Emma Maersk oli upota Suezilla!

Vaan sattuuko kukaan muistamaan, mikä oli Iltasanomien aamulööppi 28.9.1994?

Suomalaisessa mediassa ei noteerata merenkulkua ollenkaan (paitsi risteilylaivat). Ruotsalaista Sjöfartstidningeniä pitää seurata, jos haluaa pysyä kärryillä suomalaisesta merenkulusta. Siellä raportoidaan ahkerasti myös Suomen merenkulun tapahtumista.

Sjöfartstidningen kirjoitti:

Suomalaisessa mediassa ei noteerata merenkulkua ollenkaan (paitsi risteilylaivat). Ruotsalaista Sjöfartstidningeniä pitää seurata, jos haluaa pysyä kärryillä suomalaisesta merenkulusta. Siellä raportoidaan ahkerasti myös Suomen merenkulun tapahtumista.

Vähän turha mollata suomalaista mediaa tässä, jos Ruotsinkin puolella lähteenä on alan erikoislehti.

En keksi mitään järkevää syytä, miksi jonkin konttilaivan ongelma Suezilla olisi suomalaista mediaa tai suomalaista yleisöä juurikaan kiinnostava tapaus.

5+2 kirjoitti:

Vähän turha mollata suomalaista mediaa tässä, jos Ruotsinkin puolella lähteenä on alan erikoislehti.

En keksi mitään järkevää syytä, miksi jonkin konttilaivan ongelma Suezilla olisi suomalaista mediaa tai suomalaista yleisöä juurikaan kiinnostava tapaus.

- No vaikka siksi et jos se olisi uponnut sinne oikeaan (eli siis väärään) paikkaan olisi maailmakauppa sekaisin hetken. Ja Suomikin kuuluu mun tietojen mukaan maailmaan.

-Ruotsissa asia uutisoitiin, ja tämä alan lehti on painotuksiltaan yhteispohjoismainen, ainakin nykyisin, mutta tokihan maajussien se kuuluu sivuutta koska ei koske persulaa...

- Koska Tanska on erään näkemyksen mukaan maailman 4. suurin merenkulkumaa. Kalliin kustannustason EU-, OECD- ja pohjoismaana se asettaa Suomelle esimerkin (mikä luonnollisesti ei kiinnosta!) mitä merenkulkutalous voisikaan olla maan BKT:n osalta, mitä se voisi olla 3. maiden liikenteessä, oikealla merenkulkupolitiikalla jne. jne. Mut metsäläiskansaa ei kiinnosta. Kuten skönepiireissä usein todettu! Lisäksi "meriklusteri" alkaa deklusteroitua. Kovan kohun telakkabisnes yskii. Olisko aika kääntää katseet varustamoelinkeinoon kun laivanrakennus ei onistu liian kovan kilpailun ja puuttuvan poliittisen halun takia? Vai venttailaanko vaan jos niitä nokioita ja ängri böördsejä jostan nyt ilmaantuis ja tietty pistetään hiukan lisää maatalouteen lantakärryylää Suomi pystyyn, kepun johdolla jee, jee. Vai olisiko perinteisillä aloilla kuitenkin jotain tarjota edelleen, esim. nyt jokunen vuosikymmen?

- Koska ko. käysä on tai oli maailman suurin paatti.

Tossa nyt on pari syytä miksi nyt esim. pari riviä tämän metsäläiskansan lehdistö olisi voinut aiheesta kirjoittaa. Mut kyl mä tajuan et esim. maatalousasioiden uutisointi on nyt kaikken tärkeintä eihän lehteen mahdu mokomat rantaruottalaisten meriaheet... Eihän se sellainen meidän maatalous-Suomea koske!

kastliinapallo kirjoitti:

- No vaikka siksi et jos se olisi uponnut sinne oikeaan (eli siis väärään) paikkaan olisi maailmakauppa sekaisin hetken. Ja Suomikin kuuluu mun tietojen mukaan maailmaan.

-Ruotsissa asia uutisoitiin, ja tämä alan lehti on painotuksiltaan yhteispohjoismainen, ainakin nykyisin, mutta tokihan maajussien se kuuluu sivuutta koska ei koske persulaa...

