parantamista en ymmärrä, miten se tehtäisiin? Kyllä huomaa, että olet renki ja kaiken lisäksi ÄÄRETTÖMÄN tyhmä sellainen. Ei sulla tunnu olevan alan kustannusrakenteesta minkäänlaista faktatietoa. Toivon, että tutustut jonkun yrittäjän kirjanpitoon ja ota sitten puheesi uusiksi.
V#ittu mikä idiootti!
Siinäpä malliesimerkki taksiurposta. Mitään ei ymmärrä mistään, kaiken kuvittelee tietävänsä ja haukkuu erimieliset ala-astetyyliin. Taattua taksimatskua.
Liian vaikeaa oli näköjään ymmärtää eroa sen välillä, että mitä mieltä olen palkastani ja mitä mieltä olen vapautuksen vaikutuksesta palkkaani.
Yli hilseisen nuppisi meni moni muukin asia, juoksun parantamistakin pidit aivan käsittämättömänä ajatuksena. No onneksi on näitä suojatyöpaikkoja sinullekin, sillä eihän sinulle vapaassa markkinataloudessa olisi mitään käyttöä, paitsi ehkä museossa 1900-luvun taksiläskiä esittämässä.
Huoh!
oon seurannut kirjotteluas ja samaa mieltä kiistakumppanisi kans, paskannat omaan pesään ja viet puheillasi alaa pois raiteilta. kannattas vissiin ajatella enste ku niihin näppiksiin kajoo.
Kirjoitan valitettavasti suoraan sen mitä mieltä itse olen. Voi tietysti olla, että alan ja itseni kannalta edullisempaa olisi salailla ja valehdella, mutta ei vaan oikein sovi luonteelleni.
et sä mitään salaa sä puhut vastoin parempaa tietoa. kyllä meidän tulomme on ihan kaikkien saatavissa verottajalta salata ei tarvitse. useammassa kirjotuksessas mollaat taksialaa ja omaa ammattias. tollaset taksanalennnus jutut voit lopettaa jos et tiedä kustannuksistamme mitää. muutenkin miks sun pitää ottaa kaikissa alotuksissa kantaa kaikken eiks joskus vois pitää jotain sisällää ettei nolaa itteää koko ajan? sä oot ku alkoholisti joka ei voi olla juomatta vaikka haluais. koita joskus pitää mölyt mahasas vahingoitat alaamme ja ammattias. ei muuta
Nimenomaan en salaa.
Pitäisikö siis alkaa kehumaan palkkaani ja kertomaan kuinka tätien silmät loistavat, kun kerron upeasta uravalinnastani? Kerro sinä vaan näitä satuja jos siitä jotain irti saat.
Tiedän kustannukset.
Keskustelupalstalla saa ottaa kantaa. Sinäkin, vaikket osaa ajatella.
Pidä perkelesentään lopultakin pääsi kiinni pelle!!!!!
>>Nimenomaan en salaa.>>
Et varmaankaan salaile mielipidettäsi mutta et myöskään ole perehtynyt faktoihin koska olet päättänyt olla sitä mieltä mitä julistat. Faktat ei sovi yhteen julistuksesi kanssa. Etkä edes halua ottaa selvää asioista koska ne murentaa ikävästi omaa näkemystäsi.
Sinun kannattaisi perehtyä alan todellisiin kuluihin ja tuloihin. Sinun kannattaisi myös perehtyä ihan yritystalouden perusasioihin. Siihen kuinka yritykset, niin pienet kuin isotkin, rahoittaa toimintansa ja varmistaa jatkuvuuden. Yrityksen voitto ei ole koskaan sama asia kuin omistajien tulo. Yrityksen tuottamaa voittoa käytetään jatkuvuuden turvaamiseksi ja tuleviin investointeihin. Ei sitä voi jakaa kokonaisuudessaan omistajille. Firma joka tekee koko ajan nolla tulosta ei pyöri montaakaan vuotta.
>>Tiedän kustannukset.>>
Et sinä kyllä oikeasti tiedä. Luulet tietäväsi mutta et tiedä.
>>Nämä tulisivat kaikki tapahtumaan vapaassa kilpailussa ja siten hinnat tippuisivat 10-30%.>>
Jos osaisit katelaskennasta edes alkeet niin huomaisit tämän mahdottomuuden.
Kannatan itse vapaata taksiliikennettä, siis täysin vapaata. Olen kannattanut sitä siitä lähtien kun Ruotsi otti mallin käyttöön.
