Kunnossa oleva auto ei kaipaa kovin isoa akkua. Miten auton lataus toimii
http://www.akkunetti.fi/product_info.php?cPath=165_200&products_id=12354&osCsid=bc91ec9e188d9ce3dbfeb670e6edb9fe
Vaikkapa tuo.
Käynnistysvirta riittää mutta miten latautuu pakasella?
http://www.akkunetti.fi/product_info.php?cPath=165_200&products_id=12354&osCsid=bc91ec9e188d9ce3dbfeb670e6edb9fe
Vaikkapa tuo.
Käynnistysvirta riittää mutta miten latautuu pakasella?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kummallista tarinaa mainoksessa "Erittäin hyvällä virranantokyvyllä varustettu lyijyakku." ja kuitenkin se on vain "Hetkellinen käynnistysvirta 495 A
( 10 sekunttia )
* Oikosulkuvirta yli 1200A".
Puolet halvempi 74 Ah Varta, Bosch tai mikä tahansa Snaider antaa käynnistysvirtaa 680 A ja oikosulkuvirtaa 1900 A.
Mutta bisnes on bisnestä, huimia mainoslauseita ymmärtämättömille.
kyseessä on 14 ah akku.
AAAAHHH akku painaa vain 5.7kg! nuo verrokki dinosaurukset painaa jotain 20kg.
bensan säästössä tulee joka tankkauksessa takaisin hiukan. Miksi rahdata turhaa painoa mukana? ajettavuuskin kohenee kun painoa vähemmän.
Mikä on mainoslause tuossa akussa siis ymmärtämättömille ??? kerro.
Hyvä maksaa aina.
Miten latautuu pakasella ?
Pitäs toimia hyvin pakkasella, odyseyn akkuja on kuitenkin käytetty etelänapamantereelle tehdyissä tutkimusreissuissa.
Auton lataus toimii niin että vaihtovirtageneraattori tuottaa kolmivaiheista vaihtovirtaa joka tasasuunnataan ja tämän jälkeen syötetään auton sähköjärjestelmään. Jännitteensäädin säätää generaattorin kenttävirtaa siten että latausjännite pysyy siinä n. 14,4 voltissa.
Akun koko ei vaikuta latauksen toimintaan mitenkään, generaattori pitää järjestelmässä vakiojännitteen akun koosta riippumatta. Mitä isompi akku sen parempi pakkaskäynnistysten kannalta, muuten ei merkitystä.
Akun voi poistaa vaikka kokonaan käynnistyksen jälkeen mutta tällöin saattaa esiintyä jännitteenvaihtelua kuormituksen ja moottorin kierrosluvun muuttumisen mukaan, koska jännitteensäätäjä ei ehdi säätämään kenttävirtaa niin tarkasti ja akku puuttuu kokonaan.
Eli kun polkaiset kunnolla kaasua niin jännite käy hetken huomattavan korkeana kunnes säätäjä vähentää kenttävirtaa ja tilanne normalisoituu, taas kierrosten laskiessa äkillisesti tulee pieni kuoppa jännitteessä kunnes säätäjä kerkeää nostamaan kenttävirtaa.
Kuormituksen muutoksissa sama homma. Siksipä ilman akkua ei pitäisi koskaan ajaa ettei elektroniikka tykkää ylijännitteestä kyttyrää.