Onko järkevää madella lumipyryssä 50km/h 80 rajoituksella jos tie muuten hyvässä kunnossa. taakse kertyy letkaa näkyvyys huono takana tulevilla. aiheuttaa turhaa vaaraa liikenteelle. Vinkki: ajakaa lähimmälle huoltsikalle ja odottakaa kelin paranemista jos ette uskalla/kykene ajamaan edes lähelle sitä mitä muut ajavat.
Matelijat vaarallisia muille
matelijat
26234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Jos se on sopiva tilannenopeus, niin minusta se on järkevää. Eikä se aiheuta vaaraa liikenteelle, vaan hidastaa sitä. Eri asia. No nyt tietysti joku rientää kertomaan että aiheuttaa vaaraa, koska se aiheuttaa vaarallisia ohituksia. Ja vasta-argumentti kuuluu luonnollisesti, että miksi se on hitaamman vastuulla, jos nopeamman harkintakyky pettää?
Miksi esittämäsi syyn vuoksi pitäisi jäädä huoltsikalle? En noudata vinkkiäsi.
En kyllä menisi sanomaan sopivaksi tilannenopeudeksi jos yksikään muu autoilija ei kyseistä nopeutta aja. Ymmärrän kyllä ylimieliset kaaharit ja huonot keliolosuhteet. Kyseisellä tiellä vaan ei ollut huonot olosuhteet. Pyrytti lunta mutta tielle ei ollut vielä kerennyt kertyä mitään isoa kerosta joka olisi keskivertaista kuljettajaa häirinnyt. Tämä kyseinen tie osuus on usein tukossa matelevien ja itsekkäiden kuljettajien johdosta. En kannusta ylinopeuteen mutta jos on itse hidasteeksi muille ei kai olisi liikaa vaadittu jos koittaisi vaikka tilaa antaa jos ei nyt taukoa halua pitää. Olis helepompi itelleenki varmaan ku ei peilistä tarviis katella kilometrin piuista letkaa.
Naurettavaa.
Voiko joku oikeasti olla noin tyhmä?
Kyllä se on matelijan syy, jos joku lähtee ohittamaan ja sattuu jotakin!!
Sama kuin minä menisin moottoritielle hyppelehtimään alasti, tai vaikka hiihtämään..... Syöksyisin jostakin rinteeltä motarille, ja kun joku autoilija väistää tai tekee äkkijarrutuksen mikä johtaa ulosajoon, sanoisin että autoilijan olisi pitänyt varautua minuun. Yhtä typerä ajatusmalli...
Olen samaa mieltä asiasta aloittajan kanssa.
Matelijat -menkää sinne missä pippuri kasvaa... Näin kauniisti sanottuna.
Ärsyttävää!!!
Mieluummin istun kotona sohvalla sen vartin, kuin tuijotan jonkun mädän ooppelin takavaloja sen ajan.......
Ei siellä tartte välttämättä teikäläisenkään loikkia. Minua on kerran tullut hirvi moottoritiellä vastaan. Kyllä oli hirviaitaa ympärillä, mutta jostain liittymästä se hirvi oli sinne tielle vaan eksynyt eikä sitten poiskaan löytänyt niiden aitojen välistä. Siellä mennä poukkoili minne suuntaan milloinkin. Siihen on siis syynsä, miksi ajoneuvo pitää pystyä pysäyttämään tien NÄKYVÄLLÄ osalla, vaikka se itse tie olisi kuinka mahtavassa kunnossa tahansa. Lumipyryllä se näkyvä osa ei vaan ole ihan yhtä hyvä kun hyvällä ilmalla.
Minä tuijotan mieluummin niitä mädän ooppelin takavaloja turvallisen välimatkan päästä, kun keräilen itseäni ojan pohjalta. Kun lähtee ajoissa, niin ei tartte hermostua =)
Tilannenopeus saattoi olla liian alhainen, mutta sitä ei voi perustella sillä että muut ajavat kovempaa, koska se on argumentaatiovirhe ad populum (perustelematon oletus enemmistön oikeassaolosta).
Ymmärsin että keli oli hyvä, mutta näkyvyydestä ei ollut mainintaa. Tuollaisessa tilanteessa saattaisin antaa tietä vauhtia hidastamalla, jos näkyvyys ei muuten riitä ohituksiin.
Hyvä yritys...
Ajonopeus oli olosuhteiden mukainen, jos kukaan ei mennyt ohi.
Muuten en näe ongelmaa 50 ja 80 km/h nopeuksia kulkevien autojen välillä. Kyllähän keskivertokuski kahdeksaakymppiä ajaen ohittaa viittäkymppiä edessä ajavan aika vaivattomasti?
Jos tulet tänne vinkumaan ettei siitä päässyt ohi, luultavasti olit itse ajanut olosuhteisiin nähden liian lujaa siihen asti.