Siitä seuraa kuitenkin takseille enemman määräysvaltaa ja pelivaraa yritystemme kehittämiseen. Vapaan hinnoittelun aikana hinta ei tietenkään ole kiinteä vaan se muuttuu suhdanteiden muuttuessa aivan samoin kun kaikkialla yhteiskunnassa. Esimerkiksi tammikuun hilhaisina aikoina saattaisin mainostaa että tiettynä kellonaikana ajettaisiin mainitsemallasi 10-30% alennuksella -hapyhour periaalleella, mutta korkean suhdanteen aikana, esim pikkujouluaikana vastaavasti ajettaisiin 20% korkeammalla taksalla. Jouluaattona +50% jne.
Näinhän muutkin toimii. KOitappa vuokrata leviltä mökki tarjoushinnalla hiihtolamaviikolla....
Meistä kahdesta minulla on huomattavasti laajempi ymmärrys yritystalouden perusteista sekä markkinatalouden periaatteista. Kas kun en ole elämänura taksari. Tämä on nyrjähdyksen tulosta lähinnä, että olen tällä alalla, toivottavasti tilapäisesti. Kuitenkin tämän tilapäisen lipsahduksen jo vuosia kestettyä, tiedän myös tämän alan kulurakenteen hyvin.
Voittoa ei käytetä investointeihin, vaan voitto on voittoa. Investoinnit kuoletetaan aivan eri kohdassa kirjanpitoa. Taksialalla kun ei edes tule mitään uusia ja yllättäviä investointeja, kun 99% "yrittäjistä" jatkaa vain sitä samaa rataa: auto 2-3 vuoden välein, mittarit ja data joskus. Ei siis yritetäkään innovoida mitään uutta. Toki olisi yrittäjän oma päätös halutessaan käyttää voitot innovatiivisiin investointeihin, mutta näin ei siis taksialalla juuri koskaan ole, osin johtuen kilpailun puutteesta alan sääntelyn vuoksi.
On sitäpaitsi ihan sama missä kohtaa sinun kirjanpitoasi voitot ja investoinnit ovat, tällä hetkellä taksiyrittäjälle käteen jäävä raha on niin korkea, että alalle on Helsingissä yli 10 vuoden jonot, ennenkuin luvan saa. Tämä kertoo siitä, että taloudellinen hyöty on niin korkea, että vapaassa kilpailussa se selvästi laskisi. Ei sitä 10v jonoa ole sen takia, että yrittäjät nauttisivat alaan investoinnista ilman omaa rahallistahyötymistä.
Mikähän on 10-30%:ssa mahdottomuus? Sanomalla vain "tuo on mahdotonta", ainoastaan alleviivaat taksikuskiuttasi eli kelvottomuuttasi tälläisiin keskusteluihin. Silti jostain syystä kovasti yrität osallistua? Erikoista. Eikö ensin kannattaisi opetella talouden perusteet edes kauppaopistossa ja seuraavaksi käydä yliopistolla edes yksi kurssi argumentoinnista? Muutenhan vain nolaat itsesi jatkuvasti.
Tietysti vapaassa kilpailussa hinnat joustaisivat. Mutta se ei tarkoita, että ne välttämättä mihinkään kellonaikaan olisivat nykyisiä taksoja korkeammat. Nykyisellä taksimäärällä tietysti olisi varaa nostaa taksoja ruuhkahuippuina, mutta vapaan kilpailun myötä saattaisi alalle tulla sen verran lisää takseja, että jopa ruuhka-aikoina ajettaisiin nykyistä halvemmalla. Todennäköistä se olisikin, koska eihän nykyisinkään kukaan alalla valita viikonloppuyön tuotoista. Kyllä niillä eläisi ihan kivasti. Niitä vaan ei ole kuin muutama viikossa.
Näin siis kirjoitti ent. "renginkengin". Taksirenki, joka laukoo mielipiteitään ketjussa kuin ketjussa. Renki, joka ei hyväksy kenenkään, ei minkään tahon mielipiteitä, vain hänen oma narsistinen mielipiteensä on ainoa oikea. Renki, jolla on omaperäisiä, usein muuttuvia visioita taksialasta, muiden näkemyksiä hän ei hyväksy. Jos olet eri mieltä, olet syntymätyhmä, en osaa ajatella ym, hän itse, siis vain hän itse tietää, osaa, taitaa kaiken kaikesta, muut ei osaa mitään. Kauanko hän jaksaa jatkaa pellenä oloa, jää nähtäväksi?
No, joka alalla taitaa olla nämä omat "pellensä", väriläiskänsä, miten heitä sitten kutsutaankin.
Joskus tuntuu, onko näillä kaikki ruuvit ihan tiukalla saati tallella :)
Minusta tuntuu, että ilmeisesti aikuinen (siis lähellä eläkeikää oleva) mies, jolla ei ole keskusteluun muuta annettavaa kuin tuollaiset lällätykset, ei ole ihan tasapainossa itsensä kanssa.
