Olihan taas kaksi rekkakuski pöljää ajaneet Viitasaarella kolarin ja toinen oli transpointin täysperävaunu jossa oli taas kerran huonosti sidottuna paperirullia!!
Nuo paperirullathan tappoivat ihmisiä konginkankaan turmassa muutama vuosi sitten! Ei ole transpointin poijat oppineet sitomaan noita rullia kiinni, näkyi kuvissa olevan tiellä läjä päin niitä!
Kun huomioidaan vielä se että transpointin rekoilla on yleensä aina reilu ylinopeus (90-100km ) niin se on tappava yhdistelmä kun vielä huomioidaan että siinä firmassa kuskeissa on iso vaihtuvuus ja aloittelijoita jotka ovat mielestään rekkamiehiä on ratissa paljon ! Miten lie ohittavat tuon rajoittimen joka säätää max nopeuden 90km/h , ottavat kait sulakkeen pois??
Suomalaiset rekka suharit ovat turhan pullistelijoita ja keski vertoa tyhmempiä ja kehnoja sompa miehiä !!
Nuo paperirullathan tappoivat ihmisiä konginkankaan turmassa muutama vuosi sitten! Ei ole transpointin poijat oppineet sitomaan noita rullia kiinni, näkyi kuvissa olevan tiellä läjä päin niitä!
Kun huomioidaan vielä se että transpointin rekoilla on yleensä aina reilu ylinopeus (90-100km ) niin se on tappava yhdistelmä kun vielä huomioidaan että siinä firmassa kuskeissa on iso vaihtuvuus ja aloittelijoita jotka ovat mielestään rekkamiehiä on ratissa paljon ! Miten lie ohittavat tuon rajoittimen joka säätää max nopeuden 90km/h , ottavat kait sulakkeen pois??
Suomalaiset rekka suharit ovat turhan pullistelijoita ja keski vertoa tyhmempiä ja kehnoja sompa miehiä !!
Vastaukset 27
Vanhimmat
Ei näitä rekkoja suomalaiset aja, pöhkö.
Niin mutta ajavat Suomessa ja suomalaisella lainsäädännöllä. Ihan sama minkä maan passilla kuski on.
No mutta Jare! Et näytä ymmärtävän edes kuvaakaan. Paperirullathan olivat siinä puoliperässä ja siitä olivat levinneet tielle. Sait varmaan jonkun kiksin kun sinulle selvisi tämä onnettomuus. Jos sinulla on vaikeuksia ymmärtää näitä asioita niin otappa yhteyttä sinua hoitavaan lääkäriin, sieltä luulisi löytyvän apua.
Täh? Mitä merkitystä lopunperin on sillä mistä rullat irtosivat?
On sillä sen verran merkitystä, että tässä syytetään Transpointin täysperän kuskia siitä, että firman X puoliperän paperirullat oli huonosti sidottu.
ja millä perusteella oli huonosti sidottu?
istuvat päivät pitkät täällä tietokoneen vieressä,näin on näreet.
Ei riskeeraa henkejä. Tuollaista sattuu, nyt kävi hyvin. Sidonnat näyttää hyvältä. Laki ei haluakkaan että sidonnat ovat varmoja. Tuolla on liikenteessä paljon sitomattomia kuormia joihin ei puututa. Kansantalous ei kestäisi sitä.
Voimia vaan kuljettajille toipumiseen.
Ei paha tuo onnettomuus. Hyvin meni kaikki.
Katsotaan nyt mitä selviää. Ehkä on väistetty koiraa. Siinä syytä, pitäkää koirat kiinni.
"Ei riskeeraa henkejä. Tuollaista sattuu, nyt kävi hyvin. Sidonnat näyttää hyvältä. Laki ei haluakkaan että sidonnat ovat varmoja. Tuolla on liikenteessä paljon sitomattomia kuormia joihin ei puututa. Kansantalous ei kestäisi sitä."
Siis mikä kansantalous ei kestäisi kuorman sidontaa? Tiedätkö mitä kansantalous ei oikeasti kestä? Vtun tyhmiä kansalaisiaan, jotka luulevat että kaikki on vain ilmaista ja tuhlattavissa. Ihmishenget mukaan lukien.
on kestäny näköjää tyhmiä tähän päivää,ihmishenki on aina ollut halpa!se edistää ku tääl asuu pönttöjä niiku autovero tuli takas,autoliiton 5mk osti moni!se tyhmyys loppuu varmaan ja liian myöhää mitä tää maa enää omistaa?
Mitä vttua sä höliset? Mikä autovero tuli takaisin ja mikä autoliiton 5mk ja mitä mitä mitä? Tottakai tyhmyys loppuu liian myöhään. Eikä täällä omisteta enää mitään se on totta. Mutta tyhmille ei mitään kuulukaan, sekin on katsos totta.
No kyllähän ihmisiä tässäkin maassa riittää ja myös maahanmuuttajia joten pelivaraa on
Joo - pöllit ja rullat pitää vanteilla sitoa hitsaten veturin tai kärrin runkoon....siiehn ei 4-tonnin liinat riitä.
kehikko hea 500 ettei rullat lähe liikkeel,mut sit ympäristö pilantuu moninkertaisesti ja yrittäjiä ei olis ku kuluu löpöä!
Ei jmalauta mitä rahtaripskaa. Mitä toikin oikein tarkottaa, hä?