- Koska Tanska on erään näkemyksen mukaan maailman 4. suurin merenkulkumaa. Kalliin kustannustason EU-, OECD- ja pohjoismaana se asettaa Suomelle esimerkin (mikä luonnollisesti ei kiinnosta!) mitä merenkulkutalous voisikaan olla maan BKT:n osalta, mitä se voisi olla 3. maiden liikenteessä, oikealla merenkulkupolitiikalla jne. jne. Mut metsäläiskansaa ei kiinnosta. Kuten skönepiireissä usein todettu! Lisäksi "meriklusteri" alkaa deklusteroitua. Kovan kohun telakkabisnes yskii. Olisko aika kääntää katseet varustamoelinkeinoon kun laivanrakennus ei onistu liian kovan kilpailun ja puuttuvan poliittisen halun takia? Vai venttailaanko vaan jos niitä nokioita ja ängri böördsejä jostan nyt ilmaantuis ja tietty pistetään hiukan lisää maatalouteen lantakärryylää Suomi pystyyn, kepun johdolla jee, jee. Vai olisiko perinteisillä aloilla kuitenkin jotain tarjota edelleen, esim. nyt jokunen vuosikymmen?

- Koska ko. käysä on tai oli maailman suurin paatti.

Tossa nyt on pari syytä miksi nyt esim. pari riviä tämän metsäläiskansan lehdistö olisi voinut aiheesta kirjoittaa. Mut kyl mä tajuan et esim. maatalousasioiden uutisointi on nyt kaikken tärkeintä eihän lehteen mahdu mokomat rantaruottalaisten meriaheet... Eihän se sellainen meidän maatalous-Suomea koske!

Ja palautan pallon kenttäpuoliskollesi huomauttamalla, ettei asia Ruotsissakaan näkynyt kiinnostavan kuin erikoislehteä.

Vanha? Minusta 2006 rakennettu alus on melko uusi.

1+3 kirjoitti:

Vanha? Minusta 2006 rakennettu alus on melko uusi.

Joo, uusi mikä uusi. Käyttötunteja alkaa olla jo sen verran että kulunutkin. Runko voinut olla kovilla merellä ollessa ja pikkuhiljaa alkanut hajoaminen. Siinä voi olla joku heikkous. Jos tuo olisi sattunut kovassa kelissä avomerellä, niin tilanne olisikin ollut vakavampi. Emmalla on myös sisaraluksia joissa voi olla sama vika. Tutkittava tarkkaan mikä aiheutti vuodon, ja se varmasti tehdäänkin.

veryvery old salt kirjoitti:

Joo, uusi mikä uusi. Käyttötunteja alkaa olla jo sen verran että kulunutkin. Runko voinut olla kovilla merellä ollessa ja pikkuhiljaa alkanut hajoaminen. Siinä voi olla joku heikkous. Jos tuo olisi sattunut kovassa kelissä avomerellä, niin tilanne olisikin ollut vakavampi. Emmalla on myös sisaraluksia joissa voi olla sama vika. Tutkittava tarkkaan mikä aiheutti vuodon, ja se varmasti tehdäänkin.

Kaikkihan on vanhaa, jos se on eilen tehtyä.

veryvery old salt kirjoitti:

Joo, uusi mikä uusi. Käyttötunteja alkaa olla jo sen verran että kulunutkin. Runko voinut olla kovilla merellä ollessa ja pikkuhiljaa alkanut hajoaminen. Siinä voi olla joku heikkous. Jos tuo olisi sattunut kovassa kelissä avomerellä, niin tilanne olisikin ollut vakavampi. Emmalla on myös sisaraluksia joissa voi olla sama vika. Tutkittava tarkkaan mikä aiheutti vuodon, ja se varmasti tehdäänkin.

Niitä käyttötunteja kertyy nykyisin laivalle kuin laivalle, olkoon sitten vaikka Turku-Tukholma linjaa sahaava autolautta. Eihän nykyiset konttilaivat kauaa satamassa makaa.