Kuka on lähellä eläkeikää, jaa mää vai? Äläs ny, eläkkeeseen on vielä aikaa. No, ehkä sinä tiedät jo ikänikin, sinähän tunnut tietävän kaiken kaikesta.
>>Meistä kahdesta minulla on huomattavasti laajempi ymmärrys yritystalouden perusteista sekä markkinatalouden periaatteista. Kas kun en ole elämänura taksari.>>
Minä taas en ole taksari ollenkaan. Olen joskus ollut, mutta en enää.
Ja mitä tulee tuohon yritystalouden ymmärtämiseen niin luulempa kuitenkin vetäväni tässä asiassa pidemmän korren....minulla kuitenkin on siitä alasta sekä koulutus että työkokemus, tälläkin hetkellä.
>kardelli hinnat>
Olet avannut kymmeniä keskusteluja samasta aiheesta, mutta kirjoitusvirheistäsi et ole vielä päässyt eroon.
Mitäköhän taksiliiton ja isäntien kahvipöytäkeskusteluissa oltaisiin mieltä jos suomessa palattaisiin samanlaiseen kardelliin kaikilla sektoreilla.
Ajatellaan nyt vaikka lentoliikennettä olis kardelli ja yksi lentoyhtiö , vaikka Finnair , muut ei saisi lentää suomeen.
Mikäköhän olis lentolipun hinta esim. ESpanjan Aurinkorannikolle jos ei olisi kilpailua. 300 euron sijaan edestakainen matka maksaisi varmaan 1000e .
Siinä jäisi monelta matkat tekemättä , ja se heijastuisi moneen muuhunkin talouselämässa. Hotelli bisnekseen, ja ravintola bisnekseen,
Näinhan suomessa on , taksit niin kalliita että monet tapahtumat ja ravintolat kärsivät asiakaskatoa kilpailun ja taksien kohtuuttoman hintatason takia.
>Näinhan suomessa on , taksit niin kalliita että monet tapahtumat ja ravintolat kärsivät asiakaskatoa kilpailun ja taksien kohtuuttoman hintatason takia.>
Tämähän ei pidä ihan paikkaansa. Taksien hintataso ei ole muihin saman elintason maihin verrattuna muita korkeammalla. Täällä voi tehdä vertailua www.hintataso.tietoinfo.com
Jos ravintolat kärsii asiakaskadosta on siihen syy ihan heidän omassa hinnoittelussa.
Huono trolli.
Kardelli-provo taas vauhdissa.
Miten nää jaksaa?
http://econjwatch.org/file_download/103/2006-01-moorebalaker-reach_concl.pdf
Tässä vahvaa tutkimustietoa vapauttamisen puolesta.
Asiakkaat hyötyvät kun hinnat laskevat ja palvelu paranee. Tämän vuoksi myös kyytien kokonaismäärä kasvaa, mutta kiristyvän kilpailun vuoksi renkien palkat tippuvat. Hyvin asiansa hoitavien suurten firmojen tulos voi parantua.
Varovaisesti kysyisin tältä renginkengin pelleltä, että miksi kummassa Ruotsin hinnat eivät ole laskeneet vaikka ala on sielä vapaa ??
Käsittääkseni autojen hinnat ovat siella halvemmat, kuin täällä. Muusta kulurakenteesta en osaa sanoa. Tuskin ainakaan on kaliimmat menot, kuin täälä.
Vastauksena älykääpiöhinttapulille: on laskeneet.
Ykstyisille autot siellä ovat halvemmat, taksihinnoista en menisi sanomaan.
Minun asiani ei ole määrätä taksien hinnoita, vaan ehdottaa lupien ja taksojen vapaasta kilpailusta, eli ne on vapautettava mahdollisimman pian.
Eilen erään kokouksen jälkeen jäin keskustelemaan muutoman tyypin kanssa ja he ovat samaa mieltä asiasta, sekä asia annetaan nyt 2013 valtiopäivien avautumisen jälkeen muutomalle kansanedustajalle, asiaksi viedä asiaa ministeriössä eteenpäin ja saattaa tuo epäkohta kilpailun rajoittamisesta lainmuutos asteelle.
Riittää jo tuo liiallinen yhteiskunnan piilotuki tuolle ammattikunnalle, minä käsittelen asiaa noin.
Sinä guru, sinä mahtava mies, sinä, sinä, sinä......
Hienoa! Lopultakin pääsemme yhteiskunnan ohjauksesta ja saamme vapauden! Pääsemme hinnoittelemaan itse taksamme, eikä enää tarvitse päivystää, tullaan ajoon vain parhaina ajoaikoina.
Kiva, että toimit lopultakin!!
Hienoa! Kannatan vapauttamista!