En muuten ihan ymmärtänyt tuota aloituksen "näkyvyys huono takana tuleville" -juttua. Eikös näkyvyys lumipyryssä ole aina ja kaikille huono? Ei se jonossa siitä huonone. Ja jono yleensä menee perille siinä kuin yksinäinen ratsastajakin.
Olisikohan aloittaja tarkoittanut näkyvyydellä juuri sitä että ohittaminen on hankalampaa. Jos edellä ajava torvi ei osaa pitää nopeutta kertyy se letka sitten. Eihän olisi mitään letkaa ollenkaan jos edessä ei ajaisi selvästi hitaampi kuski. Itseänikin ärsyttää aivan v*****i kun liikenteen riesaksi sattuu joku ääritapaus joka sotkee sujuvan liikenteen. Ei kaikki tiet muutenkaan ole sellaisia että ohittaminen olisi helppoa. Varsinkin jos sattuu olemaan sellainen ajankohta päivästä että on paljon vastaan tulevaa liikennettä. Myös tuollainen jääräpäinen tollo joka ei osaa katsoa peiliin ja miettiä voisiko hän itse vaikuttaa jotenkin tilanteeseen on kyllä todella raivostuttava tapaus. Kyllä sanon että nämä letkan hinaajat saavat varmasti monet ihmiset menettämään hermonsa, varsinkin ne letkan takimmaiset, jotka pääsevät ohi sitten vasta kun edellä menevät löytävät ohituspaikkansa. Kuljettaja, joka liikenteessä osaa toimia joustavasti myös hitaampana pystyy vaikuttaan helposti liikenteen sujuvuuteen.
Olen kovin pahoillani, että olen madellut edessäsi. Otetaanpas esimerkki tilanteesta pari päivää takaperin.Ajelin pidempää matkaa tuolla sakeassa lumipyryssä ruuhka-aikaan, lähes nollakelissä, kiemuraista pientä maantietä. Tie sinänsä oli kyllä hyvässä kunnossa, koska siinä ei tosiaankaan ollut vielä paljoa kertynyttä lunta. Alkumatka menikin hyvin ja rajoitusten mukaan.
Päästyäni matkallani puolivälin ja erään taajaman ohi, oli nopeuteni kuitenkin jo 50-60 vaikka rajoitus oli 80. Syyt seuraavaan: vesilumijääsohjoa kertyi ajon aikana pyyhkimien ja konepellin väliin ja tuulilasin reunoille. Tästä tämä märkä sohjoinen hyhmäke levisi kätevästi pitkin tuulilasia pyyhkimen jokaisella liikahduksella. Jos taas koitti ajaa ilman pyyhkijöitä, vesi sieltä sohjosta nousi pitkin tuulilasia haitaten taas näkyvyyttä. Kun näkee huonosti, on vaikea ajaa kovaa. Kun näkee huonosti, on vaikea kapealla tiellä väistää nopeampia, koska jokaisen väistämispaikan siinä pyryssä näkee vasta kun se on jo lähes kohdalla, eikä enää ehdi jarrutella turvallisesti. Se takanani ajanutkin kun oli, luonnollisesti, tunkenut itsensä ihan siihen takapuskurini tuntumaan... Eikä sillä pätkällä ollut edes huoltoasemaa, mille olisi kätevästi voinut lasejaan pysähtyä putsaamaan. Voi kuinka sitä kaipasinkaan.
Kun sitten vihdoin ja viimein onnistuin havaitsemaan ajoissa bussipysäkin, pääsin siihen pysähtymään ja autoani putsaamaan. Tämän jälkeen matka sujuikin taas huomattavasti nopeammin ja helpommin kun näkyvyys oli parempi. Eli seuraavan kerran kun poltat päreesi takanani, toimi seuraavasti: jätä _riittävän_pitkä_turvaväli_, että pystyn turvallisesti hidastamaan ja väistämään huonossa näkyvyydessä levennykselle ilman, että sinun tarvitsee törmätä kiukkukiireissäsi perääni. Vaihtoehtoisesti voit myös mennä rauhassa omalla vastuullasi ohi. Vaikka sinä juuri 2 minuuttia sitten hyppäsit autoosi ja oma näkyvyytesi on "täydellinen" pyryssäkin, me toiset olemme saattaneet ajella siinä samassa pyryssä jo pidempään.
Kyllä minuakin vituttaa se puskuri puskurissa etenevä letka takanani. Minä annan mielelläni tilaa jos vaan voin. Minäkään en nauti "hankalasta matkanteosta". Vielä vähemmän minä kuitenkaan nautin sairaalassa makaamisesta. Ennemmin ehjänä perille, vaikka sitten hitaamminkin. En minä siellä sinun kiusaksesi matele, vaan meidän molempien parhaaksi.
Harvassa ovat matelijat Suomen talvessa. Lienevät talvea viettämässä luolissaan ja kiviraunioissa.
