Täällä vänkätään milloin mistäkin asiasta ja suurimmalla osalla ei ole mitään tietotaitoa asioista joista kirjoittelevat. Kiala on ainoita kirjoittajia jolla selkeät mielipiteet ja tietotaito autoasioista. Tärkeimpänä Kiala laittaa aina linkin vahvistamaan kirjoituksensa. Ihmettelen sitä Kialan mollaamista ja olenkin tullut tulokseen jossa Kialan linkit sivaltavat muiden merkkien omistajia ja sitten iskee se suomalainen peri kateus Toyotan erinomaisuutta ja laadukkuutta kohtaan.
Kiala pystyy vielä katsomaan asioita avarakatseisesti vaikka onkin Toyotan miehiä, tosin kuin nämä vänkkääjät. Hyvä Kiala jatka vaan kirjoittelua ja älä lannistu olet mainio.
Kiala pystyy vielä katsomaan asioita avarakatseisesti vaikka onkin Toyotan miehiä, tosin kuin nämä vänkkääjät. Hyvä Kiala jatka vaan kirjoittelua ja älä lannistu olet mainio.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Joko Kiala on Corolla Pappa tai sitten palstalla pyörii kaksi undulaattia.
> Täällä vänkätään milloin mistäkin asiasta ja suurimmalla osalla ei ole mitään tietotaitoa asioista joista kirjoittelevat.
- Corolla pappa tästä eräänä räikeimmistä esimerkeistä. Toinen vastaava on muuan Kiala Viulu.
> Kiala on ainoita kirjoittajia jolla selkeät mielipiteet ja tietotaito autoasioista.
- Mielipiteet Kialalla kyllä löytyy, mutta tietotaito ja ymmärrys siitä mitä kirjoittaa on kyllä aivan hukassa.
> Tärkeimpänä Kiala laittaa aina linkin vahvistamaan kirjoituksensa.
- Kiala kyllä laittaa mielellään linkkejä, mutta kun Kialan noin 1000:sta linkistä 99% on aina samoja linkkejä uudelleen ja uudelleen. Yleensä vielä , Kiala laittaa niitä linkkejä keksuteluihin,joissa ko. linkin aihetta ei edes käsitellä. Kumma ettei moisesta jo bannivasara heilu.
> Ihmettelen sitä Kialan mollaamista
- Siinä ei ole mitään ihmettelemistä, jos osaa ajatella omilla aivoillaan eikä anna Kialan hoitaa ajattelua puolestaan.
> ja olenkin tullut tulokseen jossa Kialan linkit sivaltavat muiden merkkien omistajia
- Kialan linkit eivät sivalla yhtään mitään, Kialan linkit iskevät kuin märkä sukka.
> ja sitten iskee se suomalainen peri kateus Toyotan erinomaisuutta ja laadukkuutta kohtaan.
- En ole koskaan ymmärtänyt, mitä kadehdittavaa Tojo- miehet kuvittelevat itämaisissa rimpuloissaan olevan. Laatukin on, kuten on jo kymmeniä kertoja nähty, enää Corolla papan kultaisissa muistoissa 80-90 luvulta.
> Kiala pystyy vielä katsomaan asioita avarakatseisesti vaikka onkin Toyotan miehiä, tosin kuin nämä vänkkääjät.
- Kiala, kuten Corolla pappakin, ovat palstan kapeakatseisimpia vänkääjiä. Jos kumpikaan kykenisi katsomaan asioita avarammin, he ymmärtäisivät miten naurettavia ovat yrittäessään epätoivoisesti pitää yllä myyttiä Toyotan paremmuudesta ja luotettavuudesta.
> Hyvä Kiala jatka vaan kirjoittelua ja älä lannistu olet mainio.
- Kukas se Kialan hännä nostaa, ellei Kiala itse, niin sitten Corolla pappa.
Corolla pappa on itse petteri pentu, esiintyen myös monila eri kertanikeillä ja vastailee itselleen 24 h/vrk
Mielipiteesi Kialasta (sinusta) vain vahvistaa sen mitä useimmat eri mieltä olevat ovat täällä jo kirjoittaneet.
Viittaan omaan kirjoitukseeni toisaalla:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11224130#comment-59717520-view
Mitäpä olisi Tojo-palsta ilman Kialaa? Uskoisin, että luotettavuushurmosta ei olisi enää ollenkaan - jäljellä olisi vain oikeiden Tojotistien vikavalitusta.
Puolet jutuista olisi sitä kuinka morjestin rempseästi naapurin Teroja jotka olivat tulossa tai menossa Toyota-kutsuille:
"Moe! Ootko menossa vai tulossa? Monennetko Tojo-kutsut on menossa?"