Sinulle vastattiin hyvin selkeästi. Etkö ymmärrä pöhkö, vajaakki?
Siinä kolarissa neni kaikki hyvin. Toimittu laillisesti kaikinpuolin.
Ennen ei tule sidontalakeihin muutoksia jos päättäjiä ei kuole kolarissa. Siis leviäviin kuormiin. Kimmi Sasi tapaus osoitti että liikenteessä puhuu raha ja suhteet. Tyyppi ajaa unissaan kolarin ja tappaa vastaantulijan.. kaikki on sitä mieltä et hyvin toimittu.
Kansantalous ei kestä sitä että kuormat sidotaan ja kunnolla. Tai tarkistetaan viranomaisten taholta maantiellä.
Kansantalous kestäisi aivan varmasti kuormien kunnollisen sidonnan. Maantietarkastukset taas ovat kuluja lisäävää toimintaa. Sitä ei varmastikaan taloutemme kestäisi. Ja juuri tässä on asiassa se ongelma: Meidän kaikkien liikkujien on vain yksinkertaisesti luotettava siihen, että kuorma on kiinni. Ja kuten tiedämme, tilaisuus tekee varkaan. Kuinka suuri riski kuskilla on joutua maantietarkastukseen? Ei liene mikään kamalan suuri riski, jos verrataan varsinkin ajettuihin kilometreihin.
Miten kansantalouden hanuri voi kestää sen, että dieselverokikkailulla kuljetusyritysten kulut kasvoivat roimasti? Tätä pidän pahempana ongelmana kansantalouden kannalta kuin kuormien sidontaan käytettyjä varoja ja aikaa.
Tarkastuksia on harvoin. Yleensä ovat suurpiirteisiä, lähes sama miten on sidottu.
Toistan: sitomattomia kuormia liikkuu paljon. Ei ole aikaa sitoa, koska menee aikaa. Kansantalouden ja liikennöitsijän etu on et äkkiä perille. Riskit tiedetään mutta ei ne vaikuta toimintaan.
Ainoa asia jolla saadaan muutosta on, että esim kansanedustajia kuolisi bussilastillinen jonkin kuorman seurauksena.
Paljon on esimerkkejä, että kaikki tietää vaarat ja mitään ei tehdä. Sitten kellot soi kun tulee ruumiita tarpeeksi. AAMEN..
klopit tietokoneella ei kaatuile ja kuorma leviä tielle.
suomes on liian kapiat baanat pitäs saada kunnon motarit keksi suomeen arkaadian mäen pellet.
Haluan nähä sen joka sitoo noita rullia niin että pysyy vaikka seinään ajamisen kyydis.. 80kmh -> 20kmh ni kyllä ne jatkaa matkaa oli miten tahansa sidottuna.. kannattaa miettiä mitkä voimat o kysymyksessä.
ihan turhaa täällä kuskeja haukutaan. transpointillahan on ihan paskat kontit, vanhat kuin jeesus ja mikään ei toimi.. sivusta on seurattu kuinka ovet joutuu sitomaan erillisellä "liinalla", kun lukot ei toimi, eikä kukaan tee asialle mitään. kuskien huomautukset ei auta.. säälin transportin kuskeja... ei terminaaleissa löydy edes trukkeja kaikille.. pumpakkaa jokainen itse joka yö täyspeä tavaroista pumppukärryllä ja täyttäkaää sama paluumatkalle.. kyllä siinä hermot olis kireällä yhdellä ja toisella.. itse en suostu koskaan kuljettamaan pointilla mitään kuljetuksiani ja syy ei ole kuskien!!
Millonkohan joku keksii tai tulee laki, että rullat pitää kuljettaa konteissa? Lastaus vaikka kurottajalla katon kautta?
No mutta Jare parka... Et ole siis pärjännyt edes Transpointin hommissa ja sitten kostat täällä katkerana. Mutta ei hätää, koska mä olen siellä hommissa, niin eiköhän selvitetä ylläpidon kanssa ip-osoitteesi ja laiteta herjauksesi maksamaan juuri senverran mitä se vahingoittaa firman imagoa. Kukaan ei meillä ota sulaketta pois, jotta auto kulkisi nopeammin, eikä se auto edes ollut meidän, vaan alihankkijan. Odottele postia.
Turha ruikuttaa siinä. Tyrät ryskyy ja aitaa kaatuu.
Meno täytyy olla kovaa. Kaasu pohjassa aina ja kaikkialla.
Ei löydy suomesta, eikä virosta eikä muualtakaan niin kovaa ja hyvää kuorman sitojaa joka saa pysymään paperirullat kuormassa jos onnettomuus tapahtuu. Se on fakta ja tämän ymmärtää ne joilla polla riittää. Niitä ei saa pysymään kuormassa kuin kettingeillä ja rautalevyt ympäri ja päällä ja siihen vaaditaan kuorma rautalevyjä ja pari tusinaa kettingejä ja räikkiä. Onneksi tämän ymmärtää pieni osa kuskeista ja lopuilla ei ole minkäänlaista tajua asiasta. Enkä tarvitse pölhöjen vastauksia, et eihän paperirullia saa sitoa kettingeillä, heille kerron vielä et mitähän tarkoitín rautalevyillä.
ja mikäs sulake pitää ottaa pois?
meinaakko et nopeudenrajoittimen voi ohittaa jollain sulakkeen poistolla?
kerro mikä sulake se on niin otan itse heti sen pois..