Kesällä toki Suomessa on ainakin yksi vaarallinen matelija, eli kyy.
Suomessa on viimeksi kyyn puremaan kuollut ihminen vuonna 1973. Liekö kyy sittenkään kovin vaarallinen terveell ihmiselle?
Tämän tiedon mukaan kyy on ihmiselle paljon vaarallisempi kuin suuresti pelätyt sudet.
mene sinä pikku-matelija itse huoltsikalle tauolle. Verenpaineesi laskee ja rauhoitut, etkä saa niin helposti aivoinfarktia 30 vuoden päästä 50 vuotiaana.
20km/h nopeusero lyhyillä työmatkoilla ? montaa minuuttia ei tarvitse enempää aikaa ajamalla rauhallisesti kelin mukaan.
Suosittelen kokeilemaan stressitöntä tapaa liikenteeseen, varaamalla riittävästi aikaa niin perille tultuasi huomaat miksi se kannattaa.
Nopeusrajoitusten noudattaminen huonossa kelissä voi joskus olla liikaa, ajoneuvon hallinta kokemattomalle on vaikeata tilanteessa kun kuljettajasta tulee matkustaja.
Runsaan lumentulon takia aurauskalusto ei ehdi liikenteen seassa kaikkia pääteitäkään puhdistamaan, tällaisessa talvikelissä kun ajetaan kapeata ajouraa ja kaistojen välissä on sohjovalli olisi viimeistään aika ruhoittua ja välttää turhia ohituksia.
Aikoinaan oli uusilla ajokortin saaneilla 80 lätkä kertomassa muille kuljettajan vasta aloittelevan liikenteessä yhteistyötä, se viestitti myös että joukossamme on eritasoisia kuljettajia jotka voivat myös tehdä virhearviointeja kokemattomuuttaan.
Sitten siihen jonon muodostukseen voisi sanoa että jos ajaa muuta liikennettä nopeammin eikä uskalla tehdä ohituksia vaan jää edellä ajavan taakse, nämä henkilöt ovat niitä joiden ajotaidoissa olisi parannettavaa.
Suurin osa niistä on lääkehöyryissä tai kännissä hortoilevia pummeja, jotka eivät kykene liikenteessä normaaliin suoritustasoon.
Tekemässä tilapäissiirtoa kesärenkailla? Vikaa lämmityslaitteen puhaltimessa ja tuulilasi ummessa? Näkyvyys huono myös jonon vetäjällä? Onhan noita mahdollisia syitä hitaaseen vauhtiin paljonkin.
Tietysti pitäisi välttää liikenteeseen lähtemistä huonoissa oloissa, jos ei ole riittävästi taitoa, mutta aina se ei onnistu. Tässä keskiviikkoiltana kun oli kunnon lumituisku ja auraus jäljessä kinostumisesta, oli varmaan monellakin aihetta ajaa tavallista hitaammin. Minullakin, vaikka kokemusta on aika pitkälti.
ruikutat painu ohi onhan vasemmallapuolella ajokaista ja oikeallapuolella ei ole koskaan vastaantulijoita senkun antaa mennä.
Jaahans. Ja kuinkas kovaa ajaisit itse, jos sinun olisi pakko käyttää kitkarenkaita seksuaalisen poikkeavuutesi takia? Veikkaanpa, että housusi kastuisivat jo 3-kympissä!
Niin meinaat, että pitäisi ajaa kuten vuosi sitten Lahden väylällä?
"http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288446608557.html"
Ai, niin mutta tuonkin tietenkin aiheutti joku joka ajoi viittäkymppiä jonon kärjessä...
ei ole minun päänsärky,minä ajan ainakin olosuhdein mukaan enkä taulun ilmottamaa nopeuden mukaan.Mutta en ole janutkaan yhtään kolaria enkä könynnut ojan pohjia.
"minä ajan ainakin olosuhdein mukaan enkä taulun ilmottamaa nopeuden mukaan"
Tämä on oikea toimintamalli. "Taulun" imoittama nopeus on maksiminopeus hyvällä kelillä. Siitä lähdetään sitten vauhtia tiputtamaan kun olosuhteet heikkenevät.
Miksi ne taulut sitten vaihdetaan talveksi toisiin jos ne kerran on säädetty hyvän kelin mukaan?
Jokaisella on oikeus ajaa sellaista rajoitusta hitaampaa nopeutta kuin omasta mielestään on turvallista ajaa vallitsevissa olosuhteissa. Kohteliasta olisi toki antaa tietä nopeammille. Mutta kohteliaisuushan ei ole suomalaisten hyve ainakaan liikenteessä.
Silloin kuin minä ajan rajoitusten mukaan on todella liukasta.
nimen omaan älkää ollenkaan lähtekö liikenteeseen jos täytyy lullia ja haitata muuta liikennettä.