Miksi kurkkuaan myöten Toyotaa, "Teroja", ja Kiala Viuluja täynnä olevat "rikkaat menestyjät" ja "laatuautoilijat", todelliset "autotietäjät" sitten pyörivät päivästä toiseen täällä palstoilla ihmettelemässä samoja Toyotoja, samoja "Teroja" ja samoja Kiala Viuluja??? Oman mielenterveytenne takia, menkää oman automerkkinne palstalle (VW, Skoda, Ford, ihan mikä vaan).
Vahva mielipide Kialalla kyllä tuntuu olevan, mutta tietotaitoa hahmolla ei juurikaan ole.
Suurin vika Kialan kirjoituksissa on että, tyyppi katsoo maailmaa vahvojen tojolasien läpi, jotka estävät näkemästä totuuden. Kiala poimii linkeistään puolitotuuksia ja usein suorastaan vääristelee asioita. Kiala on esimerkiksi useammassakin kirjoituksessaan verrannut Prius PHEV:n ja Opel Amperan kulutusta. Kialan mukaan Priuksen kulutus on 2,7 litraa sadalla ja Amperan 9 litraa sadalla. Kialan mukaan tämä osoittaa Toyotan tekniikan universaalin ylivertaisuuden. Jokainen voi itse tutustua aiheeseen ja sen jälkeen miettiä kuinka totuudenmukainen Kialan väite on.
Toinen vika Kialan kirjoituksissa on, että sälli linkittelee niitä Sambian katsastustilastoja ja Tepon Konalan S-marketin ovella tekemiä mielipidekyselyitä milloin mihinkin ketjuun, ja käyttää niitä todisteena mitä mielikuvituksellisimmille väitteilleen.
Mutta toisille juttu ilmeisesti menee täydestä, kunhan tekstin sekaan heittää muutaman linkin. Ihan riippumatta siitä, mihin linkki osoittaa...
Tuo 9 l/100 km kulutus on saatu Amperalle aivan oikeissa testeissä, ei missään laboratorion rullilla.
Prius PHEV todellinen mitattu kulutus on 4,05l/100km ilmoitetun 2,1l/100km sijaan. Tulos on saatu oikeassa testissä, ei laboratorion rullilla.
Kiala olisi teidän jumalanne, jos kerran mainitsisi Volkkarin olevan AUTO ISOLLA AALLA.
toyota ja kia hyviä autoja
kestävyys menee näin
1 lexus toytota
2 madza
3 suzuki
4 ssangyong
5 hyundai
6 mitsubishi
7 kia
8 isuzu
9 honda
10 daewoo
11- 20 kiinan autot
20- 30 euroopan ja usan autot
en viitsinyt eritellä jälipään autoja kukapa sijoista 10 alaspäin olisi kiinostunut formuloissa tai jääkiekossa
10- 20 kiinan automerkit
20- 30 euroopan ja usan automerkit
Mistän tuollainen aivopieru on putkahtanut. ADAC- tiepalveluraportin mukaan Toyota hädin tuskin keskikastia ja Auto Bildin 100 000 kestotestissä BMW 130i vikoja nolla ja Avensis sijalla 44 ja oisko ollut vikoja 15 kappaletta. Tarkastahan tietosi ennenkuin tulet nolaamaan itseäsi.
Mites räjähtelevät turvatyynyt ja palavat ikkunan katkaisijat? :D
olet oikeassa , jäi daihatsu ja subaru sijoilta 11 4 pois .
Valittujen palojen lukijatutkimuksesssa joka käsittää kymmeniä maita ja
satoja tuhansia lukijoita,Toyota rankattiin taas ties kuinka monennen
kerran luotettavimmaksi autoksi
Kuka alle 70 vuotias lukee Valittuja Paloja?
Uusimman ja maailman laajimman kestävyyttä/vähävikaisuuttä käsittävän TÜV-raportin 2013 mukaan Toyota merkki on ylivoimaisesti kestävin ja vähävikaisin merkki jo monilta vuosilta
Raportti käshttää yli 8 milj. auton tiedot mm. täydellisine kilometreineen
ja mitään muutakaan sieltä poistamatta.
Toisin on ADAC tiepalvelu raportti, joka käsittää vain n. 230 000 auton hajanaiset tiedot. ADAC tiepalvelua käyttää vain harva auton omistaja, koska Saksassa on suurimmilla autonvalmistajilla omat tiepalvelut ja niiden vikamäärät salataan, ettei tule rumentamaan tilastoja ja ihmisten tietoisuuteen, lunnollisesti:)
Viimeisimmänkin ADAC-raportin olisi Toyota vienyt nimiinsä, mutta todella suuri vain akkujen vikamäårä pudotti Toyotan listoilta. ADAC ei kyennyt ja löytänyt Toyota malleista mitään muuta vikaa, kuin ongelmallisen akun. Akkuviat olivat Toyotalle toimittaneen alihankkian virhe, kun oli Saksan markkinoilke päässyt viallinen erä. Toyotalla on useita akkutoimittajia/alihankkijoita ja muualta päin maailmaa ei ole vastaavaa vikaa kuulunut.
Kaikki takaisinkutsut ja tehdaskampanjat ovat omistajalle aina maksuttomia, eikä aiheuta kustannuksia. Toyota tekee jopa 12 v vanhoihin autoihin kampanjoita ja takaisinkutsuja, pitäen näin asiakkaansa ja myös lisättyä sitä joka vuosi.
Muissa merkeissä on jopa enemmän ongelmavikoja ja niistä vain vaijetaan, ettei tule lehdistön ja omistajien tietoon. Suuri osa muiden merkkien vioista verhotaankin ovelasti vanhuuden ja normaalin kulumisen piikkiin, saaden näin omistajat maksamaan viat ja samalla pystytään kiertämään takaisinkutsut/tehdaskanjat.
Toyota pystyy ruhtinaallista tulosta ja voittoa tekevänä yrityksenä tekemään jopa12 v vanhoihin malleihinsa takuukorjauksia, mutta muut konkurssin partaalla olevat yritykset kiertävät kaiken varattomina. Opel-GM mm. on tehnyt taloudellista tappiota jo v. 2005 alkaen ja pysyy pystyssa vain kovilla valtion tuilla. Näh on asiat myös monella muulla autonvalmistajalla PSA, Renault, Fiat...., listaa voisi kirjoittaa vaikka kuinka pitkälle...
http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Nimim." pieni korjaus". Laita linkki,jossa on tutkittu että Valittujen Palojen
lukijat ovat yli 70 vuotiaita.Vai oliko ihan oma vahva arvaus?
Mielenkiinnolla jäämme odottamaan.
Siinäpä taas luotettava tutkimus.
Monenko samanikäisen auton luotettavuudesta kuvittelet keskimääräisellä valittujen palojen lukijalla olevan kokemusta?
Kyllä noihin lehtien lukijakyselyihin vastaillaan ihan siltä samalta pohjalta kuin tälläkin palstalla mielipiteitä heitellään. Eli yleinen mielipide ja merkin maine vaikuttaa paljon enemmän kuin omat kokemukset...
Eli sinun mielestäsi siis raportti, jonka tiedot perustuvat siihen, että auto tarkastetaan kerran vuodessa liikenneturvallisuuteen vaikuttavien vikojen osalta antaa hyvän kuvan autojen luotettavuudesta?
Esimerkiksi seuraavan kaltaisia vikoja ei koskaan kirjata katsastusvikatilastoihin:
- ne viat, jotka eivät vaikuta liikenneturvallisuuteen tai päästöihin
- ne viat jotka estävät auton käytön
- ne viat, jotka ovat niin ilmiselviä, että auton haltia itsekin ymmärtää korjata ne ennen katsastusta
Ainakin Suomessa ylivoimaisesti suurin osa katsastuksissa löytyvistä vioista on alustan väljiä niveliä ja OBD-järjestelmän muistista löytyviä vikakoodeja. Pelkästään näiden perusteella en lähtisi antamaan minkäänlaista lausuntoa eri autojen luotettavuudesta.
"Akkuviat olivat Toyotalle toimittaneen alihankkian virhe, kun oli Saksan markkinoilke päässyt viallinen erä."
Ja taas, Toyo hajoaa, mutta syy ei ole Toyotan vaan hajonneen komponentin toimittaneen alihankkijan. Jos sama tapahtuisi ranskalaiselle autolle, siitä kerrottaisiin vain että autoon tuli sähkövika ja se ilman muuta olisi osoitus huonosta laadusta ja valmistajan syy.
30 vuotta sitten vaarini, silloin 70 v, luki Valittuja Paloja, sen jälkeen en ole nähnyt kenenkään lukevan.
Minun diesel-Avestani hajonneen kaksoismassavauhtipyörän, sylinterikannen ja suuttimien hajoamisen syy olikin siis niissä eurooppalaisissa alihankkijoissa ja sittenkin vain pienen pienissä valmistuserissä. Itse asiassa syy olikin minussa, kun olin ostanut auton vääränä päivänä, seuraavana päivänä olisin saanut priimaa.
oli uskottava linkki
Lukijatutkimuksessa :D Kyseiset tutkimukset ovatkin ainoita joissa tojo pärjää, kun papat ja terot kilvan kehuvat pelejään. Fakta tutkimuksissa tojo sitten onkin naurun aihe.
hajosi toyotasi
hajosi toyotasi
Valittuja Paloja lukee lukutaitoiset, ei petterit
Nuo kyseiset viat olivat vain vm. 2002 ja pieni osa v.2003 Toyotassa. Lähes kaikki viat korjattiin takuuseen ja seuraaviin malleihin laatua parannettiin.
Viat eivät koskeneet läheskään kaikkia Toyotan malleja ja ainoastaan yhtä diesel- ja bensakoneen kokoa.
Toyotalta onkin tullut huomattavasti vähävikaisempia autoja v 2002 jälkeen.
Noniin, palstan virallinen puppulausegeneraattori Kiala Viulu on puhunut. Samaa paskaa kuin aina ennnekin.
"Lähes kaikki viat korjattiin takuuseen" Paino sanalla "LÄHES". Tarkoittaa sitä, että tuolla on edelleen täysiä pommeja liikenteessä, jotka kannattaa kiertää kaukaa. Vaikka puppulausegeneraattori koettaakin muuta väittää, edes Kiala ei uskalla sanoa että kaikki on korjattu. Tai no, ei kai ne korjaamattomat enää liikenteessä ole, vaan paalattu tai myyty Afrikkaan. Osoittaa Toyotan ja Tojo-Terojen vastuuntuntoisen, ylpeän asenteen sekin.
"Toyotalta onkin tullut huomattavasti vähävikaisempia autoja v 2002 jälkeen." Kuten kaikki viimevuotiset takaisinkutsukampanjat ovatkin hyvin osoittaneet. Ja edelleen surin osa kaikista kampanjoista on edelleen kesken.
RiksRäksPoks ja poikki pinoon
perin surkeaa..
.
Toyota menee muilta karkuun ja muilla synkät pilvet tummuu yhä
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota voitti vaikeudet - luvassa vahva vuosi/201302355115
Keneltähän se toyota nyt menee karkuun, kun Eu tilastoissa se on jossain sijoilla 14. Suomi on ainoa Eu maa missä Toyotan myynti sujuu vielä kohtuullisesti.
Toyota on maailmanlaajuinen konserni ja heitä kiinnostaa koko maailmaa käsittävä myynti. Ja kas vain, Toyota on siinä selkeästi ykkösenä ihan oikeasti eikä "wannabe first" kuten VW. Onko joillekin totuus katkeraa niellä.
koitas nyt poloinen vaikka googlettaa,onko EU ainoa paikka maailmassa
jossa on autoja. Onko sinulle aivan uusi asia että Toyota on ollut
maailman ostetuin automerkki varmaan niin kauan kuin äitis muistaa.
Mitä yhdestä EU-alueen pienestä myynnistä, kun ilman sitäkin on Toyota maailman suurin valmistaja ja tuottavin yhtiö. Toyota on jo myös tälle vuodelle nostanut lisää tulosennusteitaan rutkasti, joten laatu käy kaupan vähiten vikoja olevalla merkillä.
Tilanne tulee muuttumaan Euroopan myynnin osalta huomattavasti Toyotan hyväksi, kun kovat EU:n asettamat 10 % tullit tullaan lähes väkisin poistamaan. Ainoastaan kovilla tulleilla on Eurooppa saanut estettyä Toyotan maihinnousun Eurooppaan ja nyt tämäkin este tullaan poistamaan itkusilmien marinan kera.
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota+nousi+taas+autokaupan+ykkoseksi/201301349149
Euroopassa päitä tippuu lisää ja hätä on kakkapöksyillä suuri
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11099555
Eikös Euroopassa myydäkään Euroopassa tehtyjä ( lue: kyhättyjä) Tojoja?
Näinhän se on mutta annetaan nyt Kialan purkaa pahaa oloaan kun Tojon myynti tippuu kuin lehmän häntä. Ei se totuutta muuta miksikään. Vuoden lopulla se saa jo valtavia itkupotku raivareita kun Tojo ei olekkaan maailman ykkösenä myynnissä. Evoluutio pitää siitä huolen.
Mihinkäs tuo Toyotan maailmanluokan myynti- ja laatu-kestävyys tulos noin vain katoaa?
Toyotan myynti on vain kasvanut maailmalla tammikuun 2013 tilastoja katsoessa. Voimakkainta kasvu on edelleen koko Hybridi mallistolla. Eräitä malleja tilataan niin paljon, ettei tehtaiden kapisiteetti riitä kysyntään ja siksi esim. Priuksen toimitusajat ovat pidentyneet useita viikkoja.
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota nousi taas autokaupan ykkoseksi/201301349149
www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/toyota voitti vaikeudet - luvassa vahva vuosi/201302355115
www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taemae-automerkki-on-saksan-tuev-laaturaportin-2013-ehdoton-ykkoenen.html
Vaikka kaikki muuaalla kuin Suomessa myytävät autot valmistaisi Toyota, sinä et siitä hyödy pennin jeniäkään! Et sen enempää kuin Coca-Colan tai Sonyn menestyksestä!